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    讴歌RDX内饰质感不错值得买吗_讴歌RDX内饰怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    4优秀

    讴歌于1986年在美国诞生,是本田旗下的为北美市场打造的高端豪华品牌,英文名为“Acura”,译为精准,品牌标志为一个用于工程测量的卡钳形象,与品牌名相呼应。讴歌目前国内在售的旗舰车型是这台RDX,搭载了本田平行轴10AT和SH-AWD多种黑科技,但是销量惨淡,消费者似乎不对此买账,属于叫好不叫座的小众车型。 【外观】 前脸使用星钻式的五边形格栅,内部的点阵式装饰从中间的讴歌车标处向四面八方散开,就像流星向后划过一样,十分有创意。两侧大灯组里的灯组以矩阵式排列,下方的前包围也使用了大量的线条来营造一种凌厉的质感,显得年轻激进。 RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm。侧面双腰线的设计加上19英寸的多幅式轮毂,运动气息浓厚。 车尾的造型就有些简洁敦实了,C字型的尾灯加上双边双出的排气设置,没有太多的亮点。 【内饰】 整套内饰的战斗气息十分浓厚,10.2英寸的中控屏下方是密密麻麻的实体按键,正中间的镀铬旋钮是用来调节驾驶模式的,这也能看出讴歌的设计理念还是主打的驾驶。黑红的内饰配色活力十足,而作为豪华品牌,对于材质的运用也不像本田一样都是硬质材料,整个车舱内运用大面积的真皮包覆,而且加入了缝线以提升细节处的精致程度。 作为顶配车型,配置方面也基本上是应有尽有,座椅支撑前后、高低、靠背、腰部、腿托多角度调节,通风加热也没有落下,辅助驾驶方面配备360°全景影像以及全速自适应巡航,遗憾的是由于车机系统已许久没更新,所以只支持CarLife。 音响是来自于ELS Studio的16扬声器音响系统,ELS Studio这个品牌是松下旗下的产品,最大的亮点是位于天窗两侧的4个超薄车顶扬声器,让声场更为开阔。而且低音的表现极佳,摇滚音乐最能体现出这套音响的优势。 【驾乘感受】 2.0T的K20C5发动机最大马力265匹,峰值扭矩380牛米,匹配的是本田自研的平行轴10AT变速箱,发动机和变速箱的响应速度均不亚于宝马车型上的那套2.0T B48+ZF 8AT。 省油是本田的一大亮点,但这台RDX整体油耗偏高,2.0T的本田冠道的纯市区油耗都要来到14个15个油,更别说加入了SH-AWD四驱系统后总质量还要更大的RDX了,而且让人疑惑的是,本田冠道上的K20C3 272匹马力只需要添加92号汽油,而需要添加95号汽油的RDX,反倒是少了7匹马力,不过扭矩方面多了10匹,我们猜测可能是因为可能是考虑到10AT多出的一个超速挡,所以把低扭进行提升更能提高这套动力衔接的顺畅性吧。 SH-AWD的加入当然不只是徒增重量,拉高油耗而已,这套四驱系统除了实现常规前后轴的动力分配之外,还能使左右后轮瞬时实现 0%到100%的扭矩分配,这就使得这台车在激烈驾驶进行过弯时,每个轮子的扭矩都能达到充分利用,而且很难出现打滑。 【总结】 讴歌品牌目前已濒临退市,RDX目前的终端优惠确确实实是“巨额”,而随后的售后服务可以到广汽本田的4s店进行维修保养,所以如果你是一个重视操控,热爱驾驶的人,但迫于家庭等因素需要一台SUV的空间,这台“理工男”RDX,会是个不错的选择。

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 12021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 22021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 2
    2022-03-29

    小飞飞1204只看账面数据还不如途观l

    wjz456321RDX车主过,确实是好车,同级别碾压BBA

    岁月的痕迹930这个时候怎么没人吐槽按键档位了?

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款

    3.86良好

    这是目前为止,在我范围内我能买到的我很喜欢的一辆车了,首先是它的外观够大气,虽然没有那么惊艳的外表,但是很耐看,内饰的用料很不错,包括做工方面,细节处还不错。这车宽,所以它的横向空间还是不错的,而且还有很多储物的小地方。配置基本满足家用,不过有一点就是这个车机自己没有网络,你得用手机热点。后排座椅贴合度还可以,座椅的舒适度也不错,后备箱的使用也能满足日常生活的需要,有一点好的就是后排座椅可以放倒加大后备箱的空间。动力方面无话可说!是真的有劲,但是刹车我觉得不太好使,不够线性,尤其是在堵车的时候,那就是大无语事件!还有就是胎噪真的大,方向盘有时候还会异响。但是整个操控很不错,转弯、方向盘的操控很灵活。

    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 02021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 12021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 22021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 2
    2022-03-29

    goycluck车是好车,但天朝人90%的根本不懂车。

    索迪斯聂讴歌最大的问题就是丑,设计师真的是什么审美眼光

    深车圳好讴歌是关门造车最牛的企业,但营销是差等生。

    点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

    3.86良好

    RDX除了那么激进的外观外,车内的设计和用料也算得上是精髓,首先在颜色搭配上采用了现在比较流行的双拼色设计,你可以根据自己需求去选择黑红或者是黑棕这两种配色,和目前市面上都是一片黑的内饰相比,CDX和RDX就显得比较有设计感了。 RDX在用料上也是十分用心的,像我们平时能摸到的地方都用上了真皮和软包进行覆盖,无论是从观感还是触感上都给到我一种很高档的感觉,再加上RDX独有的豪华环保式座椅,直接把档次提升到一个全新的范畴。 RDX搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是10AT变速箱,最重要的一点是,RDX还有一套SH-AWD四驱系统,在之前我也试驾过RDX这款车,无论是在提速还是操控方面上的表现我都是比较满意的,低速平顺中后段爆发有力,转向手感也比较精准,确实充满了驾驶乐趣。

    2022-01-13

    木鱼石125动力3.5?不太明白

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    3.86良好

    整车外形偏修长,车身线条硬朗,LED大灯组让前脸看起来更加霸气,放射性中网设计增加了不少回头率,内饰皮革材料为主,摸起来还挺舒服,配置了丰富的按钮,ELS音响效果优秀,2.0T发动机输出很给力,起步或者提速反应灵敏,而且四种模式任意选择,能体验到驾驶的乐趣,低速换挡也感觉不到顿挫感。

    2021-10-29
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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。 首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现