点评车型: 2023款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.8分“良好”

这个车空间和外观都没啥好说的，都是很满意的。买这个车主要就是家庭出行，还有就是平常会装点货什么的但是不是很重。因为老婆和我都没有特别明确的目标，所以当时看了五菱的佳辰，对比了空间和外观价格也没有相差太多，最后还是选了大通。五菱佳辰和这个车三排空间都差不多，但是放倒三排后区别就有点大了。四米八多的车长，和近一米八的高度加上耐看的外观，让很多不认识这车的人以为是2.30万的车 😂开起来的时候发动机声音很小。春节前雨雪天气油耗一直下不来，最低的看到8.5个油，雪地接送员工的时候开到接近12个油😂空间表现上加上我坐满七个人，而且第三排坐三个成年人也不会特别挤。动力上很满意，而且在三档转速达到1500以上的时候还会有一点点推背感。后备空间一般，但是把第三排放到后背空间就很可观了。

点评车型: 2023款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.5分“良好”

第一辆车是五菱荣光微面，年头长了，家里人口也多，想换一台空间，驾驶都舒适一点的车。期间，对比了宝骏730，五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下，内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错，去店里看实车家人也喜欢。 提车半年，说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格，后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的，吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开，驾驶起来感觉一档二挡肉，三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里，高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右，80--100最省油，我一般都是120左右。 【最不满意】坡起，不知道怎么关闭，有时候有，有时候不出来。 缺点说下，1:有过一次车机死机，重启恢复了。2:跳过自检直接启动，方向盘锁死过一次，也是重启恢复的。3:刹车偏软，也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油，后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起，这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方，车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎，生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧，以后发现什么再说。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动护航版

3.5分“良好”

导语：随着国内开放二胎三胎政策，MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选，但相比SUV车型，MPV毕竟可选择性不算多，如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢？今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2021年4月，作为上汽大通G50升级版车型，上汽大通G50 PLUS正式上市，这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变，新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置，进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出，G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩，但却给老百姓留下了深刻印象，其中一些改装版本也为新车增加了无限可能，那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢？ 造型：颜值上，上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐，尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯，并配合上镀铬装饰尽显年轻大气，毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线，侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头，尾部造型则显得更加中规中矩，唯有中间的英文标识比较有个性，不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰：新车融入了更多科技元素，例如12.3英寸全液晶仪表盘，支持三种界面主题，显示内容丰富视觉效果也不错，中控大屏同样为12.3英寸，搭载了蜘蛛智联系统，在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是，空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间：车身尺寸，新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，车身高度在同级别中数据较为出色，更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间，高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错，即使长途乘坐也不会感到疲惫，当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下，上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑，但如果将第三排座椅放倒，您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间，底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力：新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方综合油耗为百公里7.2升，总体来说，这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉，但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说，也能满足日常家用，怀挡设计不仅更加便利，同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点：所谓车无完车，每款车型都有亮点当然也会存在一些不足，例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？ 竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？ 总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动智享全配版

3.36分“良好”

上汽大通MAXUS G50 plus其实就是大通G50的升级版本，总体来说就是升级了车联网系统和驾驶辅助系统，像动力总成之类的基本和G50相同，没什么区别，即便官方表示它是该款车型，升级了很多东西，但试驾后的沟通会上，厂家领导表示，其实它那套动力总成就是沿用老款，所以，老款G50上关于驾驶的缺点，在G50 plus上也非常明显。比如双离合变速箱起步时有些窜，而且还会伴有顿挫的情况出现，但是等速度起来之后，基本上就很稳了。 其次，这辆车配备了全新的“蜘蛛智能联”系统，也就是支持语音控制的多媒体系统，这套系统好不好用呢？反正我个人觉得所有支持语音指令的车机系统都是鸡肋，明明可以自己用手控制，一秒钟完成的事儿，没理由跟语音对话半天。而且这套语音系统很鸡肋，需要学习，比如我说我饿了，它给我来了个“我热了”，我？？？？我是谁？我在哪？我的普通话这么不标准吗？所以我说，这种配置可以有，顶配有就可以了，其他配置不需要，真的不需要！ 可以给好评的是舒适性，无论前排舒适性还是后排舒适性，都不错。前排座椅虽然包裹性不好，不能把你紧紧抱住，但座椅比较宽大，也很软，做上去挺舒服的。后排空间比较宽敞，座椅舒适性也不错。但是，如果第二排成员想坐着很舒服，那么第三排乘客就比较憋屈了，反正我一个身高172cm的人，坐在最后一排，着实有些憋屈，所以这辆车的第三排适合身高170以下的人。 如果你问我这车能买吗？我觉得可以买，一家出行的话这辆车总体而言还是很舒服的。但是呢，你别拿它激烈驾驶。

点评车型: 2023款大通G50 1.5T 手动畅游A

3.3分“良好”

内饰没有什么可以说的亮点，到处有异响，底盘噪音大，80以上车顶形成共振，配置就算了找不到什么配置亮点，普通的布座椅，普通的手动调节两项，副驾一项，连化妆镜都没有，车灯不亮，氛围灯没有，阅读灯看不清楚书，方向盘还有共振，

点评车型: 2022款大通G50 1.5T 手动畅游B

4.1分“优秀”

我的是手动挡B款。这车我是用来跑网约车，现在已经跑了12000多公里了，从动力油耗，外观内饰，配置与舒适都超过我对十万落地的预期。但有些小细节还是要吐槽一下：副驾驶座没有不系安全带提示是最不能接受的，皮的座椅又不可能再给它弄个套来加装，有时候真的会忘记提示副驾的乘客；然后如果用粘贴的手机支架就不知道贴在哪里了，我现在只能贴在屏幕的左上角。做完第一次首保之后的十多天吧，发现发动机故障灯亮了，然后去了一般的修理厂检查，故障码是怠速过高，打开发动机舱盖和发动机上盖后发现加机油的盖子打开了，喷的发动机上盖和发动机表面都是机油，还好拔油尺出来看也没少多少的机油，原来这车的机油盖子不像其他车型是螺旋式的，只是按下旋转到一个卡槽位就已经是固定的了，也不确定是走着的时候自己松脱还是首保的时候没上紧，但愿这只是人为的疏失而不是设计上的缺陷。前两天还遇到过一个比较严重的问题：在高架路上遇到缓慢，因操作不当给憋死火了，重新启动后助力转向灯故障灯亮了，方向盘随即非常重，当时也不好停车，只能走了两三公里下了高架息火再重新启动才恢复了，希望这只是极个别现象，当时也拍了视频，但后来不小心又删了，问售后也就是让我回店检修。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动适航版

4.57分“优秀”

上汽大通G50plus 11.88w自动适航版 总价格表 提车101912元 （优惠了16888元） 税9000元 保险3800元 上牌140元 改色膜（亮黑）1800元 电动尾门 1700元 （确实很方便 谁用谁知道） 电尾门提示贴 2元 后视镜流媒体 350元 （前后都可以录像的） 流媒体内存卡 30元 （32GB） 汽车前挡膜550元 用的质量好的，隔热挡紫外线好。其余玻璃膜4s店送的。 车内氛围灯（照射脚垫位置4个）36元 自己安装很简单。 车内星空顶灯usb链接的 37元 （本来想把车顶做一个正经星空顶加包装鹿皮顶子外加一个九宫格灯 可惜夫人不愿意 我也很无奈 ） 旋转座椅改装280元一个 买了2个560元 把中排座椅改装成可以放倒的了（工人费100元） 小桌板 650元 就改装了一个 感觉够用 （无安装费） 迎宾踏板 132元 （共计8片 一个门2片） 方向盘把套 36元 后备箱加第三排靠背垫加俩测包护垫 122元（有的时候拉点工作用的东西 有了这个方便打理） 前机盖翅膀标志 45元 （贴上以后高端大气） 总价121000元 该折腾的都折腾完了 （实际油耗） 提车到现在已经开了一箱油了 纯市区用车 有堵车的时候 也有高架桥畅通的时候 油耗在9.5个油 目前还没机会上高速 估计高速也就7个油 大家说的顿挫感 在低档给油门大的时候比较明显 尤其是刚起步 1和2挡之间明显 （解决方法：平稳踩油门 瞬间你会发现顿挫感没有了） （用车评价） 整体来说是可以的 可以满足我工作的需求 （别人眼中的G50） 由于我把后屁股的 上汽集团 G50 PLUS 这些字抠下来了 让别人看了这个车 都不认识是啥牌子的 加油的时候很多人问过我 这是啥车 什么价格 身边的朋友 小区的邻居 也问过我 我都是让他们猜的 全部认为这车20w以上 毕竟光这几个英文字母 大家无法识别 目前我也没遇到懂这个车的 （G50这车前脸设计的挑不出毛病来） 欢迎大家前来交流 谢谢

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动智享全配版

4分“优秀”

外观：G50 PLUS的外观设计时尚大气。细节上，它车头“智聚四海”的横置超大多边形镀铬中网符合当今大家对MPV车型的审美需求；两侧的“Z”字电镀饰件，赋予整车更加运动的基因；而车尾扁平化的“MAXUS”字标，配以硬朗线条勾勒，赋予了整车更沉稳、更动感的气质。 内饰：上汽大通MAXUS G50 PLUS的内饰采用了360°环抱式大包围座舱设计。此外，它二、三排均配有isofix接口（全车三个接口），这个细节简直就是为多胎家庭量身定制。配置上，它装备的12.3英寸中控屏与液晶仪表、蜘蛛智联系统、蓝牙星链等都能为用户营造出科技感满满的使用体验。 乘坐空间：G50 PLUS的第二排、三排的乘坐空间可以说均做到了同级领先，实现了真正意义上的“大7座、真三排MPV”。此外，除了前面说到的它第二排、三排均配有isofix接口外，第二排还设计了小桌板，方便放置奶瓶、湿巾纸之类的带娃必需品，同样也方便家长在车上处理一些紧急的工作 储物空间：G50 PLUS的布局也颇具心思，可轻松容纳一家老小的出行必需品，为大家庭出行提供了更多可能。比如它全新的中控设计，进一步释放了储物空间——电子怀挡的加入不仅令换挡操作更便利，更是为副仪表台前半部换来了一个不小的镂空空间，太太的高跟鞋，孩子的玩具等均可放置其中，同样得益于电子怀挡的设计，它的扶手箱容积也被整整扩大了一倍。另外，G50 PLUS的后备箱空间同样充足，即便三排都在使用状态下，依然有着406L的容积，什么行李箱、儿童自行车、婴儿车统统都能装下。 动力：G50 PLUS采用1.5T发动机+7速双离合的动力组合，针对变速箱匹配进行了优化调校——平顺、高效、好开，从而兼顾了行驶质感与燃油经济性。实际开起来也没有任何惊喜，不会惊扰乘客便是它的最大诉求了。 总结：上汽大通MAXUS为打造G50 PLUS这台“带娃神器”，在许多细节上也是煞费苦心。比如更多的isofix儿童安全座椅接口、更人性化的车内储物空间、更全面的安全配置、强调平顺的动力调校等等，都表明了它对家庭用户们需求痛点的尽可能满足。

点评车型: 2021款大通G50 PLUS 1.5T 自动领航版

3.93分“良好”

天气转暖，越来越多的人会利用周末休息的时间带上全家一起出行，这时候拥有一台MPV车型将会使出行变得十分便捷，一辆车足以能够带上一家人。今天我试驾的这款车是来自上汽大通的,MAXUS G50车型，外观上，除了拥有较大的散热口外，新车在车头还布置了大量的银色镀铬装饰条，使整车的视觉感受看上去更加动感。虽然是一款MPV车型，但是这台车在保留几分商务气息的同时，还带来了很多动感元素。相比商务气息，我感觉家用属性要更加强烈一些。车顶上的行李架可以进行一些拓展，比如车顶帐篷或者行李箱等。 这台车的配置为2021款PLUS 1.5T 自动领航版车型，指导价14.98万元。进入车内，这台车还采用了棕色和深灰色的双拼色内饰风格，三辐式平底方向盘与12.3英寸的中控屏让车内更加充满年轻化风格，同时，车机内还拥有十分全面的语音识别控制系统，还可以进行原厂互联/映射。作为一款MPV车型来说，它前排的储物空间也是相对比较丰富的，挡把前方配备了两个水杯架，在旁边还增加了手机无线充电功能，挡把后方的储物空间也足以够用。 前排座椅采用棕色和白色的配色，主副驾都配备了电动座椅，并且真皮材质的质感也比较舒服。整个人坐在上面感觉和椅背的贴合度十分匹配，就是久坐会感觉有些硬。 2+2+3的座椅布局的好处就是，进入第三排不用调整第二排座椅位置，直接穿过两个座椅中间的空隙即可，并且，第二排独立座椅会拥有更大的个人空间。在两个座椅的内侧还配备了可以调节角度的座椅扶手，前方还拥有独立小桌板。美中不足的就是第二排座椅需要手动调节角度，不支持电动功能。乘坐感受空间方面，我183厘米的身高，进入第二排以后头部空间约有1拳，腿部空间一圈4指左右，将座椅位置调节至最后，腿部空间会更大。 进入第三排，比我想象中的要更大一些，坐垫的角度乘坐时不是很舒服，后排靠背的长度还可以，头部也可以得到很好的放松。 关于后备厢空间，即便是第三排座椅立起，后备厢也依然表现不错，满足日常使用没有任何问题，将第三排座椅放下后，空间表现会更加出色。值得一提的是，将后备厢的盖板掀开，还隐藏着一处储物格，空间依旧很大，这点非常不错，可以更好的利用后备厢空间。 动力方面，这台车搭载一台1.5T发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，起步的时候动力还是比较猛的，中后段的加速能力相对差点意思。但是作为一台MPV来说，舒适性还是比较重要的，过沟过坎的时候，软硬适中，后排并没有明显弹跳。 最后总结，这款车的指导价为14.98万元，作为一款紧凑型MPV来说，性价比还是不错的，不论从颜值还是车内空间来说，它都可以足够满足一家人的日常所需。把它推荐给二胎家庭以及家庭人口比较多的家庭。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动定制款入门版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动适航版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2023款大通G50 PLUS 1.5T 自动巡航版

3.57分“良好”

【最满意】 对于家庭刚需用车，很多家庭都希望配置好，空间大，价格好看的，大通G50正是这一类车型之一。巨大的中网看似整体其实是有个镀铬横向分段开，横向宽度非常大，豪华的气质是有大大的提升，配备带有LED日光灯的大灯，整体增加锐利感，顺滑的腰线搭配镀铬饰条，后排采用隐私玻璃。内饰方面中控屏有低配8英寸和中配到高配12.3英寸触摸屏，由于采用了怀挡的设计，中控下方位置改为无线充电版以及储物空间，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，逻辑清晰合理，减少物理按键，采用触摸式按键控制空调。 【最不满意】 比较颠簸，后座乘坐感较低。 【乘坐体验】 整体空间大空间感十足，前排包裹性一般但也足够，扶手箱的位置恰当好处，后面则是第二排的独立空调，第二排两边扶手，中间过道宽大方便第三排出入，之前的小天窗改成了大的天窗，大大提升了采光度和开扬感，第三排空间也比较出色，坐姿合理承托力足够，如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些，需要更大空间可以放倒实施全平。 【驾驶感受】 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意，中后段会比较输出不稳，但在城市中使用的场景也是足够了的，整体比较柔绵，对于家用确实会比较舒适些，但是在悬挂方面就稍微有一些落差，对于路面的细碎震动传递较多，过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起，在加上隔音方面后排隔音略显不足，后排乘坐质感会有所减分。

点评车型: 2022款大通G50 1.5T 手动畅游B

3.8分“良好”

1.外观，内饰见仁见智，不多说。 2.隔音不算差这个价位， 噪音主要为低频， 就是那种隆隆隆的声音。 3.一档扭力很大；常速转速很低，像柴油机， NVH基本听不到发动机声音，除了转速不够的情况下会听到卡卡声； 主驾位及档杆能感觉到发动机轻震动。 4. 不影响驾驶的小缺点挺多的，就不一一列举了。 5.手动挡斜坡起动:会偶尔有卡停，闯动现象； 具体表现为:手刹完全放开@离合也完全放开@ 一直在给油，不溜后不往前； 这可不是技术手刹放完半联动停在坡中啊； 因为油门踩到低，车也是不走的， 大概一秒多后会听到咔咔的声音，然后伴随着突兀的闯动就突然往前窜， 就像新手给着油然后离合一下放完的那种感觉， 只是没有坡中卡顿锁着的感觉， 当然，这情况暂时我只试过一两次， 毕竟不是天天都在斜坡中起步。