外观的设计风格非常的适合自己的性格,车头的格栅设计十分有新意,而且两侧的大灯很犀利,感觉一开灯就流光溢彩的,还有下方的进气口的造型十分好看,很有运动风,车子的流线型的设计也是非常让我满意的,一直延伸到尾部,感觉非常耐看,整体上给我的感觉就是时尚大气上档次,每每开出去兜风都会把天窗打开﹐感觉更加拉风。内饰的细节是有的,但是车子里面的内饰来说我觉得有点过于简约了,没有像外观一样给我太大的惊喜,感觉就是挺普通的,配色也是没有出彩的地方,而且自己还是喜欢比较大一点的液晶屏幕,这个还是有点偏小。这款车空间挺大的,本来就对空间的要求不是很大,因为作为家用,偶尔和媳妇出去转转啥的,感觉够用就可以,不过这款车完全出乎我的意料,空间够大,我作为一个大高个,坐里面也不挤,坐在里面也有空间舒展,而且后面储物的空间也挺大的,够家用。
配置上ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊,倒车影像,车侧盲区影像,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上起步的时候不拖泥带水,油门一踩就有前抬动作,也有推背感,加速的时候很明显的能够感觉到涡轮介入,加速度挺夸张的,百公里的时速真的是眨眼间的事情,虽然就上过一两次高速,但是给我的感觉就是非常的棒,缤越的动力确实强。油耗百公里也就七个多油,就零点二都可以忽略不计了,七个油耗作为一款SUTvV完全不算多,就这些油耗,跑起来还动力十足,怎么可能不满意﹐希望以后这款车油耗也是这么多,让我开着顺心。
操控上缤越的上手很容易,就是因为很高的操控性,方向盘男女握着都挺合适的,非常轻盈,用料也是高级的,握着感觉挺丝滑冰凉的,每到上高速的时候都会有实时的巡航系统保障,感觉非常的省心省力,比以前的车子智能化多了。
缺点上就是车子的后排空间宽度没有想象中的大,带上三个正常身材成年人还行,要是胖一点的还是略显拥挤,而且车子上了高速,胎噪就上来了。
缤越这是一款小型SUV,从空间的表现来看,当178cm的身高在调整好座椅之后,坐到后排会稍微有一些的压抑感,空间并不算宽敞。内饰的质感来说还是不错的,皮质包裹的方向盘也支持上下、前后调节,10.25英寸的中控屏,观感挺不错的,并且可玩性高,像导航、开空调、天窗等都可以直接用语音来控制,点赞。
1.5T确实是三缸发动机,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),实际的城市行驶中平顺性还是不错的,就是在堵车的时候,7DCT变速箱会有一些的顿挫感,高速的提速能力来说,我认为在同级别中还是属于优秀类型的。三缸的抖动来说,在冷启动的时候是较为明显的,其他时候和四缸感觉差不多。
对于缤越来说,燃油经济性还是不错的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.8L左右,我认为对三缸没意见的朋友还是可考虑的,价格便宜配置丰富就是他的优势。
缤越的外观采用了“时光竞速美学”设计语言,造型上更迎合年轻人的审美,整车散发着年轻活力的气息。中网采用了黑色为辅红色点缀,一根镀铬条贯穿与两侧车头大灯相连,拉伸了视觉宽度,很好看。其中腰线设计也十分凌厉,给我一种刀锋的感觉。不过尾部设计与车头相比有点平庸,不过LED尾灯点亮后辨识度很高,底部的双边共四出排气设计很有气势感,给我一种性能“小钢炮”的感觉。
内饰的质感给我不错的感觉,红黑双色拼接下,单一色调内饰的枯燥感荡然无存,而且在中控部分的银白装饰面板,更加丰富了车内的色彩,看上去更显年轻活力。另外,车内的布局是错落有致的,看起来十分规整,10.25英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计,而且还支持语音控制,导航、电话、空调、天窗等功能只需要动动嘴就可以了,还带有车联网功能,很实用,但遗憾的是并不支持手机互联功能。虽然在用料上很符合我的预期,大面积的软材质包裹,摸起来有档次,但是新车内饰异味挺重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现还是挺不错,身高1.80米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部空间还有一拳左右,前排保持不动,后排头部空间还有仅剩2指左右,但腿部空间不错,接近两拳,整体表现要优于本田的缤智,令人满意。另外后排座椅还支持按比例放倒,但不是纯平,对于放置大物件来说不太方便。舒适性方面,悬架调校比较紧致,还偏运动一些,对路面细碎的颠簸过滤得不错,过减速带的话也没多余的跳动。另外前排座椅靠背太直,长时间驾驶腰会比较累。
动力上搭载了1.5T引擎,177匹的最大马力,匹配了7DCT湿式智能双离合变速箱,其动力输出还是比较直接,油门调校也比较激进,轻点油门就有推背感,不过初段动力输出不是很灵活,有点迟滞感,但中后段很给力,开起来有点“小钢炮”的味道。但是这套变速箱在急加速的时候会有一点闯动感,不过大部分时候还是以平顺为主。操控上,悬架能够提供不错的支撑性,过弯也不会感到明显的侧倾感,底盘相当扎实,而且行车质感还是很优秀。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.1米,算是中等水平。
外观方面,缤越采用很多运动化元素来强调年轻的感觉,着力打造出“小钢炮”的味道。虽然定位小型SUV,不过缤越尽量把车身做大,长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距达到了紧凑型的入门标准2600mm。这样就需要将前后的悬垂尽量缩短,车身整体看起来非常紧凑。
车厢内部造型简约,很有沃尔沃的味道。但同时内部的用料比较讲究,采用大面积搪塑软质材料和拉丝面板组合,看起来很有质感。中控采用了悬浮式横置10.2寸触摸屏,搭载了吉利最新一代的GKUI“吉客智能生态系统”。
座椅设计地很讨好,红色的点缀让运动气息再次加强,坐垫和靠背的侧翼支撑做得到位,皮质面料软硬适当,在肩部位置则是采用了摩擦力更强的织物材质。座椅的人体工程学做得比较到位,乘坐的舒适度很棒。
日常驾驶时,你只要不去选择SPORT模式是不会觉得窜车的,在标准模式下轻点油门会给到驾驶者轻快的起步感,但是再上去一些就会平和些,如果要突然加速超车那就需要大脚油门来唤醒发动机。不过即便是标准模式,在严重堵车的时候你还是会觉得油门太过灵敏了,毕竟1500转就会全扭矩输出。
刹车方面,车身的平稳性也不错,感觉车架刚性十足,悬挂的支撑也很充足,制动过程中没有出现明显的点头想象,能够感觉到悬挂的设定偏硬朗,对于路感的传递还是比较丰富的。
转向手感方面也是值得表扬的。虽然标准模式和SPORT模式的转向变化似乎不是很大,可是缤越整体给驾驶者的转向感觉却相当称手,一方面是保持了很好的转向响应,另一方面是回正力、转向增益都很容易掌控。
缤越在吉利小型suv领域具有较高的关注度,车身设计年轻动感,前脸采用涟漪式中网设计,内嵌熏黑处理格栅,下方雾灯区域同样采用熏黑处理,增添了不少神秘感。车顶采用悬浮式设计,并且搭配一块宽大的扰流板,强化整车质感的同时大大提升了辨识度,给人一种与众不同的设计风格。
内饰同样激进,并且加入更多时尚元素,如,悬浮式车顶、平底式方向盘、电子档把等等,并采用亮色的镀铬面板覆盖,车内档次感提升不少。
再说说缤越的操控性,个人觉得它更偏向于女性驾驶,方向盘轻盈,油门响应也较为迅速,同时在过减速带之外的路面也能很从容驶过,底盘将多余的振动缩小至最低值。
选车理由:
国产SUV小型车型中缤越Battle的性价比很高了,而且品质出众,实用性挺好的配置,还有动力性能和燃油经济性都兼顾到了,后期养车压励也不大。
优点:
综合性能很出色综合性能很出色的缤越battle有出色的颜值,外观还有空间,舒适性也挺好的。还有动力表现不错还挺省油的,其他方面配置很丰富。比如我喜欢的360度全景影像,还有全速自适应巡航等也是很全面的车道保持辅助偏离预警系统,还有主被动安全系统都有。
缺点:
整体舒适性还是挺好的,就是后排减震一般吧, 不平整路面的话有点颠婆。
外观:
外观特别好看,我和媳妇就是被这外观设计给吸引的,在这么多的车中- -眼就认出来,特别张扬个性,尤其喜欢这悬浮车顶和轮毂的力量感,大灯的光照度也挺高的。
内饰:
内饰的整体感很运动,很简约,而且有出色的科技配置,高清晰度的仪表盘,还有液晶触控屏的实用性都挺好,多媒体系统和语音识别也领先其他同级车,细节上也比较用心。
空间:
我是很满意这空间的,特别实用和舒适。买SUV要的就是这宽松乘坐感,可开启全景天窗也有不错的通透清爽感,坐姿很高视野很好,后排三个人也挺舒服的,自驾游的话带行李箱还有烧烤架这后备箱也够用的,这就足够了。
动力:
不管是在市区还是高速,就这1.5T排量动力足够了,平时在市区动力表现很平顺,上了 高速也非常有力量感,满载或者开空调影响也不大,起步油门响应很快,而且后劲很足。
油耗:
对于油耗真的没有太在意,因为都知道吉利车经济省油性能出色,就现在8个上下的油耗挺好的,偶尔去拉一下高速就好了 ,满载的情况下影响也不大。我自己算下来油耗7.9L/1 00km。