哈弗F7空间上占有很高的优势,长宽高分别为4620*1846*1690mm,前后排空间宽敞,乘坐舒适,后排腿部有两拳左右的活动空间,并且座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上的体验都比较到位。
搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现充沛,在7挡双离合的加持下,市区驾驶更趋向舒适性,高速路段驾驶也并不逊色,相比同级别车型来说会更为优秀。悬架采用前麦弗逊和后双横臂式独立悬架,面对细小的振动还是能很好的吸收,并且有效过滤,整体体验还是较为不错。
哈弗F7这是一款全球化的车型,对于这款车来说,目前也是月销破万的车型。整体的设计来看,哈弗F7就是完全区别于哈弗H6的,我觉得哈弗F7整体会表现的更为时尚些。他的空间在紧凑型SUV中,我认为宽敞度还是不错的,175cm的身高,坐在后排整体的空间宽敞度还是不错的,要翘起二郎腿还是没问题的,宽敞度点赞。
内饰整体的质感也足够的不错,我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏,看上去确实足够有科技感,并且可玩性挺高的,开空调、导航等直接通过语音来控制,开车的时候非常的方便。1.5T发动机也带来了285牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱,性能表现在紧凑型SUV中确实是非常强的。对于哈弗F7来说,我觉得他的竞争力还是非常不错的,无论是家用行驶还是追求运动都没问题。
哈弗F7造型设计非常霸气,前脸采用哈弗家族最新的设计风格,宽大的多边形中网设计,内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅,辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计,营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,线条勾勒车身使它看起来更为饱满。
哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm,车内空间很宽敞,前排头部空间约为一拳三指左右,后排腿部空间约为两拳一指,完全可以满足日常乘坐的需求。
动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱,个人对这套动力调校非常喜欢,市区驾驶没有明显顿挫感,且转向轻盈,操控感很强。高速驾驶也并不逊色,深踩油门可输出较为不错的动力表现,而且还能兼顾整体舒适性,既能满足家用又能偏激烈驾驶,适合年轻人驾驶。
【优点】
1.哈弗F7是哈弗系列车型中具有代表性的车型之一,其销量表现不错。外观设计年轻动感,前脸依旧保持最新的家族式设计语言,车身侧面是我最喜欢的,整体饱满,且肌肉线条丰富。车尾部分同样采用现用的家族式风格,整体尾部圆润,营造出不错的视觉效果。
2.搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统是哈弗目前最主流的,可靠性很强,动力表现很充沛,在高速驾驶,别看是1.5T的中小排量车型,爆发力足够,并且伴随着较为不错的推背感,超车加速都能轻松完成。
3.哈弗F7空间表现宽敞,后排乘坐空间更大,更为舒适,满载状态下,也不会觉得很拥挤,完全可以满足一家人出行需求。
【缺点】
1.油耗偏高,实测市区百公里油耗为9.2L,高速油耗为7.1L,以上都是表显数据,实际测算下来,相比同级别车型并不低。
2.胎噪较为明显,特别是在80km/h以上,即便是铺装路面,还是可以明显感觉到胎噪从下方传来。
哈弗F7前脸非常犀利,很符合年轻人热情张扬的性格。六边形中网、锐利灯组造型加上立体的雾灯周围装饰,非常有攻击性。车窗上的镀铬虽然低调,但看起有些许时尚感。尾部一条银色镀铬装饰条贯穿左右两侧尾灯,后包围的设计与车头呼应。外后视镜带有电动折叠、加热及锁车自动折叠功能。
内饰采用了环抱式设计,偏向驾驶员一侧,更方便日常操作,中控大量应用软性材料,质感和触感都位于同级别车型前列。得益于长轴距,后排空间非常可观,腿部空间和头部空间非常宽裕,在空间设计方面也非常使用,多达17个储物空间,方便日常生活。
动力方面相当的充沛,无论是在市区还是高速超车都表现的游刃有余,深踩油门动力也是源源不断的传来,涡轮也没有迟滞,车内的噪声也处理的很好,高速上交流也无需大声。
哈弗F7前脸采用霸气犀利的六边形进气格栅,搭配超大尺寸中网设计,中网与两侧犀利的大灯相融合,营造出年轻运动的视觉效果。车身侧面设计更加豪放,宽大的体积进一步提高了视觉效果,彰显了强烈的攻击性和侵略性,车顶是主流的掀背式设计,尾部突出和尾部相连,看起来张力十足。轮毂采用的是17寸设计,采用了经典的纯黑粗壮的设计风格,配上上扬式车尾窗和灵动飘逸的腰线,让整个侧面看起来动感十足。车尾部分设计延续哈弗家族式设计风格,采用一条细长的镀铬饰条衔接尾灯组,与前大灯相呼应,同时上方还镶嵌了哈弗英文车标,提高辨识度的同时也增添了不少豪华感。
空间方面一直是哈弗汽车的优势,当然哈弗F7也没有让我们失望,车身尺寸分别为4620*1846*1690mm,前排乘坐空间宽敞,不过相比于前排,个人更喜欢后排的空间感,后排腿部空间约有两拳左右的距离,乘坐起来并不局促。同时后排座椅宽大,对腰部承托性较强,舒适度当然也是大大提升了,适合长途乘坐,而且即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。
哈弗F7搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错,且油耗较为经济,官方给出综合油耗为6.6L,而在实际测试中,市区油耗百公里为7.8L,国道百公里油耗为7.1L,高速路段百公里油耗为6.3L,相比于同级别车型占有优势。
操控方面,方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。
网名都让人起了:为什么车评里油耗10点多,你的这么少
站起来让座:太贵
优势:
1、哈弗F7其实是一款全球化的车型,在拥有强大性能的同时,他的定价属于较便宜类型的,更低的价格可享受更高的配置,性能,享受度,点赞。
2、2.0T版主打的其实是他的运动性,385牛·米的最大扭矩确实足够的强劲,实际的驾驶中,城市行驶动力输出非常的线性,非常好驾驶,7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,6降3这种大跨度的降挡都不在话下,高速之后同样拥有推背感,点赞。
3、有时因工作的因素会开车到乡下,19英寸的轮圈配上前麦弗逊后双叉臂独悬,他的适应性挺高的,即便走一些烂路都没问题,不会有底盘磨蹭的现象。
4、内饰我真的是爱了,座椅采用合成皮包裹,坐感不错,而方向盘也采用了皮质包裹,触摸感一流。7英寸的仪表盘可显示的内容非常多,非常清晰,直接通过方向盘的多功能按键来调节,便捷性挺高的。而12.3英寸的中控屏,非常顺滑,语音识别率也高,开天窗、空调等就是一句话的事,非常的便捷、智能。
劣势
1、在城市堵车低速蠕行时,他的7DCT变速箱会有一些顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这有点的恼火啊。
2、他的底盘是偏运动化调教的,在走烂路和过大坎,每次都得做好跳起来的心理准备,虽说你性能强如此的调教也没什么,但就不能再折中一些吗?搞得每次经过减速带时,都有点的不爽。
3、普通的城市行驶,他的油耗是较高的,我是以城市行驶为主的,100元的油就是跑180公里左右,加的是92号汽油,算下来平均百公里差不多要10L了。一些朋友若只是单纯家用,油耗确实是偏高的。
我的建议:
若只是单纯家用,我觉得普通的1.5T版就可以,油耗会低一些,而2.0T适合于对性能有需求的人,适合于那些追求速度与激情的朋友。
哈弗F7作为哈弗SUV家族比较年轻的选手,针对的也主要是年轻市场。2020款是它的首次改款,外观内饰没啥变化,主要是车机系统的升级。这是腾讯的TAI3.0车机系统,支持QQ音乐,喜马拉雅等小程序,还配有车载版微信,可以语音操作。这块大屏使用起来就像一块大平板,作为现在手机不离手的我们,使用起来有一种很熟悉的感觉,丰富的功能基本能在开车时用不到手机,不需要低头看导航等操作,降低发生危险的概率。F7的配置分布不太均匀,10多万的国产车连座椅加热都不是大部分车型标配,只有高配车才有稍显吝啬,辅助驾驶也是高配专属,这不应该,不过好在2.0T的动力在同级别表现不错,若是能把配置分布再均匀些,四驱下放一点,就更好了。
哈弗F7这个车,整体表现不错,至少在家用层面来说还可以。主要优点我觉得就只有一个,那就是后排空间非常宽裕,加上几乎纯平的地台,提升了后排的舒适性。
接着来说我不喜欢的地方,其一是车联网系统,确实不知道是哪个年轻消费者喜欢这种华而不实的鸡肋配置,第一非常不好用,第二非常非常不好用,语音识别宛如一个智障,第三清晰度和流畅程度还说的过去,但确实不知道为什么厂家喜欢配置车联网系统。
最后说动力,哈弗F7分别搭载1.5T和2.0T发动机,但是,别对它的操控有任何期待。正如之前所说,这辆车完全满足家用,且之满足家用。因为不管1.5T还是2.0T车型,激烈驾驶时都会出现踩下油门没有动力的情况,特别是出弯的时候,踩下油门,动力直接中断。加上悬挂偏软,绕桩时侧倾较大。所以哈弗F7是一辆合格的家用车,但别对它的操控有期待。
哈弗F7定位是一台偏向运动的紧凑型SUV,造型比较夸张,整体风格颇为激进,比较适合年轻人。
内饰方面,诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏都没有缺席,精致感表现比较好。不过新车内部的异味比较大,甚至略有刺鼻感。
空间方面哈弗F7的表现比较出色,后排腿部空间相对充裕,不会有局促感,而且中央地台纯平,中间位置乘客的腿部空间也有保障。缺点是后排坐垫偏短,有一种偷空间的感觉,座椅包裹性不太好。
另外哈弗F7的悬架调教偏硬,后排乘客能够明显感觉到颠簸感,尤其是过坑或者减速带时候后排乘客的感知比较明显。
动力方面起步比较快,发动机爆发力十足,深踩油门能带来推背感,中后段加速动力储备也比较丰富,但变速箱的响应总感觉慢半拍,缺乏爆发力。
另外在起步时变速箱2-3挡衔接并不好,有顿挫感,减速后再轻踩油门加速动力也有一种不太连贯的感觉,驾驶体验并不算出色。
哈弗F7最大的亮点其实是在配置方面,中高配车型提供了丰富的主动安全性配置,在同级别的国产SUV表现是比较厚道的。
如果对配置要求比较高的话,哈弗F7不失为一个高性价比的选择。
哈弗F7到底怎么样,值不值得购买?下面我只说重点。
1、外观漂亮,车头多边形的进气格栅,搭配上犀利有神的前大灯,视觉效果很不错,另外车身厚重饱满,有着一定的力量感。
2、中控台以驾驶者为中心,各种功能操作起来很顺手,并且用料很厚道,使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感很好,做工也比较精细,7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感,还配备了驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
3、空间表现很让人满意,坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,车内的通透性也很好,并且座椅厚实柔软,能够对身体起到很好的承托,长途乘坐也不会太累。
4、搭载的是一台1.5T发动机,169马力满足家用足够,起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着比较强的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,对驾驶者的意图理解很到位,另外底盘调校扎实厚重,跑高速很稳。
再来说说缺点:
1、新车气味有点大,需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般,反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。
如果你想要一辆颜值比较高,空间宽敞,而且三大件稳定可靠的国产SUV,那么哈弗F7就很适合。
低贱得爱1:21款还亏电不
林清1987:在乎油耗吗?不在乎基本可以买!
F7作为哈弗面向年轻消费群体打造的产品,在延续哈弗结实耐用优势的同时,增加宽敞空间、舒适的乘坐体验以及年轻人喜欢的外观设计,并在两驱i型及以上配有L2级辅助驾驶,带有自适应巡航、侧面车辆行人提醒、车道保持、防碰撞预警和交通标志提醒等安全辅助驾驶功能,实用性很高,同时价格相对不高,四驱顶配也能在15万元出头落地。但在一些细节方面把控不到位,甚至过度宣传其智能互联,然而实际车载中控体验很差、导航错误频繁、不少在线音乐不能播放、车载Wi-Fi甚至只能连自己手机热点,并且不能自行下载安装软件,听上去和看上去科技感十足,但真实用车并没有任何科技感可言。哈弗通病冷车启动异响、刹车异响等问题依旧存在,在收油和低速时变速箱存在异响和顿挫问题。1.5T和2.0T的动力表现均不错,尤其是2.0T的动力,输出十分强劲,加上低配四驱系统的加持,在非铺装路面的驾乘体验同样出色,不过油耗较高,1.5T的平均油耗都在10个左右,2.0T的则更高一些。建议选车时亲自试驾体验一番,尤其是车机系统和辅助驾驶功能,如果觉得没什么问题,F7值得入手,但如果不太满意,建议还是考虑其他车型。
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