点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.07分“良好”

领界归属于江铃福特，从我实际的试驾以及乘坐感受来看，他的优势就是价格在合资紧凑型SUV中有优势了，但确实存在不少的不足。 以我176cm的身高为例，他的空间算是正常的紧凑型SUV空间，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳1指的头部空间，腿部空间差不多到2拳。他的后排中央地台会有一定程度的凸起，但不影响放脚，不过他的中央背靠会显得硬，在后排中间乘坐2小时之后，我的老腰就受不了了。 内饰我很不喜欢的是，方向盘只支持上下调教，为了调一个适合我的驾驶位，我愣是花费了不少时间，并且方向盘没有多功能按键，确实是显得廉价了。虽说配了8英寸中控屏，但我想问：这款屏幕是配好看的吗？可玩性并不高，本身不支持CarLife和Carplay，至于想语音控制车内的一些功能？算了吧，这个中控屏就是拿来放放音乐吧。 实际的驾驶中，他的方向盘转向会有点的沉重，这是为了突出你美系车的驾驶感？油门响应算是正常，正常的城市跟车行驶中，平顺性还可以的，至于高速情况来看，中后期会显得乏力，时速90时想瞬间加速，会有一定的迟滞感，高速超车要留一定的余地。从表显的油耗来看，以城市行驶为主，百公里油耗是8.8L，并没有想象中的省油。 实际的乘坐体验来看，我坐在第二排，城市行驶中其实他的隔音做的不怎么样，可感受到周围汽车以及自己的胎噪声，经过减速带的时候，后排的弹跳感是较强的。高速行驶中，弯道等车身的支撑性确实不错，但高速行驶会有“嗖嗖嗖”的噪音，实际的乘坐体验并不算太好。当然了，车辆本身的价位就不高，确实不能太苛刻了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.79分“良好”

福特领界的颜值比较高，宽大厚重的车头搭配上很有神的前大灯，视觉效果出众，车身敦实饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，硬朗的上扬式腰线，也营造出来了向前冲刺的运动姿态。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，各种功能操作起来都很顺手。 前排坐姿高，视野开阔，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很宽敞，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，并且领界的车宽达到了1936mm，这在同级别中是很抢眼的，横向空间很好，后排坐满3个成年人不会感到拥挤。 领界的静态体验能够给人带来好感，不过真正开起来后有些不尽人意，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，起步低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，但是车速超过110之后，深踩油门，只听见发动机的嘶吼声，速度上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外底盘缺少一定的扎实厚重感，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，悬架回弹速度有点慢，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有方向盘指向并不精准，再加上CVT变速箱换挡不紧不慢，没有什么驾驶乐趣。 江铃福特领界的驾驶感受很像江铃驭胜S330，不管它到底是不是换标车性，我都不太推荐大家购买它，因为操控性与长安福特的产品有着不小的差距。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”

虽然名为福特领界，但它实际上本质是一台江铃驭胜S330，由于驭胜S330市场表现并不好，所以江铃福特决定回炉重造，小改外形升级配置之后更名为福特领界重新上市，从自主品牌车型摇身一变成为合资车型。 优点： 1、价格便宜，挂着福特标，但价格已经和自主品牌的紧凑型SUV处于同一区间，有着品牌方面的优势。 2、外形辨识感强，福特家族化的六边形进气格栅搭配熏黑点阵式中网很有辨识感，和两侧大灯组相连，凸显了质感。 侧面采用悬浮车顶式设计，给人的感觉比较时尚，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果颇为修长。 3、4580/1936/1674mm的车身尺寸在紧凑型SUV中是中等身材，但2716mm的轴距优势比较明显，已经接近中型SUV。 4、内饰风格非常精致，大面积的钢琴烤漆面板质感出色，中控台还采用了分层设计，软质材料应用也比较多，达到了同级别车型该有的表现。 全液晶仪表盘和中控屏可显示的信息都比较丰富，观感也足够细腻，而且还支持地图投屏功能。中控屏支持车联网，配备有高德地图、QQ音乐等应用，而且还搭载了和科大讯飞开发的语音控制系统，识别准确率比较高。 5、配置出色，作为顶配车型提供有全速自适应巡航、全景影像、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，而且前排座椅支持加热和通风功能，性价比表现比较出色。 6、领界全系都搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机，它采用了热效率更高的米勒循环技术，最大功率140马力，峰值扭矩225N·m，匹配的是CVT变速箱。而且还配备了48V轻混系统，能够实现发动机助力和动能回收。 这套动力总成在巡航阶段的表现比较出色，加速时48V轻混系统介入地比较轻柔，不会可以刷存在感。动能回收力度并不算大，没有电动车那种拖拽感。CVT变速箱的表现足够平顺，不管是何种路宽都不会出现动力不连贯的感觉。 7、悬架调教比较软，对于颠簸过滤的比较到位，很少会有震动传递到车内。而且隔音效果让人满意，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位。 8、后排空间够用，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度也比较小，满载三人并不会觉得拥挤。 缺点： 1、发动机缺乏爆发力，起步加速感觉比较肉，中后段超车也需要提前量。 2、后备箱纵深比较小，日常装载能力一般。后排放倒后也并不是一个平面，空间扩展性算不上出色。 3、油耗偏高，实测百公里综合油耗在9L左右，燃油经济性表现并没有想象中出色，米勒循环发动机和48V轻混系统并没有起到应有的作用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.64分“良好”

【驾驶体验】领界起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h，动力储备依旧充沛，深踩油门有一定的加速感，不过发动机的噪音也会随之增大，但也在能接受的范围内。 【悬架】领界采用了前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架，匹配的是CVT无级变速箱，当然在遇到较大坑洼时，悬架也能很好的吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强，升档降档积极，没有明显顿挫感。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【转向操控】领界转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【空间】领界定位于紧凑型SUV，在空间方面并没有占据优势，但作为日常代步车使用，其实还能接受。我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有一拳三指的距离，后排头部空间有一拳二指的距离，后排腿部空间有两拳左右的距离。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

最满意： 对于领界S最满意的地方其实有几点:首先是外观，去年19款领界上市的时候我就觉得它的颜值还是很在线的，尤其是大面积的中网，看上去和我印象中霸气十足的美系车感觉是相似的。然后还有一点，我觉得领界S的内饰做得很精致，同价位的合资车我其实对比了一圈，日系的逍客，韩系的智跑，要么太老气，要么车机太原始，实在提不起兴趣。领界S的内饰有仿木纹设计，而且手能摸到的地方基本都是软的，豪华感一下子就出来了。更重要的是，它换上了腾讯车机，能够登陆微信，像听语音，快捷回复消息，这些功能这车都有了，拿到车之后第一次体验的时候，那感觉确实很惊艳。 最不满意： 目前车子用得不多，不满意的地方其实还没有很深的体会，有一点可以说说，那就是这车的悬挂有些硬。 空间： 领界S的空间其实不用多说了，大空间一直是它的一大卖点，对于我来说也是个吸引点。昨天出门体验了下领界S的后备箱，其实还是很给力的，该装的东西，基本都装下了。 动力： 1.5T的排量对于这么大的车其实不是很宽裕，但是还好福特的调教一般会比同级别的发动机要猛那么一丢丢，而且我买的是顶配，也就是有48v轻混电机的那一款，起步的时候明显感觉电机有轻微的介入，中后段再深踩油门，我感觉普通人开的话，妥妥的够了。 操控： 美系车的操控自然不用多说，作为坐在驾驶位的人来说，起码我60迈过弯是不带减速的，基本都很稳，不会出现发晃的现象，这其实很考验厂家的底盘调教，领界S显然做得也不错。 油耗： 刚提车开了200多公里，油耗其实不具备参考价值，要说表显的话，大概就是9个油左右，我一般都是大脚油门的，估计磨合期之后还能降到8以下。 舒适性： 这款车的舒适性我感觉还是非常不错的，首先1.5T加cvt的调教本来就是家用的调教组合，换挡几乎没有顿挫是个值得点赞的点。然后它的座椅是皮质的，而且坐垫比较长，长途乘坐支撑性也不会有问题。要说不足吧，领界S的底盘我觉得是偏照顾操控了，所以不够软，这一点体现在过减震带的时候比较明显，会硬一点，但整体还在可接受范围内。 外观： 外观的话，我刚刚也说了，中网那个新换上的点阵式格栅我尤其喜欢，加上LED大灯的尺寸也够大，车身线条也硬朗，男生开起来还是很有面子的。 内饰： 内饰的设计亮点在于用料和配置。先说用料，除了大量采用镀铬材质，像仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人尝心悦目。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，我工作接电话和语音多，开车就能听取语音播报，一定程度上也增加了行车安全，媳妇也不用担心我开车分神了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.07分“良好”

在设计方面，领界延续了福特SUV家族的设计元素，采用了蜂窝状的进气格栅搭配宽体的车身设计，看上去十分敦实，和家族里的中型SUV“锐界”在设计上有很多相似之处，也被称为“小锐界”。 车身侧面的设计同样很有美系SUV的特点，肌肉感十足，悬浮式的车顶让视觉效果上不再单调。车尾的层次感丰富，采用了一条镀铬饰条将两侧的尾灯相连，保险杠下方也有镀铬包围，气场感不错。其实从设计上来看，领界其实是基于江铃此前的车型驭胜S330衍生而来，但从细节设计来看，江铃福特也并不是糊弄事儿，还是比较用心的。 整个中控设计就看出更多自主设计的元素，和福特家族没有太多关系，属于四平八稳的风格。顶配和次顶配车型拥有10.25英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏幕的组合。同时在中控区域上方加入了类似木纹饰条的装饰，以年轻人的审美来看的确有点老气。中控屏幕下方的空调控制按钮加入了镀铬的装饰，提升了车内的精致感。 领界属于紧凑级SUV，采用了5门5座的布局，长宽高达到了4580*1936*1674mm，轴距为2716mm，属于该级别标准的尺寸，后备厢在常规状态下拥有420升容积，放倒第二排座椅后，最大可以拓展至1120升。 动力方面，领界全系均搭载1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225匹，其中领界S EcoBoost 145 CVT 尊领轻混型在1.5T发动机的基础上还加入了48V轻混系统。除了最低配车型匹配6速手动变速箱之外，其余车型均为CVT变速箱。稍显遗憾的是，领界全系均没有四驱车型，均为前置前驱布局。 当然这款车型值不值得买呢？由于这款车型上市的时间确实有些长了，加上除了车标是美系品牌福特之外，其实大部分还是源自江铃，如果为了一个车标购买这款车型就需要三思了。加上车型相对旧，所以时下的一些主流配置比如L2驾驶辅助在这款车型上是并没有看到了。把它列入备选清单里的朋友，把它当作一款自主品牌车型去衡量就可以了，毕竟在10-15万的区间内有太多产品力更出色车型。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.29分“良好”

在国内挂福特标卖的所有车里面，领界算是个另类。 对于领界的出身一直有说法，当初江铃驭胜S330的短命，就是为了换个好身份卖个好身价，当然，我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定，但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子，更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。 从实际驾驶的感受来说，领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来，那差距不是一点半点。 动力方面，同样是1.5T发动机，翼虎的最大马力可比领界高不少，尤其是中高速阶段的动力储备明显更足，但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。 又说变速箱，领界虽然用的是CVT变速箱，可在换挡平顺性方面却存在不足，顿挫较为明显（或者，你也可以把它理解为“运动感”），甚至你会觉得它不如翼虎的6AT，就更不用提锐际的8AT了。 而且，领界的底盘有点“玄乎”，我试驾的时候，过减速带就明显听到有异响，只是当初没仔细注意，一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响，直到后来有朋友买车之后，才锁定是减震器。 另外，我一直很好奇，作为一台SUV，领界为啥就不出四驱版本呢？ 但领界有个明显的优点，那就是它的车身特别宽，1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了，这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】开一天的车都不感觉累！走到哪里都是焦点，因为我的大白颜值高......... ！ 【空间表现】空间很大、开着舒服?……一家人出去玩坐在里面不挤，坐几个小时小来都没有感觉不舒服、空间够大！ 没事几闺蜜出去玩，都说开大白出去、她们说大白坐着舒服、都喜欢和大白拍照、总之还是很不错的！比较满意....... 【销售态度】 记得去年，去4s店的时候，一进门就被大白的颜值惊呆了！美女销售就很亲切的说了一些大白的性能特点，应该不到半就下单了……就迷上了大白...... 开了一年多了……每天都是大白陪我上下班，风雨无阻，一万九千多公里了……跟大白很有默契……一切都很正常，希望在以后的日子里继续保持！

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.94分“优秀”

【空间表现】 空间非常舒服，没事就喜欢和孩子在车里玩会，领界的后排空间属于同级别中较好的了，较低的底边凸起，能够保证空间的整体利用率和灵活性，座椅比较平坦，宽度也是非常的够用，家用紧凑SUV首选，搭载飞鱼智行，语音互动，听歌，接听电话，导航，开关空调，保证了行车安全 【动力表现】 领界S是1.5T，最大功率140马力，峰值扭矩225牛/米，前几天刚爬了一次山，手动m1稳稳的到山顶 第一天在手机输入价位第一眼就看上领界了，走到店里都没试驾就被外观内饰吸引了，当天办完上牌开着回家 销售也是非常的给力，吃午餐的功夫都办妥了， 终生基础保养保养无压力，目前一万二，两次保养，过几天准备去三包，疫情的愿意一直没出去旅游都是就近游玩，希望疫情早点结束能自驾一次……

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.33分“优秀”

整体来说性价比很高，空间大，动力家用完全Ok，操控很自如，方向盘太轻，可能是不太习惯，舒适性，说实话，主要是避震过硬，过减速带或者路不好时，感觉很颠，油耗，毕竟车重在那里，轮胎胎面比较宽，比日系是比不过，但是我觉得都在正常范围内，综合平均油耗一直在8.6左右徘徊，完全可以接受，其他个人觉得都ok，提车近一年半，没没到啥问题，外观大气，虽是紧凑级SUV，但是你去感受下，空间可以说同级别前3没问题，我是次顶配，配置很丰富，无钥匙进入，360全景影像，车载微信，车联网，该有的都有，给平日用车带来不少便利，可靠性应该没的说，底盘扎实，买车时我专门看了底盘，支臂是双层的，给人踏实感，不像某些品牌，徒有其表，看不见的地方，能省则省，买车看自己的银子与品牌喜好，领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.83分“优秀”

大白外观咋一看属于猛男型，但仔细看，它正面拥有宽大健硕的车身线条，侧面看有黑色的悬浮车顶，背面瞧有带弧线小性感的圆屁股，它的设计，当时第一眼给我一种既不过时也不夸张的印象。它最大的优势就是空间，特别是后排，非常宽敞，坐进去不顶头不碰膝，三个人坐一排一点儿也不显得局促，空间这方面属于同级别的佼佼者，这也是我购买它的主要原因。另外它搭载的各种配置在这个价位里的车车里来说也很优秀，我买的尊领版本，基本上该有的小配置小功能都有，像360啊，n95级别的空气过滤啊，手机远程控制啊，语音控制，车载微信这些高频实用的都具备了，平时用起车来非常舒心。油耗不高不低吧，市区9点几，高速7点几，平常上下班8.5左右，在可接受的范围内。唯一有点不足的就是车机反映不算快，希望新版本领界能够提升下车机的硬件配置，增加车机流畅度，多添加点人机互动娱乐方面的功能。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

【购车经历】 准备去买逍客的 但是预算只有15万以下，高配的买不起 ，标配的跟领界简直不是一个档次 ，不管是内饰还是动力，空间领界性价比很高。虽然很多人说保值率，我反正未来几年都没有打算换车的打算， 总体冬天油耗比较大，起步有点有肉 但是优点更多啦，内饰 ，真皮座椅，工作台都是人见人爱，手机上操控预热在家就启动 而且分冬天夏天预热 ，福特优秀的操控一往如既

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.89分“优秀”

对这台车最满意的就是整体综合表现很不错，首先空间大是我看中它的最大原因，其次是这款车做得确实很美系，内饰质感特别好，基本上都是软皮质包裹的，也很实在，不管是坐着还是摸起来，都很舒服，超出我对十几万合资车的理解。另外就是车机很好用，带有车载微信，很适合我这种会经常开车出去跑业务的人，客户的信息都可以很及时去回复。 这台车的空间那是没话说，算得上同级里面最大的了。前后排的乘坐空间都非常宽敞，后备箱也特别大，有时候去车站接客户，装两个大行李箱轻轻松松。车里面的小储物空间也很多，像车门里面，扶手箱，副驾驶，还有后排中间的扶手，都是可以放小东西的地方，储物能力非常强。家里人也是特别满意这台车的空间，尤其老丈人，一坐我的车就夸这车空间大啊~哈哈哈

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.8分“良好”

外观不错，速度超过120有点肉，动力有点弱，才140匹，过减速带有点颠簸

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

2.86分“一般”

开车半年了跑了8000公里吧，不好的就是后备箱特别小，而且打方向有异响因为我是第一张车也不太懂总体感觉就是中规中矩而已