东南A5翼舞怎么样_东南A5翼舞值得买吗

·东南A5翼舞

什么是懂车分

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3.38
“良好”
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共25人评价
8万-12万轿车总榜No.75
低于85%的同价位车系
经销商报价
5.79-11.99万
厂商指导价
5.79-11.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.38
  • 3.55
  • 外观
  • 3.71
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.20
  • 3.46
  • 配置
  • 3.41
  • 3.46
  • 空间
  • 3.52
  • 3.59
  • 舒适性
  • 3.27
  • 3.47
  • 操控
  • 3.16
  • 3.49
  • 动力
  • 3.38
  • 3.47

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.48分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 缤瑞3.57外观4.03
  • 逸动DT3.49外观3.84
  • 艾瑞泽53.40空间3.73
  • 东南A5翼舞3.38外观3.71
  • 北汽昌河A6--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.48-
  • 缤瑞3.57外观4.03

东南A5翼舞·全部评分

点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼铂版

3.5良好

【最满意】东南A5翼舞前脸配备的X字型的多横幅镀络进气格栅,拓宽了整体视觉重心,搭配上两侧不规则灯组、中间东南的造型徽标,辨识度也比较高。侧面的线条凌厉上扬,配备的16英寸五辐双色金属切削铝合金轮毂,很动感。 【最不满意】东南A5 翼舞在内饰方面使用了大量的塑料材质,另外配备的9英寸的智能触控屏,虽然谈不上科技感,但好在该有的东西也都有,比较讲究实用性。有点小遗憾的是它后排没有配备USB充电口。 【驾驶感受】对于这个价位的家用车来说,也谈不上什么操控性,家用够用就行,东南A5 翼舞搭载了1.5L发动机,最大马力为120Ps,最大扭矩为143N·m,这个动力的话,只能说够用。燃油经济性的表现也还可以。前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,调校方面就很贴合家用,不过在隔音方面还需要再加强一下,隔音效果一般。

2022-07-26

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尚版 国VI

3.57良好

前两年考驾照时,我们这边的教练车都是东南汽车,记得当时是东南菱悦V3,比较好驾驶,听教练说东南的车皮实耐用,并且油耗也不高,所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后,当时手里有几万块余钱,想着买一台车上下班代步,本来是想买菱悦V3的,没想到停产了,后来在销售的极力推荐下,买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计,大尺寸“蝶翼式”中网设计,内嵌多幅式进气格栅,搭配造型犀利的前大灯组,营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格,增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计,凌厉的线条勾勒车身,层次感鲜明,使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约,微微上扬的鸭尾式尾翼,彰显家用车的设计风格,同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,空间表现还不错,我的身高是1米78,坐在副驾驶位,头部空间还留有一拳一指左右,腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间大约有一拳三指左右。此外,后排中间地台区域有隆起5公分左右,满载状态下,对于中间乘客来说,乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错,进深长,满足日常储物的需求。 【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机,最大马力120匹,峰值扭矩为143牛米,匹配5速手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。不过,作为日常上下班代步,我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是5.29万,由于是低配车型,销售说没有优惠力度,最终裸车价是5.29万,加上购置税4600元左右,以及车船税420元,上牌费1000元,保险大概是4000元左右,首付30%,分期36期,月供1100元左右,落地价是6万5左右。 总的来说,A5翼舞各方面表现还不错,目前行驶了3万公里,国道路段跑得比较多,没有出现小故障,是一款值得推荐的车型。

2021-02-23

用户9161230341521你好,请问分期有收分期人工费吗?坐标温州,4月18号在温州看了这款车,自动挡的,优惠下来要65400,购置税5800,上牌500,保险3700说有浮动,还有一个2800是分期人工费,我也不懂,觉得有点坑人,请问分期购车都有这个费用吗?

点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版

3.3良好

东南翼舞这台车单看三大件确实是一台不错的车型,航天三菱的4A91全铝发动机,技术指标不是特别优秀,但是胜在稳定以及良好的燃油表现,比利时邦奇研发的变速箱,换档平顺,全系独立悬挂,操控性还是不错的!如果所有消费者购车都中意内在的东西,那么翼舞这台车应该是大卖的,但是每月几百台的销量是不是很尴尬?! 曾经很多国产品牌卖车都以装配三菱发动机为卖点,这一招当年很吃香,现在你再看看还有哪一个品牌还在宣传自己装配三菱发动机?!从某种程度上来说东南这算不算是不进则退? 现在的消费者谁买东西第一眼不是看个脸?本身翼舞这一价位的车型消费者就比较看重性价比,你在配置上没有太大优势,内饰用料上又体现不出什么档次感,第一眼打动不了消费者该怎么后面让他买单?没有几个消费者是理工男! 翼舞这台车在三大件上占用的成本太高,像所谓的独立悬挂,你用扭力梁悬挂他又有什么影响?!价格在那摆着,消费群体在那摆着,都是居家过日子的,谁没事开着去飞车?再说了它能飞吗?有那钱提升一下配置,提高一下内饰用料让它更有档次一点不好?

2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 0
2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 图 1
2022-05-17

点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版

3.57良好

【最满意】 外观方面我还是非常的满意的,我是颜值控,对于外观的设计也是比较的挑剔,不过这款车的设计非常的符合我的一个审美,很精致,很炫酷,车身整体的线条比较耐看,越看越喜欢,其次,同等价位,这款车的配置相对来说,也是比较丰富的。性价比很高。油耗方面也是有达到我的预期范围吧,油耗在8个左右,可能是新手的原因吧,还是偏高,老是熄火。后来跑了两次高速,显示的是5.3L ,这样平均下来油耗还是可以的吧,能接受的。 【最不满意】 座椅感觉比较的硬,坐起来不是那么舒服吧,跑长途的时候长期坐着会比较的累,另外隔音效果有一点差,不过平常在市区开的话不是特别的明显,但是高速上速度一快的话就比较的明显了,有时候还是会影响到驾驶体验的。

2022-03-29

点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版

3.5良好

【最满意】 它的外观真的是太漂亮了,简直就是长在我的审美上的一款车了,前脸好有个性,尾部很厚实丰满,侧面线条流线修长,总之是个“简单大方”的帅哥前脸有个性侧身腰线迷人尾部厚实丰满,所以先下手为强买了下来。内饰方面也是非常不错了,没有很多花里胡哨的设计,大多都是简单化的设计,简单明了,很精致,做工非常的好,而且一些细节处理也是非常的不错,没有廉价感。 【最不满意】 噪音方面比较的差吧,平常跑市区的时候还好,噪音不是很明显,但是一上高速随着速度的提升,胎噪风噪声就会越来越明显,这点就比较的让我失望了。

2022-03-22

点评车型: 2022款东南A5翼舞 1.5L CVT翼铂版

3.5良好

我常常说,小的汽车品牌要想活下去,得有“壮士断腕”的决心,绝对不能温水煮青蛙。东南A5翼舞这个车刚刚上市的时候我就去试驾过,很普通的一款车,你挑不出太大的毛病,但是也没有想购买的欲望。都2022年了还在用1.5L的动力怎么竞争比你品牌更响亮的对手,人家都用1.5T啊。就算是为了省油,为了性价比,用自吸+CVT的组合,比品牌比不过,三大件又没优势。你的外观得有亮点,这才是吸引消费者的关键因素啊,镀铬件真的要少一点。现在国产车内部卷的厉害,想要活下去,再保证可靠性的前提下,得有一个突出的亮点。

2022-05-31

点评车型: 2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版

3.14良好

2021款东南A5翼舞并没有针对外观、内饰做出变化,而是在部分配置上有所调整,比如全系标配了皮质座椅,其实就是原本的仿皮座椅下放,其他大部分是一样的,并没有什么区别。外观方面来看,中网格栅采用了横向多条幅的设计,呈现中间部位向内的梯形设计,新车的两侧车灯造型还是比较普通的,车内整体氛围也只能说是凑合,虽然基本上全是塑料材质,但是对于一款5、6万的车来说,这块屏幕竟然还支持carlife这是让我感到比较意外的,值得一提的是这辆A5长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm。数据上明显与卡罗拉、轩逸这些轴距两米七热门的紧凑级轿车有一定差距,但相同价位区间车型大多为小型轿车,这样的车身尺寸已经是非常可观了。 内部空间不算特别宽敞,但是应对普通家庭的日常用用车还是没问题的。A5后排座椅靠背角度与坐垫长度都比较合适,在标准坐姿下整张座椅是能够比较好地贴合人体的,但是因为靠背背托与坐垫前部都有比较明显的隆起,所以坐姿稍微瘫坐或歪一点就会十分别扭,这对于长途乘坐来说其实是不太友善的,因为长途乘坐时没可能一直保持标准坐姿。部分高配的车型还支持后排座椅比例放倒,可以拓展后备厢空间,方便拉一些大件。 动力方面,来自三菱1.5L的发动机最大马力120Ps,最大扭矩143N·m,够用肯定是没问题的,手动挡车型对动力的匹配比较依靠驾驶员的技巧,好处是油耗水平比较出色,工信部给出的油耗仅为5.8L/100km,如果应用得当,可能还会更低。特殊路况行驶动力:过一些坑洼路段和陡坡路段还是能轻松应对的。动力平顺性:换挡还是比较平顺的没有顿挫,档位吸入感还是比较有感觉的,有时候倒档有点难挂进去这是所有手动挡都会出现的情况也能理解。 不过这车配备了同级罕见后独立悬挂,虽然悬挂的设定偏向于家用,但在山路上也能表现得得心应手,过弯时有着很不错的侧倾支撑性,连续弯中车身姿态也是比较干净利落没有过多的左右摇晃。 但是它的转向手感却让人很难激起驾驶欲望,液压助力的形式让它的性格比较单一,低速沉、高速轻是许多液压助力转向的共通缺点,在A5上同样如此。同时它的指向性十分模糊,在弯中进行微调几乎是没有反应的,转向的特性有点类似于老款的菱帅。 有人可能会说动力是它的短板,但是1.5L自然吸气发动机能有88kW的最大功率难道还不够用么?别忘了,它的主要任务是代步,而且售价真的无可挑剔。说实话,工薪家庭用用完全足够了。

2021-04-15

点评车型: 2021款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版

3.5良好

目前我们国产车有很多车企都走上了高端化的道路,虽然打造我们国产高端车的初心是好的,但也丢失了一定的性价比,让很多只为家用代步的消费者无车可选,而东南A5翼舞也算是国产车中售价很亲民的一款车。我在上周就拿到了这台车的试驾车,版本为2021款 1.5L CVT翼豪版,我针对该车的驾乘体验进行了针对性解读,下面和大家聊聊我对它的看法。 首先还是从动力部分开始入手,这台东南A5翼舞搭载了一台1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统为CVT变速箱,发动机的最大功率为120马力,峰值扭矩为143牛·米。这台车的动力输出是比较弱的,驾驶起来给我的感受十分乏力,尤其是车辆在刚起步时会发生明显的动力迟滞现象,前中段给我的动力感受拖拖拉拉,并不积极。在高速工况下,只要车辆的时速提升至70公里每小时,在这个时速下地板油急加速也感受不到任何推背感,只能说勉强能够满足日常家用。 这台东南A5翼舞的车身长宽高分别为4588×1780×1485mm,轴距为2625mm。我的身高为177cm,将前排座椅调节至中部,我坐到车内后排的腿部空间为一拳两指,头部空间只有一拳,给我带来了一定的压迫感。该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂,悬挂的设定就是一味的寻求软,整体的滤振效果确实很不错,经过减速带后排也不会出现太强的冲击力,但是悬挂缺乏韧性与支撑性,给我的感觉比较松散,对于车辆侧倾的抑制效果也是微乎其微。另外,这台车的转向虚位也比较大,并且阻尼感很模糊,操控性也只能说中规中矩。 我试驾的这台东南A5翼舞的厂商指导价为6.79万元,这台车在我们当地的最高优惠为6000元,裸车价为6.19万元。另外,这台车商业险全险的费用为3996元,交强险为950元,购置税的费用为5478元,车船税为420元,最终该车的落地价为7.27万元。

2021-06-19

20190601A5物有所值

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼尊版 国VI

3.5良好

【外观】延续了东南汽车的家族式设计语言,中网采用“蝶翼式”设计风格,看起来非常大气。同时,多幅式镀铬条装饰的进气格栅,突出了前脸的质感,辨识度非常高。搭配两侧犀利的前大灯,使整车看起来更具年轻运动的气息。而下方两侧采用“C字型”的进气槽衔接棱角分明的前包围,增添了不少档次感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线微微上扬贯穿门把手,延伸至车尾,使车身呈俯冲式,更具有力量感,同时也让整个车身看起来更为修长。车尾部分呈现出东南汽车经典的尾部造型,看起来非常简洁,搭配鸭尾式尾翼设计,营造出非常强的视觉冲击感。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,依旧可以感受到较为强烈的加速感,而且是一种线性加速的过程,CVT变速箱换挡响应迅速,没有明显迟滞,驾驶起来会更加畅快,同时动力对新手司机来说也比较友好,驾驶起来并没有特别窜,操控感也会更强。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【购车费用】裸车价是7.29万,加上6451元的购置税以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万。

2021-02-28

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼铂版 国VI

3.86良好

前脸进气格栅使用了很多横幅镀铬饰条,看起来比较精致,两侧大灯也很有神,车身形成了前低后高的运动姿态,鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 内饰采用了黑棕配色,看起来比较显档次,各种功能操作起来很顺手,多功能方向盘使用了皮质包裹,握感舒服。 配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有胎压显示和ESP车身稳定系统,安全配置也能让人放心。 前排空间充足,座椅厚实,对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指左右的富余,不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,起步还算比较轻快,动力输出也很平顺,油门和刹车脚感都不错,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,虽然操控性还是不如更高级别的轿车,但在同级别中是小有优势的。 缺点:急加速时发动机的声音有些吵,车速过了100之后,深踩油门速度上升就会缓慢,胎噪和风噪也很容易传进了车内。经过大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。 东南A5翼舞的发动机来自三菱,虽然技术不是很先进,但稳定可靠,作为家用代步没问题,只是品牌受关注度比较低,后期异响和电子故障率等小问题偏多。

2021-02-08

用户9724715420811在云南省怎么样才可以买到这款车

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI

3.5良好

【外观】前脸大尺寸中网设计,进气格栅处采用多幅式银色镀铬条装饰,质感非常不错。同时车标上方贯穿一条细长的镀铬面板,融合两侧犀利的大灯组,辨识度非常高。而下方两侧C造型的进气槽,增添了不少运动风格,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾灯处,进一步提升整车的运动感。车尾部分则延续经典的“家族式”设计风格,设计简洁,搭配“鸭尾式”尾翼设计,尾门处则镶嵌一条细长的刹车灯,看起来非常人性化。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。油门效应迅速,时速在40-80km/h区间,轻踩油门会有线性的加速感。不过由于是搭载1.5L自然吸气发动机,当车速达到100km/h以上,想要完成超车动作或者再次加速的话,动力显得疲软,但深踩油门还是可以完成的,只是显得吃力。 【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。 【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,上牌费500元,车船税420元,保险5000元,全款落地价是8万左右。

2021-02-27

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI

3.14良好

其实我对东南A5翼舞还是了解的,我写过这辆车的一个专访,4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,其实在前期宣传方面,当地的4S店还是用心的,不只是找我来开,也找了其他两波人,总体来说还是不错的。 外观:这辆车虽然不贵,但是颜值方面还是非常不错的,前脸部分有很多条的镀铬来组成,这种设计一看就是用了心的,包括从侧面看,也是那种贯穿的流线型车顶,也有后溜的感觉,车尾部还有两个小一点的刹车灯非常有心,整体来说外观我还是比较喜欢的,。 内饰:这个价位的汽车一般的内饰都是有很多塑料感,但是这辆汽车却没有那样的感觉,摸起来都挺舒服的,包括它的T字区域旋钮,它的中控屏幕都非常的灵敏,包括还有一个小的天窗,车内的采光跟通透性都特别强,内饰的话比较不错,有点眼前一亮的感觉。 空间:我是1米75的身高,前排跟后排我都能很好的进入,而且剩余的空间也不少,包括车内的一些储物空间,我觉得也比较不错,小件儿的或者是大一点的背包都有地方可以放,包括他的后备箱也挺大的,放了两个大件行李也是没问题的。 配置:1.5L CVT无级别变速,主要是在城市里开的话,这种无级别变速,从起步到中速,过程之中都比较顺滑一些,所以说开车的那种豪华舒适感是非常强的,室内的话我建议还是买一款自动挡的,手动挡的话频繁换挡也比较麻烦,而且这款车的安全配置方面该有的都有了,包括它的后注册雷达,还有倒车影像,还可以定速巡航等等,在跑一些高速的时候也比较舒服一些,综合油耗其实差不多就是8个,控制一下的话还能减一些,我开车是比较费油的那一种。 动力和操作感:在动力上1.5L确实并不是特别强,但是在操作感上面来说,它的方向感包括它的一个转向性,在低速的时候方向盘就比较轻,在高速的时候方向盘就会变得比较稳重,而且就算是上了高速之后,方向也不会特别飘,而且无级别变速的换挡是特别顺滑的。 舒适度:CVT变速箱在换挡过程之中不会出现任何噪音,比如说起步的顿挫感这些都是不会存在的,相比于一些双离合或者是AT变速箱来说,他们的起步都会有一些顿挫感,如果不习惯的人肯定是开不惯的,像无级别变速这样的汽车换挡是比较顺滑的,是车里面的人非常舒服,这个价位入有一个无级别变速还是非常不错的。 缺点: 1,买回家之后车里面的味道还是有的,差不多放了三个星期的菠萝,才把车子的味道放干净。 2,它的远近光灯都是卤素,在晚上行驶的过程之中,灯光并不是特别给力,后期的话需要换一下。 3,车子的宣传力度并不是很大,这款车的性能我觉得还不错,如果宣传力度跟上的话,应该也是一辆比较火的汽车。 总体:这辆车的性价比还是有的,在城市里面开是完全足够的,包括去城市周边旅游的话也可以,而且这辆车正好也是国五换国6的时候,第1批国6的汽车,可以开得更久一些,如果你喜欢可以去4S店试驾一下。

2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 0
2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 1
2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 2
2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 3
2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 4
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2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 6
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2019款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版 国VI 图 8
2021-02-18

么么冷逻辑不符,4s店给的3天试驾时间,为什么能放3个星期的柚子去味!

点评车型: 2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI

3.5良好

【外观】东南A5翼舞采用东南汽车最新的的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,与犀利的前大灯组融为一体,设计十分巧妙,而且非常时尚帅气,内部的进气格栅采用多条银色镀铬条设计而成,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使车身呈俯冲式,增添了不少力量感。车尾部分较为简洁,并没有采用过多的修饰,符合东南汽车一贯的尾部设计风格,符合当代年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,车内空间表现也比较宽敞,前排空间充裕,即便是一个体格较大的成年人乘坐也不会显得局促。后排腿部空间有一拳四指左右的距离,可活动空间较大,后排坐满人的情况下,也不会特别拥挤。同时,后备箱的容积非常宽敞,且纵深长,基本上放置一些大件的物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,过弯时,前悬表现优秀,并没有明显侧倾的迹象出现。同时,在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段,后悬显得有点“束手无策”。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力120匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。 【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元,全款落地价8万元。 总的来说,个人觉得东南A5翼舞各方面表现不错,目前已经行驶1万公里,是一款值得推荐的家用车型。

2021-02-26

点评车型: 2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼尊版

3.5良好

作为一个职业车评人,我生在东南沿海地区,对于东南汽车有着很深厚的感情,这次试乘试驾的是东南A5翼舞 2021款 1.5L 手动翼尊版,说实话,我还是很感兴趣的。先说说这款车费用方面的情况,裸车价是6.29万,加上购置税5566元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.4万左右。 空间方面,车身尺寸分别为4588*1780*1485mm,我身高1米78,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳三指左右的距离,值得一提的是中间地台区域仅仅隆起一点高度,对于后排中间乘客来说并不显得难受。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。 动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120匹马力,起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.9L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。

2021-04-13

用户556055903853这个评价城实、

点评车型: 2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版

3.57良好

【提车价格】 48,000块裸车价全部办下来56,000。 【购车经历】 4S店销售还是很麻利的。 【驾驶感受】 挂档比较难挂,最开始五档很难挂,现在倒档很难挂。 【油耗】 我也不会算,反正一个月差不多一箱半油。因为我是上下班开的,市区跑。 【空间表现】 空间还是足够了,一家人5口人坐着还是够用。 【维修成本】 维修成本比较便宜,新车刚提一个星期自自己撞到树,一次蹭到别人一次被别人蹭一次。还被谁手贱的,把自己车窗给偷偷刮花,赔了别人380,自己修了300。 【最不满意】 就是档位比较难挂。然后就胎噪声音比较大,隔音效果很差。 【驾驶感受】 还是会有一点顿挫感。

2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 图 0
2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 图 1
2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 图 2
2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 图 3
2021款东南A5翼舞 1.5L 手动翼豪版 图 4
2021-11-05

我擦你几咕噜马萨跟你说个惊喜,我21年初买的自动次顶配,5.5W

汽车诊断中心我当时买的裸车价!你全部下来这个价

丶奋斗103546511那个地方,那么便宜

前往

同级车热门评分

3.90分“良好”
艾瑞泽5 2021款 Pro 1.5L 手动青春版

(这是以儿子的角度写的,有些事情可能不大知道) 那是一个美丽的清晨(都这么写),开着我家的老夏利去我姥家,走半道车坏了,修也没有那个必要了,所以迫在眉睫的事就是买车。 【购车经历】 我们就普普通通的家境,手里也没有多少钱,谁也指望不上(除了我姥),我们在新车和二手车之间来回翻腾,最终还是决定买新车,我妈喜欢轿子,于是在懂车帝上翻看了很多,但是好多都停产了。就比如说比亚迪F3、吉利远景,帝豪我也看了看(就是没看艾瑞泽5),就是有一个机遇巧合,我们跟奇瑞的销售在网上谈起来了,但是网上的和实际的总会有点偏差,所以准备去4S店看看。到了4S店,我爸咔嚓就把定金付了(我没去,我妈也在上班,要我去了肯定不会让他付),我爸又要这又要那的,谁知道呢,这车买了就买了吧(但以后这种事再也不能让我爸去了)。 【提车价格】 裸车价格是54,000,最后提下来是64,000,这玩意儿我也不懂,我爸又加这又加那的,谁知道他在基础上又花了多少钱,更何况还要了一个终身保养。 【空间表现】 现在已经提了半个月,挺大的,至少和我家之间的夏利比要大老多了,后排空间是最大的,中间突起也能稍微低一点,坐着挺宽敞,可能对你们来说没有感觉很大,对我们家来说足够了,我妈长得也偏矮,座调的最高,方向盘调的也挺近,手够转向都有点费劲,但是我感觉中间装水杯的没有什么用,一挂档的时候老碰到。 【动力表现】 1.5L和1.0L能相媲美吗?答案是不能。当然了,更不能和1.5T、2.0T的比,因为之前开夏利的时候,正好遇上一段堵车,坡还比较陡,就硬生生的上不去啊,后面还是一辆BBA,就挺吓人的,到现在我妈还有心理阴影呢。动力自认为没那么差,上高速轻轻松松跑120,开空调了可能动力就弱了一点。 【油耗】 油耗不低啊,平常也有7个左右,有时候跑跑能6.5个,但是开空调一定是7个多,但我家又不怎么开,无妨。 最后的最后,至少这个车给我们家带来了便捷,也算是我们家的一份子,也是比上不足比下有余吧。(大屏不咋用,别问了)

3.64分“良好”
逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型

有些粉丝认为在选车的时候,价格要往高了买才有可能选到合适的车子,其实妖姐认为在预算有限的情况下,也能选到产品力良好的车型,以逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型为例,车子的官方指导价为6.79万元,车子的产品力表现不错,接着我们来看看这款车子的产品力。 【乘坐体验】 在空间方面,车子定位紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,车子长宽高分别达到了(毫米)4575/1750/1500,轴距为2610毫米,空间参数表现中规中矩。 在乘坐空间方面,体验者身高180厘米,来到驾驶位,调好前后排座椅位置后,此时体验者在前排获得的头部空间为1拳左右。 保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时体验者在后排获得的头部空间接近3指,腿部剩余空间为1拳3指左右,在前后排乘坐,体验者不会有压抑感,整体驾乘空间表现宽敞,能满足日常使用。 【驾驶感受】 在动力方面,车子搭载1.6L 125马力 L4自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率92kW,最大扭矩160N·m,最高车速180km/h,NEDC综合油耗6.5L/100km,油耗经济。 在动态感受方面,车子在起步的时候加速感表现一般,提速需要点时间,对于这个价位的车型来说,属于正常的表现;车子的动力比较平顺,体验者在市区深踩油门超车,加速起来不会费劲,在车内不会有顿挫感;当车上坐上3个成年人,开空调跑市区环路的时候,车子开起来比较沉稳,不会有轻飘飘的感觉,整体动力表现合格。 【最满意】 车子的外观时尚,前脸“X”字形的前进气格栅由多条横贯的镀铬条组成,从上一直向下延伸至前保险杠处,并与大灯灯组连接起来,造型有时尚感。 来到车侧,车子侧面的造型比较动感,上下两条凸起的腰线轮廓明显,门把手处的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯处,搭配多辐式轮圈,营造出车子动感的气质。 来到车尾,尾灯采用不规则造型,车牌区域位于车标下方,看起来显得比较紧凑;后保险杠样式简洁,搭配隐藏式排气的设计,车尾看起来比较简约。 内饰有精致感,内饰的主色彩为棕色,中控台部分区域使用了半皮革材料包裹,摸起来比较舒服提高车内的质感,有助于提升车内的质感。车内整体做工比较精细,中控台下方使用彩色饰条修饰,搭配出来的视觉效果不错,车内搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏,位于空调出风口上方,看起来有科技感,在这个价位当中,车子搭载这样的中控屏,比较讨喜。 总的来看,逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型整体表现不错,该车型在市场中的评价还是蛮不错的,整体产品力表现不错,能满足日常代步的需求。

4.86分“优秀”
缤瑞 2021款 1.4T CVT  F-运动版

第一次开国产车,原来首选星瑞,领克02,结果,我们去到的那家4S店,没有星瑞,说是分两条线在卖,离得近的吉利星瑞4S店,还要走20多公里,领克02店铺倒是在不远处,考虑到三缸机,另外后备箱尺寸不怎么大,也就放弃了,正好中午在懂车帝看到缤瑞试测的视频,觉得这车还行,再往前推3个小时,我压根就不知道有缤瑞这款车!眼前在4S店铺,就有这么一辆,白色2021款F-type 版本缤瑞,围着转了一圈,好看!拉开车门,关上,厚重!再看一眼内饰,红黑色,喜欢!拉开后备箱,看下空间,够用!前后不到2分钟,订车!3000定金,落地谈到100666,全款!于是约定三天后提车,当时销售小伙早早的把车子洗干净,当天到店提交了材料,交了保险,税之后,带去验车选车牌,前后两个小时,搞定!说实话,这车的外观,内饰,我都挺满意。白色车身,17寸黑色轮毂,黑色吉利LOGO,红色刹车卡钳,205/50/17寸马牌UC6 93V轮胎,看着简约,舒服,内饰座椅是皮革加织物,坐起来很舒服,后背支撑有力,似乎后背每块肌肉,都能被支撑到,软硬适中!驾驶位置座椅支持上下前后调节,不过需要手动,这个倒是没什么,毕竟也不经常动它,都是自己开,调整一次,管很久。副驾位置只支持座椅前后调节,后背角度调节,后面地台稍微有点凸出,大概4-5cm左右吧!比起有些车,低太多了!完全可以接受,后排空间也比较宽敞,坐好以后,腿部距离前面还有两拳左右,不拥挤!后排支持放倒,单个放倒或者两个全部放倒都可以,如果后备箱放一部梯子什么的,放倒座椅,非常的方便!后备箱空间也够用!车内一共六个扬声器,不知道牌子,但是播放音乐效果还可以,自己有兴趣可以设定一下音频参数,我比较喜欢重低音,所以,低音比原来的都加了2个,感觉蛮好!平时跑高速多,音乐开到20,基本可以忽略外面的风噪了,如果你的耳朵有选择性,非要去听风噪,那也能听到,个人认为还可以接受,比我家里的大众好太多了!车机联网,终身流量,扫码注册后,连上微信,认证车主,行车途中,听音乐那是相当舒服的!自带高德地图,很赞!因为我手机就是高德地图,习惯了,而且数据也比较准确!只是目前还没摸清楚车机怎么下载微信?车辆仪表盘是机械指针式,是我喜欢的,一直不怎么喜欢液晶仪表盘,感觉那个比较虚,机械式比较直观,看着指针随着车速发动机转速的变化,而转动,非常真实的感觉。方向盘皮质包裹,手感软软的,还行,上面的多功能按键,够用,不复杂,左侧定速巡航,我摸索了半天,才知道先打开定速巡航,然后在达到你需要的速度时候,往下扳一下set键,定速巡航就起作用了,为此还专门下高速跑服务区摸索了半小时。油耗的话,第一次加满油320,第二次加满油280块的时候,里程是550公里,也就是说,280块钱,跑了550公里,大概5毛/公里,油耗比较低,对于一辆自重1.37吨的车来说。动力的话,1.4T完全够用,基本转速1500以上,提速是很快的,但是由于是CVT变速箱,如果猛踩油门,还是会有1~2秒的延迟反馈,对于佛系开车的,这些完全可以忽略。至于别人提到的低速顿挫的问题,我试了下,低速油门控制好,还是比较顺畅的,除非很低速时候,你一脚大油门下去,车子是会顿挫然后速度起来以后,就好了,说白了,这个,也与自己驾驶习惯有关系。车灯虽然卤素大灯,但是亮度还可以,自动远近光,还有LED日间行车灯,方便。前门两侧有比较充裕的置物空间,中控扶手箱位置有两个杯架,但是感觉有点鸡肋,因为放两瓶水在那里杵着,换挡的时候,总会碰到,还不如放两侧门处。以上是优点,再说说这辆车最让人蛋疼的地方:没有一键关窗!没有一键关窗!没有一键关窗!记得车子才开回来那天中午,有太阳,我长按开车键,打开了四门窗户,还有天窗,散散味道,结果下午下雨了,我长按锁车键,发现不管用,问过以后才知道,没有一键关窗,这个太尴尬了!第二条不满意的就是,没有自动后视镜折叠,说实话,这些实用功能,真不应该省掉,现在车子很多,小区地上停车位非常拥挤,后视镜不收起来,很容易被刮到,我目前仍然不知道怎么去折叠那个后视镜,手动?各位知道的麻烦告诉我我一下。第三天不满意的就是,后排中央扶手省掉了。总结一下,除了上面三条外,其他我都是很满意的,目前行驶了1150公里,上周在高速轮胎被前面事故车遗落零部件割破报废,胎压监测瞬间报警,这里有点小建议:胎压报警的图标有点类似于三角形里面有个叹号,那个图标一开始弹出,我不认识,没在意,大概2到3秒的时候,四轮胎压监测界面才弹出来(之前界面我选的是平均油耗),我看了一眼,才看到左后轮胎压3Kpa,正常的都是280左右,我一下明白了,车胎破了!这个时间大概是5秒,其中胎压监测页面弹出时间延迟了3秒左右!我的建议是,胎压异常时候直接弹出四轮胎压监测页面,同时胎压异常图标闪烁,这样无论是谁,瞬间都能明白发生了什么,而不先去想符号

3.57分“良好”

【外观】北汽昌河A6采用最新一代北汽家族式设计语言,细长的六边形中网设计,内嵌熏黑式蜂窝网状进气格栅,中间区域是昌河的拼音车标,看起来辨识度很高。同时两侧狭长犀利的前大灯紧密贴合在中网两端,下方雾灯区域和下格栅设计感很突出,增添了不少年轻化的设计元素。车身侧面则采用时下流行的双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,线条勾勒流畅富有层次感,为整车营造出非常不错的运动气息,比思域更加帅气,符合年轻人的审美标准。此外,车尾采用“鸭尾式”尾翼设计,而且尾灯区域巧妙地采用贯穿式尾灯设计,看起来非常抢眼,尾箱同样镶嵌北汽的拼音车标,与前脸相呼应,同时也增添了不少辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4620/1810/1485mm,轴距为2672mm,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间有一拳左右的距离,保持前排座椅不动,后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间。座椅采用“人体工程学”设计,乘坐舒适,对腿部有较强的支撑性,并且后排中间地台微微隆起,对于中间乘客来说比较友好。行李箱容积表现不错,纵深较长,可能是占用了车内的乘坐空间来扩充储物空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出113匹。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下加速感还是有的,不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中,还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶,底盘和悬架过滤到位,并没有将颠簸感传入车内,但在过城市减速带时,后悬架偏硬,使得车尾起伏明显,舒适性有略微影响。 【购车费用】裸车价是5.98万,加上购置税5292元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元,全款落地价是7万元。

4.30分“优秀”
艾瑞泽5 2021款 Pro 1.5L CVT青春版

【购车经历】 关注艾5一年了,之前看过帝豪,逸动,英朗,科鲁泽,i5,最后还是选择了奇瑞艾5,因为我的预算是7.5W以内全款落地,这些车只有艾5,我全部去问过, 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售,因为但是在东莞上牌还要居住证,本想着回湖南为老家GTp做点贡献,好家伙老家的销售把我当猪杀,说最低7.6落地,完了就慢慢等吧,反正我全款,我也不着急,今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了,5.2号就去4S点看车,当天交了5千定金,没现车,因为我就打算买了也无所谓了,价钱都没怎么谈,我进去直接就说算艾5青春版的落地价,销售开始说7.6,我就还了一次说7.2,好家伙直接说OK交定金,给我整懵逼了,后面想想给高了😂, 【最不满意】 5.2交定金, 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车, 6.22行驶证跟绿本才给我, 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我,中间拿了2次临时牌,2次临时牌都过期了,给我搞的没脾气,因为全款钱交完了,只能问销售,不能催, 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬,但是车我还算满意的,因为买之前我了解过车,所以空间油耗跟动力我都能接受,提车两个月跑了2000公里,回老家湖南一趟,在东莞开都是8.0左右的油耗,是高速全程100码,油耗在6.5左右,温馨提示定速巡航只适合在高速平路开,进湖南后有上坡的定速100的话,转速会拉到4500转,我回去开了一下上坡了,吓我一跳, 动力只能说够用,我从老家来东莞的时候拉了400斤东西,还坐4个大人,刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉,走起来了还好,我也试过一个人开在车多的时候超车,转速要上5转才能超车,个人建议想超车还是车流少的时候,车多不好超,爆发不够强, 【最满意】 虽然是几万块的车,但是是我挣的辛苦钱买的,每次坐到车都觉得很温馨,因为这个内饰我也挺喜欢的, 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉,我很负责任的说,艾5的空间比卡罗拉大多了,后排头部腿部都是,不信的可以自己去试试, 最后问一下艾5的车主,有没有人改过氛围灯,跟加装过后门喇叭,分享一下