首先说优点。第一个是价格,很便宜;第二是配置高,动力也不错,空间也很大,造型内饰适合年轻人,相当不错了。第三是智能化,跑高速开启智能辅助很省力,辅助系统也比较稳定,三个月了没有啥问题。尤其是车道偏离和转向辅助,360,相当实用。
缺点的话呢,大体上都不错,也有几个槽点。第一是买了三个月了,跑的公里数不多,表显油耗13个,能接受。第二是就是开车感觉不细腻,尤其是起步时候,倒车、一档都有窜的感觉,刹车也不够线性,也有刹车点头的现象。第三主打智能的车机不够灵敏,对比比亚迪的车机还有进步空间,偶尔也有断网不能听歌和车机卡顿的情况。第四是车内有时候有异响,车内扶手箱按一下有塑料声音。第五是车外异响,现在有刹车盘的异响,尤其刚启动的时候,跑高速的话风燥、胎噪都能听到,没有那么静音。
下面给大家放下我购车的价格以供参考。
用户5592622012786:完了 我今天定金的i动 14.1落地。
等风的旗GT:当时同一天试驾了F7和博越Pro,直接就定了博越。隔音好飞了,做工用料异味也更好,而且遮阳帘特别厚实,不像F7一层纱阳光挡不住。
峰哥:怎么这么便宜,是在成远买的吗
7月13提的车7月29才上牌。半个月跑了差不多1千公里,今天认证了车主发表一下用车感受。之前发表过一次今天只做补充
【购车经历】
1. 开始中意的是7X,后面考虑到实用性有小孩就选择了F7。
【油耗】
1. 基本保持在10个左右。已经很满意了。还是那句要动力就不要太在乎油耗!
【驾驶感受】
1. 抵挡位换档有顿挫,大脚油2升3顿挫较为明显。
2. 动力储备充足,高速上了120仍是随叫随到。
【亮点配置】
1.内饰豪华感十足,车机用起来很顺滑。黑屏过一次大概20左右自己恢复了。
2.氛围灯很漂亮颜色很多,可以自己选。为什么后排没有 真是差评!
【最不满意】
1. 没有电动尾门,后备箱很重。
写在最后
【销售态度】
1.开始说好上完牌要送的东西,后面被告知没有了。
2别的不说了,安装车牌的时候态度真的是稀撇。地点成都建国
3. 可能是因为没有用他们送的车牌架,因为上面有广告电话那些。安装的时候没装正就在上螺丝我说了一次还很不爽。装完发现有一边车牌没卡进去就把螺丝上了,车牌翘的老高是真的丑。一看就知道是故意的,瞬间心情不好了💢草泥马🦙的。何必呢!!
F7白色:你这个的P档后面那个放东西的盒子在那弄的,给弄一个
怕怕不哭:等换轮胎的时候哭吧~外面市面上基本上问遍了都没,4s店订货一礼拜了,哎~
x新年好:隔音怎么样,我准备11月入手,2.0有亏电异响现象吗?
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范
4分“优秀”一枝梨花想要压过海棠,自然要有过人的实力,有H6专美于前,哈弗其他SUV从销量上都是相形见绌,而哈弗F7作为哈弗进军国际市场的先头兵,它的实力又如何呢?今天我们带来的是哈弗F7 2021款 2.0T 两驱i范的实车体验,
哈弗F7定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4620x1846x1690mm,在尺寸上表现一般,但是长达2725mm的轴距,则超越了吉利博越、长安CS75以及自家大哥H6,成为紧凑型SUV中的顶尖级别,基本上要够到中型SUV的门槛了,完全可以满足国人对于大空间的刚性要求,官方指导价格14.38万元,而在懂车帝上,经销商报价13.88万元,也让哈弗F7看上去唾手可得。
在设计上F7还顶着哈弗的头衔,但是设计风格已经朝着魏派靠拢,和哈弗传统的呆板沉闷造型不同,F7整车都诉说着一个全新的设计概念,大嘴进气格栅成为了最显著的正面标识,但是并没有因为大,就抢了头灯和保险杠的风头,三者反而是有棱有角有张有弛的配合完美,你想要的霸气和时尚这里都有。
侧面的整体造型不错,同级别SUV中更低的高度和压缩的车窗部位,则带出了更加修长的视觉效果,但是在细节的营造上却没有脱离哈弗惯有的保守,车身腰线的刻画不够清晰明朗,这让哈弗F7修长的车身少了几分肌肉感,也随之降低了整体的运动风格,若不是下方的镀铬饰条进行了一定程度的修饰,那这个侧面就会显得更加柔弱,不能算作优秀,但是别具一格很有自己的风格,而且很耐看。
尾部正面造型和车头相比也有些失分,但是和侧面造型倒是搭配的完整,让这个圆润的车尾显得不过于突兀,横贯尾部的镀铬饰条和双排气也呼应的不错,将车尾进行了比例分割,而且视觉效果营造的非常舒适,从后45度角看的话还是较为硬朗的。如果就整体外观给打分的话我给8分,在市面上它虽然不是最好看的,但是在哈弗家族中F7算是第一名了,不过想要吐槽的是轮眉处的熏黑处理,我个人感觉有些不喜,不过各花入各眼的事儿不必过于苛责。
哈弗F7的内饰整体设计,首先需要夸赞的是驾驶位体验做的越来越好,本来么,现在单人驾车出行的频次是最高的,而驾驶位倾角的设计不仅让驾驶人方便操作,在行车安全性上也有很好的提升。中控屏做的很大,12.3英寸的全液晶触控屏画面效果极佳,而且多媒体配置这一项上,全系标配了GPS、手机映射连接和语音控制,其中语音控制可以对导航、电话、空调、天窗和多媒体进行控制,识别率高达97%,基本上车内操作都全乎了,除了起售车型外,其余车型都配备了车联网、方向盘换挡、远程启动功能。
哈弗最新的2.0T发动机很好,即便是领克01在动力上也有所不如,不过油耗控制哈弗还要好好提升一下,这一点不能因为F7的其他好就被忽视。接下来我们看看参数,2.0T的发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为385牛米,这已经解决了国产发动机低扭矩的尴尬局面,我们实测百公里加速为8.39秒,油耗则为10.3L。
首先动力感受在城市道路上绰绰有余,在低转速的时候涡轮就能积极介入,所以不管是起步还是加速,都显得非常轻快和舒适,比一些合资SUV表现更好,而在高速上也能应付自如,得益于较高的扭矩,即便是后半程加速也没有想象中的吃力。而1.5T的车型我在回店之后简单的感受了一下,动力不能说弱但是也只能算代步足够,如果条件允许还是选择2.0T的更好一些,除了动力强劲之外,配置的选择也更加丰富一些。
而对于长城的底盘我一直都比较欣赏,哈弗F7采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬挂,而且调教的功力也变得越来越好,在驾驶过程中底盘的回馈感,是我试驾过的这个级别SUV中较好的之一,舒适性和运动性兼备,即便在S弯的过程中也能提供非常好的韧性支持,虽然不能完全避免侧倾,但是就实际表现而言会给人极好的驾驶信心。
总结:关于哈弗F7今天就和大家分享到这里,我个人觉得要比哈弗H6更好开,是一款值得推荐的家用SUV。