点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.07分“优秀”外观上来说领界已经跳脱出江铃福特以往的车型,以一种偏向家用化的定位示人。也确实很成功,至少从外观上来看这就是一台正经的家用SUV,很有亲和力。
内饰方面则有一些偏向成熟稳重,虽然全液晶仪表、中控大屏这类科技范儿的配置也有所配备,但整体设计还是以实用为主。方向盘、换挡机构等都是常规的造型、布局与操作逻辑,一键启动按键位于仪表台的左方,这种做法很新颖,与某跑车品牌设计类似。中控部分空调出风口位于中控大屏的上方,有利于夏天空调迅速降温,中控屏下部为一整排的实体按键,手感很出色,稍稍偏向驾驶员一侧,如果有强迫症的车主建议提前做好心理准备。挡把两侧分布了大量的按键,习惯后方便驾驶时盲操,后方还有一个旋钮,总体上来说这套内饰以实用为主,但增添了一些小心思,适合稍微年长一些的用户。
座椅的样式很有特点,垂直的分割纹路,填充物充足,坐感舒适。后排空间没有很宽敞,是比较标准的紧凑SUV表现,中规中矩。
动力方面1.5T发动机最大输出140Ps的马力,225N·m的扭矩。对于日常用车是足够了,CVT变速箱的传动效率非常高,动力响应及时,但急加速的能力不足。另外工信部公布的油耗数据为6.7L/100km,并且可以加注92号汽油,对燃油经济性有很大的益处。
用户5528059468628:哈哈,我想CVT是佛系驾驶的专属,狂躁系的用AT或双离合吧。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定,尽管采用的是涡轮增压发动机,但动力在CVT变速箱的“抚平”下,更倾向于平顺性,和其他涡轮增压的车不一样,静止起步阶段就算你多给点油,它的动力都是跟进得有些迟缓,尤其是车辆静止起步时,动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门,领界会线性地提速,待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力,这款紧凑型SUV更多是为了走量,平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制,随着车速的提升,会发现领界的中段提速能力比较一般,而后段提速甚至还稍显吃力,当车速超过80km/h以后,即使再深踩油门提速,变速箱也会以拉高发动机转速的来响应,但此时它的动力输出已经变得平淡。
领界的电动助力转向系统,采用了典型的家用SUV调校方式,低速转向时手感轻盈,几乎感觉不到回馈力度,同时回正的力度也很小;高速行驶时,方向盘的转向力度变化比较明显,我认为手感已经足够扎实,至于转向的精准度,直接性,也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意,悬架在舒适性方面的表现中规中矩,路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉;正常驾驶的前提下,悬架的支撑力够用,但不适合过于激烈的驾驶,毕竟它只是一台家用型SUV。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4分“优秀”福特领界S拥有这个级别少有的高级感,车机系统支持多项娱乐功能,前后排腿部空间舒展,拥有不错的舒适性。动力方面,1.5T发动机在1500rpm时达到225N·m的峰值扭矩,有明显的加速感,日常驾驶时转速平稳维持在2000rpm左右。