东南翼舞这台车单看三大件确实是一台不错的车型,航天三菱的4A91全铝发动机,技术指标不是特别优秀,但是胜在稳定以及良好的燃油表现,比利时邦奇研发的变速箱,换档平顺,全系独立悬挂,操控性还是不错的!如果所有消费者购车都中意内在的东西,那么翼舞这台车应该是大卖的,但是每月几百台的销量是不是很尴尬?!
曾经很多国产品牌卖车都以装配三菱发动机为卖点,这一招当年很吃香,现在你再看看还有哪一个品牌还在宣传自己装配三菱发动机?!从某种程度上来说东南这算不算是不进则退?
现在的消费者谁买东西第一眼不是看个脸?本身翼舞这一价位的车型消费者就比较看重性价比,你在配置上没有太大优势,内饰用料上又体现不出什么档次感,第一眼打动不了消费者该怎么后面让他买单?没有几个消费者是理工男!
翼舞这台车在三大件上占用的成本太高,像所谓的独立悬挂,你用扭力梁悬挂他又有什么影响?!价格在那摆着,消费群体在那摆着,都是居家过日子的,谁没事开着去飞车?再说了它能飞吗?有那钱提升一下配置,提高一下内饰用料让它更有档次一点不好?
点评车型:
2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼尊版 国VI
3.5分“良好”【外观】延续了东南汽车的家族式设计语言,中网采用“蝶翼式”设计风格,看起来非常大气。同时,多幅式镀铬条装饰的进气格栅,突出了前脸的质感,辨识度非常高。搭配两侧犀利的前大灯,使整车看起来更具年轻运动的气息。而下方两侧采用“C字型”的进气槽衔接棱角分明的前包围,增添了不少档次感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线微微上扬贯穿门把手,延伸至车尾,使车身呈俯冲式,更具有力量感,同时也让整个车身看起来更为修长。车尾部分呈现出东南汽车经典的尾部造型,看起来非常简洁,搭配鸭尾式尾翼设计,营造出非常强的视觉冲击感。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,依旧可以感受到较为强烈的加速感,而且是一种线性加速的过程,CVT变速箱换挡响应迅速,没有明显迟滞,驾驶起来会更加畅快,同时动力对新手司机来说也比较友好,驾驶起来并没有特别窜,操控感也会更强。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【购车费用】裸车价是7.29万,加上6451元的购置税以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万。
作为一个职业车评人,我生在东南沿海地区,对于东南汽车有着很深厚的感情,这次试乘试驾的是东南A5翼舞 2021款 1.5L 手动翼尊版,说实话,我还是很感兴趣的。先说说这款车费用方面的情况,裸车价是6.29万,加上购置税5566元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4588*1780*1485mm,我身高1米78,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳三指左右的距离,值得一提的是中间地台区域仅仅隆起一点高度,对于后排中间乘客来说并不显得难受。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120匹马力,起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.9L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
东南A5翼舞搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120马力,动力表现一般,偏向于家用车的动力调校。车内空间表现不错,前排乘坐较为宽敞,后排在未满载状态下,乘坐较为舒适,并不会显得拥挤。此外,操控性比较强,转向精准,没有明显虚位,符合家用车的设定。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,保证车内一定的舒适性。