点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.64分“良好”长安CS85COUPE定位为轿跑SUV,B柱之后的溜背造型让人眼前一亮,双边四出的排气设定,气势很足。尽管如此,它也只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,233马力显然有些底气不足,实测百公里加速成绩为8.24秒,油门初段调校比较灵敏,在60km/h以下的加速比较有力,但中后段的提速有些疲软。爱信的8AT变速箱在日常驾驶时的升挡很积极,多数情况下发动机转速都保持在2000rpm以内。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架结构,整体调校适中,在经过减速带时前悬架会有一些多余的跳动,不过能够很快化解,略逊于同级的吉利星越。制动性能表现一般,从时速100到静止的制动距离为 41.44米,逊色星越、瑞虎8。噪音方面,它做的不错,只有当车速超过100km/h时,风噪才会略微影响车内的交谈。虽然有着大溜背造型,但后排的乘坐空间并没有受到太大影响,我身高175坐在后排,头部刚好有一拳的余量,而腿部空间则超过了两拳。而车机的实用性较强,搭载了腾讯智能车联网系统,支持在线地图、位置分享、声控等功能,但开放性一般,无OTA升级功能。
优点:
1、长安CS85 COUPE这款车,作为一款中型SUV车型,它的外观设计还是非常帅气的,尤其是溜背式设计,非常个性化。且我觉得低配型版的轮毂,要比高配版的还要好看一些,比较大气。
2、内饰的整体设计也非常上档次,大部分区域都采用了软包材质,配备的多功能方向盘、10英寸大屏、电子换档杆等,整体视觉效果非常好。且虽然是最低配车型,但也配备有:无钥匙进入、远程解锁、远程启动、远程通风、自动空调、车联网、语言控制系统、Wi-Fi热点等智能科技化配置,使用起来非常方便。
3、空间大,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,坐到第二排,腿部空间有2拳半的距离,头部空间有4指的距离,还算充裕。且第二排地板中间是纯平的,满载的情况下,坐中间的人也可以很舒适,不过因为这款车是溜背式设计,所以它的后备箱空间要小一些,不过深度还可以。
4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力178匹,在实际体验中,除了在运动模式下,加速时,可以感受到明显的推背感。其他模式下,动力稍弱,不过满足日常家用没问题,且没有感觉到明显的顿挫。油耗也比较经济,市区百公里综合油耗在8.5L左右,跑高速时,综合油耗在6.5L左右。
缺点:
1、但受溜背式车身的影响,后排座椅靠背倾斜角度有限,坐在后排半个小时以上,腰会受不了,比较累。
2、悬架偏硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内的颠簸感比较明显。
3、刹车偏软,刹车时需要踩下去三分之一后,才会有刹车感觉。
4、噪音大,车内的胎噪和风噪的声音都很大,尤其是跑高速时,速度越快,噪音越大,放着音乐也压不下去。
综合来看
低配版的长安CS85 COUPE这款车各方面配备还是比较齐全的,且指导价仅为11.99万,所以它的综合性价比还是很高的,值得推荐。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT精英型
3.57分“良好”作为自主品牌的坚定支持者,对长安汽车一直都很看好,最近刚好身边有朋友买了台长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT精英型,立马借过来开了几天,接下来我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是一款5门5座 SUV跨界车,长宽高为(mm)4728/1845/1665,轴距则达到了2705mm,这个尺寸在同级中属于相当不错的水准,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策。官方指导价为11.99万,目前经销商层面存在不少优惠,山西地区裸车价为11.49万,购置税在10618元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4765元,全款购车总花费为131703元。当下资金不是很充裕的话,可以考虑分期购买,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为34470元,月供大概在2402元,贷款购车总花费为137745元,比全款购车要多花6402元。
提速:动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩则达到了265牛米,传动系统相应匹配7速湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,初段加速相当强劲,起步瞬间前轮还有轻微打滑,伴随车身姿态整体后移。只是后段爆发力偏弱,这也是小排量引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为9.87秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前后悬架伴随有轻微的压缩,但整体姿态保持良好,制动力反馈积极,刹车过程没有出现明显热衰减,能给予车主积极的操控信心。轮胎抓地力一般,从实测成绩来看属于中等水准,100-0km/h刹车距离在43.1米。
油耗:工信部综合油耗为6.5 L,燃油经济性相当不错,很适合日常家用通勤。当然我自己是进行了多路段的实际油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速维持在38.7km/h,最终实测油耗为8.7 L。高速路段总共是跑了187.6km,平均时速维持在110.5km/h,最终实测油耗为5.7 L。
噪音:长安的隔音表现一般,虽然新车在这方面做了不少优化,但发动机噪音还是很吵,车内静谧性一般。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在43.2分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在48.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在53.2分贝。
yy9m:我也是350块钱跑500公里不到!现在油费6.85.一公里7毛钱的样子!百公里显示11升!到是很准确!没有虚
用户2942498827073:请问有手动档的嘛
CS85 COUPE是自主品牌轿跑SUV热潮下的一款产品,溜背式轿跑风格确实非常有运动感,但开起来的话就不是那么回事儿了。
从我之前试驾的情况来看,这款车的驾驶感受并没有参数和外形方面那么的抢眼,甚至让我怀疑它的动力是否也有虚标的情况。
CS85 COUPE搭载的是一台2.0T发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。这样的动力参数已经超过了大众的高功率2.0T EA888发动机,相比宝马的高功率2.0T差距都不是特别大了,但开起来差距真的挺明显的。
日常驾驶时低扭表现比较好,油门初段调教的比较灵敏,起步轻踩油门就能获得不错的驾驶感受,深踩油门还能感受到一些推背感。中后段也有出色的动力储备,高速上超车也并不觉得肉。
但整体动力感受距离随叫随到还有一定的差距,感觉发动机和变速箱匹配的并不算默契,尤其是巡航过程中加速时踩下油门之后变速箱似乎需要一定的响应时间才会降挡,稍微有一点动力迟滞的感觉。好在变速箱整体平顺性表现比较好,低速时没有顿挫感,收油时也没有拖拽感,属于偏向于舒适性的调教。
油耗方面百公里综合来看在10.8升左右,实际上跑高速时油耗并不高,基本上能稳定在8升左右,但市区里边油耗确实偏高,如果堵车的话油耗基本上会在12个以上。同级别来看,平均油耗还是偏高一点的。
方向盘的转向也谈不上精准,感觉略有虚位,属于日常家用的调教风格,车头指向性并不算特别好,但在市区内开着也不会觉得转向不够用,只是激烈驾驶时候可能给不了驾驶员太强的自信,甚至可以说它并不适合激烈驾驶。
悬架调教处于初段硬,末端软的风格,悬架的行程是比较长的,因此虽然对于细碎颠簸过滤的并不算好,但在经过比如减速带这种较大颠簸时,悬架能够起到非常出色的滤震效果,车内冲击力并不明显,车尾也不会有明显的横向弹跳。
接下来说说空间和配置表现:
空间方面,身高1米7的同事乘坐在后排,腿部剩余空间超过2拳,而且中央地台地台完全纯平,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。同级别来看这样的空间表现算不上特别优秀,但腿部空间也不会觉得局促。
但由于溜背造型的原因,乘坐在后排头部空间还是会觉得相对压抑一些,如果身高在1米8以上的话, 感受会更明显。
配置方面达到了自主品牌的主流水准,不管是辅助驾驶功能还是舒适性配置提供的都比较全面,对得起售价。这款车的视野其实并不算出色,所以前后驻车雷达和全景影像功能在停车时是非常好用的,清晰度高,辅助线精准,即便是新手停车也不会觉得困难。全速自适应巡航和车道保持辅助在跑高速时候也很好用,双手把握好方向盘,设定好时速就可以把加减速以及车距保持交给系统控制,能够大幅分担驾驶员的压力。
总的来说,CS85 COUPE是一款外形运动感出色,内饰也有一定豪华感的车型,配置达到了这个价位自主品牌该有的水准,空间表现也够用,只有后排头部空间稍微压抑了一点。动力方面虽然没有想象中出色,但日常驾驶也不会觉得肉。能够接受相对较高的油耗表现的话,这款车是值得购买的。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 品版 国VI
3.86分“良好”CS85 PLUS搭载的是长安自家2.0T蓝鲸系列发动机,匹配爱信的8AT变速箱,动力参数上与吉利的星越接近,属于伯仲之间,但是在调教上相对于星越要保守一点,CS85 PLUS在运动模式下的动力响应会比较好,正常模式下,更偏向于舒适家用取向,没有星越性格那么鲜明。
外观设计也很有特色,蝶翼式的前脸辨识度很高,大溜背的车身动感时尚,车子很显大,开到哪里都会成为焦点,而且做工细节上也很到位,体现了长安家族里旗舰车型应有的标准。
空间表现没想到会成为它的亮点,前排空间十分宽裕,后排腿部空间和头部空间都足够充足,而且中央地台全平,座椅宽大,乘坐舒适感不错。只是,身高超过1.8米的人,坐起来会有一些压抑,主要体现在头部空间局促,大概3指的水平。
CS85 COUPE提供三种驾驶模式,ECO模式下油门有点慵懒,动力输出比较缓和,正常模式下也许是最舒适的模式,动力输出拿捏的比较好,让驾驶变得很轻松惬意,不激进也不滞后,油门的开合角度也很好掌握,运动模式下,发动机转速保持的较高,动力响应很直接,可以随时加速随时冲刺,2.0T发动机的动能储备很充足,基本可以做到想要多少就有多少。
CS85 COUPE的性价比也不错,主要体现在车辆的做工和用料都很扎实,舒适配置和安全配置很齐全,虽然是轿跑式SUV,但是空间得到了保障,并且相对于吉利星越更强的运动化标定,CS85 PLUS显然更加舒适,像一头温顺但是又随时可以爆发巨大能量的河马。
【内饰】长安CS85 COUPE采用了环抱式座舱设计,中控屏幕向驾驶员一侧倾斜,利于驾驶途中操作。车辆的内饰设计将提供黑色及红色为主色调,在中控台及换挡区域加入了黑色钢琴烤漆的设计,给人很强烈的运动风格。此外中控屏也采用了全新的设计风格,嵌入在了中控台中,与全液晶仪表盘相呼应。
【动力】长安CS85 COUPE搭载的1.5T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。
【悬架】长安CS85 COUPE采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,匹配的是CVT无级变速箱,当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强,升档降档积极,没有明显顿挫感。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
【隔音】在隔音方面做得也比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型
4.14分“优秀”【外观】
很喜欢的一种款式,空间大,家人坐了少了晕车的感觉。
【驾驶感受】
感觉起步加速慢,超车有点肉肉的。其他的都还能接受
哄哄14476:这款车有没有一键停车呢?
用户3643210070527:你的车挂倒挡有很明显的顿挫嘛 哐的一声还有点冲击感