点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3分“良好”国产途观L混动车型外观没有太多亮点,不太迎合当下新能源车市场趋势,外观不符合预期,和燃油车型对比没有过多区别,日间行车灯个人觉得不太美观,和整车前脸搭配不太协调。
充电接口位于车辆前中网,而且目前只提供了慢充接口,充电不便利。
车机智能化以及流畅性不高,时常会出现莫名的卡顿现象。
整车轮毂尺寸规格只有17寸,作为一款SUV车型,显得过于保守,影响整车外观颜值,轮胎胎宽只有215,有可能会对整车行驶的平顺性和抓地力有影响,高速行驶抓地力不够强,中心感不太好。
作为一款新能源插电混动车型,亏电油耗不符合新能源车预期,而且后段动力不足。
需要吐槽一下的是车辆高速风噪比较大,胎噪在老旧路面上显得尤其突出,NVH性能有很大提升空间,影响整车驾驶品质。
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。
【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。
新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。
【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。
【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。
【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。
【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。
【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。
【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。
快乐其实很简单的你:电池就当是个大电瓶用,其它还好吧。对比纯油车,还是比较安静的。没开过更好的车,也许要求不高吧。
必胜钢结构工程:买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了
秋子8917:你们开车的感受怎么样,都来说一下
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。
低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。
而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。
内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。
外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。
空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。
续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。
顽强咖啡4Az:杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养
开着途观想坦克:恭喜提车
用户6890921347067:这个车高速公路上100油耗多少,
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.43分“优秀”空间满意,动力方面也可以,平常开的时候注意保电,纯电模式的时候确实很爽,动力澎湃啊。低速行驶的时候隔音满意,高速行驶时隔音比不上迈腾。
没开过什么好车,第一辆车是广汽三菱劲炫,2015年16万落地,开了7年,啥毛病没有,除了轮胎之外,其他什么都没换过
注意是空间小,隔音也不好,慢慢的感觉很烦他的动力,2.0加上CVT变速箱,确实是一言难尽,提速的时候光吼不走
新车途观L插电式混合动力确实动力要强太多太多,关键是经常可以免费充电,节约了不少开支。
新车跑了1000+公里,加了两次一共600元92,别问我为什么加92,呵呵😄。厂家也没说一定要加95…
开惯了B模式,再也回不去了,确实比一脚油门一脚刹车舒服。好了,啰嗦老半天,字数凑齐了…
上海市厂房商场出租:哪里加群呀?各位车主
家员力:您好楼主我想咨询一下,如果堵车又没电了就混动模式开踩的比较轻油耗大概多少
阔步高歌2:加95吧。油箱盖上写着呢。
点评车型:
2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版
4分“优秀”唉 怪自己太年轻,两个前轮异响修了好几次了,还是有,另外纯电续航在冬天开空调稍微市区道路20 +
发动机声音大 ,其他的都不想吐槽了 唉。
Panda突突突:不推荐买 后悔了
勇敢的生活家a7:这个车有问题呀?
划船一不靠桨:前轮转弯的时候有时候有异响,才跑2000公里,再观察观察