点评车型: 2021款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.43分“优秀”

主要考虑绿牌，不限行！动力感觉够用，有电的情况下加速比2.0T还要快。在混动模式下市区油耗只有4.5左右，这个值得点赞！在高速就不太省油达到6.5左右！总体对燃油经济型感到很满意，主要市区用车嘛！花了3000米换了一个液晶仪表，感觉科技感觉还是差点事！买了一台加强后的新帕，都说新帕要买头盔没敢要库存车虽说价格贵点感觉安全贵点还是值得的！空间没得说，一个字大！后背箱空间也挺大的，但是这个没有备胎了！感觉整体刹车系统没有燃油的灵敏，有点小迟钝，问了问专家说能量回收的缘故，开的时间久了感觉刹车系统也是可以的！外观方面还是比较喜欢的，低调沉稳是我要新帕的最主要原因，也比较符合我的年龄??。总体来说对我的小黑帕还是挺满意的，希望她继续为我们家庭遮风担雨，安全驾驶！

人到了什么年纪就要做什么事，20出头可以随心所欲想怎么发展都行，但到了我现在的年级，30岁就要想想怎么对家庭对家人负责了，目前还好家庭事业也都算稳定，孩子也是一岁多，现在日子也算是慢慢越来越好了，钱包也鼓起来了，所以换一辆高级一点的车改善一下自己的生活就得提上日程了，开始看车想买辆SUV，看了大众途观L，价格有点超过预算，探岳途岳老感觉是新车型有点不太放心，毕竟这两年大众问题不少，对了，我是大众粉，第一辆车就是高尔夫。所以就把选择放在了大众的轿车车型上了，综合选择之下，家人跟我一致选择了以后日常实用更实惠的帕萨特混动版本，车子裸车是24万，全部办完25万多，完全符合预算。 车子买来以后自己经常会端详，有人说如果你锁车以后不会回头看自己的车子，说明你买错了，这么来看我应该是买对了。帕萨特新的设计可以说比老款运动年轻了不少，车灯跟镀铬的中网融为一体，可以说是可以家用也可以商务，相对老款，这一点算是进步了吧，可以说我一直都喜欢大众的外观设计，非常符合我的要求！ 当然内饰也完全是大众家族化的设计，相对以前也有了很多进步，中控台比以前宽阔了，减少了很多不必要的按键，当然实用的按键也都存在方便人们使用，当然升级以后的大屏幕，使用也很方便，大量功能都在其中，也有了一些把玩的乐趣，当然座椅还有材料的运动也都升级了，不单单是之前的黑色塑料，钢琴烤漆的运动提升了不少档次感！ 来说说续航的问题，作为一款混动车型，并不是指望纯电的行驶数据，纯电情况下充满可以行使50公里，多数时候是在起步还有巡航的时候来降低油耗，目前我开的油耗大概是在5L左右，相比汽油版的帕萨特省油不少，个人对于这个数据很满意！ 要说哪里最不满意，可能就是车机系统了，我用过最好用的就是宝马的系统，想找什么一目了然，而大众基本上让手机替代了车机，而本身车机的优化有做的比较差了，可以说是很失望的一点，如果可以更科技化一些那肯定会有更多人会选择，毕竟是一辆新能源的新车！ 帕萨特作为一款很受大家欢迎的车型，在国内的口碑深入人心，而作为帕萨特的新能源车型可是一个新的尝试，随着大量车企都加入新能源的行列，这个车系以后肯定会是大众重点发展的内容，所以我对于我的眼光还是比较有信心的！

油耗因为用电，如果是上班开基本没有。充电1度4毛-1块钱。内饰看起来还不错，外观也比较赞，后尾的英文会被人认为是辉腾…操作和动力手感对于我这个新手来说还行，也没有感觉他们所说的顿挫感。后排的空间是真的大，后尾箱在我看过的电动车里面应该是最大的了。自动记录座位后视镜等调节习惯这个功能适合家人多人用车。目前有2个比较反人类的设计，充电在车头，得车头入库，油电混合必须手动或者没电才会自动启动。

购车总价 | 197000，因为是政采版。 同级对比 | 性价比还可以，跟丐版混动雅阁价格差不多。 故障吐槽 | 官方纯电续航63km，实际不到40km，全程没开空调，此车没有备胎？？ 空间 | B级车标杆，无论前排还是后排都是可以的。 驾驶体验 | 方向盘比较轻，GTE模式百米加速不到8秒，跟380的前段加速差不多，后段可能会无力。 颜值 | 本人93年的，改款后的帕萨特不再是大叔车。 保养维护 | 刚跑800公里，首保要5000公里。 内饰 | 大面积的钢琴烤漆，耐磨性较差，刷两次车就有划痕了。 续航 | 提车后充了三次电，第一次纯电续航显示45km，第二次显示46km，第三次显示47km，实际都跑不到40km。

故障吐槽 | 作为一台刚提的大众帕萨特phev的车主，也是第一次体验大众集团做的油电混合汽车，却遭到，不可磨灭的惊吓，7月20号也就是昨天，我第一次开着车和朋友一起出上海省外，可正准备出上海的路上，却发现车辆突然失去动力，发动机故障灯闪烁epc灯长亮起，而且正在超车中，说实话，吓得也是一身冷汗。 赶紧和销售打电话，销售说帮我联系售后，联系两个小时也没联系到，车子在应急车道上停着心惊胆战的，然后问销售要到了售后的电话，和售后拨通电话，售后说，你熄火再发，如果不好就直接拖到4S店过来，试了一下，没有用，然后就和路政救援打电话了，路政的帮忙把车拖离高速，然后又和保险公司联系拖车，从早上，十点车子在高速上坏着，等到拖到4S店的时间就是大概两点左右。 到了4S店，找到他们的维修技师，他们的维修技师说，可能是火花塞或点火线圈坏了，换一个就好了 然后我就找他们的维修主管问道，如果修好了开走过后，是不是不会有这个有问题了？ 他们的主管说，正常的，毕竟是phev大众首个新能源 有点小毛病，很正常，扯了半个小时的皮，都是踢皮球式的，意思就说下次坏了再修呗😓然后准备走了 车子又坏掉了，还是没走出4S店的情况下 然后又找到他们的车间主管，问道你们这是修好了吗？车还没走出去就坏掉了，而且也没有保障，怎么办呢？他们的车间主管带着维修师又重新查了一遍，然后说到这个毛病，可能要大众公司总部来人，车子要放在这里，说实话，听到这里心里边罢凉罢凉的，而且礼拜一才能给答复，具体是怎么样解决？还不知道，说实话，如果还是有准备买这个大众帕萨特phev的，我建议不要买了，太坑了，什么叫phev有点毛病，很正常，难道车不是我们自己花钱买的？你既然有毛病，你就不要上市了，对吧？而且新车几天851公里，你让我怎么办？幸亏昨天是和我朋友一起的，否则让我一个人要吓死的，对大众已经失去了信心，这辈子都不敢忘记

颜值不错，动力gte模式很爽，就是没电你就很尴尬，比较适合摇不到蓝牌，上班通勤短程高速的，用电是真的省油，如果家里上班通勤50公里左右，真的是百公里一个油，长途肯定还是380的好，就是不知道你们的刹车怎么样，时常发生刹车硬的踩不下去，去4s查倒是没问题，最好自己开车的时候细细体验，刹车制动效果不是很理想，经常拉到b挡同时刹车，氛围灯10色少了点，迈腾gte三十个色，座椅只有加热没有通风按摩，海南这天气，要加热就是个摆设，总体配置中规中矩，如果动力是1.8加电机，估计在混动b级没有对手，最难受的液晶仪表没有，是真的难受，这个价位的车哪个没有液晶仪表，还有大家最关心的a柱，我觉得我是用来城市代步，也就40到60公里了不得了，所以考虑很久，除了a柱，b级车里帕萨特的空间啥的综合表现真的是会让你满意，如果大家跑长途多的话，还是去加点钱上沃尔沃吧，毕竟比安全我真觉得沃尔沃好，还没结婚，有了妻子孩子我肯定置换沃尔沃，日系的我也没觉的多安全，毕竟上高速还是发飘。车这东西，仁者见仁 智者见智，不吹不黑，自己买的东西适合自己就好，也不必喷来喷去，大家多看看多比比吧，毕竟对于普通家庭来说买一辆车也得挺花钱的。

# 最满意：买小帕之前看的是奥迪A4，但进取型优惠下来车价也要25，加上购置税和各种费用，5年每个月车贷也要2600了，加上各种保养，保险，油耗、过路费等费用，估计接下来5年每个月也要4000往上才能够养车（本人每周往返200公里，共400公里左右回家），看完A4出来去了附近的大众看凌渡（幸亏得这家上汽大众离奥迪不远，要不然就可能错失小帕了），看完凌渡媳妇顺便问一句旁边停的小帕（展车是黑色，看起来就相当拉风呀，加之媳妇开过帕萨特，印象很好），说是啥子车，销售就开始大力推荐。说是新款帕萨特，插电式油电混合等等，当天就对这款车有了一些好感，回来看车评，口碑，加深了对小帕的好感，加之一些活动力度，于是从认识小帕到交定金总的时间不到30小时，终于确定就买小帕了。 10.1号订婚，12号周末就拿订婚给我媳妇彩礼钱 添了一些钱去提了小帕，最终22.39裸车价，24万不到落地，另外自己买了坐垫，脚垫，尾箱垫。行车记录仪，一些漫威装饰，总计2000左右。目前最满意的是小帕的外观，这车开出去，回头率非常高，经常会在加油、洗车的时候被人问到各种车辆问题，另外这车的空间非常大，家用完全足够，南方人表示座椅还要向上向前调节一大截才踩得到底刹车油门，所以坐后面的人会非常舒服。另外就是小帕的油耗非常不错，我用车高速比较多，最低的一次有电上高速之前纯电，上高速以后混动模式下，跑过3.9个油耗。 这车无论电量显示多少，起步永远都是用电起步，车辆本身不会把电完全用完，所以不存在其他纯油车自动驻车起步油耗高的问题，反正都是纯电起步，所以我默认是开启自动驻车的，但模拟的声浪声音太大太廉价，而且不逼真，所以外面的人会觉得发动机声音很大，我每次上车就关闭了模拟声浪功能。 因为还没有首保，所以目前为止最高时速保持在120，3000转以下，也还没有用过GTE模式，还不清楚车辆的极端爆发情况，但这个模式一般会很少用到，毕竟安全行车为主，有条件的情况下体验一下就好了。小帕的主动刹车应该是拯救了它自己很多次，我是新手驾驶员，买小帕是之前摸车的总次数不超过10次，所以倒车掌握不到距离，小帕在你油门没有松，车速持续加快的前提下，如果达到了它的自动刹车机制条件，会以最大的力度用力自动踩刹车，而且是非常深的力度，感觉长时间这样会非常坏车辆或者刹车功能（目前为止保险杠下面、后轮挡泥板后面、左前侧已受伤，心疼- -）。 小帕的音响一般，小帕在手机端设置重低音加大的前提下，前面左右两侧的门会有非常大的共振情况，会感觉音响非常廉价，但其实音响本身的数量和隔音是不差的，希望在之后的产品里解决共振的问题。另外感觉小帕的无线钥匙控制距离非常远，同样是无线钥匙，朋友的K5和尼桑轩逸在比较远无法控制车辆车锁和后备箱的时候，小帕还能轻松控制。特别要点赞的是小帕的灯组，前大灯不管是近光灯还是远光灯，在亮度和出厂设置的高度都非常到位。开高速如果只有你一辆车，开远光灯是真的整条路和非常远的距离都照得非常亮，自动车灯也非常好用，我现在只需要自己控制远光灯的开启关闭就行，其他场合像进入隧道，桥底等场合小帕会非常灵敏的检测到开启和关闭时间，而且车辆的Carplay会检测光线，自动切换地图、音乐界面的白天或者黑夜模式，给人一种高级的感觉，后面的流向灯都是给别人看的，拉风就行，现在哪怕后面没有车，但是有行人在走动，我转向也会打转向灯，因为我的灯非常好看，想装X，哈哈哈~ 小帕的后备箱空间非常大，一般日常购物或者买菜买日用品完全足够使用了，但是因为赠送充电器的原因没有附送备胎，感觉以后多年了会是一个隐患，感觉充电器不一定非要固定在哪个位置，随车附送，消费者自己决定放哪里就行了，比如现在我就是买了一个收纳箱放在后备箱的，毕我的用车环境在单位上是没有充电桩的，偶尔的充电模式还是交流电，所以经常掀起来拿充电器也不方便，索性直接放后备箱了。 最不满意：特别不满意的暂时没有发现，要说想给建议的也有，第一是车辆的车机功能本身比较单调和不丰富，大众的一系列服务基本上完全可以被手机替代了，特别是苹果的Carplay，希望大众能像奔驰一样多一些车机里面的功能，或者通过中控屏展现给用户一些行车以后比较科技感的界面也行。另外就是说到的音响共振过大的问题，也希望能在后面的产品里面解决掉。有一个非常让我头疼的事情就是黑色的车漆太不耐脏，星期天下午加油在自动洗车设备前洗了还下车和媳妇把车擦得干干净净的，晚上回单位走了200公里的高速，路上下了一场雨，到单位雨水干了就又脏了，但这车特别是黑色在车辆洗干净阳光下是真的帅，晚上灯光亮起来更帅。还有就是感觉车漆比较薄，稍微碰一下就没有漆只剩下塑料的那种廉价的黑色了。其他想到再补充。

对于一个大众忠实粉，对它的颜值绝对ok，空间够大，动力十足。纯油发动机抖动，噪音大，充电口在前面。

自己的老明锐9年了，该换了，本来去买330豪华的，不小心瞄了一眼新能源，果断试驾后就定下了，起步都是纯点，油电混合综合下来油耗大概2l左右，蓄电池保护大概5~6l左右，高速还没跑过。舒适性还是可以的，我个人喜欢这种紧绷有韧性的地盘，太软了容易瞌睡，哈哈哈哈，各种模式切换没太多感觉，很平顺，很静静音，模拟的蜂鸣音我上车就给关了，蓄电池充电模式小尴尬，有抖动，但还能接受，音响一般般，够用了。

2019年12月入手，全款落地23.7，内饰7件套，四次原厂保养，也关注过中保研碰撞，这个就不做多评论了，适合自己就好，反正不花别人钱😄

坐标天津，五一优惠购买了20款豪华版帕萨特PHEV新能源～落地22.5w～价格很实惠，车的配置也很齐全～赞一个

同级对比 | 买的时候去看了雅阁，但是现在就提倡环保嘛所以就买了这个好新能源。 购车总价 | 买的时候也是刚出这个车型，裸车价是25万多落地大概27万多。 空间 | 调整好座椅后，后排还是有很大的乘坐空间，完全没有局促的空间。 驾驶体验 | 说实话没有什么特别大的操控感，电动模式下很安静。舒服。没有噪音。

车很好，有电的时候动力非常棒，车自带空气净化器，这点对于新车来说非常好。至于中保研啥的考虑了，但还是喜欢所以买了。

续航 | 因为牌照选择帕混，上台别克小白狼才跟我三年多，用得很顺手，可惜没有深圳牌。选帕混之前一直关注英诗派混动，试驾了各方面满意，奈何没绿牌？！ 帕混目前开了3K多了，不充电油耗6L左右，充电续航看人 看路况，平均43KM 悬挂硬，路感清晰。动力有电好开，没电比较肉。空间同级别靠前，后备箱基本够用，比燃油版小了不少。跟本田雅混比，除了隔音好点，其他都没有优势。比较担心后期变速箱故障，群里已经有人中招了!!