东南翼舞这台车单看三大件确实是一台不错的车型,航天三菱的4A91全铝发动机,技术指标不是特别优秀,但是胜在稳定以及良好的燃油表现,比利时邦奇研发的变速箱,换档平顺,全系独立悬挂,操控性还是不错的!如果所有消费者购车都中意内在的东西,那么翼舞这台车应该是大卖的,但是每月几百台的销量是不是很尴尬?!
曾经很多国产品牌卖车都以装配三菱发动机为卖点,这一招当年很吃香,现在你再看看还有哪一个品牌还在宣传自己装配三菱发动机?!从某种程度上来说东南这算不算是不进则退?
现在的消费者谁买东西第一眼不是看个脸?本身翼舞这一价位的车型消费者就比较看重性价比,你在配置上没有太大优势,内饰用料上又体现不出什么档次感,第一眼打动不了消费者该怎么后面让他买单?没有几个消费者是理工男!
翼舞这台车在三大件上占用的成本太高,像所谓的独立悬挂,你用扭力梁悬挂他又有什么影响?!价格在那摆着,消费群体在那摆着,都是居家过日子的,谁没事开着去飞车?再说了它能飞吗?有那钱提升一下配置,提高一下内饰用料让它更有档次一点不好?
点评车型:
2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼尊版 国VI
3.5分“良好”【外观】延续了东南汽车的家族式设计语言,中网采用“蝶翼式”设计风格,看起来非常大气。同时,多幅式镀铬条装饰的进气格栅,突出了前脸的质感,辨识度非常高。搭配两侧犀利的前大灯,使整车看起来更具年轻运动的气息。而下方两侧采用“C字型”的进气槽衔接棱角分明的前包围,增添了不少档次感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线微微上扬贯穿门把手,延伸至车尾,使车身呈俯冲式,更具有力量感,同时也让整个车身看起来更为修长。车尾部分呈现出东南汽车经典的尾部造型,看起来非常简洁,搭配鸭尾式尾翼设计,营造出非常强的视觉冲击感。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,依旧可以感受到较为强烈的加速感,而且是一种线性加速的过程,CVT变速箱换挡响应迅速,没有明显迟滞,驾驶起来会更加畅快,同时动力对新手司机来说也比较友好,驾驶起来并没有特别窜,操控感也会更强。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【购车费用】裸车价是7.29万,加上6451元的购置税以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万。
东南A5翼舞搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120马力,动力表现一般,偏向于家用车的动力调校。车内空间表现不错,前排乘坐较为宽敞,后排在未满载状态下,乘坐较为舒适,并不会显得拥挤。此外,操控性比较强,转向精准,没有明显虚位,符合家用车的设定。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,保证车内一定的舒适性。