点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智行版

3.67分“良好”

媳妇的宝骏E200车主两年最真实使用测评，优缺点都在里面 买车理由： 打车太贵，公交难等，电驴不遮风挡雨。站到站和点到点的感觉完全不一样。 油车油耗大成本高，电动保养基本为0，省心省力。 单厢车方便找车位、调头和停车。 便宜同时好看够用的就行。 电动自动挡非常适合市区代步。比自动挡油车便宜好开。 家庭第二辆车的好选择，不考虑载人问题，自己开偶尔带带人完全够用。 测评情况 主要问题： 风机会进树叶导致异响。 后窗加热按钮没啥用，而且非实体的触摸按键容易碰到。 这款车右侧后有盲区而且很大，因为不像传统两厢车有后玻璃，视线受阻。 轮子太小看起来不好看，厂家就不能做大点吗，微车就一定微轮吗。 2019款及以前的上坡辅助没有容易溜车，厂家就不能全系标配吗，买这种车的一般都是女司机，没有上坡辅助很容易溜车。 半坡驻车只有一个脚刹不保险，应该加个P档或者手刹什么的双保险，防止溜坡。 电动调节后视镜功能没有。 原厂雨刮器太响了，网上买了无骨雨刷才好点 。 充电时屏幕常亮不能关，一亮亮一晚上，多少有点担心 。 钥匙遥控没有寻车喇叭响。 APP没有充电记录。 转向灯拨杆太短，实际使用不顺手。 价格上贵了点导致卖的不好，完全可以取消能量回收装置等，减少电瓶公里数节省成本，3万左右绝对大卖，也不知道厂家怎么想的，买这种车谁还在意能不能续航久。 座椅不能完全放倒也是硬伤，想在车上眯一下都难受。 原厂外轮毂圈太丑，网上换了一款好看多了。 好的地方： 方向盘轻，很好调头停车，电车很省钱。 动力加速好，起步舍得踩油门能比路上大多数燃油车快得多。 独立减震不错。自动挡好开，视野宽广，好看，免维护好。 记录仪可以直接后视镜取电，双碟刹也稳。 遥控一键降窗方便。 有免费车载WiFi。加装了中控大屏真的香，倒车影像和导航联网看路况很好很强大。 感觉车辆厚实安全性还行。 以上是两年用车真实感受，欢迎各位车友补充探讨。

点评车型: 2018款宝骏E200 智享版

3.33分“良好”

外观非常新颖，辨识度很高，比起现在满大街都是模仿五菱mini ev的车型，还是e200或者说五菱nano更有特点，仪表盘非常有科技性，目前为止我都没见过比e200更好看的，缺点就是好看是好看，但是不适用，会导致储物空间很小。 配置方面完全没有智能化，毕竟是二代微型电车，连个导航功能都没有，非常简陋。不过基本的abs，esp都配备有了。 空间就没啥好说的了，两座剁椒鱼头车，也就是坐两个人。 续航方面，我的车是初版，只有210km续航，确实是买贵了。但是在广西南宁这地方，续航基本没水分，我和我老婆同一个单位，上下班通勤104km，开着空调开着音乐，走高速，一个来回还能剩45%左右的电量，如果我一个人开，不开空调，单程耗电量22%。看网上说电量10%以下车就会不走了，那我还真没开到那么低电量。然后因为是初版，快充都需要选装，但是可以用家用220v充电，就在楼下直接充了，一般8小时左右充满，都是下班回家接上电，第二天开车就走。看你们现在都说找不到充电桩就用随车充充电，也是我不理解的地方，在我看来就应该用车载充电器充电啊?。 驾驶感受还是很棒的，因为车小，响应好，加速快。之前油车大家都喜欢高尔夫，说是小钢炮，好超车，宝骏e200就是小电炮了吧，在南宁这种小城市，那都去得了，谁我都能超，而且还不担心停车问题，两部轿车停远点，中间的缝我都能停进去，以前都骑电单车，毕竟电单车大省，现在e200完美替代了电单车的位置。 可靠性方面，还真是没出过事故，不过整个车除了车门，其他装饰件都是塑料的。 用车成本低到不能再低了，家用充电，几毛钱一度，维修手册保养时间是一年一次，一次根据项目从一百多到三五百块钱。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智行版

3.79分“良好”

【动力】 宝骏200的电动机最大功率为39马力，扭矩110NM，作为城市代步其实算够用啦。车子本身就属于灵巧型的，开起来很灵敏，起步挺稳的，也很快，跑起来速度也挺快的.虽然说是新能源电动车，一点也不输给燃油车，，而且有经济模式和运动模式，如果你想要起步超快,可以切换到运动模式。【操控】 在弯道行驶时的稳定性很好，刚开始我还担心会因为他小巧轻，高速转弯超车会有晃动和侧倾，经过一段时间的驾驶，之前的这个顾虑完全打消啦【电耗】 充电很方便，虽说现在充电桩不是很多，但是宝骏E200家用电就可以充电，方便。平均每公里的话也就五六分钱，电耗非常小。百公里电费不到10块钱，停车非常方便! 【舒适性】 内饰颜色搭配非常好，我个人非常的喜欢，粉粉的，进去之的开车，给人的感觉就是心情愉悦!每天早上开车送孩子上学，上下班，一天下来跟他接触的时间也有2-3小时，坐进去就很舒服。之前没有买宝骏E200的时候都是电动车送，冬天那叫一个冷下雨天更是不方便，夏天人晒得不成样，有了它后就一切皆方便。城市畅通无阻利器(学校的“堵”每个妈妈都应该很清楚，所以这也是我为什么选择它的原因之一) 【外观】 宝骏E200整体车身造型小巧精致，双门双座布局，充满活力的色彩搭配让这款小车车显更回灵动，轮圈造型独特，这款车前脸的辨识度一向很高，非常吸引路人眼球。后视镜的设计很简单，也很耐看，很喜欢，虽然后视镜的设计太简单了，但是做工还是很好的!后视镜凸显出来了这款车的档次感。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智行版

3.07分“良好”

五菱汽车作为我国老牌的燃油车企，它的销量非常的可观。但由于这几年中国汽车更新迭代的速度比较快，而且朝着新能源领域进行快速进军，所以五菱汽车也顺应潮流，向着智能化，新能源化进军。那么它旗下的新车性价比如何呢？今天我们就来聊聊宝骏E200这款车型。说到宝骏E200，小伙伴们脑海里应该立马会想到宝骏还有一款E100的纯电动车型。没错，E200就是在E100的基础上升级而来，但是价格有了明显的上涨。那么E200的真实实力如何呢？今天我们就选取宝骏E200的2020款 305KM 智行版配置车型，来和大家聊一聊性价比。厂家指导价5.48万元，保险3500元，上牌500元，所以这辆宝骏E200全部办好的价格为58800元。 【优点】 从前脸来看，这款E200车型相较于100确实升级得非常明显，整体外观看起来更加的精致，但是缺少一些犀利感，整个前脸看起来呆萌呆萌的。前脸采用了四边形的圆润大灯设计，配上宝骏的车标以及香槟色的配饰，精致感打造得是比较理想的，而且采用了宝骏的车标，看起来也让人比较放心，和市面上那些“老头乐”车型有着根本上的区别。从侧面来看，这款E200的设计更加的萌。它采用了熏黑的车顶，萌萌的R12轮毂。此外，在门板上还采用了同中网一样的装饰，强调运动感。从尾部的设计来看，也要E100更加的时尚，也更加的安全。尾灯设计得相当的夸张，将后车窗包围了一圈，并且一直延续到车身的侧面，面积相当大。在倒车灯位置采用了香槟金材质加以点缀，提升了精致感。而且整个外观已经变得更加的安全，也更加的精致了，我想这就是E200升级后的意义。 这辆E200的内饰设计也变得更加的科幻，时尚感更加突出。整个内饰形成了不对称式的设计，并且由驾驶员侧向副驾驶位逐渐倾斜，不对称式的美感确实相当的突出。此外，还拥有七英寸的中控电子屏幕以及多功能方向盘，颜值感实用性都特别的突出。说实话，以这样的价位打造出如此的内饰设计已经很不容易了。 动力部分配备的是单电机驱动，电动机的总功率29kW，总扭矩110N·m。这款E200车型，工信部给出的纯电续航里程为305km，不支持快充。动力系统延续的是宝骏E100，并没有经过调整，不仅参数一致，而且纯电续航也完全一致。当然，305km的高续航满足日常使用是没有问题，而且由于是新能源汽车，可以获得绿牌，不用缴纳购置税，又省下了一笔钱。这款E200车型我是开过的，因为很多经销商的代步车就是这款E200，整体驾驶感受是比较平稳的，静音性也很不错，但是缺乏路感。 【不足】 这辆E200和宝骏E100一样，都是两厢车，并且也都只有两个座位，所以舒适度不高。而且经过颠簸路面，车身没有缓冲，就像坐在钢板上直接压了过去，没有舒适度可言。 安全性能一般，只有一个安全气囊，而且车身的长度只有2497mm。 总结：这辆宝骏E200的续航里程其实是E100是几乎一致的，但是价格却要贵出一些。多出的价格主要用在外观以及内饰的设计上。注重外观的可以选这款E200，无所谓外观内饰设计的，不妨考虑一下E100，毕竟续航里程是一样的。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智行版

3.21分“良好”

优点： 1.【外观呆萌】前脸采用封闭式的大面积黑色涂装，与车身的暗红色搭配在一起很有动感，外形上也比较呆萌，线条也很流畅，悬浮式的车顶设计预留了足够的头部空间，既实用又美观，开在街上关注度很高。 2.【操控简单】车身不到2米5，操控起来比大车容易多了，很多窄路现在都敢放心走了，1米多的车宽根本不用担心和邻车发生剐蹭，停车后也很方便，停进去一个车位还能空一大半。方向盘很轻巧，掉头、转弯等都很方便。 3.【空间舒适】毕竟就是个代步车，平常也就我一个人上下班开着，坐着根本不会感觉挤，有时候两个人一起空间也够用。后备厢留的储物空间也还好，不怎么放东西，平常日用的一些小东西完全能放下。 缺点： 1.【不支持快充】电池只支持慢充功能，没有快充接口，每次充电都需要十几个小时，突然有用车情况的时候还是燃油车更方便。 2.【低温续航掉电快】大冬天零下的气温电池的续航能力明显下降，本来正常充一次电能跑260km左右，但冬天充满电最多能跑个200km，虽然空调致热有消耗，但还是感觉有点儿亏。 3.【刹车片有异响】有几次开车的时候，一踩刹车就有“咯吱咯吱”的响声，感觉是刹车片处有摩擦异响，那种声音很不舒服。 4.【容易掉漆】在前后保险杠和车门侧面的边角地方都有掉漆的情况出现，感觉车漆很薄。 总的来讲，宝骏E200这款电动车主要的优势还是经济实惠，操控和续航上表现也还不错，性价比还是有的，比较适合有短途代步车需求的朋友。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智享版

3.57分“良好”

为什么选择宝骏E200？ 买车之前，我也是看过奔驰、奥迪、宝马。但可惜手头上资金有限，作为还在奋斗中的年轻人，唯一目标就是抛弃掉自己的电动车，拥有一台遮风挡雨工具。并且前提还是经济性，因为个人还没有成家立业，微型电动车就成了很好的选择之一。宝骏E200看上去比较呆萌，还具备着一定未来气息，开出去回头率比较高，虽然续航里程只有305公里，但平时本来也不会去进行长途旅行，所以对于我个人而言，确实是当下比较好的选择。 动力：作为一款纯电动车型，宝骏E200只配备了一台29kW功率的永磁同步电机，在性能上想要体验到不错的提速以及推背感肯定不靠谱。本身爆发力很一般，最大扭矩在110N·m。车体较小，穿梭在城市里比较方便，平时停车对我这样的新手来说确实很方便，但是由于动力限制，个人在开车的时候最多只能行驶100公里。 底盘：底盘上面采用了前麦弗逊式独立悬挂、单臂式后独立悬挂组合。在硬件表现上面，比预想中好不少，跟同类电动车对比，过滤震动表现更棒，面对减速带，车身跳动幅度很轻微。 噪音：作为一款微型电动车，隔音表现确实很一般，当然比起我之前的电动车要好很多。开起来最主要的声音来自路噪以及胎噪，由于平时很少上高速，风噪影响不是很大，发动机本身也比较平静，毕竟是一个超小排量方案。 充电：个人家中是安装了固定充电桩，充电起来很方便，白天出行晚上充电就行，在慢充模式之下需要13.5小时，可能很多人没有办法忍耐太长充电时间，但对于我个人而言却没有关系。同时在用车成本上要比汽油车低很多，每公里的通行成本只需要6分钱左右。 总结：宝骏E200是一款适合短途代步的车型，主打的就是特定人群，比如像我这样以上下班代步为目的的人群，或者用来买菜接送孩子。对于家庭用户来说，如果想要买这款车，最好是作为第2款代步车，毕竟空间上很一般，如果要跑高速出去旅行也很不方便。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智享版

3.57分“良好”

随着国内新能源的普及，越来越多的微型电动车也开始进入大众视野，工作上下班、孩子上下雪接送，甚至周末短途游，好开好停的微型电动车确实有着不错的优势。今天玩车弟就来跟大家聊聊这款市场反馈比较好的宝骏E200，到底值不值得选购？ 外观上，2497/1526/1616（mm）的长/宽/高尺寸和1600mm的轴距，E200和它的兄弟车型E100相比并没有什么质的区别。车侧看起来和宝骏E100一样短小，可根据自身需求选择自己心仪的铝合金轮圈、保险杠样式及高位刹车灯等配置。 内饰上，方向盘后方的仪表盘以及几个短小精悍的操作杆还是挺新颖独特的。大量弧线装饰，在细节处加入了镂空处理，都提升了车内的质感。虽然内部只有两个座位，但是车内储物空间有11处，包括熟知的车门扶手、专用挂钩、水杯架、卡槽等位置，同时副驾驶座椅内还装有隐藏式储物空间，在储物空间设计上还是挺贴心的。 动力方面，宝骏E200搭载一台驱动电机，最大功率29kW（39Ps），配备三元锂电池组。续航可达270km，NEDC工况下可达250km。它将电机和变速箱零件二合一，结合后制作出集成式电桥，使变速箱等部件运行噪音进一步降低，同时空调噪音也低至42.9dB。 宝骏E200定位于纯电动微型车，但是车内存储空间及低噪音表现不错，整车具备不错的行驶感受。在NEDC工况下的续航里程也可达到250km，用于日常上下班代步及日常近距离出行还是没有问题的。虽然相对E100来说，E200没有绝对的突出和优势，但凭借更个性甚至略带科幻的外观以及更多有特色的设计，E200应该更能吸引年轻人的目光。

点评车型: 2019款宝骏E200 250KM 智享版

3.29分“良好”

【最满意】 外观方面真的是太好看了，看起来小巧玲珑的特别的有灵气，很可爱，走起来也非常的方便，随走随停的，停车很方便。方向盘很轻盈，转向也没有虚位，指哪打哪的，开起来很顺畅很舒服。续航能力也是非常的不错，因为我平常就用来上下班使用，很少出远门，充满电走一星期完全是没有问题的，算下来能节省不少油钱。 【最不满意】 在高速上的时候噪音方面比较大吧，而且速度起来的时候车子比较的飘，会有种很不稳的感觉，不过平常很少上高速，所以对于我来说还是可以接受的。

点评车型: 2020款宝骏E200 305KM 智行版

3.14分“良好”

外观内饰对于几万元的小车来说，完全可以接受，毕竟资金有限，所以这个外观还是很好的。稍微带点运动。 内饰方面只能说受成本限制，也只能做到这样了，还算可以，塑料有些多，不过没办法。 动力方面感觉很好，毕竟是电驱动，瞬间来了扭矩是有的，并且有一些电动他的声音特别小，不过一旦到了40以上，它那嗡嗡声，可能有些让人无法接受，并且70以上加速度会变弱，这车只适合城市代步，不适合家用，更不适合长途，但它的最大优势便宜，所以代步还是可以的。

点评车型: 2019款宝骏E200 250KM 智享版

3.14分“良好”

【最满意】 外观，不属于萌萌的类型，只能说是设计比较巧妙，很精致，像一个小怪兽。内饰的设计也很一般，可以说是相当简单，属于简约的欧美风格，用起来倒还挺顺手的，看起来干净整洁。空间还可以吧，前面坐着还是很富裕的，可以说是随心所欲，想怎么坐都可以，就是后备箱有点小，稍微大一点的东西就装不进去 【最不满意】 其他地方都比较满意，就是只是两座车，后续如果能有五座的就更好了

点评车型: 2019款宝骏E200 250KM 智享版

3分“良好”

E200可胜任通勤，高速不飘。电门初段的加速感很好，后段一般，日常驾驶完全没问题。但没有快充是硬伤

现在大街上，车子越来越多了，交通拥堵，停车位难找，油价物价不断上涨，吃不消啊，但车子又是必不可少的代步工具。家里已有一台国产SUV老公开，对于我们家庭妇女来说，买车无非就是接送小孩子，能遮风挡雨！选车标准：小巧，灵活，方便实用才是关键的。这辆宝骏E200是我们家庭的第二辆车，我们都叫他小精灵，却有大用途！ 在12月份，在广州天河的4S店买的，2019款智行版，指导价是5.48万元，全部下来不到6万就搞定了 同级别对比过smart,外观内饰都比这个好，可是买不起，选择这款车子的理由也很简单，想为了省一点油钱，而且车子价格也不会很贵，现在新能源汽车都有补贴，平时上下班开着E200想去哪就去哪，车子小，停车也很方便，像我老婆这种不敢开车的，也敢开着小小个的E200出去溜，就当做练手了，撞坏了也不心疼就是了！ 最不满意的话就是充电能稍微快一点，不支持快充，正常充电要7个小时左右，车子过一些颠簸的路段舒适性会差一点。会比较陡。还有就是车子的后视镜感觉比正常的轿车要小。个人的感觉是这样子的。每次充电要等很久啊，而且只有晚上去充电，是不是很不方便啊。还有就是没有化妆镜，老婆开车没有化妆师怎么能出门呢，明显设计待完善，希望在后面的车型可以改善这点， 空间就2个座位，一个主驾驶，一个副驾驶。要是有四个位子就完美，但话又说回来了，4个位子价位就不要上去了，也不在我们选择范围内，所以这样刚刚好，孩子也不多就一个。 话说第一次开这辆车，觉得比我的传统燃油车给力，轻轻一脚油门，有一种想窜的感觉，而且在弯道行驶时的稳定性很好，刚开始我还担心会因为他小巧轻，高速转弯超车会有晃动和侧倾，经过一段时间的驾驶，之前的这个顾虑完全打消啦。 宝骏E200整体车身造型小巧精致，双门双座布局，充满活力的色彩搭配让这款小车车显更回灵动，轮圈造型独特，这款车前脸的辨识度一向很高，非常吸引路人眼球。后视镜的设计很简单，也很耐看，很喜欢，虽然后视镜的设计太简单了，但是做工还是很好的！后视镜凸显出来了这款车的档次感。 方向盘功能设计上更注重驾驶者的操作感受，将大部分功能按建集在方向盘及周围，设计得非常的人性化，站在我们顾客的角度去设计这款车，设计得非常用心。座椅的包裹性也很好，对腰部的支撑也很到位。仪表盘的做工十分精致，看起来很舒适，很喜欢这个设计风格的，新颖而高大上，同时仪表盘方面也科技感十足，看起来很舒适。 充电很方便，虽说现在充电桩不是很多，但是宝骏E200家用电就可以充电，方便。平均每公里的话也就五六分钱，电耗非常小。百公里电费不到10块钱，停车非常方便！ 内饰颜色搭配非常好，我个人非常的喜欢，粉粉的，进去之的开车，给人的感觉就是心情愉悦！每天早上开车送孩子上学，上下班，一天下来跟他接触的时间也有2-3小时，坐进去就很舒服。之前没有买宝骏E200的时候都是电动车送，冬天那叫一个冷下雨天更是不方便，夏天人晒得不成样，有了它后就一切皆方便。城市畅通无阻利器（学校的“堵”每个妈妈都应该很清楚，所以这也是我为什么选择它的原因之一） 宝骏e200的电动机最大功率为39马力，扭矩110NM，作为城市代步其实算够用啦。车子本身就属于灵巧型的，开起来很灵敏，起步挺稳的，也很快，跑起来速度也挺快的.虽然说是新能源电动车，一点也不输给燃油车，，而且有经济模式和运动模式，如果你想要起步超快，可以切换到运动模式。 性价比上新能源电动车绝对是会比汽油车更实惠，现在油价多贵啊，一度电才多少钱，单单从这上面性价比就已经碾压汽油车了，而且新能源的车子也不用怎么保养，4S的人和我说电池有8年12万公里的质保，电池养护上你也不用操心了，关键是E200也便宜，现在新能源汽车还不用交购置税，这又省了一笔钱，总之E200性价比相对来说蛮不错，电池的售后也有保证，根本不用去操心这个！

提车两个月，小电瓶需要换，到现在还没修好，也不知道是什么问题，，救援费150元，特别反感这样的服务，说好24小时救援，电话打不通，

同级对比 | 我一开始的时候想买smart fortwo，试驾之后还是选择了宝骏E200，因为那个车启动噪音大，发抖，有点像拖拉机。 购车总价 | 我是四川人，我们这裸车价是11万，全款落地价是12.8万。 空间 | 我是南方人，身材小点，平时主要上下班接送10岁孩子，有时出差随身20寸行李箱、照相机包和背包都毫无压力，从第一部100到现在的200小车大空间。 驾驶体验 | 我要说的就是这点要点赞的就是对避震的调校，一个字妥，为我每天两个小时在车上的提供了保障。

上下班比较远天天电动车日晒雨淋，E200比较实惠，工作地方有充电能省电费，每年交点保险就可以了，汽贸不用日晒雨淋，家里有一辆油车，也是宝骏的。七座730平时出去人多就可以开730。上下班用小E不错，现在活动比较实惠。