点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.29分“优秀”

外观漂亮，大方得体，驾驶感一般，刹车太软，变速箱有顿挫，期望改良。冰雪路面行驶很稳，性能很安全，其他的都挺好的，值得购买。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是这个车的外观内饰和配置，我是个颜值控，买车颜值是第一步，这个车第一眼看上去，大气，漂亮。很有安全感，配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等，很实用特别是我这个新手，开起来很得心应手。再就是空间，这个车的空间很好，坐五个人也不是很拥挤，后排和后备箱空间都很大，有时候出去游玩，后备箱能放很多的东西，后排空间也比较优秀，坐三个人，也不会太紧凑，空间表现不错。 【最不满意】 要说不太满意吧就是高速上胎噪，时速超过100时有明显的胎噪，还可以接受，市区开是很安静，就是高速上会有点噪音，

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.33分“优秀”

整体来说性价比很高，空间大，动力家用完全Ok，操控很自如，方向盘太轻，可能是不太习惯，舒适性，说实话，主要是避震过硬，过减速带或者路不好时，感觉很颠，油耗，毕竟车重在那里，轮胎胎面比较宽，比日系是比不过，但是我觉得都在正常范围内，综合平均油耗一直在8.6左右徘徊，完全可以接受，其他个人觉得都ok，提车近一年半，没没到啥问题，外观大气，虽是紧凑级SUV，但是你去感受下，空间可以说同级别前3没问题，我是次顶配，配置很丰富，无钥匙进入，360全景影像，车载微信，车联网，该有的都有，给平日用车带来不少便利，可靠性应该没的说，底盘扎实，买车时我专门看了底盘，支臂是双层的，给人踏实感，不像某些品牌，徒有其表，看不见的地方，能省则省，买车看自己的银子与品牌喜好，领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

前段时间朋友买了辆新车叫我过我看看，说把把关，然后我们在周末的时候开车自驾去了郊区的农家乐玩一玩，顺便看看这款车到底咋样，作为美系车，其实福特的口碑还是蛮不错的，车身也比较硬，安全性我觉得亥时不错的。外观上我觉得很大气，很沉稳的感觉，车身线条流畅，肌肉感也有，运动感还是很足的。内饰也算不错，整体很精致，细节也还不错，全景天窗不会很压抑，后排坐着也很舒服，空间也够用，后备箱的容积还是可观的。配置的话，也还不错，全景倒车影像、全景天窗、车载微该有的也都有，算不错的。动力的话稍微有点肉，可能我开快车习惯了，但是朋友说他就是想要一台舒适点的，毕竟是家用，多在市区内，噪音也小的，那这动力确实是够的。整体来说性价比很高。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.83分“优秀”

大白外观咋一看属于猛男型，但仔细看，它正面拥有宽大健硕的车身线条，侧面看有黑色的悬浮车顶，背面瞧有带弧线小性感的圆屁股，它的设计，当时第一眼给我一种既不过时也不夸张的印象。它最大的优势就是空间，特别是后排，非常宽敞，坐进去不顶头不碰膝，三个人坐一排一点儿也不显得局促，空间这方面属于同级别的佼佼者，这也是我购买它的主要原因。另外它搭载的各种配置在这个价位里的车车里来说也很优秀，我买的尊领版本，基本上该有的小配置小功能都有，像360啊，n95级别的空气过滤啊，手机远程控制啊，语音控制，车载微信这些高频实用的都具备了，平时用起车来非常舒心。油耗不高不低吧，市区9点几，高速7点几，平常上下班8.5左右，在可接受的范围内。唯一有点不足的就是车机反映不算快，希望新版本领界能够提升下车机的硬件配置，增加车机流畅度，多添加点人机互动娱乐方面的功能。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.56分“优秀”

感觉动力还可以，经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了，起步速度可以，这里要表扬下启停功能，几乎没有其他车那种起步抖动现象，几乎没有感觉就启动了。 速度上来后车非常稳，在路上跑非常有信心。 再来说下操控：方向盘速度轻盈，速度上来就有 点偏重了，对于跑高速有好处，防止乱打方向。方向盘没有虚位， 给人种踏实稳重感觉。 底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉，过烂路 坑洼杠杠的，比较舒服。 咱重点说说内饰和功能：内饰和其他品牌同级别比起来应该领先，设计也人性化。 中控屏镶嵌式，不影响视野和美观，像其他车立起来难看。车机功能一绝，自带流量和Wi-Fi，语音助手开启各种功能，比如天窗 点QQ音乐 开关车窗 天窗 导航 回复微信 等等 语音识别率非常高，支持方言。尊领带有8个喇叭，音质错，以前我也经常烧音响器材，还有点评判标准。 再说说晚间车内效果：里面有7色氛围灯可选，给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间：空间在同级别车里应该无敌了，我个人见解，只要看过的朋友都这么说。 驾驶位和副驾空间也没得说，觉得有惊喜！ 咱再说下满意配置，全景天窗：天气热时候进去先打开天窗散热，散热速度非常快，买车时候里面非常亮堂，给人一种舒畅心情，下雨时候听着雨声很惬意。 LED灯到晚上非常亮，搞我都没敢开启在路上跑，怕被骂。 总的来说这款车性价比很高，在各方面用料还比较实在。安全性 美观 功能等方面真不错，但说的再好不如去体验下。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.89分“优秀”

对这台车最满意的就是整体综合表现很不错，首先空间大是我看中它的最大原因，其次是这款车做得确实很美系，内饰质感特别好，基本上都是软皮质包裹的，也很实在，不管是坐着还是摸起来，都很舒服，超出我对十几万合资车的理解。另外就是车机很好用，带有车载微信，很适合我这种会经常开车出去跑业务的人，客户的信息都可以很及时去回复。 这台车的空间那是没话说，算得上同级里面最大的了。前后排的乘坐空间都非常宽敞，后备箱也特别大，有时候去车站接客户，装两个大行李箱轻轻松松。车里面的小储物空间也很多，像车门里面，扶手箱，副驾驶，还有后排中间的扶手，都是可以放小东西的地方，储物能力非常强。家里人也是特别满意这台车的空间，尤其老丈人，一坐我的车就夸这车空间大啊~哈哈哈

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.79分“优秀”

现在有小部分人考虑什么运动车、跑车，为了所谓的兴趣或是激情，但是大部分人买车都是刚需，而刚需最重要的还是要保障自己的日常生活、上下班代步，尤其是对于成家立业来说，其实家用必须要看重的就是空间，买车能买大绝不买小。领界空间状态如图，且不说空间多大多，跟那些6座7座的肯定不能比，但对于我的家庭来说已经足够。SUV挑的车身带来比较的视野，再加上车内本来就宽敞，坐更舒服。整车从外观来看不是很大，设计方面也挺洋气的，整个车看起来更加年轻，内饰也更有科技感，空间确实可以，开大天窗之后更加敞快，后在坐完全不会那种压抑局促的感觉，选领界真的不会后悔。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外形设计还是非常符合时下的时尚审美观的，前脸有着其独特的造型设计，整体的层次感也比较明显，一米九三出头的前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰设计、用料、做工、细节搭配方面还是比较不错的，这可以从其仪表盘的设计装饰、座椅缝制、多功能方向盘排布、车门内侧的独特设计、中控液晶屏等方面看出。内部空间表现宽松与舒适，空间够大，储物容积也够用了！动力还可以，起步可以和别人飙一下。方向盘以及油门、比较轻盈，方向指向性也很准，比较容易上手。 【最不满意】车内的密封性不好，风燥胎噪声音偏大，地盘减震不好，过减速带时声音偏大，刹车踏板偏软，后轮刹车系统刹车距离偏长。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

福特车辆最近来店里不少，当年店刚开业，就对福特车型做过一段时间的专业维修。这些年来也接触了福特几乎所有的车型，对福特也是很熟悉了。客户车辆出现的问题是发动机动力不正常。我们用故障仪进行检查，但是没有发现故障码。然后我们开始检查火花塞，启动车辆接上火花塞通过导线，让火花塞正级搭铁，结果发现点火正常。更换新的火花塞，但是故障依旧存在。最后我们开始检查喷油器，拆解喷油器，但是发现没有出现故障问题。最后我们线下全部是四个火花塞，将点火适当调小。最后问题解决。 客户在款车是福特领界S EcoBoost 145 CVT尊领型。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩225Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。当转速超过2000rpm以后，发动机才会逐渐发力，保持油门开度，它会线性的提高车速。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架调得比较软，能化解大多数路面的颠簸，传进车厢的振动很轻很柔，无论是驾驶还是乘坐都不会对底盘舒适性有怨言。不过在压过大的坑坎时，底盘显得稍微有点儿不够整。 内饰方面，内饰设计简洁，黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆质感的面板让车厢多了几分豪华，这些恰恰都是大多数消费者比较喜欢的感觉。全液晶仪表盘拥有三种风格主题，能显示大量车辆信息。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为500元左右。 总的来说，在静态层面，它的各项指标基本都能让人满意，驾驶感受方面，它的动力表现还有提升空间，其余方面没什么硬伤，总体来说还是一款驾乘感受都比较舒适的车。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

福特领界是一款紧凑型SUV，EcoBoost 145 CVT 尊领型是高配车型，官方指导价14.98万。 保养方面，第一次保养在5千公里的时候做。之后每1万公里保养1次。基础保养项目是换机油，机滤和空气滤芯，费用大约是310元。二保的时候换机油，机滤和空调滤芯，费用一共也就310元左右。3.5万公里的时候，换制动液，空气/空调滤芯，机油，机滤，合计起来大约要640元。4.5万公里的时候，换火花塞，空气滤芯，机油和机滤，就要大约700元。保养间隔还是很合理的，保养费用很便宜，维护起来省心也很经济。 动力中规中矩，1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出140马力，峰值扭矩 225牛米。动力也舒适平稳位置，起步的时候脚踩油门加速不算快，稍有一点拖沓感。红灯转绿灯的时候，脚踩油门车子往往不是第一个跑出去的那辆车。转速拉升之后，中段加速力会好一点，动力储备更好一些。城市代表足够。后段加速比较一般，高速巡航还是没有压力的，但是在大车流的高速路面要超车并线，就需要提前一点准备。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏向家居，避震不错。对于路面中小的震动处理不错，在铺装路面上遇到小的坑洼，悬挂可以很好地化解掉。但是对于大片的坑洼处理比较一般，过大片坑洼路面的时候在车内会有一些摇晃感，影响了舒适度。底盘还是比较扎实的，抵抗侧倾的能力还不错。中速过弯的时候在车内没有太多的侧倾，行驶还是很平稳的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为14.98万，目前可以优惠1.1万，裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5619元，上牌费500元，全款落地价格为158572元。 空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm，坐到前排将座椅调至最低，并保持舒适在坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，非常宽裕。后备厢空间也比较大，正常状态下的容积为420L，将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L，后排靠背放倒后会形成一个小斜坡，不过使用起来，影响不大。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反应比较慵懒，动力输出比较线性，低速时深踩油门提速，动力输出也没有很突兀的感觉，在转速超过2000转后明显感觉到动力提升，整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限，随着车速提升，在中后段的提速能力比较一般，车速超过80km/h后，深踩油门提速时，变速箱会以拉高转速来响应，但动力输出却比较平淡，高速超车时，需要留出一定的空间才好。 底盘、操控：这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻，在市区路段行驶时比较好控制，随着车速提升，方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好，开起来比较扎实，悬架的舒适性表现也不错，对于路面的一些颠簸可以处理的不错，整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

今天要介绍的，就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型，新车市场指导价为14.98万元，懂车帝上的车主参考价为13.88万元，以合资车的角度而言，这个价格还是比较便宜。 作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意，配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV，车身尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。 在外观设计上，福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水，整体做工比较精致，在细节的处理上很到位，家族化的前脸设计，配上犀利的头灯，虽然没有现在流行的运动元素，但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些，将SUV的臃肿感控制的很好，从车头到车尾整体紧凑感极强。 相比于外观，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心，座椅采用了仿皮包裹，虽然不够高档但是胜在细腻柔和，手感和乘坐感受都比较舒适，配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，启动后视觉效果非常炫酷，而且功能性也非常强大。此外，360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载，再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能，使用体验还是比较丰满。 动力上，福特领界全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米，匹配CVT无级变速箱，实测的百公里加速为10.5秒，动力系统属于中规中矩，没有亮点也没有缺点，工信部的油耗为6.7L，而实测的实际油耗在8升，油耗控制稍显不足。此外，该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也属于老实人配置，要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现，这套动力组合在日常城市代步足够，但是高速超车的话，动力响应比较迟钝。 操控表现也是中规中矩，实话说，没有福特汽车的那种犀利紧凑感，方向盘还是有明显的虚位，即便在时速超过90公里/小时也比较明显，悬挂调校偏向舒适，在加速、刹车的时候支撑力不太好，后悬挂有拖拽感，底盘整体有松垮垮的表现，开起来非常一般。 总结：这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV，也有福特的品牌背书，整体而言还是值得推荐，但是如果对机械质感要求较高，建议入手前深度试驾。

不是崇洋媚外，就是心里比较信任合资车，日系我不喜欢，德系在这个价位没什么太大的选择余地。所以入手了领界S，不知不觉开了也有小半年了，也算对这款车有一定的了解。我想把优缺点摆一摆，供大家做个参考。 1⃣#首先说说动力吧，个人认为说的过去，1.5T的发动机对我来说足够用了。起步虽然不是很快，但加速性能还是不错的，搭配CVT变速箱，加速十分线性，平时使用没什么问题。 2⃣#领界S最牛的就是空间，真叫一个大，虽然是紧凑型SUV，但在同级别车型中空间是最大的，甚至不输中型SUV。虽然我家人都比较胖，但后排坐三个人一点感觉不到拥挤。后备箱也是特别的实在，买车半年了我就从来没把后备箱装满过，不夸张的说如果后排座椅放到完全能当个小厢货使用。 3⃣#舒适性我就不知道该怎么说了，首先座椅没问题，包裹性很好，软硬度也适中。但总感觉底盘有点硬，跑高速挺适合，感觉稳稳当当的，由于我上班经常去矿山，走烂路的时候会觉得有些颠簸。 4⃣#配置方面还不错，有360度全景影像和定速巡航，这是我用的最多的两个功能。全景天窗我也特别喜欢，只要是大晴天车里就能见到阳光，老人怕冷，父母坐车的时候能晒晒太阳他们觉得很舒服。大灯延迟关闭对别人来说可能比较鸡肋，但对我来说却十分有用，我的工作地点在山上，有时晚上去了黑漆漆的。能有大灯给照个亮非常感动。 5⃣#内饰就比较普通了，没什么豪华感，纯属设计问题，要说用料看着也不差，但营造不出档次感，而且有些细节处理的也不够细致。不是特别满意。 6⃣综合来说领界S还算中规中矩，没有特别明显的缺点，动力不错，大空间很实用。我就图了个皮实可靠，个人认为性价比还是挺高的。