提车半年多了,开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。
当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰,上市不久,外观可以用惊艳来形容,后来去4S试驾了,仅仅是在园区里面试驾了一下,4S没有试驾车,对75P还是挺满意,只是觉得骚红色的内饰太骚,黑色内饰太素,最主要的还是没有优惠。
后来转到哈弗店,一开始看H6,三代刚上不久,总觉得外观过于中庸,sm+不错,但对于预算有限的,又想上2.0来说是个问题,内饰也觉得不太对付,尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市(之前店告诉我F7退市了),果断拉开了F7的车门。
【空间表现】
空间还是很不错的,178的身高,158的体重,坐进驾驶位,调好位置,驾驶空间很宽敞,后排空间表现也不错,最主要是后排可以调整角度,长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜,更方便驾驶员看中控屏幕,空调按钮实体按键,驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。
【驾驶感受】
看了一圈过后,对上眼了,果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦,各方面感觉都还不错。提速很快,舒适度也还好,科技感更是拉满,什么主动刹车,自适应巡航,盲区监测,车道保持,该有的都有。
【提车价格】
车型选好了,俗话说货比三家不吃亏,跑了4-5家4S,最终首付9万多,贷5万落地。
【动力表现】
以前是一台1.5自吸海马,跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲,还得关空调……于是乎果断上了2.0T,动力这个东西可以不用,但是不能没有。高速120想超个车,轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁,一般标准模式都足够了,节能模式感觉还是有点不舒服。
【保养】
4800多做的首保,现目前没有发现什么问题,了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受
【最不满意】
最不满意的是配置都拉到这么高了,不能上个电动尾门?还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上,总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。
【油耗】
一开始就知道油耗不低,但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子,高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道,高架,没有红绿灯跑70-80左右,油耗可以到7个左右。
总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人,车无完车。个人觉得75P比较张扬,h6比较中庸,f7更适合自己一点。管他的哦,买自己喜欢的就好,不必过于在意别个的评价……
爱丽丝晃点疯帽子:f7到底停没停产?挺相中这个车的
离歌4443:我想请问400左右的小保养去那里做的
呀呀呀呀嘿呀呀:这车除了减震太硬,胎噪风噪大我感觉都还可以接受
哈弗品牌在近年来的表现相当优异,可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表,这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群,一起来看一下它有何优缺之处。
【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵,传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形,精致有余,内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特,内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带,带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是,全系都配备雾灯,在视线不好的阴雨天气,也能带给驾驶者很好的视线,安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍,不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息,整个车头给人很有力量的感觉。
车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众,侧面整体看起来车头长车尾短,给人一种俯冲式的既视感,不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小,稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小,配合这个尺寸的车身,彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。
车尾的整体设计圆润饱满,营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼,运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计,个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo,彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局,使得运动感进一步提升。
【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹,配合银色拉丝面板的拼接设计,提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方,方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计,兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型,个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户,还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键,方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性,左边为转速显示,右侧则显示为速度,其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间,比较符合日常操作习惯。
和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统,用“你好,哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现,常用功能的操作几乎用不到双手,非常智能。最重要的是,支持包括B站在内的很多小程序下载,还可以通过语音交互的车机系统回复微信,是不是很高级?屏幕的UI设计风格相当好看,触摸控制的手感也十分细腻灵敏,防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作,方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行,如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。
【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹,但是摸起来手感相当细腻,完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软,不过支撑性很好,乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节,驾驶位还有位置记忆功能,很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间,不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适,个人身高175cm,前排调至舒适驾驶位置后,后排乘坐头部空间大概不到1拳,腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗,营造很是出色的车内通透效果。
【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩高达385牛·米,参数表现就相当出色。实际驾驶起来,整体动力输出偏向平顺线性,没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象,十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱,起步时完全不肉不粘,值得夸奖,但是升降档时略微有些延迟,不是特别积极,所以换挡时方向盘会略微有些抖动,不过完全在可以接受的范围内。
前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点,一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解,而大颠簸也有很大程度的减轻,十分符合日常家用。
【总结】外观设计饱满个性,内饰又很有豪华质感,车内空间也很不错,重点是还有丰富的驾驶辅助配置,作为一台家用的SUV车型来说,这台F7的表现可以说相当出色。
哈弗F7与哈弗H6动力总成相同,拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择,1.5T发动机最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦,最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱,拥有非常高的传递效率,并且散热良好,稳定可靠。
哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列,非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感,中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统,具有非常强悍的语音识别能力,清晰度、流畅度也非常出色,软件功能更是非常丰富,可以媲美安卓平板,甚至可以在上面打王者荣耀