点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是9.69万，优惠4000元，裸车价是9.29万，加上购置税8221元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出128匹。在城市道路行驶，变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现不错，在开空调时市区油耗为6.7L（表显），郊区油耗为6.3L（表显），不开空调时的油耗为5.9L（表显）左右，当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于变速箱的功劳。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【悬架】悬架十分紧绷，能为车辆提供坚实有力的支撑，底盘的整体感很强，日常行驶时表现的十分灵活。而且悬架很有高级感，在保留灵活的驾驶乐趣的同时，也照顾到了日常行驶的舒适性，虽然路感清晰，但不会给人零碎的感觉，通过井盖和减速带时，悬架的处理也并不生硬。方向盘的指向非常精准，指哪打哪的转向配合灵活的车身响应，总是在挑逗着你不停在车流中穿梭。缺点是方向盘反馈不太好，虽然不同驾驶模式之间转向力度会有变化，但区别很小，偏轻的转向还带有明显的电子味道。而且方向盘几乎没有回正力，初次驾驶时，尤其转弯和掉头后，需要特别注意这点。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，狭长的大灯组紧挨着中网，同时中网内部镶嵌多条银色镀铬饰条，辨识度非常高。车身侧面采用“断层式”腰线设计，线条刚硬富有张力，多条腰线勾勒车身，看起来非常霸气。车尾部分采用造型独特的尾灯组设计，微微隆起的尾门搭配尾翼，营造出极具运动的视觉效果，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4505*1820*1505mm，本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。行李舱常规容积为385L，放置日常物品不成问题，同时后排座椅还支持放倒，可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1350L。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是8.49万，购买时优惠4000元，裸车价是8.09万，购置税为7159元，加上上牌费500元，车船税420元，以及保险4800元，全款落地价为9万5 总的来说，逸动XT各方面表现还不错，目前已经行驶6000公里，无小故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动领潮型 国VI

3.64分“良好”

【外观】长安全新逸动XT的外观，前脸是长安最新的“蝶翼”式家族风格，乍一看和雷克萨斯的纺锤形中网有几分相似，但实际细节上看起来更加动感。侧面轮廓线条极具动感风格，三腰线设计勾勒除了很强的造型感，侧窗下沿明显上扬，让车身呈现出一种向前俯冲的动感姿态。尾部设计层次感分明，尾灯采用回旋镖式的设计，攻击性十足，有着很高的辨识度。 【内饰】长安全新逸动XT的内饰，内饰设计风格简约时尚又不失层次感，中控台上覆盖的都是软性材质。多功能方向盘为真皮包裹，采用平底的设计，握感很不错。10.25英寸中控屏，UI设计采用最新的界面，触控反应还算灵敏。车机搭载了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，还支持语音识别控制系统。座椅采用仿皮的材质，舒适性还可以。 【空间】长安全新逸动XT的空间体验，我170cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有一拳的空间，再坐到后排，腿部空间为2拳多的距离，头部空间为一拳的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】长安全新逸动XT的动力体验，搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是爱信6挡手自一体。在实际体验中，1.6L自然吸气发动机确实谈不上多有爆发力，尤其是在低转速区间，但带来了很平稳的起步感受，油门踏板力度反馈比较轻盈，如果需要急加速，需要加深油门。爱信6AT变速箱与发动机的匹配还是不错的，在日常驾驶中，无论是升档还是降挡都相当平顺，平顺性出色。方向盘的手感轻柔，指向性倒是挺准确，但少了几分路感，算是比较轻松易控的驾驶感受，对于家用车来说还不错。动力表现更偏向平顺。 缺点： 1、长安全新逸动XT的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、长安全新逸动XT的隔音效果一般，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、长安全新逸动XT的油耗偏高，市区的实际用油在9个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多8个点左右。 长安全新逸动XT第一眼还是比较吸引的，整体的形象比较年轻动感，在内饰与空间上的表现还不错，而当你坐上驾驶席，会发现全新的逸动XT是一辆和蔼可亲的家用车，平和舒适的驾乘感受才是它的诉求。

点评车型: 2016款逸动XT 1.6L 自动俊酷型

3.29分“良好”

开了六年了，说实话，啥毛病没有，就是正常的保养，也为我立下了汗马功劳，好几次都是重载跑高速，有一次车里塞满了，后座都放倒了，副驾驶都放的东西，在高速上连续跑了三千多公里，每天晚上就在正驾驶坐着睡，连续三天，最终安全的到家了，到现在为止，就是车身有划痕，剩下的一点问题没有，动力弱是真的，我开车佛系，也没指望它可以带给我推背感，家用代步够用就行。空间也不错，不像某些两厢车的空间，外观方面，当年秒杀所有，被称为国产最美两厢车，，，第一台车，当时也不懂，看了看外观，稀里糊涂就定了，还好没选错，油耗也还行，不算太高，但是也不低，8.4，我跑高速的时候算了一下，重载的情况下跑高速，全程开空调，一公里4毛，可以接受的范围，换代之后的XT越来越漂亮了。希望国产越来越好，，，，，不会评论，吓写的自身感受，，，，，，，隔音真的太差了😀😀😀

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

4.36分“优秀”

外观漂亮，动力强劲，车身结构扎实。保驾护航有一套，安全稳定。买车时候一眼就喜欢上了。预算不多，只买了低配，就少了个天窗，和一键启动。感觉没啥用，就买的低配。 动力强劲，超车轻松，但用车四年总结还是觉得动力有所下降，也许是我保养做得不够好。 车子各方面都很优秀，外观好看，造型好看。 安全性能方面，个人特别满意。虽然只有两个气囊，但是保护了我。有次高速110左右遇到雨天积水，转了两三圈，保险杠大灯坏了，其他地方没事，很感谢爱车保护了我。本想换车的，都觉得还能为我保驾护航很久。舍不得换。 开了接近四年了，七万公里，基本没出现啥问题，唯独变速箱冷车的时候爬坡吃力，4s店检查没有问题，答复就是等暖车之后就好了。确实也是这样，冷车爬坡光给油，车不动，车子热了就好了。 唯独有点不满意就是油耗有点高，车重，底盘低，但安全性高，安全就是最好的了。虽然其他安全配置欠缺，到但我觉得这车自身框架相对安全。用料扎实。 动力强劲，但不是给油就来，有些迟钝，要反应0.几秒才有推背感。但我个人很喜欢这种感觉，有心理准备，不是油门一下去马上就推背，不让人心慌。 人懒，没有打理好车子，洗车也少，外观脏同样影响不了帅气造型。以后更加珍惜相处时光，共进步。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.07分“良好”

前几年，我们自主品牌里有一款两厢车，被大家称为最美两厢车，就是长安致尚XT车型。但是这款车型现在已经看不到了，因为它被升级成了逸动XT车型。当时两厢车刚刚开始火爆，可比较遗憾的是SUV来了，所以那时候大部分的国产两厢车都被冷落了，也有不少两厢合资车跟着陨落，而该款后的逸动XT也难以恢复当年的风采。那么现在逸动XT这款车型的性价比如何呢？作为一款小众车，值不值得我们去购买呢？今天我就选取2019款 1.6L GDI 自动新潮型 国VI，来和大家聊一聊性价比。这款车子的厂家指导价9.19万元，优惠后的裸车价为8.79万元，购置税7778元，保险3800元，上牌1000元，所以这辆逸动XT全部办到好的价格为105000元。 【优点】 这辆车子的外观颜值是比较出众的，特别运动化。前脸采用了长安家族式的蝶翼式设计，超大的熏黑进气中网镶嵌着镀铬饰条，非常精致。两侧的鹰眼造型大灯非常的犀利，整个前脸的颜值感相当出众。在大灯下部使用了运动包围的设计，起到了画龙点睛的作用。侧面的腰线看起来复杂凌厉且错落有致，采用了小溜背车顶的设计，配备上精致的轮毂，车窗四周的镀铬饰条，精致感以及运动感营造到位。车尾的设计非常的犀利，即使和现在长安当红的SUV相比，也丝毫不落下风。尾灯采用了回旋镖样式的设计，此外还配备了运动小尾翼，双边共双出的镀铬排气管，运动且时尚，不愧是当初最美国产两厢车。 内饰的精致感，运动感比较到位。车内采用了全黑的设计，配备上七英寸的内嵌式触控屏幕，搭配上银色的饰板，贯穿式的红色线条，内饰的配色比较精致，运动化。此外，还配备了电动天窗，更加的实用。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的调校更偏家用，低扭有力，加速比较的轻盈，高速状态下稍显吃力，但是深踩油门依然能够获得不错的加速感。低速状态下具有轻微的抖动，但是在可控范围之内。 【缺点】 这辆逸动XT作为一款两厢车，后排的空间宽敞度确实不高。车身数据部分，长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距是2700mm。我的身高1米78，坐在后排有些顶头，而且横向距离也不是很好。 这辆车子在后排没有配备后排出风口，将整车的舒适性进一步降低。 这辆逸动XT的底盘结构采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。颠簸路面的舒适度比较低，而且车身摇晃感明显。 车内的异味比较明显，不太容易散去，所以经常需要打开天窗透一透。 总结：这辆逸动XT的价格，外观，内饰以及动力系统都是不错的，但是现在国内的消费者也越来越偏向购买一辆SUV。而逸动XT作为一款比较小众的两厢车，主要竞争对手就是飞度和polo之类，难度不小。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动锐潮型 国VI

3.43分“良好”

优点： 【外观运动】逸动XT这款车的设计很有运动感，前脸造型有点像X形，横条的风格是镀铬材料的，看起来很有档次感，车身因为是两厢版，所以看起来短小精悍，运动感非常不错，尾灯是我很喜欢的地方，造型比较特别，灯光效果很漂亮，下方还有双边单出的排气装饰，更增添了运动效果。 【内饰设计时尚】长安在内饰设计上一直是比较符合大众审美观的，逸动XT也是这样，设计上很时尚，方向盘是三幅式的，而且上面还有银色装饰来点缀，看着就很有运动感和档次感，还有中控饰板有多种材料，颜色也不同，不但带来了比较好的层次感，档次感上也是有所提升的。 【座椅舒适】座椅非常舒服，前排这里腿托比较长，坐在上面的承托感非常好，后排这里的座椅有一个内凹式设计，坐在里面好像坐在沙发里一样，非常舒适，而且座椅的填充物挺软的， 就算长时间坐在里面，也不会有很难受的感觉。 缺点： 【隔音一般】车内的噪音比较大，大部分声音都是发动机的，只有到高速之后，发动机和风噪就会一起出现，跑市区的话，感觉还可以，要是上了高速，感受就不太好了，声音吵的很，说话需要大点声才能听得清楚。 【空间一般】我身高183cm，坐在后排空间有点挤，腿这里不到1拳了，头部还可以吧，差不多2指左右，再就是这中间这里也不太大，脚放不开，只能放到两边，这里坐的时间久了会很不舒服，空间方面虽然不是能说太小，但对于身高在180cm以上的人来说，不太宽裕，适合坐女性或是孩子。 【动力弱些】这台自然吸气发动机跑平路的话还行，要是上个坡啥的就有点吃力了，感觉发动机没什么劲，平时超车也有点慢，动力很软，起步就更不行了，提速无力，给人的整体感觉就是车子没什么力气是的，发动机并没有太强的推动力。 【后排无出风口】没有这个配置，后排在极端天气下刚坐进来是很不舒服的，气温没法马上改变，舒适度的影响就很明显了，希望以后会加上。 整体上来说，逸动XT的性价比还是挺不错的，功能实用，车子稳定性也不错，而且设计非常漂亮，都是年轻人的菜，值得大家选择它。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

朋友前段时间一直想买逸动XT，相中的是2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国Ⅵ，不过现在3月份，车市回暖，优惠力度不是很大，和他一块去4S店看车的时候，优惠只在4000元左右，在试驾之后，也有了一点心得，今天我们就来简单分析一下！ （购车费用）逸动XT 2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国VI的官方指导价是9.69万元，而裸车价格9.29万元，砍价砍不下去了，不过有个1000元礼包。裸车价加上购置税8221元左右，上牌500元，车船税420元，交强险950元，购车商业保险4650元左右，全款落地价大概在10.76万元左右，处于10万元的价格区间，对于大多数家庭来说，基本都能接受。 （保养费用）首保5000公里，更换机油机滤，购车4S店免费赠送。1万公里小保养更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，保养费用加上工时费，大概300元出头，后续是5000公里保养一次。在3万公里的时候，除了机油机滤、各种滤芯之外，还有火花塞、刹车油等等，费用会略微上涨，大概600元左右，整体不是很高，比较适合普通家庭，算是一款经济型代步车。无论是购车成本，还是后期的养车成本，逸动XT这款车的表现是比较不错的。 虽然试驾体验的时间不长，但感觉逸动XT的优点和不足还是比较明显的。先说一下优点吧！ （动力够用）逸动XT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，城市代步没有太大压力。并且6档手自一体的变速箱，优势也比较明显，平顺性比较好，升档和降档都比较积极，不过在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍微比平路要迟缓一些，有略微的顿挫感，不过并不影响驾驶体验。因为是自吸发动机，深踩油门也没有强劲动力输出，动力水平和表现比较适合普通家庭、佛系车主。 （油耗经济）1.6L自然吸气发动机，油耗表现比较经济，128匹的马力和161牛米的扭矩。试驾时，没有太大的急加速、急减速，仪表表显油耗在6.7L~7L之间，而且开着空调。不开空调、不堵车，油耗表显6.2L左右，综合油耗比较低、比较经济的。即便是后期在市区遇到堵车的情况，也不会浮动太大。 不足之处： （方向盘不灵敏）试驾时，感觉方向盘反馈不太好，有一种转向力度一直在变化的感觉，而且比较明显，有一点虚位。而且方向盘转弯之后，几乎没有回正力。初次驾驶，在转弯和掉头时候，要特别注意这点回正力度这一个点。 （内饰廉价）可能是因为价位的关系，内饰方面设计过于简单，做工也比较粗糙，塑料件比较多，感觉全部都是硬邦邦的塑料，摸起来手感较差。还有就是座椅里面的填充物比较少，回弹效果比较差，支撑性有点欠缺。 （总结）如果预算有限的话，逸动XT这款车还是可以选择的。价位适中，后期养车成本也比较低，而动力、空间、配置也比较均衡，性价比还是挺不错的。如果优惠幅度能够再大一点就好了，只优惠4000元，有点太低了。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动锐潮型 国VI

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是9.09万，优惠4000元，裸车价是8.69万，加上购置税7690元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款10万左右。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力128匹。在家用车型中动力表现还算不错，满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶，离合器结点适中，不会过高或者过低，存在感还是有的，且油门反馈积极，档位吸附感强，跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐，操控起来反而得心应手。高速路段状态下，加速感还是有的，不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速，可能会显得有些吃力。转向路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【悬架】在经过坑洼路面时，底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸，别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合，在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”，毕竟作为一台家用车，所以在悬架这一块，还是可以符合预期的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2018款逸动XT 1.6L GDI 自动锐潮型 国V

4.57分“优秀”

【外观配置】车辆颜值非常高，它和二代逸动对比还是XT看着更好看，配置也很高，9万多的价格就带主动刹车和自适应巡航，唯一遗憾是没有自动驻车和全车一键升降 【空间表现】车内空间也非常大，2.7米轴距，后备箱确实小一点，不过后排座椅可以放倒，大件东西也能拉 【油耗】油耗的话纯市区的话7点多，高速多5、6个，感觉也能接受 【动力表现】动力感觉也还行，自己够用了，毕竟1.6的自然吸气，不过三代爱信6AT确实靠谱 【维修成本】保养维修费用还是非常低的，大部分长安配件都是通用的，小保养费用大概300左右 【最不满意】开这么久就有次点火线圈故障叫了一次道路救援，而且师傅说就没有见这个坏过的，其他问题没有过，也许是我运气不好吧，总体对这个小车非常满意 【提车价格】我裸车价9.29万元，全部下来不到11万，感觉还行毕竟冲着3大件去买的，希望能开到它光荣退休吧

点评车型: 2015款逸动XT 1.6L 自动致酷型 国IV

4分“优秀”

外观线条好，空间大。内部空间利用率稍微差点，但不影响使用。开起来感觉声音有点大，可能是隔音效果好的原因。总体感觉还不错。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动领潮型 国VI

3.64分“良好”

【最满意】 1. 外观设计前卫时尚，尾部的设计十分出彩，双边共两出的排气也是运动气息十足；符合年轻人审美。 2. 配置上在同级别车型中相对丰富，如车内空气净化、ACC自适应巡航、单色氛围灯、倒车影像（雷达）、盲区监测等。 3. 作为一台19款的车型，内饰设计以如今的审美来看也并不过时，银色的饰板也是凸显了整体的层次感，顶配车型配有10.25英寸全液晶仪表。 【最不满意】 1. 悬架系统调校偏硬，经过坑洼路面弹跳明显，对于整体舒适性有一定影响。 2. 车内NVH表现一般，高速情况下噪音较大，城市道路行驶还可以接受。 【油耗】 综合油耗在7L左右供参考。

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

3.14分“良好”

这台1.5T发动机2000-4000转时才会爆发出最大扭矩，动力输出虽然说不上很猛，但能够做到随叫随到，同时变速箱整体的平顺性很好。变道、过弯时虽然没有明显的回正力，但是整体指向性比较准确。悬架调校比较偏于舒适，路感并不是很清晰，对于路面颠簸的过滤很不错，用我们的话来说叫做“人畜无害”。从整体驾乘感受来说，这台车还算不错，动力输出够用，变速箱平顺，转向比较清晰，是一台在同价位来说非常好开的车。对于外观内饰设计，尽管见仁见智，但是对于这个价位来说，算得上是物有所值。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.43分“良好”

逸动XT作为一台两厢车它的外观时尚漂亮。前脸大气，后尾运动，最好看的是侧面，属于一台好看且精致的小车。 内饰设计上比较前卫，比较合乎年轻人的口味；大量软性材料和皮质包裹，质感上也很舒适，新车味道控制得也不错。如果中控台再能有个储物格就好了。 空间表现上，作为两厢车来评判得话，表现应该说是及格的，能满足大部分情况下的用车需求。只是后备箱开口高了些，拿取大件物品时会不太方便。 逸动XT车重1.3吨多，起步轻快，中段加速有力，1.6的排量也兼顾了经济与动力，家用买菜同情代步已经是足够了。6AT变速箱调教很聪明，平顺好开。一般油耗表现基本在8个油左右。 逸动XT舒适性不错，路面稀碎振动过滤很好方向盘不轻不重的刚好，虚位很小，指向性不错，开起来感觉重心低，跑起来很沉稳，过弯支撑也比较到位。