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    比亚迪G3R2011款1.5L 手动尚雅型值得买吗_比亚迪G3R怎么样

    ·比亚迪G3R

    什么是懂车分

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    共1人评价
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    厂商指导价
    5.99-7.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 舒适性
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.39分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奕炫3.46外观4.00
    • 东南A5翼舞3.38外观3.71
    • 艾瑞泽53.35空间3.67
    • 比亚迪G3R--
    • 江淮A5 PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.39-
    • 奕炫3.46外观4.00

    比亚迪G3R·全部评分

    点评车型: 2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型

    3.14良好

    拿了驾照后手痒只想买个车开开,刚好赶上G3R面市,所以选了性价比较高的它。当时还算比较先进的无钥匙启动,用起来感觉还是挺好的。 车也皮实耐用,到现在快10年了,也没啥大毛病。就是组装工艺以及各种塑料件共振异响挺闹心。 但当时5万就能开新车,还要啥自行车? 如今它陪我已经走了19万公里,我想这个距离应该是我们当时那批G3R车友里开的最长距离的一位了吧。我想我也有足够资格来评价这辆车。 首先,这车当时作为F3R的迭代产品,上了一波小科技还是很不错的,无钥匙启动当时是非常打动我的一个小功能。到后面迭代到速锐的遥控挪车,也让我心动不已,多次想换车,但囊中羞涩,加上G3R确实也皮实耐用,一直也没换。 这十年一路看着比亚迪不断的在进步,一步步强化自己的加工工艺和设计,作为早期的迪粉,忍受过很多朋友的不解和冷嘲热讽,但我就愿意支持国产,支持比亚迪,国产当自强,比亚迪也一直没让我失望。 十年很快,G3R见证了我从一个懵懂小伙成长为家庭支柱,我也见证了比亚迪从众人嫌弃到国货之光。目前已经预定了唐DMI,坐等三个月后的交车,到时候我会轻抚G3R的方向盘,对它说“你好,老伙计!感谢这十年来的一路陪伴!以后请你的接班人唐多多关照!”

    2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 02011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 0
    2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 12011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 1
    2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 22011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 2
    2021-05-25

    用户4680903908973我八年才跑八万多!这会要出手估值才一万

    夜猫部落油箱容积是多少?

    用户793821959863有想卖的告诉我我买一辆

    点评车型: 2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型

    因为车是1.5的排量,油耗百公里在七个多油,空间小了点儿,操作很好,动力也可以起速很快。

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    2011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 22011款比亚迪G3R 1.5L 手动尚雅型 图 2
    2019-01-22
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    艾瑞泽5 2024款 1.5L CVT风尚型艾瑞泽5 2024款 1.5L CVT风尚型

    新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。

    4.50分“优秀”
    奕炫 2023款 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版奕炫 2023款 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

    外观方面,奕炫马赫版还是很运动的,前脸最显眼的是这个大尺寸的熏黑网状进气格栅,要说一下的是,为了强调这车出色的赛道成绩,官方还把这格栅叫做赛道旗数字格栅,听到这个名字,有没有觉得逼格一下上来了呢?除了大格栅之外,前脸还有突出的黄色前唇,仿进气口,整体看上去,运动范还是很足的,丝毫没有因为价格而打折。 车侧是中规中矩的紧凑型家轿身材,即4.67米车长,2.68米轴距,尺寸介于吉利帝豪和长安逸动之间。尺寸是一般了点,但个性的小设计还是有不少的,上扬的腰线增强了俯冲感,黄色(的卡钳、黑色的后视镜、把手则是把运动感升级成赛道感。 再配合上尾部的小尾翼、贯穿尾灯、西格玛符号装饰、仿四出排气后,整车的运动感可以说是拉满了,当然,如果这个后尾厢能配多一个按键开启,那就更好了。在10万内这个价格区间里,你基本找不到比奕炫马赫版更运动拉风的外观。看着这么运动的一个外观,我已经迫不及待的想把它开起来了。 进到车内,车子的运动气息也是十分浓郁,双拼色的设计,不仅和外观装饰件有一定呼应,也给车内营造出了时尚潮流的氛围,此外,一体式皮质打孔运动座椅带来强烈运动感的同时,也给出了不错的质感;而游戏手柄式的多功能方向盘,以及13英寸纵置布局的中控屏,则是加强了车子的科技感。 另外在细节部分,奕炫马赫版也很会玩套路,出风口上方这里是仿碳纤维装饰、车门扶手处、扶手箱盖板处,也全都是,看着这些高大上仿碳纤维装饰,我都差点忘了它们全是硬塑料了。 设计是挺不错的,但有几个地方还是建议优化一下,一是屏幕位置太低,开车时要看必须低头,二是空调设置在最底下,并且都是触控,触控也不太灵敏的,盲操不太方便。如果作为用户想快速解决这些问题,要好好习惯一下它的语音功能才行了。 说完前排,接下来我们进入到后排,一进来,我印象最深的就是这个座椅,非常的软,坐进来人都要陷下去了,你看我这样按一下,它的凹陷就很明显,简直比日产的大沙发还要大沙发。虽然这种座椅不适合长途乘坐,但是10万不到的小车,能一步到位给你带来前短中途的舒适,我觉得已经是相当不错的了。当然,如果中间的地台隆起能低一点的话,我会更满意它的后排,让一米七的我坐得舒服没任何问题。 说了那么多静态,现在是时候把车子开起来了,动力方面,我试驾的这台奕炫马赫版搭载的是东风风神最新的1.5T发动机,它的最大马力是197匹,最大扭矩是300牛·米,单从数据角度来看,1.5T发动机当中,比它强的基本没有。而和它相匹配的,则是6速双离合变速器。 虽然发动机的账面数据比较强,但它的输出还是比较线性的,大脚油门下去也没什么闯动感,并且得益于动力的充足,车速去到100甚至更高的时候,它都还有充沛的动力输出。另外它的声浪也比较低沉,浑厚,所以在拉高发动机转速的时,也不会有特别嘈杂的感觉。当然,也有可能是车速高了之后,风噪、胎噪都变大了,所以忽略了这个发动机的噪音。 虽然和发动机匹配的是双离合变速箱,但它的表现,其实还是比较平顺的,就是降挡提速不太积极,这点有些不太双离合。 动力是运动了,那底盘和转向呢?底盘悬架的话,奕炫马赫版用的是十万内轿车常见的前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合,不过不常见的是它有CTCC冠军底盘加持,并且在机舱处它还配备了同级罕有的平衡杠,因此它的驾控表现可以说是相当不错。 体现在实际中,就是在过弯时,车子的侧倾的抑制控制得很好,整车姿态比较平稳,能够带给人一定的驾驶信心,而在紧急变线或者是快速左右切换的时,它则是能给出紧致厚重感,开着颇有法系的味道。另外在滤震这块,它也做了一定的家用化处理,在过细碎颠簸路面时,它并不会给出明显路感,这点相当不错。 至于方向盘,就相对没那么运动了,精准度与灵敏度是表现得不错,但转向力度较轻,并且过滤掉了大部分路感,方向盘的随速增益也不怎么明显,所以要把它控制到指哪打哪,还是比较难的。个人感觉在方向盘这块,它还是更追求家用。 从总体的体验来看,我对奕炫马赫版这台10万内家轿,还是比较满意的,虽然它的屏幕差了点意思,方向盘也偏家用,但是在外观、内饰、动力、底盘上,它给出的运动感还是非常足的,称之为10万内最运动家轿,我觉得并没有什么大问题。以前买台亲民点的运动家轿都得十几万,现在大几万就能买到,这回年轻人还有理由拒绝么?

    3.57分“良好”

    前两年考驾照时,我们这边的教练车都是东南汽车,记得当时是东南菱悦V3,比较好驾驶,听教练说东南的车皮实耐用,并且油耗也不高,所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后,当时手里有几万块余钱,想着买一台车上下班代步,本来是想买菱悦V3的,没想到停产了,后来在销售的极力推荐下,买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。 【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计,大尺寸“蝶翼式”中网设计,内嵌多幅式进气格栅,搭配造型犀利的前大灯组,营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格,增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计,凌厉的线条勾勒车身,层次感鲜明,使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约,微微上扬的鸭尾式尾翼,彰显家用车的设计风格,同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,空间表现还不错,我的身高是1米78,坐在副驾驶位,头部空间还留有一拳一指左右,腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间大约有一拳三指左右。此外,后排中间地台区域有隆起5公分左右,满载状态下,对于中间乘客来说,乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错,进深长,满足日常储物的需求。 【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机,最大马力120匹,峰值扭矩为143牛米,匹配5速手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。不过,作为日常上下班代步,我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是5.29万,由于是低配车型,销售说没有优惠力度,最终裸车价是5.29万,加上购置税4600元左右,以及车船税420元,上牌费1000元,保险大概是4000元左右,首付30%,分期36期,月供1100元左右,落地价是6万5左右。 总的来说,A5翼舞各方面表现还不错,目前行驶了3万公里,国道路段跑得比较多,没有出现小故障,是一款值得推荐的车型。

    3.29分“良好”
    艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动新青春版 国V艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动新青春版 国V

    19年8月买的车子,到现在总共跑了2万7千多公里。 先说说为啥买奇瑞吧~ 1、价格便宜,当时毕业3年没有多少钱,想存点钱在合肥买房子,不想在车子上花太多积蓄 2、以前在芜湖安工程上学,满大街出租车是奇瑞,对奇瑞有好感,并且是我大华系车。 先说外观:emmm,奇瑞的车不做评价。想想价格便宜,我忍了~不过,这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一,不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm,忍不了,开喷: 工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心,具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini,长安的vn系列,还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕,还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛?用研这一块,在干啥子?真的不做用户访谈的嘛?还是做了,根本领导不重视。设计没有话语权😂 偷偷问一句,设计你们工资多少一个月😂😂😂,我也想去摸鱼。 配置:我买的丐版,但是有定速,17寸轮毂,屏幕,4s店送了行车记录仪,倒车影像。最喜欢定速巡航功能,好用。 空间:空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年,每次搬家,座椅一放到,基本上纯平。塞过自行车 ,拉过公司的物料😂。同级优秀。 动力:这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车,只有肉人。我城市超车,挂3档,地板油~呕吼,车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾? 高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多,然后方向盘开始飘。120的时候可以,除了nvh拉夸。其他还行。120的时候,发动机3500转。车子轻,有大车过,明显车子会晃一下。 山路~跑过皖南川藏线,还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震,是真tm硬~没有之一。过减速带,Duang一下。 可靠性上:出过一次问题~但是没有把我扔在路上。 是发动机打火,有异响,并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业,来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病,换了以后,还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。 emmm,售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s,后面都是全合成油,在途虎做的保养。 然后4s店说,我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内,要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书,才给修。反正体验一般。 这三年来,这车还是比较稳定,没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以,我保养的时候特地看了底盘,没有生锈~并且和别人低俗刮蹭,基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆,根本没有补过漆 ,但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车,或者等下雨。 油耗方面:比较高~1.5l,在市区我能上9。跑快速路在7~8个。 高速120公里~7~8个油 高速100公里、6.5~7个油。 现在市区快速路多,控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了,应该是我脚法的问题。 不知不觉,艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保,本来想着卖了,可惜刚刚在合肥买了房子,短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车,让我不再风吹雨淋。 本来想换以后虎8的,但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗,还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车! ~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~ 来自一位3年零一个月车主的内心独白~

    4.20分“优秀”
    奕炫 2023款 改款 马赫版 1.5L 自动追风版奕炫 2023款 改款 马赫版 1.5L 自动追风版

    这个价位其实没必要长篇大论,主要分享几点最重要的吧 1.价格 我是今年一月份提的车,全款落地7.7W,送了太阳膜,全车脚垫,行车记录仪,一对LED远光灯,没了,为啥说这个价格没必要长篇大论呢?这么说吧,全网找——自动挡、A级车,就这两个条件保证找不出第二辆。不服的哈麻烦发出来,我们同等条件比。所以价格方面有什么好说的呢?无非就是各地因为价格不同,落地有个两三千的差距(大冤种除外) 2.油耗 油耗的话我就根据目前的情况发喽,别人发的什么市区、郊区、高速…… 我就基本是跑的少部分小县城(上班代步来回十来公里表显平均7~8个油),大部分跑的国道和高速(这两差不多五五开吧)我是四川泸州的我们这边的路反正不是上坡就是下坡,就连高速也不例外,所以我觉得高速和国道油耗差距不太大 高速平均5.5个油,国道6.5个油,哎呀懒得打字了,直接总结就是3000公里的表显平均油耗是6.1升每百公里 ,我实际算了一下是6.54升每百公里(数据绝对真实,我习惯记账)另外算价格的话就是差不多5毛2每公里(我加的都是7.88元/L的92#汽油) 3.驾驶感受 还是那句话,这个价位,依旧不说无敌,但也绝对够用,想要操控直接上豪车就好了 4.吐槽 就这运动座椅不安逸(因人而异) 最后: 车标已扣…… 想问啥评论区问 我懒得写了👀