点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型
4分“优秀”长安CS85 COUPE上市了一段时间了,它诞生的那段时间正好也是国内市场对轿跑SUV车型比较迎合的一段时间,因此CS85 COUPE的外观本身也是标准的轿跑SUV的设计风格。相比传统SUV车型,CS85 COUPE的前脸其实并没有什么区别,CS85 COUPE的前脸也采用了当下长安的家族式设计风格,大面积的中网配合上黑色网格状前格栅使得CS85 COUPE看起来很有运动感,而且CS85 COUPE的前包围和侧面也都有当下长安家族标志性的红线点缀。
而CS85 COUPE的侧面则是比较值得说的地方,从侧面看,CS85 COUPE和宝马X6有些相似,溜背式的造型看着非常紧凑,而且CS85 COUPE并没有采用一整条横贯式的车身腰线,而是采用了两段式腰线,这样的设计也让车身整体更有肌肉感。当然,老实说 ,和车身侧面线条相比,CS85 COUPE的车身正面设计多少还是有些粗犷了点,尤其是下包围的设计过于复杂,其实还有相当大的改进空间,现款车型的前脸和整体设计多少还是有些不协调感。
CS85 COUPE的内饰豪华有余,精致不足,大面积的亮面饰板对车内氛围感有不少的提升作用,但是缺少线条的修饰让它看起来有点“傻大空”,不过好在CS85 COUPE的全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都足够大,尤其是12.3英寸的中控屏幕在同级别车型当中尺寸都算是排名前列的,这让CS85 COUPE在科技感方面表现不错。
作为一辆中型SUV车型,CS85 COUPE的轴距2705mm其实并不算长,反应到实际的空间表现上也比较一般,我身高172cm的身材坐进CS85 COUPE的后排只能拥有2拳左右的腿部空间,尽管这个表现算得上宽敞,但是和我们的预期还有一定的差距,不过好在CS85 COUPE的后排地板平整度比较好,对后排乘客的上下车来说是比较方便的。
CS85 COUPE的座椅总体还是比较宽大的,座椅填充物也挺厚实,但是座椅表面的皮质却不够细腻,时间长了会有一种廉价感,并且坐起来触感也不够舒服。不过好在CS85 COUPE的悬挂支撑比较软,所以乘坐舒适性能够得到保证。
然而在驾驶感受方面,CS85 COUPE的表现却很一般,一方面,CS85 COUPE的方向盘阻尼感过“轻”,这意味着你在控制车身方向的时候需要投入更多的注意力,另一方面,CS85 COUPE的油门刹车踏板调校也没有那么线性,尤其是油门踏板在踩到某一个临界点的时候动力爆发会有一些突兀,好在它那来自爱信的8AT换挡平顺性表现还不错,2.0T的动力也足够强劲,在动力方面拉回了一些分数。不过它的悬挂调校也过软,尽管这会让乘坐感受提升,但是对于驾驶者来说,偏软的悬挂会过滤掉多数路面信息,而这会让驾驶者没有太多想要主动去驾驶它的欲望。
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点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.93分“良好”长安CS85搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为178匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极,只是低速降挡收油时候略显顿挫。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也比较模糊,车速超过100之后,胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。
外观很漂亮,前脸黑色格栅搭配上犀利有神的大灯,看起来时尚个性,车身厚重饱满,错落式腰线提升了运动感,大溜背车顶营造出来了很强的跨界运动风格。
内饰中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,中控大屏很显档次,不过新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,细节的做工不够精细。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松。
前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着4指的富余,空间算不上宽敞,但也不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。
长安CS85颜值高、空间也够用,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐2.0T版本,动力明显好很多。
无间道950:隔音效果特别差,挫顿感特别强,不建议买,车内异响
用户6441931715211:风燥、发动机噪音也不小,
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国V
4分“优秀”【外形】轿跑SUV是近几年非常流行的产品,它兼具轿跑车型运动的外观以及SUV车型的通过性,虽然比较小众,但确实足够个性。
但CS85 COUPE大嘴式的进气格栅原创度其实并不高,很容易让人想到某二线豪华品牌;但LED大灯组在质感方面表现比较出色,高亮镀铬装饰条大面积应用也极大的增加了档次感。
侧面造型是CS85 COUPE最吸引人的地方,溜背式的造型和很有跨界感的侧裙带来了很强的运动感。
尾部双边共四出的排气口也算是亮点,不过设计并不算浮夸,而且对于一台2.0T发动机来讲这样的排气设计也并非没有必要。
【内饰】CS85 COUPE的内饰采用了家族化环绕式座舱设计风格,主要突出档次感,红黑相间的配色搭配高亮中控台面板质感表现很出色,但缺点是比较容易沾染指纹。
诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏和三幅式多功能方向盘也都没有缺席,科技感表现也足够出色。钢琴键式的操控按钮也很有质感,细节足够精致。
【空间】对于一款中型SUV来讲,CS85 COUPE的空间表现算不上出色,身高1米7的同事调整好坐姿之后,后排腿部空间只有两拳多一点,不太像是一款国产中型SUV该有的表现。另外由于溜背造型的原因,后排头部空间有些局促,坐直身体的话头部空间只有三指左右。
好在CS85 COUPE的后排地台接近纯平,而且中间位置的纵向空间也比较出色,能够放得下脚。虽然腿部空间会被后排出风口影响导致比较局促,但总比双脚放在两侧要舒服。
CS85 COUPE的后备箱空间非常充裕,纵深实测达到了1米左右,而且内部比较规整,后备箱的开口也比较大,装载物品时相对会被比较方便。但后备箱的高度一般,正常的行李箱是无法竖着放在后备箱中的。
【动力】CS85 COUPE的高配车型搭载的是最大功率233马力的2.0T发动机,匹配有来自爱信的8AT变速箱。同价位来看,搭载2.0T发动机 爱信8AT变速箱的车型其实并不多,参数方面CS85 COUPE有明显的优势。
实际驾驶起来,CS85 COUPE初段油门调校的比较灵敏,起步轻踩油门也会有比较明显的加速感,发动机不到2000转就会升挡,市区内时速80km巡航时变速箱就能挂上7挡,此时发动机转速只有1500转左右。
变速箱的调校以舒适为主,挡位衔接比较顺畅,猛踩油门加速时降挡有些不太积极,但距离慢半拍那种感觉还有差距。
开启运动模式之后,变速箱的响应速度会快不少,升挡也变得不太积极,深踩油门有比较明显的推背感,该模式下实测百公里加速为8.7秒左右,对于一台中型SUV来讲是比较出色的表现。
【舒适性】CS85 COUPE的悬架调校偏硬,这和运动的定位是相符合的,对于细小颠簸的过滤比较完善,不会影响到车内舒适性。但在经过较大颠簸时,车身还是会有一些弹跳感,对于路况的感知比较明显。
隔音方面CS85 COUPE的表现比较出色,胎噪和风噪比较明显,车内基本上只能够感受到来自发动机加速时的噪音。
【总结】CS85 COUPE在配置方面也有着比较出色的表现,同价位来看是一款性价比比较高的产品,但后排空间是它最明显的劣势。如果你对空间没有太大的需求,喜欢这种轿跑造型动力表现出色的SUV,那么2.0T版的CS85 COUPE是值得考虑的。
长安CS85 COUPE最值得推荐购买的车型就是2.0T车型的入门款,2.0T 8AT的动力组合,在15万元以内相当具有竞争力。最大马力达到233匹,Sprot模式下油门踏板很敏感,轻轻一踩动力响应非常迅速,爆发力十足。再加上驾驶平顺性也非常出色,长安CS85 COUPE的驾驶快感非比寻常。而且,它在外观方面可以说是长安SUV中的颜值担当了,前脸采用着长安最新一代的设计风格,车身及车尾的造型看上去十分厚重,尾部更是采用双边共四出的排气布局。另外,长安CS85 COUPE在内饰方面很豪华,科技配备也是十分的丰富,比如10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏,这样的尺寸组合在同级别当中绝对可以称得上优秀的范围了。作为中型SUV,空间只是中规中矩,同级别当中没有什么优势。而且,整车的油耗相对来说比较偏高,后期的用车成本也是车主需要考虑的。
动力强劲 外观迷人 油耗偏高
长安CS85 COUPE首先要说的就是外观,其采用了比较前卫的溜背造型定位为轿跑SUV,外观的设计采用了长安新的设计语言造型上有很多流线型的线条。动力上长安CS85 COUPE2021款 2.0T 自动旗舰型采用了蓝鲸2.0T发动机最大马力达到233匹,匹配7速双离合变速箱在驾驶中动力可以说随叫随到,相应很快。油耗也是因为2.0T发动机,并不能说省油但还能接受综合油耗在7-8L左右。可靠性方面目前还没有遇到过CS85什么大问题,这对已经上市三年多的车型来说还是不错的。内置设计非常有科技感。配置上堆得也是非常高,十分适合年轻人选购。空间上总体来说是够用的不过受制于车身造型,后排头部空间就没有那么宽裕了,所以后排经常坐比较高大的乘客的话建议还是考虑传统造型的SUV