东南翼舞这台车单看三大件确实是一台不错的车型,航天三菱的4A91全铝发动机,技术指标不是特别优秀,但是胜在稳定以及良好的燃油表现,比利时邦奇研发的变速箱,换档平顺,全系独立悬挂,操控性还是不错的!如果所有消费者购车都中意内在的东西,那么翼舞这台车应该是大卖的,但是每月几百台的销量是不是很尴尬?!
曾经很多国产品牌卖车都以装配三菱发动机为卖点,这一招当年很吃香,现在你再看看还有哪一个品牌还在宣传自己装配三菱发动机?!从某种程度上来说东南这算不算是不进则退?
现在的消费者谁买东西第一眼不是看个脸?本身翼舞这一价位的车型消费者就比较看重性价比,你在配置上没有太大优势,内饰用料上又体现不出什么档次感,第一眼打动不了消费者该怎么后面让他买单?没有几个消费者是理工男!
翼舞这台车在三大件上占用的成本太高,像所谓的独立悬挂,你用扭力梁悬挂他又有什么影响?!价格在那摆着,消费群体在那摆着,都是居家过日子的,谁没事开着去飞车?再说了它能飞吗?有那钱提升一下配置,提高一下内饰用料让它更有档次一点不好?
前脸进气格栅使用了很多横幅镀铬饰条,看起来比较精致,两侧大灯也很有神,车身形成了前低后高的运动姿态,鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。
内饰采用了黑棕配色,看起来比较显档次,各种功能操作起来很顺手,多功能方向盘使用了皮质包裹,握感舒服。
配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有胎压显示和ESP车身稳定系统,安全配置也能让人放心。
前排空间充足,座椅厚实,对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指左右的富余,不会有拥挤和压抑感。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,起步还算比较轻快,动力输出也很平顺,油门和刹车脚感都不错,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,虽然操控性还是不如更高级别的轿车,但在同级别中是小有优势的。
缺点:急加速时发动机的声音有些吵,车速过了100之后,深踩油门速度上升就会缓慢,胎噪和风噪也很容易传进了车内。经过大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。
东南A5翼舞的发动机来自三菱,虽然技术不是很先进,但稳定可靠,作为家用代步没问题,只是品牌受关注度比较低,后期异响和电子故障率等小问题偏多。
点评车型:
2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI
3.5分“良好”【外观】前脸大尺寸中网设计,进气格栅处采用多幅式银色镀铬条装饰,质感非常不错。同时车标上方贯穿一条细长的镀铬面板,融合两侧犀利的大灯组,辨识度非常高。而下方两侧C造型的进气槽,增添了不少运动风格,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾灯处,进一步提升整车的运动感。车尾部分则延续经典的“家族式”设计风格,设计简洁,搭配“鸭尾式”尾翼设计,尾门处则镶嵌一条细长的刹车灯,看起来非常人性化。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。油门效应迅速,时速在40-80km/h区间,轻踩油门会有线性的加速感。不过由于是搭载1.5L自然吸气发动机,当车速达到100km/h以上,想要完成超车动作或者再次加速的话,动力显得疲软,但深踩油门还是可以完成的,只是显得吃力。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,上牌费500元,车船税420元,保险5000元,全款落地价是8万左右。
首先聊外观:同等价位外观比较占优势,也是整车比较有优势的地方,其次内饰,这方面在视觉上看起来中规中矩,但在用料上比较差,异味大;而配置方面不得不承认搭载的发动机与变速箱不错,弹射起步,转速5000没问题,问题就在于发动机老牌子,噪音大,车子居然没有做前盖隔音与发动机隔音,减震器差,座椅质量一般,所以会身临其境并且会听见各种噪音[发动机+胎噪+风噪+车子部分部件噪音];车子后备箱盖无法支撑,会自动掉下,容易砸着头部需谨慎对待;整车的内部空间还是挺不错的,操控手动挡手感还不错,刚刚也提到弹射起步没问题的;动力方面要坚信一句话:只要舍得给油舍得踩转速就没有太差的动力;舒适性刚刚提到,一般般,减震器与座椅都是硬伤
东南A5翼舞的优点有两个:1是它确实便宜,厂商指导价才5.49万,这个价格连合资小型车都买不到,对于预算紧张的用户来说还是很有吸引力的。2是在有限的预算内,它的空间表现还可以,起码后排还能给乘客留下一拳多的腿部空间,这点要比很多合资小型车都要好。
缺点有两个:1是它是手动挡,现在很多人出了驾校就没碰过手动挡的车,相对来说日常驾驶它肯定没有自动挡方便。2是它受限于价格,做工用料基本上就是非常廉价,内饰基本都是硬塑料,新车内饰就是一股很浓的塑料味,质感确实不好。
作为一款知名度不太高的车,东南A5翼舞很好被人提起。
外观方面,前脸采用纺锤式的进气格栅,上面密集有多根横贯的饰条,看上去非常有个性,提升了精致感。两边是修长的大灯,和中网融为一体,视觉上更具层次感。你不能说他难看,但这个设计在国产车中也找不出什么亮点,没有什么明显的辨识度。
悬浮式的9英寸液晶显示屏,中控台上覆盖有金属的饰板,简约而又不失质感。蛇形的档把周边,设有仿碳纤维的饰板,起到点缀的作用。三辐式的多功能方向盘,表面设有镀铬的装饰,但握柄处的材质是塑料的。仪表盘为双圆环式的造型,采用黑底白字的搭配,显示的效果清晰明了。
配置不算十分丰富,只能满足日常基本的需求,像上坡辅助、刹车辅助、ABS防抱死、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车载电话这些都有,还带有CarLife手机互联功能。相比同级别车,没什么明显的优势。
动力方面,搭载的是老三菱1.5L自然吸气发动机,最大马力为120匹,最大扭矩为143N.m。传动部分,匹配的是CVT无极变速箱和手动5档变速箱,整体的调教还算不错,起步时虽然动力不是十分强劲,但好在平顺性还行,动力只能说代步够用吧
总体上,你不太好找,这款车太明显的优点,在这个价格,合资和自主品牌,都有不少产品力不错的车辆。如果想要有销量,还得提升整体实力才行