导语：自诞生之日起长城哈弗就成为了国产SUV的标杆品牌，以哈弗H6为首的哈弗系列除了保持着不俗的销量，同时还在不断推陈出新，随着哈弗大狗/哈弗赤兔和哈弗初恋的上市，目前哈弗家族已经拥有超过十款车型，今天郝哥要聊的是一位“老司机”了—哈弗F7，那么新车都有哪些亮点呢？
店内行情：有网友给郝哥留言有意向购买哈弗F7，但不知买哪款配置最划算，想寻求郝哥帮助，马上安排……不过暗访过哈弗4S店后却被告知，哈弗F7已处于停产在售状态，未来哈弗F7将不再生产且替换车型目前未知，好消息是估计为了清库存，新车的优惠幅度还是相当可观的，全系均优惠高达1.7万元，最低配优惠后裸车价仅售9.48万元，是不是有点心动了呢？
造型：哈弗F7的造型设计摒弃了我们以往对自主品牌的认知，将个性和年轻化展现的淋漓尽致，菱形网格的进气格栅十分动感，再配上“彗星尾翼式”的日间行车灯和“恒星矩阵”的LED光源，视觉冲击力还是相当不错的。新车的长宽高分别为4620/1846/1690毫米，轴距达到了2725毫米，当然如果您喜欢溜背设计，还可以选择哈弗F7X。
内饰：哈弗F7除了凸显了年轻化风格，同时还有部分豪华元素融入，大量的银色饰板和橙色针线缝制点缀，彰显了其精致的做工和用料，大面积软性材质包裹对于一款10万出头的SUV来说也实属难得。其中中高配车型还配备了全液晶仪表盘，12.3英寸中控大屏为全系标配，可以说困扰消费者多年的自主品牌内饰做工和用料的诟病已经彻底解决了。作为定位智能化/科技化和年轻化的F系列来说，哈弗F7的黑科技配置相当丰富，例如目前比较流行的车载微信/人脸识别以及车机系统内置的全民K歌等等，非常符合当下年轻人的喜好，号称“双子星”的智慧显示系统涵盖了丰富的曲库/抖音/导航/蓝牙等诸多功能，可以说能够完全取代手机了。
安全配置：新车除最低配以外标配胎压显示/疲劳驾驶提醒/倒车影像/定速巡航等主动安全配置，中高配车型还配备了车道偏离/主动刹车/并线辅助/360度全景镜像和自适应巡航等等，在驾驶中，转向时摄像头还能自动显示盲区画面。其中，全自动融合泊车系统也是2021款哈弗F7安全方面的一大亮点，在泊车过程中，车辆会自动监测周边障碍物实现完全自动泊车入位，特别适合女生或新手朋友。
动力：新车提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T发动机最大功率165千瓦，224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是我们所熟知的7速湿式双离合变速箱。除此以外，身为SUV车型，全新一代全地形技术支持标准/泥地/运动/沙地/经济和雪地六种模式切换，在不同路面可使用最适合的模式。不过遗憾的是，全系只有顶配独享四驱系统，如果中配以上就配备那就更好了，此外2.0T车型官方百公里油耗为7.1升，郝哥实际驾驶下来预计10升左右。
养车成本：之前郝哥听过不少车友吐槽过哈弗的油耗偏高，那么哈弗F7的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为5000公里或半年，其中1.5T车型A保费用400元左右，B保500元左右。当然2.0T车型会略贵一些，A保费用600元，B保费用900元左右。油耗方面，咱们同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.6升，现在北京地区92汽油的油价为7.56元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为1.3万元左右，平均月油费为1084元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
假奶爸带人类幼崽：烧油
非凡湖泊lKK：千万别停产啊 我打算后年买的
优点：
1、外观年轻时尚，盾型的中网，加上细长的LED大灯，整体很符合年轻人的审美。
侧面也是如此，设计比较简洁，没有太过复杂的线条，上扬的窗线营造出一定运动感，但并不突兀。
2.空间尚可。哈弗F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，这个尺寸，对于一台紧凑级SUV来说已经完全足够了。我身高180，前排空间非常宽敞，后排空间也很可，我媳妇173，后排的头部空间有2拳半的距离，腿部空间可以跷二郎腿，完全充裕。
3、内饰质感不错。在同级别的车型里，哈弗F7的内饰其实是做的很不错的，中控台稍微像驾驶员一侧倾斜，平底方向盘，又侧面体现了运动感。不过有一点，哈弗F7的座椅都不是真皮的，是仿皮的，即便最高配的也是如此，介意者慎入！
4、动力方面整体表现很好，在驾驶的过程中，哈弗F7给我最直观的感受就是充沛有劲，即便是在满载的情况下，也是提速很快，超车也无压力。并且哈弗F7的刹车踏板调校我还是比较喜欢的，脚感舒适，制动力来的非常均匀。
5、悬架偏软，整体舒适性还不错，底盘的过滤感不错，但是也正因为是悬架偏软，导致它的过弯极限比较低，如果在山路中开快一些的话，车身会有一定的晃动
缺点：
1、7速双离合有顿挫感。虽然动力强劲，但是变速箱方面，还是让我略感失望，低速的时候顿挫的比较强，当然也许这个问题，并不针对哈弗F7，毕竟其他绝大多数搭载7速双离合的车子都有这样的问题。
2、内饰新车味道有些大，我试驾的这台车子，已经提车两个月了，但是味道还是很大。
3、隔音一般，高速的时候，发动机的噪音和胎噪都很大。甚至加速时能够明显听到发动机的噪音从防火墙传进车内。
4、转向不尽人意。，并没有什么明显的路感回馈，而且中间存在一定的虚位，指向性一般，车头响应速度也不算快。
总而言之，对于哈弗F7这台十几万的SUV，我们自然不能要求他尽善尽美，优缺点还是明显的，大家可以根据自己的需求，考虑入手，如果只是用来家用的话，我还是蛮推荐哈弗F7的。
精准一截：同款的小7，黑色，综合感觉不错
呀呀呀呀嘿呀呀：底盘太硬了
外观符合我的审美关，大气，运动有活力，咋看都很舒服。
内饰很满意，很棒，对标合资30万级别的车，国产内饰还是肯下血本的。车机手机互联映射:手机连接，拨打电话，适用导航都比较顺畅，座椅的填充也很饱满，就是腰部支持还要加强点就好、屏幕，音响效果好，屏幕触感灵敏，倒车、全景360°显示清晰。
对于这个车的乘坐空间，我觉得是相当满意的，（本人172身高）前后排的乘坐空间位置都很宽敞。家人都很喜欢后排的乘坐空间，腿部可以得到足够的放松也可以翘二郎腿。后备箱空间还可以，下面是平整的，可以装很多东西，一家人出行行李箱都是轻松放下。
1.5T动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油，就有源源不断动力，换挡之间没有什么的顿挫感，这点还是非常好的。之前开过哈弗H62.0的有劲，提速满意。但是试驾这款4B15A1.5T哈弗F7给人感觉有劲，提速比2.0的稍慢点，我也满意，毕竟开车慢点，不差那一两秒的，1.5T在高速上超车非常给力，超车有信心，总的来说1.5T的动力够用很满意。
油耗并没有别人说的那么高，这车的油耗还算是可以，该车重1.6吨左右的油耗还比较低的，因为开始买这车的时候，有些人都说这个车油耗高。等到自己开起来的时候，并没有那么高。高速油耗7个左右，城市路段现在有9.9个油，很满意。
隔音效果不错，高速120左右没有名显风噪，胎噪，（就是水泥路胎噪大点）放点音乐就听不到了
整车的操控、方向盘、油门、刹车灵敏,底盘开着给人感觉比硬、整，减震效果偏硬，我个人也喜欢硬点的，因个人而异，我开着挺好。该车有车道保持辅助系统驾驶时非常棒，超过60码,偏离车道就报警，也会及时修正。有主动刹车，自适巡航状态，会自动刹车，时刻保持前车距离。但我们自己还是要把脚踏刹车上，以防万一。自适应巡航上了高速基本上很轻松不累，很方便。方向盘超轻，转向精准，转向偶尔异响,高速行驶并线、超车底盘平稳有信心。
从提车到现在有大半年了没有任何问题。综合来说我很满意性价比高，配置高，油耗我能接受，外观大气，颜值高，动力有，品控好，做工精细，质量好，给长城点赞👍👍
地板油下坡：是的，水泥路就很吵，沥青路就很安静
归于寻常：油耗这东西只要不是出奇的高没必要太纠结那一两升，车都舍得买油舍不得加，每天精打细算车带来的就不是便捷是烦恼
头条用户：我也喜欢，现在在欧尚x7plus与f7之间纠结
【满意】
1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。
2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。
3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。
4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。
【不满意】
1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。
2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。
3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。
4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
用户9502750170187：车是不错，关键是哈弗除了H6外，都是绝版车。
诸城田园装饰：油耗偏高，异响严重
呀呀呀呀嘿呀呀：底盘太硬，隔音太差，颜值很棒
哈弗F7到底怎么样，值不值得购买？下面我只说重点。
1、外观漂亮，车头多边形的进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，另外车身厚重饱满，有着一定的力量感。
2、中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，并且用料很厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，做工也比较精细，7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感，还配备了驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。
3、空间表现很让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，车内的通透性也很好，并且座椅厚实柔软，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。
4、搭载的是一台1.5T发动机，169马力满足家用足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，另外底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。
再来说说缺点：
1、新车气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般，反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。
如果你想要一辆颜值比较高，空间宽敞，而且三大件稳定可靠的国产SUV，那么哈弗F7就很适合。
低贱得爱1：21款还亏电不
林清1987：在乎油耗吗？不在乎基本可以买！
哈弗F7造型设计非常霸气，前脸采用哈弗家族最新的设计风格，宽大的多边形中网设计，内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅，辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计，营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身使它看起来更为饱满。
哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，车内空间很宽敞，前排头部空间约为一拳三指左右，后排腿部空间约为两拳一指，完全可以满足日常乘坐的需求。
动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱，个人对这套动力调校非常喜欢，市区驾驶没有明显顿挫感，且转向轻盈，操控感很强。高速驾驶也并不逊色，深踩油门可输出较为不错的动力表现，而且还能兼顾整体舒适性，既能满足家用又能偏激烈驾驶，适合年轻人驾驶。
目前已过首保，几乎每天都开，用得最多的是节能模式，油耗固定在9.1-8.9之间，视堵不堵车而定，高速能到8.5，起步不能猛踩油门否则容易转速高，车子还会突然窜出去，稍微踩一下放再踩，坐起来就是腰部差点舒适感，其他都受好评，外观大气，空间宽敞，还有一个问题就是噪音大，转速一上2000多，就感觉开的是皮卡车，轰鸣声音乐小点都盖不住，车门和后备箱需要给点力才能关上，特别是后备箱对力气小的不友好，微信这个功能还是很不错的，对于开车发信息来说相对安全一点，总的来说还是很满意的。
Smile to the life：你们那叫油耗吗？看看我的，明天上下班，爬2次30度的坡。
许你一世7398：你应该改个电动尾门
219314：那你的油耗很高啊。我的21款i潮高速油耗7.5市区平均油耗9.5还用的标准模式
外观很好看，大气不失稳重，中控简洁明了易操，360全景影像，停车太方便了，1.5T的动力还是很强劲的，指哪打哪，超个车很轻松，再加上L2级别的辅助驾驶，车道辅助，车道保持，定速巡航，跑高速省了不少劲，车身雷达，也为我们安全驾驶保驾护航，自动驾驶，前方有车，自动降速，与前车保持安全距离。现在跑了6000多公里，平均油耗在9.0，没有网上说的油耗那么吓人。
当初看上这款车最重的一点是中控台的设计风格，以驾驶员为中心，环抱式的设计，很是喜欢，车内空间很大，一家人做进去一点也不拥挤，腿部空间很大，跑长途也没那么累，后排座椅还可以几乎放平，回了一趟老家，从老家带了很多东西，轻松放到后备箱。
还有就是超大天窗，周末带家人出去兜个风，天窗一开，清风徐来，听着6个大音响放出来的音乐，别提多惬意了。
铁铮明：油耗那玩意 怎么看。我刚买 摆弄半天 没弄出来
哈弗F7与哈弗H6动力总成相同，拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择，1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，拥有非常高的传递效率，并且散热良好，稳定可靠。
哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列，非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感，中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统，具有非常强悍的语音识别能力，清晰度、流畅度也非常出色，软件功能更是非常丰富，可以媲美安卓平板，甚至可以在上面打王者荣耀
空间还是比较大的，车身比较重，跑高速非常稳，油耗的话，跟其他国产车差不多，一般表显综合油耗就在8点8，最低开过6点7
目前3500公里，中控右侧有时候会共振异响。
喜欢这台车就是外观设计很符合年轻人，外观、配置、驾驶操控性还有亲民的价位等方面都挺好的，外观颜值高，年轻人都喜欢的运动帅气设计，空间舒适性也挺好的，作为家用代步SUV挺合适的。
内饰设计和做工我觉得都是不错的，设计主要体现在它的时尚感和实用性上，简约大气看着顺眼，按键分布也够合理，做工则体现在缝隙这种细节上面，接缝还是比较细腻的。
配置也很实用，前后驻车雷达、360全景影像、倒车停车的时候还是很方便的，自适应巡航也挺好，皮质多功能方向盘手感不错，中控大屏和车机语音的科技感还挺好的。
动力不算差，就是平平淡淡，中规中矩的，爬坡也不会让你失望，加速时也不会令你觉得有啥惊喜。
头条用户：我的F7和你的异响症状一样。副驾驶台，还有倒车时车身咯吱咯吱响
爱你今生o：2.0才有驾驶乐趣
外观没的说，内饰属于中规中矩的那种，自己到某宝做些改装，还是挺好看的，乘坐空间挺大，后备箱略显小点，因为深度有限，比我的小车转的还少，我是1.5T的，动力方面，只要你舍得给油就行，支持国产。
首先外观部分，相比之前F5上面出现了很多WEY系列设计元素的情况，F7的造型其实更像是一款全新的产品。前脸部分，整体看起来冲击性还是比较强的，不过这一次并不是通过大嘴来实现的。上面一个六边形蜂窝状的中网、两侧细长的LED头灯、下面夸张的雾灯区域造型、以及和之前F5一样的下保险杠造型，综合到一起呈现出了一个高辨识度的前脸。而在车头的配置方面，我们其实也可以看出F7这款产品的侧重点。牌照架下方的毫米波雷达探头，标志着它是带有自适应巡航以及AEB自动紧急制动系统的，所以这么看来，驾驶辅助功能以及科技性配置应该是这款车最想要表达的主要卖点了。
车身的侧面，整体的造型依旧是非常哈弗家族化的设计。反光镜上带有侧探头，然后轮胎部分这一次换上了注重静音的固特异御乘系列。不过这一点我个人有点不太理解，为什么要在更高级别的F7上面，换上市场价更低的轮胎，毕竟之前F5上面配备的米其林latitude sport 3在性能上是更加出色一些的。
车辆的尾部，整体风格和之前F5并没有太大的区别，主要的不同集中在了中间的位置。F7通过尾箱中间的镀铬装饰条，以及更加狭长纤细的尾灯，把它车尾的视觉重心往上调高了一些，层次感上来讲和车头是有了一个呼应的。美中不足的是，作为一款新产品序列当中的旗舰车型，F7并没有配备电动尾门。
车辆的内部，设计风格依然是非常哈弗家族化的，整体用料也维持了一个不错的水准。配置方面作为F系的旗舰车型，表现的还是比较全面的。全液晶仪表盘、主动安全系统、全景影像、手机的无线充电功能都有配备，挡把采用了成本更高的电子挡杆，节省出了一些储物空间。同时多媒体系统还配备了考拉FM和QQ音乐，并且资源非常的丰富，厂家给我们的信息是电台节目数量达到了10W+，歌曲数量达到了2000W+。不过和以往的哈弗车型一样，空调部分的调节依然有些繁琐，操作逻辑还存在着提升的空间。
动态表现，哈弗F7推出了1.5T和2.0T两个版本的动力选择，变速箱方面统一配备了7速湿式双离合变速箱。我们今天试驾的这台105T版本车型的最大功率为 169马力，最大扭矩285牛·米，日常使用完全足够。同时车辆从静止到起步动力结合的瞬间，做的也比以往的H系列产品更加平顺。
外观是真的好看，真的帅哈弗全系最帅的侧颜值不接受反驳，配置算可以的，可靠性各方面不错，就是玻璃异响很难受，门边上沿有点秀的痕迹不严重，
【空间表现】
哈弗的车空间不用担心
【驾驶感受】
舒适度可以毕竟底盘调教长城也是专业的，侧倾大是真的，可能我喜欢驾驶操控性多点的吧。
【油耗】
能接受毕竟车身重量在哪呢。
【动力表现】
动力没说的肯定够用，涡轮增压响应慢点。
【乘坐体验】
基本不坐车，属于司机，所以不表态。嘎嘎
这款哈弗H7X的2021款车型已经上市1年多，上市时的产品力是非常亮眼的。
试驾体验方面，空间很好，油耗也不错，配置相当可以，缺点主要是隔音和胎噪不太理想。
动力方面，搭载的是一台124kw的1.5T发动机，扭矩285牛米，在同级别中表现不俗。
搭配2725mm的轴距，整车的加速性能和油耗表现都比较均衡。
配置方面，这款两驱i型提供了相当丰富的主被动安全配置和车联网配置，还有原生车载微信等新潮配置，在13万级别相当厚道，符合哈弗品牌一贯的作风。
如果哈弗及时对其进行产品力的升级，相信会有更好的市场表现。
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