点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是这个车的外观内饰和配置，我是个颜值控，买车颜值是第一步，这个车第一眼看上去，大气，漂亮。很有安全感，配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等，很实用特别是我这个新手，开起来很得心应手。再就是空间，这个车的空间很好，坐五个人也不是很拥挤，后排和后备箱空间都很大，有时候出去游玩，后备箱能放很多的东西，后排空间也比较优秀，坐三个人，也不会太紧凑，空间表现不错。 【最不满意】 要说不太满意吧就是高速上胎噪，时速超过100时有明显的胎噪，还可以接受，市区开是很安静，就是高速上会有点噪音，

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.36分“良好”

外观一班，这个价位的紧凑型SUV家用代步还是可以的。唯一的缺点就是跑高速时胎噪及风噪声比较大，个人还是比较难以接受。其他都还好

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

4.21分“优秀”

转眼间，提领界s已经快七个月了，也跑了7000公里了。总体感觉挺满意的，除了补过一次胎，没遇到过其他问题。 最喜欢这辆车的大空间，对于我这种刚刚生小孩的家庭来说，确实很友好。 我女儿的婴儿车比较多，虽然可以折叠，但放在小轿车的后备箱还是有些费力，但领界的后备箱开口比较大，放婴儿车很方便，行李箱放三个问题不大，反正挺能装的。 外观还是不错的，我选择的是黑色版本，看上去挺大气的。虽然算不上高大，但车辆很宽，显得还比较有气场。 其次是内饰方面，采用了应该是仿皮材质，感觉质感还不错，比xr-v的织物内饰好看很多，清洁也比较方面。 空间确实宽敞，车长虽然一般，但车内空间还是挺宽敞的，特别是后排座椅，坐三个人很轻松。平时老婆孩子坐在后排，也挺舒服的。 底盘感觉有点硬，平时过减速带车内振动感比较明显，通过坑洼路段也是这样，所以遇到这些路况的时候，我会尽量降低车速。 车机方面功能比较简单，常用的主要是导航、音乐和喜马拉雅，还有车载wifi，实用性还不错。 至于动力方面，起步确实有点肉，但速度提升到40之后，提速就比较线性了，日常代步还行，跑高速也比较稳。有时候路上车少，还有运动模式可以开启，感觉稍微动力强一点点，不是很明显。 最后想说油耗，首保之前油耗感觉还可以，平均下来差不多8.5左右。作完首保之后，油耗一直10升左右，也不知问题出在哪里。 【保养】提车的时候送了三次免费保养，暂时还没有付保养的费用，首保的时候虽然没付费，但保养单上的费用好像是四百多（机油，机滤，工时)。 【驾驶感受】 没有大家说的那么拉胯，属于中规中矩的表现。当然，每个人对车辆动力的要求不同，有人追求弹射起步，有人喜欢给油就走，我比较佛系，感觉领界s开起来还是挺舒服的。毕竟已经是当父亲的人了，开车还是以稳为主。 写的比较乱，大家凑合看，有问题可以评论区留言，我看到会回复！

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.64分“良好”

【最满意】 外观我特别喜欢，很霸气，两个LED大灯看起来很犀利，车身线条比较流畅，整体看上去感觉很稳重，是我喜欢的气质。 【最不满意】 没什么特别不满意的地方，就是内饰稍微有点单调。 【动力】 日常驾驶完全够用，在市区内高速超个车一点问题都没有，提速挺快的。 【操控】 方向盘比较轻，手感也很棒，转向精准灵活，指哪儿打哪儿。 【空间】 空间很大，我180的身高调整到合适位置之后，后排还有一拳距离。 【油耗】 油耗也不高，48V轻混，高速可以开5个油，市区油耗大概7个左右。 【舒适性】 座椅柔软舒服，长时间开车也没有腰酸背痛的情况。 【外观】 LED大灯点亮后显得非常精神，车身肌肉线条感十足，非常适合年轻人驾驶

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

【最满意】 作为合资车型来说，它的配置是最让我满意的：L2级自动辅助驾驶、真皮座椅、座椅通风、全景天窗、车载微信、空气净化的、感应门锁等等，在各种配置上，这款车的表现都较好。 【最不满意】 总体来说，操控感受上面不太让我满意，首先是悬挂方面，作为一台家用SUV车型来说，调校得比较硬，过一些相对小的坑洼，车内依旧能够有所感觉。其次，整个车的整体性差一点，就是有种轮胎是轮胎、车身是车身的感觉。 【驾驶感受】 1.5T的动力带48V轻混，最大有103KW的功率，整个车在涡轮没有接入的时候，动力响应一般，到涡轮接入的时候，动力够用，换挡表现比较优秀，响应较快，同时比较平顺。轻混车型，在抬起刹车踏板的时候，能够隐约感受到轻混系统的接入。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅宽大、配备全景天窗，整体乘坐体验较好。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.8分“良好”

外观不错，速度超过120有点肉，动力有点弱，才140匹，过减速带有点颠簸

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面还是很帅气的，霸气的前脸,犀利的眼神,看起来炯炯有神的，特别的大气，时尚，有面子，屁股看起来也很性感，总之来说颜值还是很高的，可以说是长在我的审美上的一款车了。空间方面日常家用还是很足够的，头部和腿部都很宽敞，后排也可以翘个二郎腿，坐起来很舒服。 【最不满意】 悬挂有点硬了，每次回老家走坑坑洼洼的路段的时候会有颠簸感，后排的乘客会特别的不舒适，很影响后排的乘客感受。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

3.67分“良好”

同价位车型配置较高，车机系统可玩性高，变速箱低速顿挫，油门反应迟顿，拖拽感比较明显，舒适性受此影响较大，油耗较低，但是车内空间比较大，非常不错，值得点赞，刹车略硬，转弯时悬架支撑不是很到位，信心感低下，刹车至停车中途会有顿挫感，车友们都有这个问题，主要是这个变速箱是南京邦奇cvt，是这款cvt的通病，目前无法解决，冷车启动发动机噪音很大，优点也明显，用车成本比较低，外观时尚，适合各个年龄段的人，总体来讲的话就是行车感觉比较一般，用车成本可以接受，油耗比较棒，NVH的话中规中矩，有人说这是某车的换壳车，仁者见仁智者见智吧，在这不发表意见，还有一点就是这个车某些部位容易生锈，已经发现了……希望能够给大家一点参考，来自一个用车两年车主的真实评价。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外形设计还是非常符合时下的时尚审美观的，前脸有着其独特的造型设计，整体的层次感也比较明显，一米九三出头的前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰设计、用料、做工、细节搭配方面还是比较不错的，这可以从其仪表盘的设计装饰、座椅缝制、多功能方向盘排布、车门内侧的独特设计、中控液晶屏等方面看出。内部空间表现宽松与舒适，空间够大，储物容积也够用了！动力还可以，起步可以和别人飙一下。方向盘以及油门、比较轻盈，方向指向性也很准，比较容易上手。 【最不满意】车内的密封性不好，风燥胎噪声音偏大，地盘减震不好，过减速带时声音偏大，刹车踏板偏软，后轮刹车系统刹车距离偏长。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.28分“优秀”

多方面多车型多次试驾以后决定购买的领界。 销售服务很好。动力表现属于家用车，没有超强的爆发力，平顺驾驶也比较舒心。开了运动模式，加速有明显提升，够用。油耗目前八个左右，开了快五万公里了，没有出现故障。当时提车优惠一万15.88，空间特别满意，当时就是看中了空间大才决定放弃指南者买的这个。目前来看不后悔。今年开始在修理厂保养，用的壳牌先锋，4s店还有赠送的保养不用了，赠送的原厂机油明显不好用，换完壳牌动力明显有提升。目前车辆没有维修，补过3次车胎，轮胎是邓禄普的，胎噪声略大，但是皮实耐造。车用软件升级后没有之前好用，但是不影响使用，目前看来，买这款车比较满意。每款车都有说好的说不好的，没有让所有人都喜欢的车，有人坐在奔驰盖上哭，有人坐在特斯拉里抖，自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.64分“良好”

优点：别看领界是福特的车型，但在设计风格上和福特还真不一样，外观的设计非常年轻化，前脸看起来有点憨厚，挺有意思的造型，车身非常好看，车顶设计成了悬浮式外观，而且车尾还有一个下行的设计，看起来更运动了，车尾这里也有双边单出的排气，又提升了一定的运动感。 内饰设计和福特的家族式设计完全不同，它是采用了独立的设计风格，这套内饰看起来更时尚化一些，特别是空调周围的还有大屏的轮廓材料，都很有档次感，前平台这里还有皮革包裹，并加上了缝线工艺，在这个级别的车型里，内饰用料上确实是上成的。 油耗方面还行吧，试车结束的时候我看了一下表，显示的是8.6L，看着不算低，实际上是因为路上堵车造成的，堵车时间比较长，所以经常起步停车的，如果路况好些的话，油耗会更低一些，整体上来说，还是挺省的。 领界的空间表现也很不错，我坐在前排的话，头部差不多是1拳左右的空间，后排方面，头部4指，腿部2拳，其实空间挺大的，再就是宽度也不小，就算中间坐上人，三个人也不会感觉到太挤。 缺点：1.隔音问题比较突出，发动机声音还是主要来源吧，隔音材料还是薄了一点，其实隔音材料也不算什么成本很高的材料，应该加厚一些才是。再就是刹车有点硬，如果踩刹车的话，必须要用点力，男士开的话还可以，但女士来开的话，小腿就需要有点耐力了。 2.动力方面搭载了1.5T四缸发动机，起步到还可以，不会有什么太长的延迟，但是高速动力储备方面就一般了，时速在100km/h以上的时候，再提速，明显就感觉到车身动的比较懒散了，感觉没什么劲了，就算油门踩的再深点，这种感觉还是有。 3.新车内饰异味很明显，如果要买领界的朋友，最好是提前准备一下除味的东西，车子一定经常通风。还有就是中控搭配了8英寸的液晶大屏，但是功能比较单一，不支持语音操控和手机互联功能，只是支持车联网和OTA升级，实用性不强。 总之，领界这款车家用再合适不过了，空间大，油耗不算高，动力储备虽然一般，不过市区里跑的话，起步是非常快的，性价比还可以，值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

该款车型是由江铃驭胜330改标加入福特的。双LED大灯，六边形格栅，双出排气管，悬浮式车顶外观高端大气符合现代年轻人的审美追求。内饰算是合资车内用料良心的配，配置上使用黑科技比较多，无线充电，ACC自适应巡航功能，全液晶大仪表，智能车机系统，钢琴键式空调控制按键，科技感满满。全系搭配的1.5T发动机，CVT变速箱，1.6吨的自重，中高速动力输出比较肉。在国六的排放标准下发动机经常会报一些关于排放的故障并且点亮故障灯，一般都是蒸发排放系统泄漏造成的，可以通过烟雾测漏仪来准确定位故障源，一般常更换的部件是活性炭罐，更换活性炭罐的价格是300元左右，保修周期之内是免费更换，方向虚位比较大，指向性不是很准确，操控感不是很强。无法通过售后维修得到相应的改善，座椅填充物比较少，长时间驾驶舒适度不高。前麦弗逊，后多连杆的悬挂看似还不错，低速行驶中滤震不理想，弹跳比较明显，但是相同价格下，领界还是很建议入手，空间大，油耗低，正好迎合是国人对SUV需求，常规机油机滤的保养价格在700左右，第二次开始保养间隔是1万公里或者1年进行，机油、机滤、火花塞的价格是1300元左右，由于领界搭配的是1.5T发动机，火花塞的更换周期比较低，需要每2万公里更换一次。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

福特领界作为一款紧凑型SUV，与自家的翼虎和锐际都不一样的地方是，领界其实是抱养的非原生车型，原版是江铃驭胜S330，但是很明显江铃驭胜的品牌并没有福特那样有号召力，那么摇身一变，姓了福特后的领界究竟如何呢？ 在外观上，福特领界的颇具争议，比如侧面C柱顶端弧形的过度，圆弧直接配直线的设计虽然说很具有辨识度，但也难免觉得奇怪。其他的地方还好说，车头看起来像自家的大哥探险者，看起来比较稳重，刨去车窗顶部的线条，车身到车尾有点路虎揽胜极光的感觉，给人感觉比较敦实。总之福特领界的外观给人印象深刻，但是是否觉得漂亮还是见仁见智。 在内饰上，江铃福特领界不算简洁，比较侧重于科技感与实用性之间的融合，运用了较多的钢琴烤漆和银色装饰条，而在材质上大面积软塑料和皮革的材质看上去档次感不差，总体来说给人的感觉真挺不错，不比的自家的大哥锐界甚至探险者差。而配置上，领界最受关注的车型CVT铂领型配备了前排侧气囊，定速巡航，双驾驶模式切换，远程启动，仿皮座椅，10.1英寸触控液晶屏支持车联网和OTA升级，LED日间行车灯，矩阵LED大灯，车前雾灯，后视镜加热，防眩目后视镜，自动空调，后排出风口，空气净化器，负离子发生器等，在合资紧凑SUV里，13.28万元的价格有这配置我看还可以。 动力上，江铃福特领界全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大功率103千瓦，最大扭矩225牛米，匹配六档手动变速箱或CVT，零百加速10秒多谈不上快，在同级别里是中游吧，不过7.58L的油耗倒是非常的经济，比同级别主流的很多自主品牌紧凑级SUV低挺多，福特的ecoboost发动机算是一脚踢飞了美系车油老虎的的牌匾。 总而言之江铃福特领界这个车在经济性和性价比上比较不错，驾驶性能比较一般，虽然挂着福特logo，但是具有自主品牌车的优势，福特应该考虑给他换个争议小一点的外形，或许会更为好卖。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

15万元内各方面大气、性价比高的合资SUV。这个级别的合资SUV往往都是气场小的固有印象。但领界的设计很讨巧，尤其是在前脸部分，高高在上的中网及大灯，虽面积和尺寸不大，但朝着横向延展后，显得大气。视觉如此，尺寸也能说明问题，比高一级别的福特翼虎还要长还要宽，反正是很符合咱们中国人对SUV大的观感需求的。车内为了讨好消费也花心思，木纹板搭配大面积黑色钢琴烤漆装饰营造出“折页”效果，显得极简又质感十足。尺寸大，空间体验也很好，后排在我180cm身高下，后排距前排笔者驾驶位的距离有近乎一拳半。当然，宽裕的后排空间也有几处不足，比如后排头枕高度调节行程较短、后排靠背角度过陡。唯一暴露这个价位遗憾的产品点是1.5T的动力，只有140匹，光看数据很多人可能会退却，但实际体验配合CVT变速箱出色的平顺性还是很轻松惬意的，只是不能开的多激情。操控是福特车一贯的强项，不得不夸一下它的转向手感。在标准模式下，转向力度很轻盈，转向虚位几乎感觉不到，这种舒适可控的手感非常适合女生。而在运动模式下，稍微加重一些的转向力度，有很能讨好男士，再加上灵活的车身响应，甚至能开出一点好玩的感觉。