缤越外观拉风值得买吗_缤越外观怎么样

点评车型: 2023款缤越 缤越COOL 1.5T DCT冠军版

3.5分“良好”

买的是缤越cool DCT 1.5T冠军版，提车一个月不到开了一千多公里了，对这台车也有了一个大致的了解。冠军版属于次顶配，就比激情版少了几个功能，但是像无钥匙进入、一键升降、自适应巡航、智能车机、电动座椅（主驾）、驾驶模式调节（经济、舒适、智能、运动）、倒车影像，360全景影像等一些常用的功能都是有的，唯一让我感到遗憾的是少了一个无线充电和电动后尾门，加上这两个简直就是完美啊。外观还是比较战斗的，主要体显在车的前脸、黑色车顶和自带大尾翼以及四出真排气，同价位同类型的车只有传祺GS3能跟他拼一拼了，但是GS3的内饰却比较偏家用，冠军版的内饰和驾驶感整体都是比较偏运动的，我得是黑/红搭配的，看起来会更加运动一点，内置一个双联屏，但是中间是隔开的，仪表是仪表，车机是车机，不像星越L那样可以把车机导航划到仪表显示屏上，车机可以和手机互联，华为手机可以使用HUAWEI HiCar。空间的话因为定位是小型SUV，所以车身整体是偏小的，内部空间自然也不会大，适合那种喜欢SUV的年轻人，如果是家用的话还是差点意思（就内部空间而言）。至于油耗嘛（主要讲经济模式下），还没跑过高速，但是跑过一百多公里的国道，顺便测了一下（最快开到了90），大概在6个多的样子，在市区不堵车的情况下差不多7个多8个不到的样子，稍微堵一点就会达到8个多，相较于某田，高是高了点，但都还能接受，如果是运动模式的话会达到十多个油，不然百公里破7秒是怎么来的。总体来说缤越cool冠军版还是非常棒的，虽然在空间和油耗上对比一些合资车还有些差距，但是咱不能只看性能配置，还得看车的价格，缤越cool冠军版这个价格在同价位里是真的没得说。 以上是我个人这一个月以来的驾驶体验，总的来说，还是非常不错的，既能满足年轻人对外观和驾驶体验感上的要求，又能满足日常家用（小是小了点，但好歹也是SUV，空间还是有的），关键是价格还不贵，对比同价位的合资车真的是什么功能都没有，那就是买个牌子。现在的国产车真的是不比合资车差，咱都应该感到骄傲，也希望有越来越多的朋友们能选择我们中国人自己的品牌！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.93分“良好”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐 【购车经历】 因为是购买人生中的第一辆车，自己对车子这一块也不是很了解，于是问了好几个买车的朋友。一开始，考虑的是轿车，因为同款价格的轿车内饰空间要比suv大。自己是个急性子，既然决定买车，就第二天和朋友一块去4S店，看了看展厅的轿车并且去试驾。试驾完后，自己开轿车有种蹲地上开车的感觉，加上动力方面，就放弃了轿车。眼光就瞄准了suv，展厅里的缤越吸引到了我，乘坐、试驾过后，自己还是相对满意。接下来，肯定就是跟销售谈价格了，全程都是朋友在帮我砍价，一共去了三次，才把价格砍到一个能接受的程度。本来，朋友想让我去长沙买的，价格还可以更便宜，考虑到距离较远加上自己还是新手，就在这个店提了车。 【外观内饰】 缤越的外观偏运动型，符合年轻人的审美，前中网、保险杠足够吸引眼球。黑色座椅带点红，运动风格拉满。方向盘右边的12.3寸中控屏，加上还有免费的车机流量。外观美中不足的就是铂金版是小尾翼，从侧面看着像尾部短了一截。 【配置】 双离合变速箱调校的还阔以，起步加速还不错，亲测百米加速十秒。就是有些时候换挡会顿挫，深踩油门响应要个一两秒。当时一心想着练技术，就没考虑自动驻车、360全景影像。开了大半年的大铂金，自己的技术也从新手成为了熟手。 【空间】 后排坐三个人还是问题不大，后备箱有点偏小，家用还是完全够的。 【驾驶感受】 买车半年多，跑高速最高试过跑到160迈，跑直线车身不飘。转弯还是建议减点速度，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，速度太快过弯还是会有点飘，这点肯定是没法跟轿车相比。定速循环用的少，开久了人容易打瞌睡。车速达到80迈，会有很明显的胎噪、风噪，这个价位的车没办法，只能放歌，音量调到15左右。一键启动还是挺好用的，踩住刹车直接点火。 【个人吐槽】 1、后排没有空调出风口，前排冷后排热。 2、车机自带的高德导航版本还是3.多，没法更新。 3、原厂配的卤素灯，亮度不够。 4、铂金是17寸轮毂，钻石就是18寸了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.79分“良好”

缤越这台车，最让我觉得满意的地方就是动力了，别看缤越搭载的只是一台1.5T三缸发动机，但动力真的猛，我平时上下班用ECO模式就足够了，偶尔想要体验一下推背感，就调到标准模式或者运动模式，加速的感觉像是在开一辆小钢炮，爆发力杠杠的。双离合变速箱的换挡速度和平顺性也很好，市区内完全游刃有余，到高速上跑到110km/h之后，才开始感到动力有所减弱，小排量涡轮增压发动机后劲不足也比较正常。除了说冷车启动时候有点小的抖动，这台1.5T的发动机，比缤越1.4T的提速快很多。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，别看缤越的车身尺寸不大，但实际进入车内之后，你会发现它的乘坐空间宽敞，相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米75，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有一拳一指左右的距离，而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间，即便是在满载的情况下，也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平，放置日常用品不成问题，但是要放置大件的行李，可能并不适合。 外观方面，缤越采用吉利最新的家族式设计语言，前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目，搭配熏黑式格栅，辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组，给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型，为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，沿着前后门把手一直贯穿至车尾，层次感更为丰富。车尾设计十分前卫，一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，使车尾看起来更加饱满，且运动感十足。 内饰方面，缤越的内饰风格看起来很清爽，所有的线条都比较简洁，平时手肘经常能接触到的地方都包裹了皮质材料，摸上去手感不错，平底的真皮方向盘握着也十分舒服。10.25英寸的悬浮式大屏幕清晰度很高，反应也比较灵敏，语音交互功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调，车联网功能也很好用，可以在线听歌或者导航，用起来确实方便。 落地价格： 缤越2020款PRO 260T DCT 骑士，指导价是9.98万，车价优惠了1万，裸车价是8.98万，购置税交了8000左右，保险上了4000多，加上一些杂费，全部上路10.3万。 用车成本： 这车挺油省的，百公里差不多7L多的油耗，折算下来一公里4毛左右，油耗我还挺满意的，一次小保养要5-6百，保养还是挺贵的，好在是7500公里保养一次，大保养一次1500左右，像空气滤芯和空调滤芯，1万公里以上一换就可以了。 总体来说，我对缤越这款车还是挺满意的，特别它运动的外观和强劲动力。如果你不建议三缸机，我建议你一定要买1.5T的，动力真的强很多。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.5分“优秀”

截止现在已经行驶435公里，交车时里程11km；市内去了一次滨江森林公园，一次迪士尼，一次崇明长兴岛，市外去了一次苏州，个人感觉如下： 1.空间：整体代步车还可以，我们日常只有两个人使用，后排只用来放放东西，基本不坐人，所以对我们影响不大，如果日常后面经常坐家人得考虑一下，而且没有后排空调出风口，前排空间倒是充足，挺满意的 2.油耗：油耗也不高，总行驶里程435公里，全程开空调一半市区一半高速高架当前大概8.8L百公里，这其中还包括有1个小时的原地怠速灯光练习以及熟悉各种功能键，还在停车场练了2个小时倒车入库侧方位停车，这个综合下来的油耗不超过9L，还没过首保能接受。就是感觉怠速很好耗油，前两天有次怠速了1个小时吹空调玩手机休息一下，可行驶里程从222掉到了192，相当于1小时怠速吹空调直接消耗掉30公里的里程😭 3.外观颜值：除了前脸那个红色饰条，其他我都很喜欢，其他没有觉得丑的地方，后续打算给那个红色条贴个黑色膜掩盖一下。屁股、侧身腰线、车身颜色白黑混搭都不错；内饰是最喜欢的，撞色以及各种搭配都恰到好处，不会显得廉价 4.动力：这个怎么说呢，因为我没开过动力更好的车，当前141的感觉还可以，超车啥的还是不错的的，市区绝对够用，暂时还没发现动力不够导致的其他不舒服的体验，后续再关注关注 5.缺点：首先，胎噪有点偏大，60迈以下感觉没啥，基本不怎么听到，可以忽略；超过60就能明显听到了，高速到110-120的时候很大，里面正常说话都要努力地去听，导航和音乐也都听不清了。再者，就是车机，应用市场没几个能用的app，基本只用到 导航、360全景影像、音乐、喜马拉雅广播，应用太少了，这个体验不好 综合：这车目前用下来整体是优点大于缺点的，是我买的第一辆车，价格不贵，性价比绝对的ok，所以还是很喜欢的，综合下来我可以给她打9.5分，往后出门再也不用和老婆站在太阳底下等车打车了😭😭😭

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

4.7分“优秀”

车子外观很喜欢，裸车价9.98万，但是买了全景天窗的加了3000元，其他方面多砍砍价包括保险上牌等最终花了10.82万，前期油耗大，开了四五天左右从11个油降到9个油，并且还会有持续降的表现。车子调整成运动模式马力十足！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

深度试驾过缤越COOL，这台车给人最大的印象就是外观非常运动，黑色大面积中网，黑色运动轮毂加上红色卡钳，大尺寸镂空尾翼，双边四出的排气，夸张的扩散器，看起来就感觉蛮运动。搭载了1.5T四缸发动机，不用担心三缸的问题，最大马力181匹，290牛米的扭矩，7.6秒破百，这样的动力表现确实不错，有四种驾驶模式，经济、舒适、智能、运动四种模式，当选择运动模式的时候，深踩油门，会感觉动力反应很快，加速的推背感确实挺强，还是蛮有驾驶乐趣，有点点“小钢炮”的感觉，当然也可以选择经济模式，这样比较省油，官方油耗5.8升，也算是比较省油的。内饰方面，做工用料还是不错的，有540度透明底盘，车底的情况看得很清楚，蛮好用，同时配了L2及驾驶辅助系统，用起来也更加方便。总的来说，缤越COOL外观很运动，动力也不错，也采用四缸发动机，是10万左右的预算，缤越COOL也是不错的选择。不过现在很多人买车都会考虑买新能源汽车，燃油车确实压力还不小。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.9分“良好”

本人已经提车3个多月，目前将这辆车的提车感受与使用心得分享一下。 〖选车对比过程〗 我从以下几个方面出发做最终决策： ·选燃油车还是新能源混动？看过比亚迪秦Plus DMI和宋等车型，算了一下省的油钱可能要很多年才省出来，加上人生第一辆车，最终决定还是燃油车。(即使是混动车型没有固定充电桩，经常亏电跑的话油耗也少不了多少) ·选轿车还是SUV？去试驾了逸动Plus、Uni-V、锐程Plus、朗逸、CS55 Plus等，由于考虑到有周末出游、个人东西多等需求，最终决定SUV。 ·SUV选哪种？我日常用车多是两个人，空间够用即可，不需要太大的空间，反而油耗还高，另外是外观内饰好看动力及科技配置不差的车型，因此最终锁定小型SUV。 各种因素下来，我最终决定购买缤越COOL。 〖价格情况〗 重庆，车型：激擎，购车时间：2022年11月，裸车价105000，购置税4646，保险3734，上牌费120，服务费500，吉利大客户优惠了2000元。分期，落地下来112000元(没用亲友券的话是114000元)。赠送全车太阳膜、吉利原装行车记录仪、脚垫、收纳箱、香水、急救包灭火器、挪车牌、3年4次基础保养等。 〖提车故事〗 缤越COOL上市后我就已关注到这款车，也一直在关注车友的反馈。我朋友国庆节定了这辆车，我看到了实车后就更喜欢了。 由于做了大量功课，也知道全国各地各配置的价位，因此最终顺利谈成。整个看车、试驾、谈价、签合同的过程非常顺利！买车不仅是车辆，也关乎过程、用车感受及售后。人生第一次购车良好的体验，让我坚信吉利汽车的品质。 〖新车感受〗 车辆做工很棒，特别是外观和内饰，没有对比就没有伤害。去试驾了日系车以后，我再来看这辆车，真的是哪哪都舒服。 空间超过我的预想，没看实车前以为这辆SUV有点小，虽只有4.38m的车长，但平常就一两个人用车，前排后排以及后备箱空间完全够用，就算是全家出行5人也毫无压力。 新车基本没异味，这点也超乎想象。 隔音方面不太满意，特别是速度80以上的时候。这个和轮胎有很大的关系，若能换更好的轮胎，隔音应该会更好。 〖用车体验〗 车机方面，缤越COOL更换了新一代银河OS系统，车机流畅、界面美观。唯一的遗憾是应用商店支持的APP比较少。我想这应该是厂家考虑优先保证车机流畅性考虑的 540全景影像特别清晰，应该是我体验过的比较清晰的一款车了。很遗憾全景影像没实体按键。其呼出的方式可以语音呼出、也能在车机上点按出来(下拉菜单栏可以快速进入)。只有顶配带行车记录仪。 底盘悬架调教风格偏硬，路感反馈明显，是运动风格调教，刹车灵敏不会很明显的低头，方向盘指向明确，方向是电子助力可根据驾驶模式调整力度。虽是后半独立悬挂，因为我基本都是在主城开，没有涉及到太多坑洼路面，悬挂这一点不用过于担心。 总体感觉这辆车用着舒心、赏心悦目、科技配置高、动力强，物有所值。 ［满意的点］ 1.外观颜值高。能量爆发式前脸以及竞速大尾翼，特别是大尾翼，没看到实车以前我以为特别浮夸。甚至仅因为大尾翼我还纠结要不要换成低配。但是看过实车以后我打消了顾虑，挺好看的。没有预想的那么浮夸。 2.动力强。这个真的没的说，只有自己实际试驾体验了才知道，名副其实的小钢炮！ 3.内饰和车机。虽车机应用商店APP比较少，但更换成银河OS后，流畅性高，界面美观。三指飞屏后仪表盘直接显示导航这点很实用！内饰这方面没的说，吉利内饰就没有输过。 4.配置给的很足。特别是主动刹车，3个月内救我2次，这个配置真的很值！360全景影像对新手很友好。中控实体按键以及后备箱电尾门，这点我也给好评。 5.油耗，没想到使用下来油耗和我朋友的日系车不相上下。 ［不满意的点］ 1.车机软件数量较少，如音乐软件：QQ音乐、网易云、酷狗全系支持才能全方位满足车主需求。我想就增加几个软件，应该不会有太大影响。毕竟导航、听歌是平常用的最多的功能了。 2.隔音一般，据说要更换更好的轮胎才会有改善，原厂轮胎噪音真心大。 3.安全气囊。低配中配只有4安全气囊，这一点我必吐槽！因为安全气囊不能后期加装，是固定的。要6安全气囊只能上顶配Battle版。 4.大尾翼是固定的没有选装方案，个人感觉低配的尾翼更好看但是又想要中高配的配置，这就很矛盾。 其它方面的体验我后续再分享。 辛苦圈主@浮生若梦iii1推荐

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。 【外观】 缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。 【内饰】 内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。 【配置】 吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。 【空间】 这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。 【操控】 这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。 【动力】 这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

吉利这两年的造车功底有目共睹，不仅在设计做工上有突破，全新平台下的驾驶乐趣和性能都非常出色！旗下的小型SUV缤越继承新时代的吉利产品的优点～ 缤越外观也是用上了全新设计语言，线条棱面的营造很前卫！有几个非常出色的点。一是黑色包围，竞技感、战斗气息到位！二是双色车车身，辨识度高！三是超大的后扰流板，这个在SUV里鹤立鸡群的存在！四是外观配置！缤越配备有带自适应远光功能的全LED大灯，而缤智到了13.88万元的车型上也还只是卤素光源。缤越整体的运动感在SUV里是数一数二的，当然每月都几乎是同级前三的销量也验证了它工业设计的成功！ 缤越内饰完全走简约风，用料做工继承了吉利扎实厚道的优点。撞色搪塑材质，拉丝面板、手能摸到的地方都是软皮料，手感细腻。10.25英寸的显示屏，UI做的很时尚，显示清晰，也很流畅！GKUI车机系统是最吸引我的，语音识别精准～，它还支持通过手机App控制车辆的车窗、空调。这些配置的确让我感受到智能科技带来的便捷性，一个软件就解决了！吉利4.0时代有个我最喜欢的地方，人机做的特别出色，方向盘的握感饱满出色。还用上了电子换挡杆，主要功能都用实体按键。内饰，我们中国品牌汽车完全不用担心，绝对超乎期待的！ 还有些惊喜的配置，像带记忆的电动后备厢、皮质方向盘、换挡拨片、液晶仪表、主驾电调座椅、前排座椅加热、四门一键升降车窗和自动空调等等，出现在一台这样价位的SUV里，走心了！ 缤越后排1.75m体验者坐，大概有两拳的腿部空间！不过座椅偏短，而且硬，乘坐舒适性一般！ 缤越的定位是钢炮SUV，也是为数不多卖的特别好的，主打性能小型SUV！这个它身世有很大关系，诞生于吉利沃尔沃联合开发的BMA平台，这就意味着含着金钥匙出生！人机工程做的很好，开着很顺手，座椅填充很软，并且带有一定的包裹感！这在自主跟合资品牌的所有小型SUV里都算是很好的，坐上来就能找到一个合适的坐姿！ 我试驾过的是1.5TD版本，177匹，255牛米，数据放在同级都很亮眼！同时还有“可油可电”插电混动车型，比缤智更多选择！1.5TD版本油门线性，动力前段的输出很好控制，7/80速度再地板油，动力也上的很快，高速上超车毫无压力！缤越零百加速7秒多，动力性能基本是过剩的，就算你有比较激烈的驾驶需求，它也能完全能满足你！发动机运转细腻，噪音控制算是中上水平！值得一提的是，缤越是10万级小型SUV唯一可选装排气声浪的车型 ，这对于热爱驾驶的车友，绝对是好事！大家关心的1.5T三缸发动机抖动的问题，细微震动基本可以忽略不计，但发动机声音的确不悦耳！ BMA架构下的车都特别强调舒适和运动的平衡，缤越同样是偏欧系车的调教，扎实有质感！对路面信息处理的比较干净，而激烈驾驶车身侧倾控制不错，可控感很强，过弯给人的信心很足！总的来说没有走太极端的运动路线，又照顾了舒适性。方向比例感很好，力度偏轻，日常开比较轻松的类型！ 配置：至于配置方面：缤越是唯一一款搭载L2级智能驾驶的小型SUV，像ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道偏离预警系统等都是缤智所没有的，而这些在日常缓解驾驶疲劳，增加安全系数。同时，对于越来越挑剔的年轻人来说，售价11.98万元的缤越高功率版车型就已经配备了陡坡缓降、10.25英寸高清全触控屏、APA全自动泊车、内置行车记录仪等配置，更加智能贴心！ 总结：最后总结先从缤越说起，这一年来，吉利的每出一款新车都能给到惊喜！像缤越，内外设计出彩，内饰做工用料都是同级优秀的！而吉利一直的弱项驾驶，也在CMA、BMA推出后反超合资。既保留不错的驾驶乐趣，又有较好舒适性。尤其在性能上做到同级第一梯队，这是最难的，缤越也做到了。中国消费者喜欢的诸如APP控制车辆门窗、语音识别、驾驶辅助系统等等的智能、科技配置，它也悉数到位！这是我喜欢推荐缤越的原因，颜值、驾驶、性能、配置到位，可以说，这就是台为中国人打造的SUV！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

【外观】缤越采用吉利最新的家族式设计语言，前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目，搭配熏黑式格栅，辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组，给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型，为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，沿着前后门把手一直贯穿至车尾，层次感更为丰富。车尾设计十分前卫，一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，使车尾看起来更加饱满，且运动感十足。 【空间】车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，别看缤越的车身尺寸不大，但实际进入车内之后，你会发现它的乘坐空间宽敞，相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有一拳一指左右的距离，而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间，即便是在满载的情况下，也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平，放置日常用品不成问题，同时还支持座椅4/6放倒，来扩展更大的储物容积。此外，后备箱两侧还设置了储物槽，分别用网状固定，方便放置灭火器之类的小物品，实用性比较高。 【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错。如果只是作为日常家用代步的话是足够了，在市区路段驾驶，1.4T涡轮发动机会有些窜动，油门响应较快，可能初次驾驶会有些不大适应，不过上手之后，会觉得7挡双离合变速箱调校不错，升档降档较为积极，虽然低速状态下会伴随着顿挫感，但也能接受。高速路段驾驶，中后段加速略微疲软，但舍得踩油门的话，还是可以输出不错的动力。官方给出综合油耗为6.3L，市区路段实测百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.1L，相比同级小型suv油耗表现出色。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速60km/h以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到100km/h左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。 【购车费用】最后说说大家想了解的购车费用这块，2020款 PRO260T DCT骑士版，厂商指导价9.98万，到时是去年搞活动的时候买的，优惠6000元，裸车价是9.38万，加上购置税8300左右，上牌费1000元，车船税420元，以及强制险950元，商业险是4500元左右，贷款分期三年，落地价是11万多点。 总的来说，缤越各方面表现不错，让我最满意的是外观和动力，目前行驶1万6公里，没有小故障出现。后期保养费大概是400左右，经济实用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.79分“良好”

想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。 【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。 【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。 【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。 【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。 【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。 【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。 【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.1分“优秀”

油耗 全程经济模式跑省道，没什么红绿灯🚥慢慢开不急加速，不到5毛一公里，大概6.x升。县城里全程开低速，大概9.5-10升油，综合8.x升。现在油价7.8元，这个油耗不算低，也还能接受。 操控 后面轮距比前面稍大一些，所以转向快了，会稍微有点点容易转向过度，不过整体操控还可以。底盘还算紧绷，轮胎60的舒适度不错。 外观 个人习惯吧，我觉得挺好看，1.4t的改款配四个排气，不过是假的，装饰而已，真正的排气隐藏在下方，不过也有两根。造型还挺炫酷！ 车机 说是说终身ota更新，但是我看版本只有1.0。而且一直往后没有更新过。关注那个GKUI系统的公众号，都已经改名字了。估计已经被抛弃了。买这款的车主背刺啊。新款升级成银河os了！ 其他，买的库存车，优惠比较大，27公里，其他没什么问题，买来加了一些东西，目前一千多公里，过几天准备去广西桂林玩一玩，跑跑高速长途看看。1.4t经济模式城区开着比较合适，省油一些，1500-1600就换档了，不过起步慢一点，需要动力要深踩，正常模式平时足够用了，换挡慢一点，大概两千转，动力感受更好一些。运动模式换挡更晚，来到两千多转，动力感受比较块了，随踩随有，涡轮迟滞没什么，毕竟1600就达到最大扭矩，上大坡1档明显感到一到1600转马上动力崩出来了，虽然新款1.5t动力好很多，但是根据自己的预算，少万把块钱买1.4t也许够用了，省下来的钱加油吧😍而且经过市场考验了，皮实耐操，更稳定。 跑高速风燥有点大，轮胎也不咋地，原配玲珑的，不过入门级的车也算过得去了，毕竟才几万块钱。湿式双离合顿挫感不明显，偶尔低速1-2挡换挡能感受到一点点轻微的。总体还比较满意吧！ 总结:花自己的钱买自己喜欢的东西就行！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.8分“优秀”

外观上简直是太拉风了，变色龙颜色回头率超高，都以为是后贴的变色车衣。原车漆颜色是贴膜无法比较的。在阳光下照出来三种颜色简直是太哇塞啦！空间对于我这个小个子女生是蛮够用的。方向盘握感简直太棒了，内饰也是我喜欢的风格。唯一不足之处就是没有座椅加热，在我大东北过冬是很艰难的😭 要是氛围灯是七彩的就开心了。价格上基本满意，毕竟是刚上市的型号，想要优惠力度大是不可能的，还好有政府补贴，让我心里找回些平衡。变色龙颜色目前也是有半价优惠力度的，担心颜色问题的可以在贴一层隐形车衣，毕竟选一个自己喜欢的颜色 也是要在增加购车成本的。最最开心的事情是选了三连的车牌号，瞬间感觉缤越cool真的很cool😄😄最终提车价格为11.8万。仅供参考吧，毕竟每个城市的补贴不同。最后晒一下靓车和靓号😄😄吉利吉利，大吉大利这口号不是白叫的😄😄😄

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.86分“优秀”

很久很久之前就比较关注国产车，后来越来越看中吉利汽车，自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景，后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋，单一，后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的，双色➕运动套装，有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多，发动机的话也想过三缸还是四缸，但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌，相信吉利的车，既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好，不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感，正常城市上班开eco模式没问题8个油，高速普通模式超车没问题，一不注意就140了，运动模式我没试过几次，反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话，自己开车去过五台山，云台山，太原都是自驾游，尤其是走山中路的时候，特别舒服，后面空间是有点小，如果现在在让我做一次选择我会还选吉利，而是选中型suv博越或者豪越，让我有选大车的感觉是因为想出去旅游，在车里住。 最后把整体来说，吉利缤越有动力，有驾驶感，内饰让你满意，舒适感前排两口子俩孩子够了。 我现在八千公里山西晋城的，希望能遇到晋城的缤越车友们！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.71分“优秀”

选择缤越主要是车子外观帅气犀利，内饰简约时尚，红黑配色也显得年轻化，尤其是动力更是杠杠的，空间也能满足一家三口的需求，配置方面虽然配备了大部分我想要的配置，比如电子手刹，自动驻车，远程启动，自动空调，自动大灯，定速巡航等等，但是我买的骑士版没有LED大灯我觉得有点遗憾，夜晚卤素大灯灯光略弱，所以我买回来后就更换了LED灯泡。其它配置方面最大的缺失就是全系没有后排出风口，对舒适度的影响还是挺大的。底盘虽然偏硬但是有韧劲，颠簸路面悬挂回弹快，不松散有厚重感，个人也比较喜欢这种感觉。 平时我上下班来回40公里，是从市区去往郊区的工业园，大部分是能开到80㎞/h的快速路，跑了1200多公里了，前期油耗在9L/百公里左右，现在又降了一点，期间也跑过几百公里高速，整体的油耗表现也在我的预期之内，希望未来油耗能越来越低吧。 对缤越还是挺满意的！