缤越外观拉风值得买吗_缤越外观怎么样

点评车型: 2023款缤越 缤越COOL 1.5T DCT冠军版

3.5分“良好”

买的是缤越cool DCT 1.5T冠军版，提车一个月不到开了一千多公里了，对这台车也有了一个大致的了解。冠军版属于次顶配，就比激情版少了几个功能，但是像无钥匙进入、一键升降、自适应巡航、智能车机、电动座椅（主驾）、驾驶模式调节（经济、舒适、智能、运动）、倒车影像，360全景影像等一些常用的功能都是有的，唯一让我感到遗憾的是少了一个无线充电和电动后尾门，加上这两个简直就是完美啊。外观还是比较战斗的，主要体显在车的前脸、黑色车顶和自带大尾翼以及四出真排气，同价位同类型的车只有传祺GS3能跟他拼一拼了，但是GS3的内饰却比较偏家用，冠军版的内饰和驾驶感整体都是比较偏运动的，我得是黑/红搭配的，看起来会更加运动一点，内置一个双联屏，但是中间是隔开的，仪表是仪表，车机是车机，不像星越L那样可以把车机导航划到仪表显示屏上，车机可以和手机互联，华为手机可以使用HUAWEI HiCar。空间的话因为定位是小型SUV，所以车身整体是偏小的，内部空间自然也不会大，适合那种喜欢SUV的年轻人，如果是家用的话还是差点意思（就内部空间而言）。至于油耗嘛（主要讲经济模式下），还没跑过高速，但是跑过一百多公里的国道，顺便测了一下（最快开到了90），大概在6个多的样子，在市区不堵车的情况下差不多7个多8个不到的样子，稍微堵一点就会达到8个多，相较于某田，高是高了点，但都还能接受，如果是运动模式的话会达到十多个油，不然百公里破7秒是怎么来的。总体来说缤越cool冠军版还是非常棒的，虽然在空间和油耗上对比一些合资车还有些差距，但是咱不能只看性能配置，还得看车的价格，缤越cool冠军版这个价格在同价位里是真的没得说。 以上是我个人这一个月以来的驾驶体验，总的来说，还是非常不错的，既能满足年轻人对外观和驾驶体验感上的要求，又能满足日常家用（小是小了点，但好歹也是SUV，空间还是有的），关键是价格还不贵，对比同价位的合资车真的是什么功能都没有，那就是买个牌子。现在的国产车真的是不比合资车差，咱都应该感到骄傲，也希望有越来越多的朋友们能选择我们中国人自己的品牌！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.1分“优秀”

油耗 全程经济模式跑省道，没什么红绿灯🚥慢慢开不急加速，不到5毛一公里，大概6.x升。县城里全程开低速，大概9.5-10升油，综合8.x升。现在油价7.8元，这个油耗不算低，也还能接受。 操控 后面轮距比前面稍大一些，所以转向快了，会稍微有点点容易转向过度，不过整体操控还可以。底盘还算紧绷，轮胎60的舒适度不错。 外观 个人习惯吧，我觉得挺好看，1.4t的改款配四个排气，不过是假的，装饰而已，真正的排气隐藏在下方，不过也有两根。造型还挺炫酷！ 车机 说是说终身ota更新，但是我看版本只有1.0。而且一直往后没有更新过。关注那个GKUI系统的公众号，都已经改名字了。估计已经被抛弃了。买这款的车主背刺啊。新款升级成银河os了！ 其他，买的库存车，优惠比较大，27公里，其他没什么问题，买来加了一些东西，目前一千多公里，过几天准备去广西桂林玩一玩，跑跑高速长途看看。1.4t经济模式城区开着比较合适，省油一些，1500-1600就换档了，不过起步慢一点，需要动力要深踩，正常模式平时足够用了，换挡慢一点，大概两千转，动力感受更好一些。运动模式换挡更晚，来到两千多转，动力感受比较块了，随踩随有，涡轮迟滞没什么，毕竟1600就达到最大扭矩，上大坡1档明显感到一到1600转马上动力崩出来了，虽然新款1.5t动力好很多，但是根据自己的预算，少万把块钱买1.4t也许够用了，省下来的钱加油吧😍而且经过市场考验了，皮实耐操，更稳定。 跑高速风燥有点大，轮胎也不咋地，原配玲珑的，不过入门级的车也算过得去了，毕竟才几万块钱。湿式双离合顿挫感不明显，偶尔低速1-2挡换挡能感受到一点点轻微的。总体还比较满意吧！ 总结:花自己的钱买自己喜欢的东西就行！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

深度试驾过缤越COOL，这台车给人最大的印象就是外观非常运动，黑色大面积中网，黑色运动轮毂加上红色卡钳，大尺寸镂空尾翼，双边四出的排气，夸张的扩散器，看起来就感觉蛮运动。搭载了1.5T四缸发动机，不用担心三缸的问题，最大马力181匹，290牛米的扭矩，7.6秒破百，这样的动力表现确实不错，有四种驾驶模式，经济、舒适、智能、运动四种模式，当选择运动模式的时候，深踩油门，会感觉动力反应很快，加速的推背感确实挺强，还是蛮有驾驶乐趣，有点点“小钢炮”的感觉，当然也可以选择经济模式，这样比较省油，官方油耗5.8升，也算是比较省油的。内饰方面，做工用料还是不错的，有540度透明底盘，车底的情况看得很清楚，蛮好用，同时配了L2及驾驶辅助系统，用起来也更加方便。总的来说，缤越COOL外观很运动，动力也不错，也采用四缸发动机，是10万左右的预算，缤越COOL也是不错的选择。不过现在很多人买车都会考虑买新能源汽车，燃油车确实压力还不小。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.6分“良好”

外观有点小帅，后备箱确实小点，爬坡无力配置方面买车到现在，上班没时间，才开了80公里还没有摸透，表显9个油，

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.9分“良好”

本人已经提车3个多月，目前将这辆车的提车感受与使用心得分享一下。 〖选车对比过程〗 我从以下几个方面出发做最终决策： ·选燃油车还是新能源混动？看过比亚迪秦Plus DMI和宋等车型，算了一下省的油钱可能要很多年才省出来，加上人生第一辆车，最终决定还是燃油车。(即使是混动车型没有固定充电桩，经常亏电跑的话油耗也少不了多少) ·选轿车还是SUV？去试驾了逸动Plus、Uni-V、锐程Plus、朗逸、CS55 Plus等，由于考虑到有周末出游、个人东西多等需求，最终决定SUV。 ·SUV选哪种？我日常用车多是两个人，空间够用即可，不需要太大的空间，反而油耗还高，另外是外观内饰好看动力及科技配置不差的车型，因此最终锁定小型SUV。 各种因素下来，我最终决定购买缤越COOL。 〖价格情况〗 重庆，车型：激擎，购车时间：2022年11月，裸车价105000，购置税4646，保险3734，上牌费120，服务费500，吉利大客户优惠了2000元。分期，落地下来112000元(没用亲友券的话是114000元)。赠送全车太阳膜、吉利原装行车记录仪、脚垫、收纳箱、香水、急救包灭火器、挪车牌、3年4次基础保养等。 〖提车故事〗 缤越COOL上市后我就已关注到这款车，也一直在关注车友的反馈。我朋友国庆节定了这辆车，我看到了实车后就更喜欢了。 由于做了大量功课，也知道全国各地各配置的价位，因此最终顺利谈成。整个看车、试驾、谈价、签合同的过程非常顺利！买车不仅是车辆，也关乎过程、用车感受及售后。人生第一次购车良好的体验，让我坚信吉利汽车的品质。 〖新车感受〗 车辆做工很棒，特别是外观和内饰，没有对比就没有伤害。去试驾了日系车以后，我再来看这辆车，真的是哪哪都舒服。 空间超过我的预想，没看实车前以为这辆SUV有点小，虽只有4.38m的车长，但平常就一两个人用车，前排后排以及后备箱空间完全够用，就算是全家出行5人也毫无压力。 新车基本没异味，这点也超乎想象。 隔音方面不太满意，特别是速度80以上的时候。这个和轮胎有很大的关系，若能换更好的轮胎，隔音应该会更好。 〖用车体验〗 车机方面，缤越COOL更换了新一代银河OS系统，车机流畅、界面美观。唯一的遗憾是应用商店支持的APP比较少。我想这应该是厂家考虑优先保证车机流畅性考虑的 540全景影像特别清晰，应该是我体验过的比较清晰的一款车了。很遗憾全景影像没实体按键。其呼出的方式可以语音呼出、也能在车机上点按出来(下拉菜单栏可以快速进入)。只有顶配带行车记录仪。 底盘悬架调教风格偏硬，路感反馈明显，是运动风格调教，刹车灵敏不会很明显的低头，方向盘指向明确，方向是电子助力可根据驾驶模式调整力度。虽是后半独立悬挂，因为我基本都是在主城开，没有涉及到太多坑洼路面，悬挂这一点不用过于担心。 总体感觉这辆车用着舒心、赏心悦目、科技配置高、动力强，物有所值。 ［满意的点］ 1.外观颜值高。能量爆发式前脸以及竞速大尾翼，特别是大尾翼，没看到实车以前我以为特别浮夸。甚至仅因为大尾翼我还纠结要不要换成低配。但是看过实车以后我打消了顾虑，挺好看的。没有预想的那么浮夸。 2.动力强。这个真的没的说，只有自己实际试驾体验了才知道，名副其实的小钢炮！ 3.内饰和车机。虽车机应用商店APP比较少，但更换成银河OS后，流畅性高，界面美观。三指飞屏后仪表盘直接显示导航这点很实用！内饰这方面没的说，吉利内饰就没有输过。 4.配置给的很足。特别是主动刹车，3个月内救我2次，这个配置真的很值！360全景影像对新手很友好。中控实体按键以及后备箱电尾门，这点我也给好评。 5.油耗，没想到使用下来油耗和我朋友的日系车不相上下。 ［不满意的点］ 1.车机软件数量较少，如音乐软件：QQ音乐、网易云、酷狗全系支持才能全方位满足车主需求。我想就增加几个软件，应该不会有太大影响。毕竟导航、听歌是平常用的最多的功能了。 2.隔音一般，据说要更换更好的轮胎才会有改善，原厂轮胎噪音真心大。 3.安全气囊。低配中配只有4安全气囊，这一点我必吐槽！因为安全气囊不能后期加装，是固定的。要6安全气囊只能上顶配Battle版。 4.大尾翼是固定的没有选装方案，个人感觉低配的尾翼更好看但是又想要中高配的配置，这就很矛盾。 其它方面的体验我后续再分享。 辛苦圈主@浮生若梦iii1推荐

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

2.8分“一般”

总体驾驶感觉良好，反正外观设计很是满意，性价比很高 【空间表现】 空间还行，不是特别拥挤 【购车经历】 4S店态度很差，买保险多拿了一千也没退，最后算出来他们多收了265，当场说财务会退，后边不了了之，还交了一千押金说是一年后必须买全险才会退，整个购车流程让我对吉利销售很是吐槽 【油耗】 五千公里首保后市区基本都是六个油左右，不算高的吧 【动力表现】 没有暴力驾驶喜欢，跑市区绝对够用

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.8分“优秀”

外观上简直是太拉风了，变色龙颜色回头率超高，都以为是后贴的变色车衣。原车漆颜色是贴膜无法比较的。在阳光下照出来三种颜色简直是太哇塞啦！空间对于我这个小个子女生是蛮够用的。方向盘握感简直太棒了，内饰也是我喜欢的风格。唯一不足之处就是没有座椅加热，在我大东北过冬是很艰难的😭 要是氛围灯是七彩的就开心了。价格上基本满意，毕竟是刚上市的型号，想要优惠力度大是不可能的，还好有政府补贴，让我心里找回些平衡。变色龙颜色目前也是有半价优惠力度的，担心颜色问题的可以在贴一层隐形车衣，毕竟选一个自己喜欢的颜色 也是要在增加购车成本的。最最开心的事情是选了三连的车牌号，瞬间感觉缤越cool真的很cool😄😄最终提车价格为11.8万。仅供参考吧，毕竟每个城市的补贴不同。最后晒一下靓车和靓号😄😄吉利吉利，大吉大利这口号不是白叫的😄😄😄

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.8分“优秀”

本来跟媳妇去看瑞虎5ⅹ的，结果没现车，走到吉利展厅一眼就看见缤越(是铂金加钻石包)，外观确实霸道，因为是加装的，当时还有运动套件，一眼看上去外观真的很哇塞！侧脸那是更霸道！！！打开车门内饰也不错，很洋气，配置乜挺不错的，还四缸，当时是个灰车，我是想再看看其它车型，就说我想要白色，销售说有，今天你如果订了，后天就来提车，好干脆，我媳妇更干脆，就它了，不看了！我的钱钱呀！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

4.7分“优秀”

车子外观很喜欢，裸车价9.98万，但是买了全景天窗的加了3000元，其他方面多砍砍价包括保险上牌等最终花了10.82万，前期油耗大，开了四五天左右从11个油降到9个油，并且还会有持续降的表现。车子调整成运动模式马力十足！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.93分“良好”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐 【购车经历】 因为是购买人生中的第一辆车，自己对车子这一块也不是很了解，于是问了好几个买车的朋友。一开始，考虑的是轿车，因为同款价格的轿车内饰空间要比suv大。自己是个急性子，既然决定买车，就第二天和朋友一块去4S店，看了看展厅的轿车并且去试驾。试驾完后，自己开轿车有种蹲地上开车的感觉，加上动力方面，就放弃了轿车。眼光就瞄准了suv，展厅里的缤越吸引到了我，乘坐、试驾过后，自己还是相对满意。接下来，肯定就是跟销售谈价格了，全程都是朋友在帮我砍价，一共去了三次，才把价格砍到一个能接受的程度。本来，朋友想让我去长沙买的，价格还可以更便宜，考虑到距离较远加上自己还是新手，就在这个店提了车。 【外观内饰】 缤越的外观偏运动型，符合年轻人的审美，前中网、保险杠足够吸引眼球。黑色座椅带点红，运动风格拉满。方向盘右边的12.3寸中控屏，加上还有免费的车机流量。外观美中不足的就是铂金版是小尾翼，从侧面看着像尾部短了一截。 【配置】 双离合变速箱调校的还阔以，起步加速还不错，亲测百米加速十秒。就是有些时候换挡会顿挫，深踩油门响应要个一两秒。当时一心想着练技术，就没考虑自动驻车、360全景影像。开了大半年的大铂金，自己的技术也从新手成为了熟手。 【空间】 后排坐三个人还是问题不大，后备箱有点偏小，家用还是完全够的。 【驾驶感受】 买车半年多，跑高速最高试过跑到160迈，跑直线车身不飘。转弯还是建议减点速度，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，速度太快过弯还是会有点飘，这点肯定是没法跟轿车相比。定速循环用的少，开久了人容易打瞌睡。车速达到80迈，会有很明显的胎噪、风噪，这个价位的车没办法，只能放歌，音量调到15左右。一键启动还是挺好用的，踩住刹车直接点火。 【个人吐槽】 1、后排没有空调出风口，前排冷后排热。 2、车机自带的高德导航版本还是3.多，没法更新。 3、原厂配的卤素灯，亮度不够。 4、铂金是17寸轮毂，钻石就是18寸了。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.5分“优秀”

截止现在已经行驶435公里，交车时里程11km；市内去了一次滨江森林公园，一次迪士尼，一次崇明长兴岛，市外去了一次苏州，个人感觉如下： 1.空间：整体代步车还可以，我们日常只有两个人使用，后排只用来放放东西，基本不坐人，所以对我们影响不大，如果日常后面经常坐家人得考虑一下，而且没有后排空调出风口，前排空间倒是充足，挺满意的 2.油耗：油耗也不高，总行驶里程435公里，全程开空调一半市区一半高速高架当前大概8.8L百公里，这其中还包括有1个小时的原地怠速灯光练习以及熟悉各种功能键，还在停车场练了2个小时倒车入库侧方位停车，这个综合下来的油耗不超过9L，还没过首保能接受。就是感觉怠速很好耗油，前两天有次怠速了1个小时吹空调玩手机休息一下，可行驶里程从222掉到了192，相当于1小时怠速吹空调直接消耗掉30公里的里程😭 3.外观颜值：除了前脸那个红色饰条，其他我都很喜欢，其他没有觉得丑的地方，后续打算给那个红色条贴个黑色膜掩盖一下。屁股、侧身腰线、车身颜色白黑混搭都不错；内饰是最喜欢的，撞色以及各种搭配都恰到好处，不会显得廉价 4.动力：这个怎么说呢，因为我没开过动力更好的车，当前141的感觉还可以，超车啥的还是不错的的，市区绝对够用，暂时还没发现动力不够导致的其他不舒服的体验，后续再关注关注 5.缺点：首先，胎噪有点偏大，60迈以下感觉没啥，基本不怎么听到，可以忽略；超过60就能明显听到了，高速到110-120的时候很大，里面正常说话都要努力地去听，导航和音乐也都听不清了。再者，就是车机，应用市场没几个能用的app，基本只用到 导航、360全景影像、音乐、喜马拉雅广播，应用太少了，这个体验不好 综合：这车目前用下来整体是优点大于缺点的，是我买的第一辆车，价格不贵，性价比绝对的ok，所以还是很喜欢的，综合下来我可以给她打9.5分，往后出门再也不用和老婆站在太阳底下等车打车了😭😭😭

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.71分“优秀”

选择缤越主要是车子外观帅气犀利，内饰简约时尚，红黑配色也显得年轻化，尤其是动力更是杠杠的，空间也能满足一家三口的需求，配置方面虽然配备了大部分我想要的配置，比如电子手刹，自动驻车，远程启动，自动空调，自动大灯，定速巡航等等，但是我买的骑士版没有LED大灯我觉得有点遗憾，夜晚卤素大灯灯光略弱，所以我买回来后就更换了LED灯泡。其它配置方面最大的缺失就是全系没有后排出风口，对舒适度的影响还是挺大的。底盘虽然偏硬但是有韧劲，颠簸路面悬挂回弹快，不松散有厚重感，个人也比较喜欢这种感觉。 平时我上下班来回40公里，是从市区去往郊区的工业园，大部分是能开到80㎞/h的快速路，跑了1200多公里了，前期油耗在9L/百公里左右，现在又降了一点，期间也跑过几百公里高速，整体的油耗表现也在我的预期之内，希望未来油耗能越来越低吧。 对缤越还是挺满意的！

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.71分“良好”

外观方面，新款吉利缤越会重点强化运动属性，其中“盾形“式的进气格栅内部会辅以黑化处理，并于两侧的LED灯组衔接为一体，此外搭配下方同为黑化的倒梯式造型，整体视觉极具冲击力。 横贯车身的腰线可以很好营造出低趴的视觉效果，双色车身也赋予十足的运动气息，即使定位为小型SUV车型，但依然有着极为舒畅的侧颜，长宽高分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体车身尺寸属同级主流。 值得一提是，Battle版车型还装配有双层立体尾翼、红色刹车卡钳的熏黑轮毂以及双边共四出的排气布局等硬件，彰显出极高的运动范。 内饰方面，新款吉利缤越巧妙地运用撞色处理，整体视觉效果更显活跃，并应用有大面积的软材料包裹，加上中控台区域的哑光金属拉丝面板覆盖，在档次感方面的营造相比同级别车型优势较大，而7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮中控屏+电子换挡杆组合也带来不错的科技气息。 最受好评的是这块12.3英寸悬浮中控屏，其系统界面展示十分直观，分辨率也达到1920×720的全高清级别，在实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感，并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。 在空间层面上，对一辆小型SUV不能抱有极高的期待， 但对于175mm左右的消费者而言还属友好，无论坐在前排还是后排，都不会感觉到空间的狭隘性。另外在储物空间，吉利缤越也会给个小惊喜，其合理设计的储物格以及恰到好处的尺寸，可以容纳日常生活所需以及长途出游的琐碎物件。 空间不足，舒适来凑，配备的麂皮包裹运动座椅带来的乘坐舒适性值得肯定，另外得益于BMA模块架构，前后排的乘坐姿态也相对较低，可避免高坐姿高重心带来的大幅度晃动，也属不错的驾乘体验加分项。 值得一提的是，吉利缤越后排中间地板采用了纯平设计，结合上可开启全景天窗，整个乘坐舒适性以及开扬感都来得较为直接，不过，较为缺憾的是没配备后排出风口。 动力方面，Battle版车型搭载的是一台与沃尔沃联合开发而来1.5T三缸发动机，其最大输出功率为130Kw，峰值扭矩255N·m，即使是一台饱受争议的“三缸发动机”，不过在实际体验试驾中，却有惊喜的表现。 在起步阶段，这台发动机油门响应比较灵敏，属于那种即踩即有的动力输出，另外涡轮迟滞这种现象也很难察觉，并且这套动力还有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可选，当调至运动模式下，油门的动力响应也更为积极，总而言之，动力输出以及爆发力在这个级别中属一流的存在。 传动方面与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，高速巡航升挡或者低速超车降挡的动作同样不会被明显察觉到，整体平顺性还是值得肯定，另外，这套变速箱的传动效率极好，可以达到同级最高的97%，0.2秒内即可完成换挡。 虽然标榜运动属性，但高速过弯给予的车身侧倾控制还得有待加强，或许这也与其后悬挂采用扭力梁的特性有关，不过整体相比其它非独立后悬的车型来说调校的水平还属不错，毕竟我们对于该价位级别的车型也不能要求太高，况且在日常生活节奏中也很少有这么激烈的驾驶行为。 吉利缤越NVH的表现也颇为亮眼，只要时速控制在100km/h以为，还是处于一个较为静谧的状态，另外在实际试驾中，也几乎感受不到三缸发动机噪音大、抖动等。 目前新款吉利缤越在售车型共有6款，官方指导售价区间为7.58-11.98万元，综合配置以及动力性能来看，教授倾向推荐售价比Battle版更低的2021款 缤越 260T DCT荣耀版。 该版本属次顶配车型，首先在双色车身的基础上，还有熏黑的轮毂、运动外观套件、全景天窗、弹射起步等“小钢炮”必备的功能，另外，1.5T+ 7DCT湿式双离合得实际体验也比1.4T动力版本更灵敏，动力更强，而在舒适性配置方面，麂皮座椅、预紧安全带、6扬声器、负离子发生器、全自动空调等也都会大大提升豪华感的用车体验。 综合下来，会发现新款吉利缤越拥有更个性的造型外，在配置、用料做工、甚至是性能等方面都达到该价位SUV的一流水准，总的而言，结合10万售价还真的很难挑出明显的缺点，如果作为年轻消费群体的第一款车型来选择，还是很值得入手。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.86分“优秀”

很久很久之前就比较关注国产车，后来越来越看中吉利汽车，自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景，后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋，单一，后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的，双色➕运动套装，有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多，发动机的话也想过三缸还是四缸，但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌，相信吉利的车，既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好，不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感，正常城市上班开eco模式没问题8个油，高速普通模式超车没问题，一不注意就140了，运动模式我没试过几次，反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话，自己开车去过五台山，云台山，太原都是自驾游，尤其是走山中路的时候，特别舒服，后面空间是有点小，如果现在在让我做一次选择我会还选吉利，而是选中型suv博越或者豪越，让我有选大车的感觉是因为想出去旅游，在车里住。 最后把整体来说，吉利缤越有动力，有驾驶感，内饰让你满意，舒适感前排两口子俩孩子够了。 我现在八千公里山西晋城的，希望能遇到晋城的缤越车友们！

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。 【外观】 缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。 【内饰】 内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。 【配置】 吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。 【空间】 这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。 【操控】 这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。 【动力】 这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。