4月末提车,用车半年多7500公里,谈谈实际感受吧
1漏油
新车3000多公里,气门室盖处漏油,到店只是除油剂除油观察,几天还漏,紧紧螺丝,观察几天,还漏,换气门室盖垫,拆了发动机,到了4500公里,折腾两个月,最终还是拆了发动机,新车,心疼啊,没办法,现在还是漏,不严重,但是售后就说不是漏,算了,不管了。
2异响
车门异响问题也处理了好多次,同样没解决,算了,心碎了。夏天开天窗,颠簸路段咔咔响,去售后,说是玻璃太大,正常,解决不了,我也是无语了,现在冬天过颠簸路面也响,说需要保养,天冷,不好弄,让夏天弄。
3电瓶
再说说电瓶,我每天上下班45公里,电量一直没到过百分之70低于60自动启停都用不了,售后冲过一次电,没效果,百分之70多,几天又到60多,售后说60电瓶就这样,2.0t80电瓶就没问题。解决不了。跑了200公里高速电量也不涨。
4满意的地方也有,油耗还行,上下班夏天7.5到8个。现在冬天雪地胎,8.5,
油耗比较满意人无完人,车无完车。上台车开一年多的雪佛兰除了中控异响没发现什么问题,这个车,哎,说实在的,有点后悔,
PS:哈弗官方论坛发货漏油帖子,莫名的被删除了,谁知道什么情况。
昌顺丝网:将就吧老铁,国产车将合资拉下神坛,使得普通国民也能买得起一辆车了,以前好多年桑塔纳都二十多万(合到现在还不得大几十万?),现在虽然是国产车,但好歹能买得起了,虽然国产车有点烂毛病,但它便宜啊,毕竟它又不嫌你穷不是
修过车的理工学生:买国产车事实是看中了国产配置,殊不知配置越好毛病越多!以前的桑塔纳高速漏水一样跑长途,老修理工懂的自然懂,你们图配置,人家图挣钱!车还是越简单越好
会做瑜伽的猫:瞬间没有买这车的欲望了
首先买这个车的原因那就是喜欢,从外观来看真的是在十五万以内的首选,虽然车是定义为紧凑型SUV,但是从侧面观看,一点都不像,虽然外型看上去不是特别运动,但是符合我的审美观,给我一种百看不厌的感觉!
在配置上那就更加没得说了,因为是2020款的,所以在当时的配置就算是可以的了,什么ACC自适应巡航,并线辅助,自动大灯,自动雨刷,全液晶仪表盘等等一些高科技都有,但是比如座椅通风功能没有,还有就是没有座椅记忆功能!这个难免让当时的我有些失望!
对于一个这样大尺寸的车来说,我只能说是哈弗F7更加像是一个灵活的胖子,虽然车型比较大,但是操控性还是不错的,行驶在弯道时候会感觉非常舒服,不会有特别大的侧倾!
【动力表现】
对于动力来说,虽然我买的是1.5T的车型,但是对于我来说已经足够了,当时也考虑过2.0T的车型,但是因为预算不够,所以也就没买成!在市区个人感觉二者相差的不是特别明显!我觉得应该在超车过程中会比较明显吧!我觉得如果是预算足够的话,建议还是2.0T的,油耗应该是差不了多少,但是动力肯定来的要更加直接一点
【保养】
对于保养来说,我感觉还是可以接受的,我已经保养了三次了,马上进行第四次保养,每次都不会超过五百,还在接受的范围!不过前提是每次保养就是机油机滤这些简单的保养,当初首保的时候让我做什么发动机深度养护,油路清洗啥的,我都拒绝了。好困没有必要去做
【油耗】
说起油耗,感觉大部分圈子里面都会提到,实话实说,这个车不是特别省油,可以说是会有一点费,因为毕竟它的自身重量在哪里放着,再加上每个人手法不同,油耗都会增加,个人市区实际油耗基本在十个左右,高速油耗在7个左右,也有朋友开我的车高速油耗在5.8,所以如果那种特别建议油耗的,我觉得还是多考虑一下,不过话说回来,十几万的汽车都买了,油耗问题不需要太纠结毕竟说真的,国产车本来油耗也高!!
最后,感谢攀登顶峰的90后圈主推荐
薬得浮生半日闲:漂亮,f7颜值比我的h6漂亮
樂旋風:我也是潮,同色2021款
维他命要你命:哈佛我感觉f7x好看些,不过好多人说是后排空间小
抱着支持相信国产车的心态选的哈弗,结果呢质保都没过,就出现各种各样的问题
1:提车一个月电频亏电(这都是小问题)
2:提车半年后视镜摄像头检测坏了,好像就是行车辅助的那个,然后换摄像头
3.紧接着第二年车机死机,打不开了,没办法换
4.又过几个月,在市区抛锚,开着来着熄火了,打不着火,加油门不走。一共两次,第一次4s没检查出问题,第二次又抛锚,也不知道啥原因就给我换了一个碳罐电磁阀。
5.经过两次抛锚后,维修师傅说刷一下变速箱电脑,结果刷完换挡延迟,几个月了也没解决掉。
6:今天去保养想解决一下变速箱的问题,结果保养完换挡杆直接不好使了,直接挂不上档了。我真是无语了,这辈子都不会买国产车。
LHa6jjhdjjs:质保还没过就停产了 你说尴尬不尴尬
宇恒3x6H:兄弟,我很同情你的遭遇。但是国产车从无到有,都是需要国人支持的,奔驰,丰田,宝马,大众,美系,韩系就没问题了吗?现在电气化盛行,电子元件有问题也在所难免,相互理解吧!就目前来说哪一辆车不是中国产的?除非你买整车进口的!
艾泽拉斯探索者129:你这运气,去买彩票吧(虽然头等奖是内定的)
车辆起步有点肉,油耗高,冷油启动,天冷会有抖动现象,车机系统不是很好,很拉胯。
当初去看车,第一个进的就是哈弗店,第一眼看见f7,就喜欢上了F7,外观,内饰都是理想中的,朋友说再看看别的车,别的车一个都没看,就认定F7了,好几天睡不着,不在乎油耗,买的1.5的。动力说实话一般,现在开了两年了,有异响,现在来说我还是觉得F7颜值很能打,配置也挺豪华
平常走国道很好,油耗走国道比较省油高速油耗比国道要高一点,市内开油耗有点高。还有就是高速上胎噪有点大,底盘很稳!
用车七八个月左右出现了报故障,不知道有没有人跟我一样!去4s店搞了几次,后面还是偶尔会报!最近没看到报了!
后悔啊买早了现在油混的应该比较香
耗油,隔音差,胎噪大,有时车顶异响,车机卡相当于没有,刹车差。空间大,车身硬,侧面颜值高,爬坡给力,2年没出过故障,小配置多。
空间真的很大,很适合家用,但是车机功能大部分按钮都是空调没必要,然后手机互联只支持蓝牙,应用很少,qq音乐很多没有版权,网络时常不稳定,油耗高
用车感受如下:
外观:挺满意;
动力:1.5T够用中规中矩,有动力需求的建议 上2.0T
油耗:目前开了20000+公里,综合油耗8.4还可以接受
配置:本人是1.5T顶配,配置肯定是绝对满意
缺点:后备箱特别重,20款顶配车型没有配自动感应后备箱需吐槽一下;开了一年没啥大问题,顶多就是有一些小异响不太接受。
外观好看,空间挺大的,油耗略高,市区上下班12左右,高速8个左右。
点评车型:
2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮
3分“良好”F7作为哈弗主打年轻和智能科技的新车,整体设计和造型风格似乎脱离不了H系列的轮廓,好在前进气格栅以及大灯组的设计都比较凌厉,后挡风玻璃的尺寸也比较小,和主打家用沉稳的H系列不同。值得一提的是,19寸轮圈造型动感时尚,225的胎宽和55的扁平率使得车轮看起来比较大气。
如果外形和配置算是F7的长处的话,那么这台车的短板仍然在驾驶层面。1.5T发动机匹配7DCT双离合变速箱,实际表现可能对动力有要求的人来说不太达到预期。平台期从1400-3000转,深踩油门会感觉到比较明显的空行程,发动机的涡轮迟滞过于明显,可能动力到了3000转以后才能爆发出来,另外变速箱的反应速度比较慢,升降档的积极性都不高。
底盘头段比较硬,尾端比较软,所以尤其在中高速过弯的时候,缺乏侧向支撑,再加上前后悬的协调统一做的不够好,会感觉比较散。此外方向盘虚位有些大,不过刹车比较线性,脚感力度都比较合适,NVH对于这台十万出头的SUV来说也还算比较满意。
哈弗F7的成功很大程度就是借助哈弗H6的光环,因为这辆车本身并没有什么特别的亮点,只是在哈弗H6销量王中王的光环之下,再加上一个合理的价格,自然就成就了它也在销量上迅速成功的这样一个结果。
官方说哈弗F7是定位年轻的,但从这辆车设计上来看,我实在是没有看到什么年轻化的设计,并且在实际的终端,也主要是一些40岁以上的大叔在购买,除非你能说40岁依然年轻,那么我就承认哈弗F7是年轻的。
据官方说,哈弗F7的智能系统很强,但实际用下来,它的智能车机也没什么特别的,主流的智能语音控制、在线音乐、在线导航,该有的功能倒是都不缺,不过尺寸很小的中控屏,再加上没什么特色的功能,实在是谈不上什么优势。
哈弗F7的三大件跟哈弗H6是完全一致的,就连驾驶感受也都非常接近。依然是那台1.5T发动机,匹配7速湿式双离合,底盘依然还是模仿本田CR-V打造的底盘,说实话,这么多年了,哈弗F7这套动力依然不能算是调得很好,因为起步的时候有点蹿,不过日常行驶的时候,平顺性还不错,动力也不算强,只能说勉强够用了。
虽说哈弗F7没啥亮点,但我依然觉得它值得推荐,很简单,价格不高,各方面比较均衡,虽然没有明显的优点,但也没有明显的缺点,还是很适合用来家用买菜。
点评车型:
2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮
2020款哈弗F7 i潮价格,驾驶感,油耗,省油技巧
首先说一下很多人都在意的问题,那就是落地价格。我这款车是在哈弗10周年庆那一天买的,赠了4次保养以及一些小东西。
落地价:134000元,全款。
好好磨一磨还能便宜一些。毕竟这款车我关注了一年,也磨了一年,在10周年店庆的那一天买下了这款车。
然后再说说驾驶感觉,总得来说1.5T在起步和超车方面感觉动力不足,当然,如果你是运动模式会更刚一点,我一直在用经济模式跑。所以可能这里要说清楚,毕竟经济模式省油嘛。
在油耗方面,我在市区开到了10.5个油,基本上下浮动一个油左右。加满一箱油差不多能跑个500公里吧,我刚买了不到一个月,已经加了一箱油了,现在跑了800多公里。
发现一个省油小技巧,开车时要看瞬间油耗和平均油耗,瞬间油耗刚起步会有20多以上,因为油门踩的狠,这时候比较耗油,建议可以轻轻起步。如果在等红绿灯非常着急的情况下,可以踩油门出去,然后缓缓的抬起一下油门,这时候瞬间油耗会往下将,然后再缓缓的踩下油门,将瞬间油耗控制在10个油以内,这样又省油,又安全。每个月下来,高架上跑能跑到8个月左右,市区跑到10个油以下。完全没有问题
愿可以帮助到准备买这款车的你
下一篇文章介绍一下这款车的配置
A万立石膏线卓高瓷砖美缝:前两天刚订车,i潮按揭131000上牌落地,送四次保养贴膜脚垫这些
小小田小甜甜:全款裸车价谈到11.48W,再加保险5800(多了会退)临牌200,,自己去上牌,说原厂膜升级到量子膜(不知道是不是原来就是量子膜),脚垫是原车的那种,送六次保养,价格可以吗?不过这些都没写进合同(说合同都是模板的,不能加进去,会不会交了尾款提了车就不认了
国际庄柴哥:21款i潮,现金优惠1.5万,置换补贴1.5万,裸车10.78万,落地12.3万,贵吗
点评车型:
2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮
2020款哈佛F7i潮选择原因价格和驾驶感受。之所以会选择这款车是因为以前身边的亲戚朋友朋友都说长城的质量还是比较不错的,所以网上简单了解了一下,感觉这车的配置还是可以的,就去4S店试驾了,也没怎么讲价就买了,还加装了电动踏板和电动尾门。落地价:148000元,首付83000元,65000元分期两年。买车到现在4个月了,走了8千多公里,说实话对哈佛太过失望后悔选这车了,问题太多4S店也不专业。卖点智能配置太鸡肋了,系统卡的就像是现在还在用安卓刚出来是的第一代安卓手机。全车影像经常卡住不动,完全不能相信不然出事是迟早的。无钥匙进入经常要钥匙出来按,门才能解锁打开,这很尴尬。启停特气人,等红绿灯的时候用不了,堵车的时候反而灵敏了,去4S店检查说是可能电量不够,一辆新车就电量不够了,我不知道他的电池寿命是多久了。车辆信息显示也没办法相信,提车出来4S店给充的胎压就太低,系统也不报警,油耗显示就是在闹着玩的,竟然可以显示油耗1点几2点几的。就问题这么多和4S店的处理态度和不专业,难怪以前可以听到身边的人在夸长城可以,现在身边看不到夸长城的人了,都是网上的水军在夸了。经过这段时间的用车感受,不会去建议任何人买长城的车了,甚至都想把这车卖了。
用户61011370014:我准备入手,你这样一说叫我情何以堪
奋斗5656194319213:握草 十号就去提车了
YANGXC815:18号准备提车21款i潮听你这么一说不知道🤷♀️怎么办了!