点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.07分“优秀”

优点： (1)油耗，目前开了500公里充了一次电，大概充了9度电，以拥堵的高架为主，目前综合油耗5.6，电耗2，超过了预期； (2)动力，开车时始终保持电池有电，实际驾驶时动力随到随有，整体加速强； (3)空间，空间巨大，整体乘坐舒适度很高，但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音，隔音效果整体能有中好评，车身隔音很好，但是胎噪在一些路况下会比较大，不知道是不是磨合的原因 (5)操控，方向盘一如既往的轻，底盘比较紧致，滤震存在一定的高级感，总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置，配置给的比较足，IQ大灯尤其好评，是真的亮，逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯，可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后，低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动，抖动明显，大致的感觉类似手动挡半联动，可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除； (2)异响，前排装饰塑料挤压存在异响；冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音，可能是EA211新车三元催化的声音，后续跟进一下; (3)车机，车机个别时候会卡顿，收拾识别翻页的成功率极低，不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低，车内屏幕都是指纹吸收器，空调面板和中控屏每天一擦； (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车，大家根据自己需求购买，如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的，我对外形也比较喜欢，所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.5分“良好”

去年十一月份拿的驾照，因为做销售的，经常需要在外面跑，打车和租车都不太方便，本来上半年就考虑买的，因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看，刚开始想买燃油车，新蒙迪欧，凯美瑞，雅阁，还有本田的crv，后来看上海今年政策还能送沪牌，考虑新能源，纯电的回老家不方便，中途充电两三次，退而求其次考虑混动 1、长期出差党，趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结，唐纯电续航能有一百多，奈何等车时间太长了，上牌的名额来不及， 3、和媳妇都比较中意迈腾gte，外观和内饰都喜欢，因为帕萨特内饰异响太严重了，操控性上迈腾也比帕萨特好很多， 4、最终选择帕萨特原因，一汽销售套路太多，买车延长质保买双保加小3000，然后小区不让装充电桩，挂靠又要收费，上牌费，保险代理费，各种费用下来最低要23左右了，找了一家上气，落地直接22，什么都不用操心。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.17分“良好”

1.虽然说明书上说，这个车达到了L2级别，但比起这个价位的比亚迪汉来说，还不够智能，比如ACC只能在速度达到30以上才能用。无法实现停车减速后的自动跟车，这一点比亚迪更好。 2.湿式双离合的变速箱虽然在大众系车上已经用了很多年，但这辆车变速箱在速度15左右时会有顿挫感，特别是减速减到10-20之间的时候，会有明显轻微的抖动，类似于手动挡起步油门离合器没有配合好的那种脱档的感觉。新车刚买回来的时候这种感觉不明显，开了2000公里的时候就有了，纯电D档行驶的时候有，B档没有感觉。 3.买车之后最大的感受就是纯电行驶真香啊，所以充分感觉到纯电续航太短了！！虽然家里车库装了充电桩，充电非常方便，但实际只能跑40几公里的纯电续航还是太短了！！

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.43分“优秀”

外观大气沉稳，不管是年轻人还是中年人都喜欢的外观，内饰说实话一般，塑料件太多，而且新车异味比较大，不太像是20多万车的档次，配置方面无懈可击，座椅记忆，加热，acc，车道保持，矩阵大灯啥的都安排上了，确实给力，纯电续航大概就是50公里左右，日常通勤就够了，电只是一个辅助，不能当电车开，85千瓦的电机加上1.4高功发动机，提速比380要猛，不然屁股后面也不会贴个430了，新款的混动确实诚意满满，相比改款之前增加了车联网，液晶仪表还有iq light的大灯等，这次的确是良心了一回，不过听说好像有的车减配了iq的大灯和后排空调的控制按钮，迎宾地毯灯以及流水转向灯，可能是我运气比较好，目前只发现减配了前面的转向灯不是流水的，其他的都还正常，总体来说，车是好车，看各位怎么看，这车油耗绝对很低，裸车重1750拉俩人，基本上车上再带点东西，接近两吨的车重了，平均油耗也就四五个油，油费也能省下一大笔

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.71分“良好”

想尝试一下新鲜事物---新能源车，但又焦虑纯电车的续航问题，所以确定考虑油电混动，但一直在插电和丰田本田的轻混之间纠结，最终确定了2022款帕萨特PHEV，主要是考虑： 1.能免购置税； 2.既能充电后用纯电跑短途，又能使用混动模式降低油耗，总之在能充电的情况下，用车成本相对低一些。 4月25日提车到今天已经开了708公里，充过两次电（1060元买了普诺得的简版充电枪充过一次，16A空调插座充满用时3.5小时，续航58。在4S店办手续时用充电桩充过一次，用时2.5小时，续航59公里。帕萨特不支持直流充电桩的确是一个败笔，不知道大众公司怎么考虑的。），累计油耗4.4升/100公里。 跑过300公里的高速---总里程500公里以内时认认真真按网上查询的磨合方法控制车速在80公里，总里程500-1000公里时车速控制在100公里。 市区内排队龟速行进时有车友们说的抖动。倒车入库时抖得更厉害，不管是混动模式还是纯电模式都一样，我以为是不是安全提醒😂。 其它方面，还需要慢慢体验、熟悉后分享。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.5分“优秀”

人生中第一辆车，由于本人之前一直心心念念要买辆B级车，所以果断选定了大众帕萨特，选这辆车的原因很多，小时候父辈的大人开着这车感觉挺有面子的，但是无奈父母经济实力有限，只能看那些叔叔在开这辆车，今年8月偶然间看到了懂车帝和抖音推荐的新款帕萨特，便被星空前脸吸引了。因为本人是97年的，今年刚参加工作一年，结了婚，手里有点小钱，于是便约上老婆一起去看车，9月份去看了吉利星瑞，空间一般，外观好看，第二次去约上父母看车，结果爸妈直接否决，坚持不让我买国产，无奈只能自己再咬牙直接上B级车，与老婆商量后，去银行办理了类似信用卡的贷款，想着压力大点就大点吧，虽不说多有面子，但是也好歹是个B级车。于是便去4s店谈价格，谈了两次，找的同事的熟人，也没讲多少价格，全程比较顺利，也没有等多久的车，裸车价21.69，贷款8万，明年到期一次结清，无利息，落地23.6。送全车镀晶，脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、原厂行车记录仪。总的来说还可以，订车时候销售说可能12月底才能提车，运气好本月提前到了，减配了迎宾踏板，增加了疲劳监测，感觉还是比较赚的，迎宾踏板某宝100就能解决。12月4号到的车，12.5号签的合同。今天去店里选了号，顺便参加了云南的彩云购车补（摇号中签可以返10%车价，前提是必须本月上牌）。家里人挑了日子，说是12.11提比较好，故现目前还在4s店，暂时还无其他的用车体验。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4分“优秀”

虽然开过的车很多，但是这个车是第一辆车，我开车就是可以动就可以了，对车而言没有什么深入的研究，就说一点我现在开了还不到一千公里的真实感受吧！ 【油耗】 开高速暴走模式要7.6个油左右，一般的情况就是6个油左右。 【续航】 反正一箱油加满我跑了八百公里左右，觉得还是可以吧。 【续航】 纯电我觉得就有点难受了，我现在充了百分之七十七，但是就只能跑34公里，说好的63公里，这水分就高了。 【最不满意】 还是充电问题，1.只能支持交流充电桩，而很多地方都只有直流充电桩，交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪，我自己去买的。3.至今没有充满过，因为需要8A需要七个多小时，10A需要五个多小时。 【购车经历】 反正看的是挺多的，最后为什么选它呢？因为同级别的配置最高，油耗也低，最主要的是看着大气。

点评车型: 2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI

4.06分“优秀”

从提帕萨特phev到现在，已经一年半的时间，跑了两万八千多公里，我觉得已经有资格来说说这车的优缺点了吧！ 【油耗】 首先油耗方面，我个人认为我脚很重，目前综合油耗每百公里8L，因为我所在的城市在东北，室外温度零下二十多，所以一直选择混动模式，偶尔切换蓄电池保持模式，夏天的话，会好很多，直接降到每百公里4L油，另外一个月我也就加两次油，每次200左右，就算四百，充电方面就算每晚都用光充满，也就5块钱，30天就是150元，一个月的油钱多说550元钱，这么说吧，我家在郊区，从家到单位十公里，每天基本两个来回，晚上下班还绕远路买些吃的，就算每天跑50公里，一个月30天是1500公里，550元差不多可以跑1500公里，嗯，可以接受！还有个要吐槽的事，油箱好小。 【驾驶感受】 先说说隔音吧！在车里行驶过程中，基本听不到发动机启动的声音，外面其他车的声音也很小，隔音方面符合一个B级车的标准，但不会太优秀，胎噪声有些大，可能是因为电的声音小。 质感方面…一言难尽啊，全车除了座椅，方向盘，中控台顶部，车门的一部分，驾驶位和副驾驶位中间的扶手面，剩下基本全是塑料，完全看不出是个二十万级别的轿车。。。可能我上一台车是国产车，对比之后落差比较大吧！ 说重点！路面好的时候，质感无敌，厚重，灵巧，就感觉开着的不是帕萨特而是一台A6。 路面不好的时候，没法说，就觉得哪都有塑料和塑料摩擦的声音。脑补吧，也不是很严重，但就是有声音。 另外，纯电行驶中，如果发动机启动会有一丝感觉，非常不明显的感觉，就是动力稍微回收了一下，很细小，基本可以忽略不计，这个做的很好，电机和发动机之间衔接的很完美。 一个快被大众淘汰的DQ200变速箱，改成了DQ200E，效果比DQ400还好，毫无顿挫，好评！ 动力方面 没得说，随叫随到，跑不过就开gte模式，你就看吧，除了那种改过装的小钢炮一踩油门后面噼里啪啦带喷火的，剩下的车起步我就没服过谁，往往都是一起等红灯，绿灯之后一脚油门冲出去，从后视镜看到他们远远的在后面跟着，那感觉。。 你们可能会说没电了就不行了，错咯，没电的时候我也试过，动力没差什么，不吹牛，确实和有电的时候有点差别，不过速度方面真的没差多少，差的只是油耗，还有方向盘抖动。 因为这台车没电了之后，会自动补电，无论你开什么模式，注意哈，无论什么模式，都会自动补电，补电过程中就会觉得，起步会很抖，无论是座椅还是方向盘，而且油耗还会飙升到20-30L左右，不过就一会儿就会恢复省油的状态，在冬天，就会发现后面的尾气很多，就像在排气管堵了个烟雾弹一样，严重到看不到后面的车。 总体来说呢，动力满意，油耗满意，空间满意，内饰一般，质感一般，没有十全十美的车，二十万也不是大风刮来的，不要听别人说什么车好什么车不好，你自己开所以自己喜欢就好，虽然帕萨特内饰都是塑料，但是我挺喜欢的，别说跑起来什么样，起码停在那我看着顺眼，也别说质感如何，起码我开着舒服，想超谁就超谁，想稳点开也有豪车的样子，这就够了。 可能废话有些多，细心看完的人很少，之所以没说价格，是因为每个城市的价格都不同，讲的价格不同，送的东西也不同，买车嘛，开心就好！

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版

3.71分“良好”

2022年3月提的430phev精英版，从提车开始按时间顺序说说我发现的优缺点吧，提车当天发现减配，后视镜折叠都没有，外观内饰确实大气，但是内饰塑料感比较强，行驶异响倒还没发现，指向性要比bba差，但勉强可接受，毕竟价格在那里，油耗还可以，不充电用混动半充半油的话百公里4-5个油，ea211发动机和dq400e这个变速箱搭配，起步动力不猛但是高速上行驶挺稳，驾驶感可以，gte模式提速油有明显的推背感，这点可以和40多万的油车媲美，但是不得不说电力续航本身就差的情况下，gte模式不可能总用，也就是作为超车用这样吧，不要觉得和奥迪是一家，和我原来的a4比，动力调教上有影子以外，隔音、悬挂要比b级奥迪差很多，另外就是油电系统，我看了看网上说混动系统故障率高，我综合看了很多德、日混动的车友圈，反应故障的很多，但是目前看基本都是小毛病，基本上返修几次都解决了，目前没看到电池电机有啥通病或者硬伤，这也是我比较担心的一点，好在新出台规定三电必须保八年十五万公里，这车也是，还算有那么点放心，保值率方面不用说了，反正我是卖了原来开了七年的a4加了五万买的这个，这车如果真再开七年，也无所谓卖多少了，明年媳妇打算再买辆燃油车，这车过个几年将来就算再不尽如人意、当买菜车也认了，这种续航电池，估计将来换电池应该得两万了，如果不是我这种情况、尤其是家里就打算买一台、不在乎保值率的，可以考虑。 再多说几句，我是公职上班的，对这车的外观空间有好感，用车也不是很多，所以仅凭这点还算是契合，因为我不是那么在乎别的。但是综合我7年驾龄和看车经历，说说我那么点经验，也是为了车友买车时能有个提示 最开始看了丰田，亚洲龙、荣放，因为我原来开a4，我最不喜欢车子太小，丰田车的轴距实在是太不顺眼，小车一旦时间长了、外观过时了就会显得特别寒酸，比如a6吧，就算八九年的车，看着也没那么破旧，不要总觉得展厅里车不小，在外面看就不一样了，另外，我进到荣放车里，关车门的一瞬间就不想买了，因为关门那一声真的和核桃皮的那种感觉。而且荣放居然过份到后箱都是塑料。 再说说本田，其实我挺喜欢雅阁的，这个我觉得还行，但是说实话，新雅阁太大了，那种气场，我这种不喜欢锋芒的人，没选，但是可接受。 逛的店少，还逛了斯巴鲁，买了车以后其实有点后悔没买斯巴鲁，进到车里感觉这种纯进口车的质感真的特别特别好，其实我动心想买了，但是那天的销售也没有太热情，如果真的人家热情热情，我现在可能提的就是斯巴鲁了 还看了c6，优惠很大，后来我一个开修车店的同学否定了我的想法，说保有量小的车将来维修很麻烦，尤其是居然身边有一个同学买了俩月的5008变速箱异响非常厉害后来退车不成卖二手车了，给我吓的，就说这么多吧

点评车型: 2023款帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版

4.28分“优秀”

续航里程有些少，提车8个月，续航从60降到了48，让原本刹车有些软 空间还算是比较宽敞 底盘质感在同等价位还是算比较突出

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.21分“优秀”

提车至今不到20天开了850公里左右，整体表现比较满意，只是在亏电状态下起步发动机有些抖动，但我可以接受，提速很快油耗也很少，当然是要在电池有电的情况下，质感也挺不错的空间很大，是我理想中的B级车，买车之前也是完完整整的很详细的看了不同品牌的B级，首先并没有考虑国产，不是说它不好，也许这也是个人喜好吧，因为家里面的第一辆车也是大众。对比了日系还有沃尔沃，甚至也有看美系，但最终还是选择了帕萨特，本来一心想考虑纯油豪华版的，但是奈何当地经销商给的价格觉得不合适，再加上在城市用车环境的影响，正好混动有现车，当天到店，当天提车，整体还是挺满意的吧，有时间都会在车里静静的坐坐感受一下它的空间给人带来的舒适感，因为是自己的新车，所以平时开的时候也比较温柔，也不算暴力驾驶，所以静静的让它陪伴吧，我也不与谁去争辩这辆车的好与坏，我只在乎他给我带来的最真实的感受。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.11分“优秀”

【油耗】 1.6平时天天充电，一条通勤公里数在50左右，刚好满足纯电行驶。 【续航】 脚不重的话纯电能跑到55-60公里 【最不满意】 亏电行驶时方向盘抖动，动力下降，所以尽量在续航里程5km左右时开GTE跑一跑

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4分“优秀”

22款帕萨特混动豪华，减配迎宾踏板塑料的，我的还没出现主驾驶那个phev迎宾灯,插上u盘也不放音乐，求大神讲解配置信息。 油耗问题 我的车油耗里程不准 车子从4s开出来都是亏电状态，油表黄灯一直亮，加满油显示能跑950km,结果跑了不到50km 车子就显示820了，都是10km跳动的，不知道什么情况。 很多功能都没调出来 感觉豪华不实用，以上信息仅代表个人用车感受。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 5.2 【购车经历】 4.23提车 【提车价格】 213000 【驾驶感受】 还好 【空间表现】 中上等 买的时候也看了很多车 迈腾的内饰包括外观没有什么改变 因为就20多万的预算 加上自己买的，这是第一辆车父母拿了也有一点，我自己也拿了一点，然后自己还月供 所以买这个车也是为了以后结婚用，加上家里别人都觉得混动的会比较省油比较适合家用，其实当时也挺喜欢燃油版的前脸的，但是奈何混动版本只有这一个前脸 当时滴眼看到的时候也有点接受不了，这个混动的右边前脸是实的 然后当时跟销售砍价裸车是208000 保险5000没有其他的费用 然后动力的话，虽然是1.4T但是跟2.0T也没什么区别，因为毕竟是混动模式 开了gte模式后推背感很强 一个月还3010 现在还不到20岁，贷了四年 努力加油干 努努力上A6哈哈哈

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.67分“优秀”

买这个车其实就是为了绿牌，其它的像操控了，驾驶体验了还是可以的，不足的就是1.4T发动机，如果有2.0的就完美了，续航那是真的差，电池是放在后备箱下面的，后备箱空间大大减少了不说，续航也是真的差。油耗还是可以的毕竟是1.4的发动机，续航那是真的差，续航那是真的差，续航那是真的差。重要的事说三遍哈哈😄😄😄这也是最不满意的地方，购车方面也是货比三家，最后选择了这家优惠三万的店，销售很实在上来报价优惠三万，其他的店都是虚头巴脑的乱给价，赠品好少的，要也要不来，保养的话就一个首保，一个脚垫，一个全车膜，全车算是满配吧，前面的流水灯减配了，然后少要一点钱，迎宾踏板减配了这个无关紧要，也没减钱。提车价个还是挺好的。