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    东南A5翼舞怎么样_东南A5翼舞值得买吗

    ·东南A5翼舞

    什么是懂车分

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    3.38
    “良好”
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    共30人评价
    8万-12万轿车总榜No.55
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    5.79-11.99万
    厂商指导价
    5.79-11.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.38
    • 3.53
    • 外观
    • 3.71
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.20
    • 3.48
    • 配置
    • 3.41
    • 3.39
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.27
    • 3.44
    • 操控
    • 3.16
    • 3.46
    • 动力
    • 3.38
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.39分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动DT3.47外观3.72
    • 东南A5翼舞3.38外观3.71
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.39-
    • 逸动DT3.47外观3.72

    东南A5翼舞·全部评分

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尚版 国VI

    3.57良好

    前两年考驾照时,我们这边的教练车都是东南汽车,记得当时是东南菱悦V3,比较好驾驶,听教练说东南的车皮实耐用,并且油耗也不高,所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后,当时手里有几万块余钱,想着买一台车上下班代步,本来是想买菱悦V3的,没想到停产了,后来在销售的极力推荐下,买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计,大尺寸“蝶翼式”中网设计,内嵌多幅式进气格栅,搭配造型犀利的前大灯组,营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格,增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计,凌厉的线条勾勒车身,层次感鲜明,使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约,微微上扬的鸭尾式尾翼,彰显家用车的设计风格,同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,空间表现还不错,我的身高是1米78,坐在副驾驶位,头部空间还留有一拳一指左右,腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间大约有一拳三指左右。此外,后排中间地台区域有隆起5公分左右,满载状态下,对于中间乘客来说,乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错,进深长,满足日常储物的需求。 【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机,最大马力120匹,峰值扭矩为143牛米,匹配5速手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。不过,作为日常上下班代步,我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是5.29万,由于是低配车型,销售说没有优惠力度,最终裸车价是5.29万,加上购置税4600元左右,以及车船税420元,上牌费1000元,保险大概是4000元左右,首付30%,分期36期,月供1100元左右,落地价是6万5左右。 总的来说,A5翼舞各方面表现还不错,目前行驶了3万公里,国道路段跑得比较多,没有出现小故障,是一款值得推荐的车型。

    2021-02-23

    為愛走天涯29907595买这么冷门的车,开出去好多人都认不出来。几年后各种毛病不断。

    用户9161230341521你好,请问分期有收分期人工费吗?坐标温州,4月18号在温州看了这款车,自动挡的,优惠下来要65400,购置税5800,上牌500,保险3700说有浮动,还有一个2800是分期人工费,我也不懂,觉得有点坑人,请问分期购车都有这个费用吗?

    给个机会峰峰这个地方在哪里

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼铂版

    4.64优秀

    我个人觉得这车外观比较好看,既稳重又时尚大方,顶配手动挡的非常具有性价比,特别值得一提的是后轮独立悬挂,在这个价位的轿车当中是可以说是独一无二的。平坦路面完全显不出优势。当路面颠簸时,才能感受后轮独立悬挂的好处。皮实耐造,省油也是大亮点,百公里不到5升,一箱油一千公里是真能做到的。不明白为什么就是销量上不去,你说气人不?厂家该认真反思反思了。

    2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼铂版 图 02022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼铂版 图 0
    2023-12-06

    知情达理船帆RkK后轮哪里是独立悬挂

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版

    3.3良好

    东南翼舞这台车单看三大件确实是一台不错的车型,航天三菱的4A91全铝发动机,技术指标不是特别优秀,但是胜在稳定以及良好的燃油表现,比利时邦奇研发的变速箱,换档平顺,全系独立悬挂,操控性还是不错的!如果所有消费者购车都中意内在的东西,那么翼舞这台车应该是大卖的,但是每月几百台的销量是不是很尴尬?! 曾经很多国产品牌卖车都以装配三菱发动机为卖点,这一招当年很吃香,现在你再看看还有哪一个品牌还在宣传自己装配三菱发动机?!从某种程度上来说东南这算不算是不进则退? 现在的消费者谁买东西第一眼不是看个脸?本身翼舞这一价位的车型消费者就比较看重性价比,你在配置上没有太大优势,内饰用料上又体现不出什么档次感,第一眼打动不了消费者该怎么后面让他买单?没有几个消费者是理工男! 翼舞这台车在三大件上占用的成本太高,像所谓的独立悬挂,你用扭力梁悬挂他又有什么影响?!价格在那摆着,消费群体在那摆着,都是居家过日子的,谁没事开着去飞车?再说了它能飞吗?有那钱提升一下配置,提高一下内饰用料让它更有档次一点不好?

    2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 02022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 0
    2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 12022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 1
    2022-05-17

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼铂版

    3.5良好

    【最满意】东南A5翼舞前脸配备的X字型的多横幅镀络进气格栅,拓宽了整体视觉重心,搭配上两侧不规则灯组、中间东南的造型徽标,辨识度也比较高。侧面的线条凌厉上扬,配备的16英寸五辐双色金属切削铝合金轮毂,很动感。 【最不满意】东南A5 翼舞在内饰方面使用了大量的塑料材质,另外配备的9英寸的智能触控屏,虽然谈不上科技感,但好在该有的东西也都有,比较讲究实用性。有点小遗憾的是它后排没有配备USB充电口。 【驾驶感受】对于这个价位的家用车来说,也谈不上什么操控性,家用够用就行,东南A5 翼舞搭载了1.5L发动机,最大马力为120Ps,最大扭矩为143N·m,这个动力的话,只能说够用。燃油经济性的表现也还可以。前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,调校方面就很贴合家用,不过在隔音方面还需要再加强一下,隔音效果一般。

    2022-07-26

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版

    3.57良好

    【最满意】 外观方面我还是非常的满意的,我是颜值控,对于外观的设计也是比较的挑剔,不过这款车的设计非常的符合我的一个审美,很精致,很炫酷,车身整体的线条比较耐看,越看越喜欢,其次,同等价位,这款车的配置相对来说,也是比较丰富的。性价比很高。油耗方面也是有达到我的预期范围吧,油耗在8个左右,可能是新手的原因吧,还是偏高,老是熄火。后来跑了两次高速,显示的是5.3L ,这样平均下来油耗还是可以的吧,能接受的。 【最不满意】 座椅感觉比较的硬,坐起来不是那么舒服吧,跑长途的时候长期坐着会比较的累,另外隔音效果有一点差,不过平常在市区开的话不是特别的明显,但是高速上速度一快的话就比较的明显了,有时候还是会影响到驾驶体验的。

    2022-03-29

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版

    3.5良好

    【最满意】 它的外观真的是太漂亮了,简直就是长在我的审美上的一款车了,前脸好有个性,尾部很厚实丰满,侧面线条流线修长,总之是个“简单大方”的帅哥前脸有个性侧身腰线迷人尾部厚实丰满,所以先下手为强买了下来。内饰方面也是非常不错了,没有很多花里胡哨的设计,大多都是简单化的设计,简单明了,很精致,做工非常的好,而且一些细节处理也是非常的不错,没有廉价感。 【最不满意】 噪音方面比较的差吧,平常跑市区的时候还好,噪音不是很明显,但是一上高速随着速度的提升,胎噪风噪声就会越来越明显,这点就比较的让我失望了。

    2022-03-22

    点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼铂版

    3.5良好

    我常常说,小的汽车品牌要想活下去,得有“壮士断腕”的决心,绝对不能温水煮青蛙。东南A5翼舞这个车刚刚上市的时候我就去试驾过,很普通的一款车,你挑不出太大的毛病,但是也没有想购买的欲望。都2022年了还在用1.5L的动力怎么竞争比你品牌更响亮的对手,人家都用1.5T啊。就算是为了省油,为了性价比,用自吸+CVT的组合,比品牌比不过,三大件又没优势。你的外观得有亮点,这才是吸引消费者的关键因素啊,镀铬件真的要少一点。现在国产车内部卷的厉害,想要活下去,再保证可靠性的前提下,得有一个突出的亮点。

    2022-05-31

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 国VI

    3.5良好

    19年买的,坐标成都,常出没与草原,高原。现在7万多公里。 舒适性:技术的问题,换挡晃荡。不过最近学废了无离合换,这种情况下就会导致换挡转速刚好匹配的时候,所以至那以后不是着急几本不用离合换挡。 出门少带朋友,不然会多一些朋友嫌弃。我165,岳父大人180,他坐我后排,看了下离膝盖还有一拳,出去玩了一趟回来他给我说,“啊星呀,过两年你换一个好车子哈。” 隔音,,,,关闭窗子的那一刹还不错。其它时候?总有些声音在耳边响起,不是发动机噪音就是其他噪音。不想听噪音你可以车机声音调到15收听广播,几本可以盖完。但是呢,低音简直是绝绝子,那是低音吗,那不是另一种噪音吗?脑瓜子嗡嗡的啊。 可靠性:五六千公里的时候前右轮噶次噶次的响,不懂的人要求售后重新做四轮定位,懂的人给我换了个轴承。他说“没给你修好你来找我”,后来四年多了,谁说没去找他,这不是为了保养吗。 经历: 有一次回老家,后排三成年人男的,副驾一弟妹,偶遇思域。省略一万字激情。眼看着160了,不能再高,一大家子人呢。想起来心有余悸。没漂也没抖,但是不知道为什么,现在上130就有抖了,135就抖得厉害了。 有一次若尔盖大草原,前面什么车已经忘了,有个标识记得2.5T,SUV。没有被甩开,也没有追得上,过弯比他强。副驾小伙“你这要是SUV都侧翻了”。四轮独立悬架搞那么硬邦邦的干吗呀,余震倒是没有,可是那感觉哐当一下来硬的,没一点软,你受得了吗。再硬一点岳父大人就要掏钱了“啊星呀,你立马去换一台车吧,出租车比这车好很多”。 有一种乐趣啊,就是转速拉到四五千转,蜂鸣一样的声音,满载,5大人,一脚下去立马六七千转,百米之内小上山路超大车。有的人呢车开到报废都没上过这个转速,而喜欢开车的人呢,每天都恨不得爆缸却又及其小心的不拉满。 用车成本:基本上上班6.5油耗,下班5.6。路宽,速度平均40,五分之一城区路,整天开城里或上八九个。去川西大概上去5.6,回来4.5。 保养费:2000多点,自己保养了两次,其他都在指定售后服务点,官方保养套餐750大洋五次全合成机油基础保养,还有两次没用。空滤博世的,一万公里一次自己的车换得勤。 六万多公里换的火花塞,我想的是再不换,我备的那火花塞就过期了。换下来的火花塞感觉能再来三万公里。那个男人“你有备的干嘛早换,点火线圈比这个贵多了”,“不是我不换啊,是它没告诉该换了呀,跟新车的时候感觉一样没异常啊”

    2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 国VI 图 02019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 国VI 图 0
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    2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 国VI 图 22019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 国VI 图 2
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    2022-11-03

    恒大恒驰5照片不错

    壞人vs壞蛋一样 以后买还是慎重些 多加几万买个好点的吧 卖么好像都很少有人要

    点评车型: 2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版

    3.14良好

    2021款东南A5翼舞并没有针对外观、内饰做出变化,而是在部分配置上有所调整,比如全系标配了皮质座椅,其实就是原本的仿皮座椅下放,其他大部分是一样的,并没有什么区别。外观方面来看,中网格栅采用了横向多条幅的设计,呈现中间部位向内的梯形设计,新车的两侧车灯造型还是比较普通的,车内整体氛围也只能说是凑合,虽然基本上全是塑料材质,但是对于一款5、6万的车来说,这块屏幕竟然还支持carlife这是让我感到比较意外的,值得一提的是这辆A5长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm。数据上明显与卡罗拉、轩逸这些轴距两米七热门的紧凑级轿车有一定差距,但相同价位区间车型大多为小型轿车,这样的车身尺寸已经是非常可观了。 内部空间不算特别宽敞,但是应对普通家庭的日常用用车还是没问题的。A5后排座椅靠背角度与坐垫长度都比较合适,在标准坐姿下整张座椅是能够比较好地贴合人体的,但是因为靠背背托与坐垫前部都有比较明显的隆起,所以坐姿稍微瘫坐或歪一点就会十分别扭,这对于长途乘坐来说其实是不太友善的,因为长途乘坐时没可能一直保持标准坐姿。部分高配的车型还支持后排座椅比例放倒,可以拓展后备厢空间,方便拉一些大件。 动力方面,来自三菱1.5L的发动机最大马力120Ps,最大扭矩143N·m,够用肯定是没问题的,手动挡车型对动力的匹配比较依靠驾驶员的技巧,好处是油耗水平比较出色,工信部给出的油耗仅为5.8L/100km,如果应用得当,可能还会更低。特殊路况行驶动力:过一些坑洼路段和陡坡路段还是能轻松应对的。动力平顺性:换挡还是比较平顺的没有顿挫,档位吸入感还是比较有感觉的,有时候倒档有点难挂进去这是所有手动挡都会出现的情况也能理解。 不过这车配备了同级罕见后独立悬挂,虽然悬挂的设定偏向于家用,但在山路上也能表现得得心应手,过弯时有着很不错的侧倾支撑性,连续弯中车身姿态也是比较干净利落没有过多的左右摇晃。 但是它的转向手感却让人很难激起驾驶欲望,液压助力的形式让它的性格比较单一,低速沉、高速轻是许多液压助力转向的共通缺点,在A5上同样如此。同时它的指向性十分模糊,在弯中进行微调几乎是没有反应的,转向的特性有点类似于老款的菱帅。 有人可能会说动力是它的短板,但是1.5L自然吸气发动机能有88kW的最大功率难道还不够用么?别忘了,它的主要任务是代步,而且售价真的无可挑剔。说实话,工薪家庭用用完全足够了。

    2021-04-15

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼尊版 国VI

    3.5良好

    【外观】延续了东南汽车的家族式设计语言,中网采用“蝶翼式”设计风格,看起来非常大气。同时,多幅式镀铬条装饰的进气格栅,突出了前脸的质感,辨识度非常高。搭配两侧犀利的前大灯,使整车看起来更具年轻运动的气息。而下方两侧采用“C字型”的进气槽衔接棱角分明的前包围,增添了不少档次感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线微微上扬贯穿门把手,延伸至车尾,使车身呈俯冲式,更具有力量感,同时也让整个车身看起来更为修长。车尾部分呈现出东南汽车经典的尾部造型,看起来非常简洁,搭配鸭尾式尾翼设计,营造出非常强的视觉冲击感。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,依旧可以感受到较为强烈的加速感,而且是一种线性加速的过程,CVT变速箱换挡响应迅速,没有明显迟滞,驾驶起来会更加畅快,同时动力对新手司机来说也比较友好,驾驶起来并没有特别窜,操控感也会更强。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【购车费用】裸车价是7.29万,加上6451元的购置税以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万。

    2021-02-28

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼铂版 国VI

    3.86良好

    前脸进气格栅使用了很多横幅镀铬饰条,看起来比较精致,两侧大灯也很有神,车身形成了前低后高的运动姿态,鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 内饰采用了黑棕配色,看起来比较显档次,各种功能操作起来很顺手,多功能方向盘使用了皮质包裹,握感舒服。 配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有胎压显示和ESP车身稳定系统,安全配置也能让人放心。 前排空间充足,座椅厚实,对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指左右的富余,不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,起步还算比较轻快,动力输出也很平顺,油门和刹车脚感都不错,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,虽然操控性还是不如更高级别的轿车,但在同级别中是小有优势的。 缺点:急加速时发动机的声音有些吵,车速过了100之后,深踩油门速度上升就会缓慢,胎噪和风噪也很容易传进了车内。经过大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。 东南A5翼舞的发动机来自三菱,虽然技术不是很先进,但稳定可靠,作为家用代步没问题,只是品牌受关注度比较低,后期异响和电子故障率等小问题偏多。

    2021-02-08

    自由的风筝ea3在云南省怎么样才可以买到这款车

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI

    3.14良好

    其实我对东南A5翼舞还是了解的,我写过这辆车的一个专访,4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,其实在前期宣传方面,当地的4S店还是用心的,不只是找我来开,也找了其他两波人,总体来说还是不错的。 外观:这辆车虽然不贵,但是颜值方面还是非常不错的,前脸部分有很多条的镀铬来组成,这种设计一看就是用了心的,包括从侧面看,也是那种贯穿的流线型车顶,也有后溜的感觉,车尾部还有两个小一点的刹车灯非常有心,整体来说外观我还是比较喜欢的,。 内饰:这个价位的汽车一般的内饰都是有很多塑料感,但是这辆汽车却没有那样的感觉,摸起来都挺舒服的,包括它的T字区域旋钮,它的中控屏幕都非常的灵敏,包括还有一个小的天窗,车内的采光跟通透性都特别强,内饰的话比较不错,有点眼前一亮的感觉。 空间:我是1米75的身高,前排跟后排我都能很好的进入,而且剩余的空间也不少,包括车内的一些储物空间,我觉得也比较不错,小件儿的或者是大一点的背包都有地方可以放,包括他的后备箱也挺大的,放了两个大件行李也是没问题的。 配置:1.5L CVT无级别变速,主要是在城市里开的话,这种无级别变速,从起步到中速,过程之中都比较顺滑一些,所以说开车的那种豪华舒适感是非常强的,室内的话我建议还是买一款自动挡的,手动挡的话频繁换挡也比较麻烦,而且这款车的安全配置方面该有的都有了,包括它的后注册雷达,还有倒车影像,还可以定速巡航等等,在跑一些高速的时候也比较舒服一些,综合油耗其实差不多就是8个,控制一下的话还能减一些,我开车是比较费油的那一种。 动力和操作感:在动力上1.5L确实并不是特别强,但是在操作感上面来说,它的方向感包括它的一个转向性,在低速的时候方向盘就比较轻,在高速的时候方向盘就会变得比较稳重,而且就算是上了高速之后,方向也不会特别飘,而且无级别变速的换挡是特别顺滑的。 舒适度:CVT变速箱在换挡过程之中不会出现任何噪音,比如说起步的顿挫感这些都是不会存在的,相比于一些双离合或者是AT变速箱来说,他们的起步都会有一些顿挫感,如果不习惯的人肯定是开不惯的,像无级别变速这样的汽车换挡是比较顺滑的,是车里面的人非常舒服,这个价位入有一个无级别变速还是非常不错的。 缺点: 1,买回家之后车里面的味道还是有的,差不多放了三个星期的菠萝,才把车子的味道放干净。 2,它的远近光灯都是卤素,在晚上行驶的过程之中,灯光并不是特别给力,后期的话需要换一下。 3,车子的宣传力度并不是很大,这款车的性能我觉得还不错,如果宣传力度跟上的话,应该也是一辆比较火的汽车。 总体:这辆车的性价比还是有的,在城市里面开是完全足够的,包括去城市周边旅游的话也可以,而且这辆车正好也是国五换国6的时候,第1批国6的汽车,可以开得更久一些,如果你喜欢可以去4S店试驾一下。

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    2021-02-18

    么么冷逻辑不符,4s店给的3天试驾时间,为什么能放3个星期的柚子去味!

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI

    3.5良好

    【外观】前脸大尺寸中网设计,进气格栅处采用多幅式银色镀铬条装饰,质感非常不错。同时车标上方贯穿一条细长的镀铬面板,融合两侧犀利的大灯组,辨识度非常高。而下方两侧C造型的进气槽,增添了不少运动风格,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾灯处,进一步提升整车的运动感。车尾部分则延续经典的“家族式”设计风格,设计简洁,搭配“鸭尾式”尾翼设计,尾门处则镶嵌一条细长的刹车灯,看起来非常人性化。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。油门效应迅速,时速在40-80km/h区间,轻踩油门会有线性的加速感。不过由于是搭载1.5L自然吸气发动机,当车速达到100km/h以上,想要完成超车动作或者再次加速的话,动力显得疲软,但深踩油门还是可以完成的,只是显得吃力。 【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。 【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,上牌费500元,车船税420元,保险5000元,全款落地价是8万左右。

    2021-02-27

    点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI

    3.5良好

    【外观】东南A5翼舞采用东南汽车最新的的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,与犀利的前大灯组融为一体,设计十分巧妙,而且非常时尚帅气,内部的进气格栅采用多条银色镀铬条设计而成,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使车身呈俯冲式,增添了不少力量感。车尾部分较为简洁,并没有采用过多的修饰,符合东南汽车一贯的尾部设计风格,符合当代年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,车内空间表现也比较宽敞,前排空间充裕,即便是一个体格较大的成年人乘坐也不会显得局促。后排腿部空间有一拳四指左右的距离,可活动空间较大,后排坐满人的情况下,也不会特别拥挤。同时,后备箱的容积非常宽敞,且纵深长,基本上放置一些大件的物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,过弯时,前悬表现优秀,并没有明显侧倾的迹象出现。同时,在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段,后悬显得有点“束手无策”。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力120匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。 【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元,全款落地价8万元。 总的来说,个人觉得东南A5翼舞各方面表现不错,目前已经行驶1万公里,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-26
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    艾瑞泽5 2024款 1.5L CVT风尚型艾瑞泽5 2024款 1.5L CVT风尚型

    新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。

    3.64分“良好”
    逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型

    有些粉丝认为在选车的时候,价格要往高了买才有可能选到合适的车子,其实妖姐认为在预算有限的情况下,也能选到产品力良好的车型,以逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型为例,车子的官方指导价为6.79万元,车子的产品力表现不错,接着我们来看看这款车子的产品力。 【乘坐体验】 在空间方面,车子定位紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,车子长宽高分别达到了(毫米)4575/1750/1500,轴距为2610毫米,空间参数表现中规中矩。 在乘坐空间方面,体验者身高180厘米,来到驾驶位,调好前后排座椅位置后,此时体验者在前排获得的头部空间为1拳左右。 保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时体验者在后排获得的头部空间接近3指,腿部剩余空间为1拳3指左右,在前后排乘坐,体验者不会有压抑感,整体驾乘空间表现宽敞,能满足日常使用。 【驾驶感受】 在动力方面,车子搭载1.6L 125马力 L4自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率92kW,最大扭矩160N·m,最高车速180km/h,NEDC综合油耗6.5L/100km,油耗经济。 在动态感受方面,车子在起步的时候加速感表现一般,提速需要点时间,对于这个价位的车型来说,属于正常的表现;车子的动力比较平顺,体验者在市区深踩油门超车,加速起来不会费劲,在车内不会有顿挫感;当车上坐上3个成年人,开空调跑市区环路的时候,车子开起来比较沉稳,不会有轻飘飘的感觉,整体动力表现合格。 【最满意】 车子的外观时尚,前脸“X”字形的前进气格栅由多条横贯的镀铬条组成,从上一直向下延伸至前保险杠处,并与大灯灯组连接起来,造型有时尚感。 来到车侧,车子侧面的造型比较动感,上下两条凸起的腰线轮廓明显,门把手处的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯处,搭配多辐式轮圈,营造出车子动感的气质。 来到车尾,尾灯采用不规则造型,车牌区域位于车标下方,看起来显得比较紧凑;后保险杠样式简洁,搭配隐藏式排气的设计,车尾看起来比较简约。 内饰有精致感,内饰的主色彩为棕色,中控台部分区域使用了半皮革材料包裹,摸起来比较舒服提高车内的质感,有助于提升车内的质感。车内整体做工比较精细,中控台下方使用彩色饰条修饰,搭配出来的视觉效果不错,车内搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏,位于空调出风口上方,看起来有科技感,在这个价位当中,车子搭载这样的中控屏,比较讨喜。 总的来看,逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型整体表现不错,该车型在市场中的评价还是蛮不错的,整体产品力表现不错,能满足日常代步的需求。

    4.57分“优秀”
    比亚迪e2 2023款 豪华型比亚迪e2 2023款 豪华型

    外观: 个人非常喜欢灰色的小e,前后车灯还有整体车造型都很满意,内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是,倒车灯只有右边一边,后来问销售才知道只有一边的倒车灯,后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作,略微遗憾但也可以接受 内饰和智能化: 内饰空间还是不错的,扶手下面的空间不小,空调下面的空间也不错。车机总体很满意,稍微折腾一下装个甲壳虫,迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到,必须手动输入,而因为习惯了语音说,这时候已经上路了,一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多,或者直接输入好位置再走,手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。 空间: 主副驾驶位都不错,后排空间也挺好的,坐着挺舒服,后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分,那个分层的东西可以放点小东西什么的,可以从后排位置直接拿放挺不错的。 驾驶体验: 刚提车的时候没留意看,给我设置的是运动模式,好家伙,踩电门加速感觉非常灵敏,得悠着点踩。后来调成了经济模式,室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速,大概维持在100-110的车速,经济模式也足够。 但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。 有一次赶绿灯拐弯,过线速度大概有50-60,然后踩刹车踩到6.7成,再转向,当时感觉随时要把自己甩出去,心都提起来了,侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30,20左右的时候是侧倾比较少的,但e2的转弯侧倾确实明显。 刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行,进红绿灯的时候一开始踩的比较轻,但随着距离拉近慢慢加重发现不行,速度下不来,然后再猛踩下去,踩到7.8成才能有比较明显的减速效果,然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停,要么先踩5成,然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以,用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了,并不会觉得刹车不够,但总体而言刹车效果一般。 续航: 到目前为止没有刻意去看满电能跑多远,但是实时耗电量一直有留意,基本市内正常开车,空调24度,2档风速,在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了,但是四个成年人,空调24度,4档风速,车速100-110左右应该没超过12,好像在10-11之间。 快充的话速度还不错,20%左右的时候,一分钟一度电的速度,320v,180a,大概功率接近60kw。随车充是真的慢,1.3-1.5kw之间,一小时一般3%的电。 其他: 钥匙长按解锁可以开窗,但是很遗憾的是,长按锁车并不能升上去,因为新车经常放楼下暴晒,想每隔一会远程开关窗散一下甲醛,但是能开不能关,还得把车上上电了才可以关窗,多少有点不方便。 遥控驾驶非常惊喜,买之前完全不知道,偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来,心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了,平时只带手机就行,方便得很。 还有就是雨水大的话,暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况,但是总体密封程度还行,不会漏水,但慢充口那里多少有点水,好在里面还有一个盖子,充电口是没问题的 还有就是底盘的电池问题,我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方,后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的,过的时候因为发现的有点晚,心感觉都凉了半截,最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了 性价比我个人觉得小e是完美符合预期的,电耗低,好驾驶,车机的智能体验,车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的,一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事,后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了,或者部分城市还有补贴的情况。

    3.29分“良好”
    艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动新青春版 国V艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动新青春版 国V

    19年8月买的车子,到现在总共跑了2万7千多公里。 先说说为啥买奇瑞吧~ 1、价格便宜,当时毕业3年没有多少钱,想存点钱在合肥买房子,不想在车子上花太多积蓄 2、以前在芜湖安工程上学,满大街出租车是奇瑞,对奇瑞有好感,并且是我大华系车。 先说外观:emmm,奇瑞的车不做评价。想想价格便宜,我忍了~不过,这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一,不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm,忍不了,开喷: 工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心,具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini,长安的vn系列,还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕,还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛?用研这一块,在干啥子?真的不做用户访谈的嘛?还是做了,根本领导不重视。设计没有话语权😂 偷偷问一句,设计你们工资多少一个月😂😂😂,我也想去摸鱼。 配置:我买的丐版,但是有定速,17寸轮毂,屏幕,4s店送了行车记录仪,倒车影像。最喜欢定速巡航功能,好用。 空间:空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年,每次搬家,座椅一放到,基本上纯平。塞过自行车 ,拉过公司的物料😂。同级优秀。 动力:这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车,只有肉人。我城市超车,挂3档,地板油~呕吼,车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾? 高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多,然后方向盘开始飘。120的时候可以,除了nvh拉夸。其他还行。120的时候,发动机3500转。车子轻,有大车过,明显车子会晃一下。 山路~跑过皖南川藏线,还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震,是真tm硬~没有之一。过减速带,Duang一下。 可靠性上:出过一次问题~但是没有把我扔在路上。 是发动机打火,有异响,并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业,来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病,换了以后,还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。 emmm,售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s,后面都是全合成油,在途虎做的保养。 然后4s店说,我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内,要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书,才给修。反正体验一般。 这三年来,这车还是比较稳定,没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以,我保养的时候特地看了底盘,没有生锈~并且和别人低俗刮蹭,基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆,根本没有补过漆 ,但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车,或者等下雨。 油耗方面:比较高~1.5l,在市区我能上9。跑快速路在7~8个。 高速120公里~7~8个油 高速100公里、6.5~7个油。 现在市区快速路多,控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了,应该是我脚法的问题。 不知不觉,艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保,本来想着卖了,可惜刚刚在合肥买了房子,短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车,让我不再风吹雨淋。 本来想换以后虎8的,但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗,还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车! ~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~ 来自一位3年零一个月车主的内心独白~