外观方面,哈弗F7车头六边形的进气格栅加上多透镜LED大灯让车头显得很犀利,看着很有攻击性;车身侧面,车门占据的比例会让人感觉这台车很厚重扎实。车尾的部分,看上去很圆润和饱满,镀铬装饰条的使用让尾部显得很有层次感。
内饰方面,非对称式的中控台设计加上仿碳钎维的装饰面板让整个内饰的运动气息很浓郁,内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水准表现,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了缝线的处理,视觉和触觉都非常不错。皮质方向盘的握感有些偏硬,左侧的多功能按键是用来操作多媒体的,右侧的是用来操作ACC自适应巡航和液晶仪表盘的,开起来很好上手。12.3寸的液晶仪表盘可以切换主题和颜色,整体显示清晰度都很不错。中控大屏同样也是12.3寸,有点窄边框的效果让这块屏幕看起来素质相当高,菜单与界面的设计也很直观和美观。哈弗F7的座椅无论是前后排都非常柔软宽大,陷入感很好,同时又有一定的承托性,非常舒服。只有当遇到激烈驾驶的时候,座椅的包裹性才略显不足,不过对于日常家用来说舒适度是完全OK的。
空间方面,作为四驱车型后排中央地板都近乎纯平,并且第二排座椅的靠背角度还支持调节,乘坐舒适度极佳,而且关键的是腿部和头部空间都完全不用担心,都足够宽敞。后备箱可以同时容纳20寸、24寸、28寸三个旅行箱,这样的装载表现对于日常用车来说也没有压力。只不过由于后备箱的开口有些高,拿取重物时会有些费力。
动力方面,哈弗F7的 2.0T发动机,能爆发出385N•m的最大峰值扭矩,驾驶时可以清晰的感觉到起步的那瞬间爆发力并不弱,后半段提速也很快,爬坡时也没有拖后腿。匹配的7挡湿式双离合变速器在日常行驶过程换挡速度很快,双离合的顿挫感被控制得很不错。
操控方面,哈弗F7的全地形智能四驱系统,六种驾驶模式可以满足对多种路况的需求,这样对于新手来说就算是在陌生的辅助户外环境也能做到轻松应对。悬挂表现比较偏运动,拥有一定驾驶乐趣,对于一般的小颠簸可以很好的过滤点;但遇到像是连续的减速带或者大坑洼的这种路段时,在车内的颠簸感尤其是后排有些明显。
【最满意】对于这台F7来说,外观、空间、内饰这方面结合的性价比是让人最满意的地方。
【最不满意】不支持carplay和carlife,需要下载专用的app才能连手机,但这app用起来也不方便。隔音这块有些不足,胎噪会来得比较明显;悬挂有些偏硬,遇到坑洼需要合理的控制车速。
外观方面,有很多的时尚元素,比如说大灯的造型由窄变宽逐渐延伸到车头两侧,还有前脸中网的六边形设计,很漂亮又充满力量感,而且这台车有接近1.7米的车高和1.84米宽度,站在车头正前方看着就很敦实很有安全感。侧面的车身线条比较修长,车屁股很饱满,还有尾灯跟前面的大灯比较的对称。
内饰还是相对比较简约时尚的,就是仪表盘上面还有门子上面摸上去硬硬的塑料板手感不太好,其他部分大多还都是软包材质,座椅的包裹也恰到好处,让人能够在过弯的时候有足够多的支撑,座椅很柔软,坐上去舒适贴身,而且椅面还有压花的工艺搭配橘色的缝线,样子也是很新颖。配置上面F7也是比较下功夫的,从安全配置到娱乐影音再到智能控制再加上一些日常驾驶用到的功能一应俱全,12.3寸的多功能大屏,操作界面的设置也比较有意思把屏幕分成了三个区域,比如最左侧一小竖排是功能按键,比如空调温度、风速控制之类的,中间是模块化选项,导航、电台的选择,而最右边就是大面积的详细信息的显示了。当然了,这里面最重要的还是F7使用了车载微信,不光是中控屏中加入了车载版的微信,更是在方向盘的功能按键上单独添加了微信按键,按下微信按键就可以收发语音消息,这种联动效果还是很方便的,其他很多的功能也都是很实用很方便的配置,总体来说它的各项配置在日常使用中是完全够用的。
空间方面,设计的非常的人性化,视觉上首先就感觉大了很多,坐在那你就会发现胳膊是特别轻松的,转方向的时候又手臂的空间很充裕,我175的身高,坐在驾驶位头部有接近两拳的空间,同时腿部空间也很富裕,驾驶姿势很舒适一点都不会感觉到局促,后排空间表现也不错,本身这辆F7就有很好的车身宽度,所以即便是后排坐上3个人也不会显得拥挤,坐在中间的人也不会太难受,头部空间比前排稍微少一点,大概有一拳半左右的距离,腿部空间依然宽敞有两拳的距离,可以保持一个很舒服的坐姿,总的来说无论是头部空间还是腿部空间,整个设计的是比较符合我心意的。后背箱容量也是可以的,装行李箱完全能装下。
动力上,这台车使用的是1.5T的发动机,最大功率169马力,最大扭矩285N·m,搭配7挡湿式双离合变速箱,日常行驶动力还是够用的,起步加速的时候整体感觉还好,有时还是能感觉到有一定的抖动和顿挫,不过也还算可以接受的范围内吧。底盘和悬架的调教也是那种偏舒适性的,比如在一些坑洼的道路,对于连续的细碎震动或者是时间较长的大幅震动,都过滤的比较完整,坐在车内没有很颠簸的感觉,舒适度是没什么问题的,不过相对的在比较高速的情况下过弯,还是可以明显感觉到整台车的侧倾幅度大了一些,所以从操控的角度来讲,这种比较软的调教就不适合去做一些激烈驾驶了,本身这台车的定位也就是日常代步,四平八稳的开就好了。
油耗方面还是一个比较正常的情况吧,城市道路正常模式驾驶的情况下,平均百公里油耗在9升左右,油箱容量有55升,加满一箱油也能跑个600多公里了,平均每公里花费大概是5毛5,作为一台SUV我觉得这个油耗不算高,跑高速挂个定速巡航还能更低一些。
这台车的缺点也比较明显。第一、就是这台车的隔音不是很好,无论是发动机噪音、胎噪、风噪,旁边过大车的声音都能听的很清楚,只能是放音乐来抵消这些噪音了。第二、车机系统功能虽然很丰富,车载微信以及各种APP很方便,但是系统的反应速度还是可以很明显感觉不是很快,有时候也会卡顿。第三、油门踏板的行程需要调整一下,轻踩的时候不走车,踩深了就蹿出去了,很难拿捏这个行程需要长时间的适应。
总结一下,这款车从外观设计,内饰风格,车机系统、还有丰富的配置,我认为都很好的迎合了时下年轻人的喜好,而且这款两驱i炫10万出头的价格,也是为准备入手第一台车的人所接受,而且无论是上班通勤亦或是出门旅行,这台车都可以很好的扮演自己的角色,受用面也非常的广,对于想入手成为第一台车的人来说或许是个不错的选择。
【乘坐体验】
空间大,乘坐舒适
【动力表现】
动力是我喜欢的,一脚油下去嗷嗷叫
【油耗】
目前行驶一千七百多公里,综合油耗8.7,做为2.0的,我很能接受
【购车经历】
八月十九号定的车,等到十一月十六号才到,等的人头发都白了
【提车价格】
我提车价格比绝大多数应该都高,碰上缺芯片加没有车
【驾驶感受】
还可以,就是高速的话,不开音乐,噪音比较
大,隔音上差点
【维修成本】
这个还不清楚,毕竟是才提车一个月的新车嘛,咱也用不上
【膜】
车上玻璃膜呢,开始准备贴4儿子店送的,不过在贴膜店呢被老板一阵子的忽悠下,多花五百多元
【最不满意】
这个目前还没有发现
【亮点配置】
360是真的好,虽然不是新手,但多在乡村道路跑,还是好处多多
车辆动力没得说,底盘有点硬,主驾驶车门很难关,市区油耗高。车内乘坐空间还是很不错的,座椅柔软。最不满意的就是机油消耗大,新车跑7000公里机油尺就基本够不到液位了,售后说是正常,啥也不管。
爱你今生o:机油这个事得重视起来,该去做测量做测量,现在有不少因为烧机油更换发动机的
浮沉4827:国产这个价位的价位差不多都得九个油左右,想省油就考虑日系吧
【最满意】
我觉得这个车的乘坐舒适性非常棒,我们坐在后排的腿部空间都有余量,不会受到限制,而且就算坐在中间的人,也不会感到很不舒服,因为中间设计是纯平设计。座椅的角度都是可以调节的,非常的贴心,总的让我们又非常好的舒适感
【最不满意】
市区油耗有点大,刹车前半段较软(但便于控制自动启停)、自动启停无法彻底关闭,手机无线充电对小米10不兼容,备胎太窄。
舒适性家庭用车,座椅柔软舒适,悬挂偏软,转弯侧倾明显,日常家用动力充足,人机交互系统反应迟滞
哈弗F7的外观设计还是很有家族特色,扁六边形的中网、锐利的灯组造型再加上非常立体的雾灯周围装饰,十足的攻击感。车身侧面是比较标准的SUV造型,不过仔细看它的D柱实际上是比较倾斜的,有点儿Coupe型SUV的味道,但这也仅仅是点到为止而已。总体来看算是比较耐看型的设计吧。车尾的设计会感觉整台车的“情绪”缓和了不少,不像车头那么剑拔弩张,更容易让人接受。另外,哈弗F7使用了双边双出的隐藏式排气布局,后包围上有排气装饰,反正现在很多车型都喜欢这种“假”排气。
哈弗F7沉稳大气的内饰风格和外观有比较明显的反差,不过非对称式的中控台设计也带来了一些活跃元素。用料和做工是同级别车型的中上等水准,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了缝线的处理,视觉和触觉都非常不错。全液晶的仪表,中控大屏,电子挡把都是当下时髦的配置,哈弗F7一个都没落下。
这个级别的SUV车型,最不需要担心的就是乘坐空间,前后排都可以找到适合的舒服的坐姿,后备箱的空间也是,后排支持放倒,所以想拉个大物件也是完全没有问题的。
哈弗F7四驱版搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力224匹,最大扭矩385牛·米。拖动这样一台SUV是一点问题都没得,不过这毕竟不是走量的车型。我觉得还是1.5T的两驱车型会更受消费者的喜欢,所以如果能将配置大量下放,那么哈弗F7的竞争力会更强。
1. 客户的这台哈弗F7采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合发动机,提供了最大224匹马力,最大扭矩385N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,油门相应较为灵敏,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题,很可能是出厂时的个别车型问题。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封,增强了密封性解决了漏油问题。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也不错,很少会有震动传递至车身内部,有着不错的乘坐舒适感。
4. 这台车的内饰设计新颖时尚,大面积的软性材质进行包裹,有着不错的触感,同时缝线细节处理也比较细腻,档次感得到提升。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为15000公里,首保需要在12500公里时进行,每次保养都需要更换空调滤芯,空气滤芯以及燃油滤清器,总成本大约在260元左右,与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观低调稳重,内饰年轻有个性,同时后期有着非常不错的养车价格。
望星空7763:保养才260?嗯我被坑了
王不要plus:为啥我首保5000做的
用户9460455404280:我的也没有漏油,好好的,现在四千多公里