点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.4分“优秀”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！ 【情况介绍】 解送孩子上学，短途自驾，父母偶尔使用 【购车经历】 一直想买个代步车，本来计划买个五菱宏光miniEV，朋友说小电动跑不了多远，该有记得充电，你还是买个油的吧，所以转看油车。当时关注的有哈弗M6，长安cs35，吉利缤越。当时打电话给哈弗，m6低配只有改款减配那款，之前两款低配没货，不接受预定。cs35在网上看了看图片，没啥感觉。之后去了吉利4S店，导购还算热情，坐车上试了试，然后试驾一圈就回家了……到家和老婆商量了一下，又和导购通了几次电话砍了砍价格就付款把车子开回了家 【关于价格】 车子是21款手动黄金版，价格说到了6.8，加保险和税共计7.5。送了脚垫，贴膜（没要，自己回家贴的），行车记录仪（送的太差，带回家给孩子耍），还送了3次保养（不算首保） 【空间表现】 我觉得比老款哈弗H3（父亲的车）的视野要好，视野开阔，后排空间也不小，正常坐姿不会闷不会碰头。缺点是后备箱小 【驾驶感受】 开着比较轻，我只开过五菱小卡和哈弗H3，由于是手动挡，我平时踩的比较深，一般都是1500转以上，所以动力随叫随到 【油耗表现】 一共跑了1500多公里，表显7.8，我和老婆都开，所以油耗………… 【最满意】 1.颜值在线，那前脸的一摸红，那腰线 2.配置对得起价格，该有的都有 3.老婆说上坡辅助挺好用的，不担心溜车了 【最不满意】 1.最不满意的就是后背箱了，空间小，底下的板子很软，不能放重东西，所以我切了块木工板放里面了 2.中控屏是所有配置中唯一没有车联网的样式，幸亏我不怎么听歌…… 3.座椅有些硬，对驾驶员没那么友好，不过我很少跑长途

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.4分“优秀”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！ 外观：真的无懈可击，漂亮，老少通吃，我一个40多的大叔居然也被它征服了。 配置：少了几个气囊，就算加个1万，把气囊配齐也好啊。车机也非常简陋，没有车联网，只能连个蓝牙，听个歌曲。喇叭也减配的，说4喇叭，其中有两个比指头盖大点的高音喇叭凑数。其它挺好，自动大灯挺好！自带倒车雷达倒车影像都挺好。 空间：轴距虽然只有2600，但是比我原来的老远景空间感觉要大，后排要宽敞的。就是备箱短一点。但是感觉完全够用。 驾驶：一档有点涩，倒挡需要离合踩到底。这个倒挡的位置还需要适应。和原远景五档的倒挡位置差了好多。别的放档位清晰。油门灵敏。加速给力。比1.5L自吸的要强许多，超车要自信从容许多。驾驶质感比老远景也是有了质的飞跃，已经不输合资10万左右的车了，底盘稍硬，过坑太颠。再补充一点，上坡辅助还用不习惯，原来都是拉手刹，松离合，加油。再练练试试。 【最不满意］ 应该是车机减配，安全减配。 【购车经历】 选车过程比较坎坷，看了的车车都是7/8万的车，科鲁泽/英朗/逸动，本地科鲁泽1.3T报价8.9W，英朗1.5L报价9.2万，逸动1.4T报价在9.4左右，最终还是选择了吉利缤越手动。穷是第一个原因；九年的手动远景经验，手动挡又不是不会开，这是第二个原因；9年前的远景从没有把我丢路上，这是我再次选择吉利的第三个原因。 【提车价格】 裸车70800不带天窗的，店保3400， 回来交税2950，上牌290 合计77400左右

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.06分“优秀”

半年 5700公里 用车感受 【购车经历】 21年2月1日，给老婆提的1.4T20款改款猎手，红黑内饰 电子档位 8寸屏 （本来想提双拼色的游侠，结果得知是三缸机果断放弃，因为亲戚家有辆18款的三缸X1 那个抖动真是让我们一起摇摆 ） 【提车价格】 裸车80300+购置税7700+交强险950+车船税360+商业险3000+上牌费500 落地92800 其中现金优惠7500+置换补贴4000+500工时券（购置税和保险都还有砍的空间，因为是年前几天，销售小姑娘又是打完吊针急急忙忙跑来的觉得价格合适懒得砍直接提了） 【亮点配置】 外观 年轻运动，线条犀利 内饰简约大气，红黑内饰 凸显运动风格 当初也是冲着这个外观去的 【驾驶感受】 1.4T拥有141匹马力搭配了6速湿式双离合变速箱 动力响应快 换挡无顿挫 对比我自己的宝来以及我爸的凯越 动力是相当的强劲 发动机降噪效果不错，基本听不到发动机声音 方向盘稍微有点重，不过给人一种车子很稳的感觉 【油耗】 6个月多行驶5700多公里 表显6个多 实际7个多 四毛多一公里 【最不满意】 1 ：50码以上胎噪、风噪很比较明显，需要打开音乐缓解 2 :避震偏硬，开了一段时间有一点改善 3 ：挡风玻璃以及主副驾驶玻璃 造成内饰反光明显 4 ：车内银色镀铬条 容易留下指纹水渍 极难清理 半年使用下来 总的体验感觉缤越性价比还是很高的，值得推荐给各位准备入手的朋友 ！ 三缸与四缸！个人认为有四缸绝对不考虑三缸 三缸：动力强，配置高，相对而言，稳定性不如四缸 ，油耗、保养、价格门槛较高 四缸：发动机技术相对落后但是经受过时间的考验，稳定性更高，油耗 、保养更加低廉 价格门槛也更低 车子属于大件一般家庭至少使用5年以上，所以大家选择之前要考虑清楚 你需要的是1.5T强劲的动力还是1.4T家用代步

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.3分“优秀”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐 风雨同行，缤越相伴---缤越1.4T钻石版 车辆介绍 车型:2021款新缤越 配置:1.4t钻石版 地点:广东佛山 购车价格:9.68w，优惠3000，全部落地9.8w，首付3.9w，贷款5.9 行驶里程:113公里 【购车经历】 个人的话是不喜欢轿车的，因为身高跟体型只能选择suv，刚开始的也是考虑到买车，在懂车帝里看到了缤越，欧尚5，后面对于缤越这款车的话也在懂车帝里看了一个月多，也是对于一些车友这些价格基本上有点了解，后面的话加上政府补贴，决定去看车，因为我这个人不喜欢太墨迹，所以当天去看车就订车了，看了4s三家店，对比了一下，最后直接提了 【提车价格】 7月20号当天去看的车子，当天就订车了，价格的话是谈到了9.8万全包落地，首付3.9万，贷款5.9万，分期两年，每期还款2550元，相对来说这个价格还是可以的 「外观」缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加 个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【空间表现】 前排乘坐空间很大了，后排的话坐3个人稍微有点打挤。储物空间非常多，完全满足日常使用。空间设计亮点在于中控，空间表现的话还可以，因为车子的话一般都是自己在开，也没说载那么多人，对于后座说窄的哪些，买车的话也是自己开，平时也没什么载人基本上后座的话也都是空的 【驾驶感受】 在道路行驶非常不错，提速的话也都是很快，动力也都是可以，提车到现在也都是普通模式，还没开过其他的模式，车子的方向轻重可以根据驾驶模式来选择，转动很灵活轻松。回正能力很好不会跑偏。弯道稳定性高走位清析，对路面的反馈感觉十分强。刹车制动力度均匀，制动及时，不会偏刹。车子的整个操控性能很好上手。 【外观】缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【油耗】 油耗的话8.8几个，因为新车，开的也比较少，所以油耗这点后面慢慢磨合下去，期初的话19.9后面清零了，慢慢控制了脚速也逐渐少了，预料之中吧，因为我的驾驶技术也是有目共睹的，不过毕竟这么大个个子，这样的油耗也是做的相当的好了，以后多拉拉高速，估计这个车还会给我带来惊喜吧! 【最满意】 1.中控里的停车挂挡都是非常方便简单。 2.360倒车影像的话对于新手很好。 3.感觉这个车哪都是好的，但是最满意的地方是这个车的外观设计很是时尚，还有就是这款车的前脸造型感觉很吸引人，是我最喜欢的运动风格，从外观到内饰都都满了运动感。散发出青春的活力。 【最不满意】 1.后排没有出风口，原车卤素灯，没有LED大灯。 2.没有锁车一键升窗。 3.最不满意的地方就是app里面啥功能都用不上，其他的暂时没有，因为车子也开的少

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4分“优秀”

我买的是缤越pro1.5t骑士版本，目前开了接近一年了，主要上下班用，高速上过几次，跑了6千多公里。之前的两厢版手动帝豪rs开了快五年，经常堵车，想换一辆自动挡的开下。吉利的车子感觉挺耐造，所以换车也优先考虑吉利，继续支持国产车！同价位的合资车确实不够给力。试驾过缤越pro后感受还行！以下主要说近一年开下来的几点感受： 1.三缸问题：我对三缸没啥偏见。启动那下，发动机声音不小，抖动怠速时有一些些，开起来以后就没啥感觉！动力不错，兼顾平顺和提速，低速蠕动工况下要表扬，不会一顿一顿！没试驾过四缸版本的，不知道啥感受！ 2.外观内饰空间:个人认为还ok，是我喜欢的外观，看着挺运动，侧面很帅！内饰质感好！尾部相对一般！空间基本够用,车身不太长才4.33米，停车以及掉个头啥的也挺方便。 3.油耗！速度起得来的情况下很省油，60-80码大概百公里5L,拥堵短途上下班大概10L左右(我距离单位4.6公里，4个红绿灯，车很多)高速上6个油左右！这是对我来说比较不友好的，大多数用车环境都不属于省油的区间！郊区或环线，国道高速之类的省油！目前平均表显9.2L。 4.驾驶感受！开起来比较轻盈和稳健。实用性配置够用，锁车自动升窗，长按钥匙自动开窗，后视镜折叠，定速巡航，全景天窗，胎压显示，自动大灯，自动空调（制冷效果好，暖风也挺快，之前的帝豪rs也是空调贼优秀）等等！ 5.保养：一万公里或一年保养一次，基础保养费用在五六百左右，还能接受。 总结：优点就不赘述了！主要说下缺点，还有很多细节需要完善： 1.短途拥堵路况不够省油！ 2.开窗风噪、胎噪不小！ 轮胎容易卡小石子！ 3. 驾驶位座椅偏短，略硬，对膝盖支撑不够 4.速度快转弯有一定的侧倾！ 5.车漆比较薄 以上纯属车主个人感受，不一定准确，请车友朋友们补充指正！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.43分“优秀”

【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 【情况介绍】 没买车之前在神舟租车、丰云行等APP上租过很多次车，一到节假日租车非常贵 ，而且还有保险、服务等其他费用。并且租车在指定时间、指定门店取车、还车，一趟下来费用高，还非常不方便。2021年，正好手头存了点首付的钱，想着提个车回家过年，于是从10-11月份开始在懂车帝APP上看了两个月左右，11月到心仪的4S店里试驾体验，12月初提车。 【购买价格】 2021款钻石版-闪电白 裸车价：9.68万 车险：3585.6元（含商业险：2365.6元，交强险：950元） 上牌费：500元 分期：首付4.5万，贷款6万两年（销售说4万免息，我贷6万计了利息） 总价落地：10.5万（2021年12月提车，当时没有购置税减半的政策，发票开8万） 赠送：首保免费，赠送汽车贴膜，脚垫、尾箱垫、方向盘套、钥匙套、一瓶车载灭火器、行车记录仪、前大灯改为LED灯） 【选车经历】 我买车的侧重点是预算，10万左右，至于是轿车还是SUV要在看车过程中体验。首先看的是“马路三大妈”，稍有了解后给我印象是内饰全是塑料感强，中控的设计不喜欢，而且这三款想选点有配置的落地价12万往上了。 我这个预算，又想要点内饰动力，故看车方向朝着国产车了。MG5当时看到的宣传比较多，去试驾过，外观好看尤其是赛博灰那颜色，内饰塑料多，谈价过程中4S店销售一点都不让步，估计在下调一点我就订它了；再去看了逸动plus，这车各方面我都很喜欢，12月订要等一个月左右。鉴于两款轿车都没看上，在APP上了解了吉利缤越的销量，到过两家4S店谈价格，最终提了缤越钻石。 【外观】 小型SUV，搭配黑白双色车身，原厂后视镜“碳纤维”，18寸的轮毂，装饰4出圆形运动排气，上翘的风动速感小尾翼，这种设计很符合我的审美，已经开了近10个月，每次洗完车之后都想来几张照片。 【内饰】 最吸引我的是航机档把和中控的悬浮式大屏幕，档把是软质材料包裹，手感很好，大小合适；12.3寸触控屏，显示导航和歌词就很完美。大多数手能碰到的位置都用了仿皮等软质材料，座位皮织混搭也还行，不得不说国产车用料是真的实在。 【配置】 360全景影像和倒车雷达让我避免的很多刮擦；语音控制系统功能可以开窗、开空调、放音乐，一个人开车的时候还可以讲笑话，这是个不错的功能；电动天窗开启的时候，有一点点豪车的感觉；可依据路况和心情随时切换的三种驾驶模式，让车和主人保持同一情绪是很重要的；自动驻车也是个让我非常喜爱的功能，不用等个红绿灯就挂P当或者手刹，随停随走操作简便。这个价位里涵盖了这些配置，这性价比真的很耐打。 【空间】 因为我个子不高，前后排空间对我而言算是比较舒适的，后排靠背的角度在向后一点就会更好。我一朋友175、75kg，主驾座椅调到最低最靠后，头顶勉强一拳距离。后备箱有着不错的空间，有次买了大几千的酒水礼品带包装的都装下了。高速上车速起来了，胎噪声比较大，放点音乐，开久了也习惯了。新车味道比较大的，我买了一箱炭包、一瓶车用清新剂，偶尔还放点柚子皮，经常通风过一段时间就没有了，影响不大。 【驾驶感受】 车机系统开机的时候稍慢，其他反应都良好，在车友的帮助下还安装了腾讯视频，体验很好。我一般用的普通模式跑市区，加速效果还是运动模式最给力，高速我就用运动模式。偶尔慢速过车闸减速带一脚油下去到2500转以上了才有动力，有稍许延迟。 【最满意】 1.六速双离合变速箱，1.4T发动机，运动模式让超车轻松自如，动力方面足够日常使用。停车怠速的时候，车内基本感受不到抖动。 2.车联网的信号不错，车机流量多，自带Wi-Fi热点，自己和乘客都能连接网络。 3.主驾无钥匙进入很方便，开锁摸门把内侧，锁车摸门把外侧，反光镜折叠了就知道锁车了。 4.上次被钉子扎胎了，有胎压显示才知道扎钉了，这也是个非常实用的功能。 【槽点反馈】 1.油箱45L略小，出行频繁的话，加油次数较多。 2.新车稍微开久一点，驾驶舱一大股塑料味。 3.座位虽然是皮织混搭的，但稍微有点硬。 4.虽然有车后，极少坐后排，但钻石版后排没有空调出风口也得吐槽一下。 5.车钥匙上的开启后备箱按钮，稍显鸡肋 6.高速表显油耗5.9，市区表显平均油耗8.9，实际应该有9.5左右。我一朋友的大众轿车：高速4.9，市区5.6。和车型重量有关，但个人觉得油耗还是比较高。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

3.94分“良好”

用的来说还不错，只是没看懂怎么懂车分这么低，具体如下 【销售态度】 吉利的销售基本态度在国产里面应该算不错的，最看不惯长城的，单位的炮去装个他们送的挡泥板还得我打官方投诉电话之后才有用，以后换车跟长城绝缘 【油耗】 油耗还好吧，平均7.3，高速5个多，市区就看红绿灯多不多了 【最不满意】 风噪是最不满意的，80码就开始了，不知道新款有没有改善 【购车经历】 说实话，我是感觉被套路了一下的，说贷款过不了，后面走的厂家金融，也还好，那时懂车帝活动不记得是退了我一千还是两千 【维修成本】 到现在1年11个月，基本没修过，去四儿子店好像就是因为漏风问题吧 【空间表现】 基本我一个人开或者副驾我女朋友，前面还是够宽敞 【乘坐体验】 扭力梁嘛，运动型的车嘛，减震总是硬点的 【驾驶感受】 提速很舒服，顿挫也还行，不是很强，比我试驾的长安真是好太多太多 【出现最恶心的问题】 加速方向盘抖动，体感很差。以前不懂，看了38号车评，试驾了多款车型，我这个加速1300-1800转时抖时不抖，抖的时候多，新车去4s店说是正常，现在去说我的车开了3万多公里，这是三缸机，但是我不认可，我车身并不抖，而且新车就有这个问题，只是当时小白啥都不懂，准备去车质网投诉了，不过讲实话，我这个应该是个别想象，车友群其他人没有

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.9分“良好”

辛苦圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐！ 【购车经历】 从选好这台车到提车差不多只用了半个月左右，因为本来懂车帝还有各种视频渠道已经能了解到车的详情，主要就是去试驾一下，试驾完觉得没问题就谈价格，唯一的遗憾就是提车不是在试驾的店提的（价格没谈拢），去提车的店因为有活动优惠比较大，所以当天基本上算直接定下来了，连着搞了三个白天（第一天试驾谈价格，第二天订车签手续交钱，第三天选牌照开走）全款下地开走（当时我还上夜班！！白天搞车晚上上班，简直疯狂） 【外观内饰】 缤越的外观真的酷极了，整个前脸和车身的线条给人一种很简约清新的感觉看着也舒服，车尾有点像面包车的感觉不过搭配了一个后尾翼感觉还不错，可惜钻石是个小尾翼，看着差点感觉。内饰方面的话都是皮座椅坐着能带来一定的舒适性，不过主要还是比较喜欢多功能方向盘，行驶中也比较方便，同时还配备了一块12.3英寸悬浮式中控屏，在主驾驶位操作方便整体设计也比较科技感十足 【配置】 每次谈到配置就要说一下自动驻车和360，因为公司外出要检查后备箱，特别容易堵车，再加上新手对前车车距可能判断不好，直接打开360，盘它就完事，别想插我的队，直接怼着前车屁股开哈哈哈 【空间】 空间方面，虽然说缤越是小型SUV，但是一家四口家用以及约几个姐妹外出游玩足够了 【驾驶感受】 开了三个月差不多1600公里左右，之前带着姐妹跑高速130/140码没什么问题，车身不飘逸也比较稳，就是不知道为什么转弯的时候我在驾驶位没感觉车身歪了，但是她们在后座感觉车身歪了，每次都叫我搞慢点（个人感觉已经很慢了，一盘子打过来就完事ovo） 【个人吐槽】 后座无空调口真的超级减分！ 吉利APP钻石不能使用

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.7分“优秀”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129的推荐 【购车经历】 第一辆车是15年的吉利远景。开始看的是吉利的新帝豪，后来老婆说要和大点的空间（家有3儿）就又连夜查看suv的车型，一眼就相中了缤越，不管是外观方面，还是车型方面，直接戳穿我的内心，第二天就去4儿子店看车，因为当天是下班了之后去的，等我下班后到4儿子都晚上7点了，也没有去试驾。之后因为上班的原因东奔西跑的跑了四五天，到了礼拜四下午比较早下班，直接开着我的旧车杀4儿子店去了，让人估价了后就直接谈缤越的价格，当天下午就直接定了，交了四万的定金，然后预定在3号那天去提车， 因为旧车绿本被家人丢了，只能又去车管所办理新的，3号请假了一下午，办理绿本花费了5分钟，是真的神速。之后把旧车给了车商就快2点半了，销售让他店里的人员接我们去4儿子店，到了店里就付清了尾款，就等车贴膜了，销售特别贴心的提醒不要加钱贴。贴完膜洗完车之后都快五点，开去加油站加满了油，销售还送我一个前车盖拉花，（因为是红色的我嫌弃丑就没贴，） 【提车价格】 因为第一辆车也是同一个销售所以很多事情都省了直接说的给我开了8.48的裸车价，全款下来9.3多。送了车垫，行车记录仪，两次底盘装甲，车膜，香水，方向盘套，车前盖拉花，抱枕两个。 【驾驶感受】 因为我以前一直开的都是手动挡，自动挡还没习惯。加速还是挺不错的，因为是新车而且是自动挡的，还没舍得狠踩油门，还没体验到推背感是什么感觉，一直都在跑国道，等有时间了跑跑高速试试感受。360是个神器，因为换车对车大小没有那么准确的把握了，这时候开个转向灯就可以直接了当的看到了距离了。倒车也能360。 【空间表现】 内饰方面的话还是比较满意的，空间的话前后排空间都很大，一点都不感觉拥挤，小孩子喜欢在车里玩，爬来爬去又蹦又跳的我都怕他们摔倒，就是后备箱空间小了一点， 【油耗】 因为才刚交车不久，平时也没有开车去转，现在才开282公里所以平均油耗8.7，这个油耗也没办法做参考，还不能算出具体油耗情况。 【整体颜值】 整个车颜值真的高，白身黑顶，霸气的前脸，飘逸的尾翼，底盘也挺高，黑色轮毂加上红色卡钳给整车增添了不少活力，轮胎也不小，开回家后亲人看见了都夸好看。妥妥的颜值担当。 【最不满意】 后备箱小一点， 油箱有点小， 还有就是音响效果了，重低音大的歌开到音量23多就有点刺耳了。到后面有钱了在弄个音响给他换了。 还有一个没有实体音量键，只能方向盘上下板这个真的挺拉胯的。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT游侠 国V

4.21分“优秀”

首先感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐！ 【情况介绍】当时刚拿到驾照准备买辆车练练手,看了思域跟名爵6，最后还是买了缤越，主要是驾驶室给人一种很豪华的感觉.现在开了三年六万多公里了，市区高速跑的里程都差不多，没啥毛病，一开始以为三缸后期会抖,到现在都没有抖的感觉,完全是多虑了 【关于价格】价格方面因为当时缤越这车刚出来不久没什么优惠，买的是裸车10.98W的游侠，因为是全款4S只给了4000的优惠，最后提车裸车价为10.58W.对比同性能的合资车，这个价位也是相当的给力. 【购车经历】中午看车，试驾了一下就签合同付钱了，当天下午提车，犹豫是全款，没有给上牌费4S，开了半个月才自己到车管所把牌上了，比较顺利吧. 【驾驶感受】优点：1.5的动力实打实的强悍，比同价位合资车强太多了. 缺点：隔音差，在时速达到七八十的时候明显能听到胎噪.轮胎质量差:噪音大.悬挂系统不是什么很舒适。 【油耗表现】油耗一直比较稳定，广州市区开空调也才7.4L，高速6.2L.个人喜欢用经济模式，猛踩油门，油耗才7.4已经很好了。运动模式用过几次，油耗很经济模式的差不多，市区多个0.1，7.5L每百公里。 【外观和内饰】外观:机盖部分可以做一下改造,其他都挺满意，车头自带的前铲一下就把车子的霸气给展现出来了。内饰方面就很满意了，当时也是看中这占才买的 【最满意】 1.内饰，黑红搭配给人一种高级且豪华的感觉，非常的有运动感，后排空间也还可以，亲戚朋友坐了都说空间大，后备箱空间平时出门旅旅游是非常的够用的。 2.超控灵活,我开车喜欢猛踩油门听发动机给油声,刚好经济模式的感觉就很合适. 3.车子小巧玲珑，年轻小钢炮，帅气外观，车头运动型的网格。真实四出排气，当时还以为是假排气，到4S一看原来是真的四出排气,这点做的非常的好,很有运动气息, 【槽点反馈】 1.隔音，每次过水泥路都宽宽宽的响，刚提车时还以为撞到什么东西了，还特意下车看了看，后来问销售他说原厂胎是这样的，要么就把四个轮胎全换了.想了想是新车就没有换，将就开了一年多两万公里，实在是听着不舒服，就到途虎去把四个轮胎全换了，当时花了两千七百多 2.轮胎噪音大，轮胎噪音太大了，舒适性也不怎么样，每次水泥路都宽宽宽的响，刚提车时还以为撞到什么东西了，还特意下车看了看，后来问销售他说原厂胎是这样的,要么就把四个轮胎全换了.想了想是新车就没有换，将就开了一年多两万公里，实在是听着不舒服,就到途虎去把四个轮胎全换了,当时花了两千七百多大洋. 3.贬值太快，去年星越L刚出新款时准备把这车卖了换，开去车商给的最高的一个记得是6.5W，说三缸机现在不怎么好卖，后来觉得亏损太大了，没有卖成。 4.配置太少了，现在21款9.58W钻石都带有360全景影像，我那时的裸车价10.98W都才一个倒车影像，这点不是特别理解.还有就是没有手机互联功能，每次热天都要顶着太阳去启动车子让它开会空调再上车。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.64分“优秀”

老规矩，首先感谢圈主桂哥荣耀7G129的推荐。用车接近一年了，是时候好好的评价一下这台车，车子是20款的，1.4t，21年九月份提的车，目前27000公里。 以下为正文： 1、提车价格：坐标东莞，寮步星辰吉利4S店。落地96000，首付4万，走的厂家金融，服务费好像是一千？上牌500。这个价格嘛，凑合吧，赶着用车也没怎么砍价。建议大家尽可能的多比对比对，可以拿着上一家给你的价，作为下一家开口价来砍。(ฅฅ?)人家是宝宝 2、油耗表现：目前来说，我长期驾驶的车总共有三台，都是吉利的的。 第一台16年的手动帝豪，一缸油900公里左右。 第二台18年的16款远景X6，一缸油约800。 第三台就是这台缤越了，夏天开空调，基本不走高速，中石化/中石油约43升650公里，私人连锁油站（美德森）大概只能跑个550以下。史上最低油耗是21年11月在珠海加的中石油，43升跑了774公里。油耗百公里5.63，目前夏天平均是6.8-7.2。 3、空间表现。这台车虽然是小型SUV，但是我1米77，表示空间没啥毛病，够用（除了后备箱）。当然试驾过某豪华品牌的c系列，表示后排无法坐直，贴着靠背也顶头，可能设计师的身高所限吧。? 4、内饰。国产车的优势，就是软的地方多，磨砂质感也可以，但是中控屏的钢琴烤漆是真的显灰哇。内部配色，这个不知道是不是红色还可以接受，想想当年看远景X6顶配那个土黄+黑色，才是不选顶配的重要原因。 5、驾驶感受。试驾的是1.5T三缸顶配，动力没得说，提速快得一批，建议晚上试驾，人少车少随便飙。自己买的是1.4T，心里已经有动力稍弱的准备了，结果提车后发现，这车一点都不肉！给油就跑。一般开ECO模式，图的是省油（与标准模式大概差50-80的续航），动力响应挺及时的，高速超车建议标准或者运动模式。城市道路不太建议运动模式，跑太快了，特别是起步，万一前面的在玩手机咋办？ 这车开起来感觉不错，胎噪可以接受，风噪控制没有胎噪好，有渠道的可以考虑换成隔音玻璃。有一点要好评的，就是轮胎在雨天的表现，比远景X6强的不是一点半点的（远景X6打滑明显，曾经因此追过一次尾，前车后门凹陷，保险杠爆了，车灯碎了一个，而X6表示，漆都没花?）。 接下来是喜闻乐见的吐槽环节（缺点）： 1、丐中丐版的车，连个自动大灯都没有(>﹏<)。 2、空调不算给力，当然，我是可以接受的，常年26℃。但是，后排没出风口表示很热。 3、贴了4S送的破膜后，晚上看后视镜不清晰，这个是膜的问题。但是，你的装饰件的反光能力能不能不要那么好？夏天中午看右后视镜第一眼看到的总是副驾驶空调口！ 4、扶手箱盖子能前后移动，这花里胡哨的功能还不如再弄个小储物盒（藏私房钱用）。 5、后排中间没有头枕，当然，一般也不会坐5个人。但是，用不上和没有是两个概念。 6、后备箱上面的盖板居然不是标配，当然是对于我这种丐中丐版来说，而且，也没有12V接口。 7、刹车灯敢不敢再暗一点？换成飞度的蜡烛?前大灯那种是不是更像蜡烛了？远景X6也有这个毛病。 8、目前出现了两次故障，都是胎压监测系统异常，过一两个小时又会自动消失，应该是监测器有点毛病。 9、送的行车记录仪建议换成别的，那玩意既丑，也不好用。 购车经验：先多看看车友圈，对比一下各心仪车型，最后才是试驾和砍价。建议试驾和砍价不在一家店，或者试驾时冷淡一些，表现出不是太喜欢的样子。 友情提示：东莞吉利车友维修保养慎重选择中堂那家4S店，慎重！！！ 目前改装加装情况：换了音响，加了低音炮。吐槽一下，后排车门是没有喇叭的，连线都没预留，喇叭罩就是个装饰。 下一步准备换色、换加氛围灯、后备箱贴膜。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.93分“良好”

基本情况： 笔者是在9月8号于重庆参加了一场吉利新缤越的媒体试驾活动，试驾的车型为2021款 1.5TD DCT Battle版，也就是顶配车型。试驾里程约230公里，集中于山路和高速路段。 动力部分： 整车是采用1.5T三缸涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，整车最大马力为177匹，峰值扭矩255N·m。另外整车空载质备为1357kg，推重比还不错，整车前段加速表现比较激进。另外阀门排气的加持，让整车在运动模式下显现比较强的驾驶乐趣。 是否抖动： 抖，不过在车辆P挡停车以及迅速跑起来这两个状态下是察觉不到抖动的。不过在车子刚起步以及停车时还未完全停下来的阶段是能感觉到轻微抖动的。几乎市面上所有的三缸发动机也集中在这两个阶段去抖动，而比起宝马集团B38系列的三缸发动机，新缤越的表现笔者还是满意的，至少它是实惠的。 底盘部分： 整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，至于调校上还是舒适性的取向。整车在舒适模式下虑振效果在同类型底盘的车型当中，舒适度是值得认可的。但运动模式下，由于整车重心高的特性还是显得支撑性不太够。而总体来看新缤越的驾驶表现可以说是A0级小型SUV当中很努力营造运动氛围的一款车型了。 乘用空间： 整车的轴距为2600mm，数据上在A0级别的SUV当中属于中游水平，但车内空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者坐进车内，其头部空间还有一拳零4指，腿部空间为3拳以上。另外后排的中央地台隆起高度不足3cm，这点值的给出好评。后排坐垫部分纵向长度是足够的，所以对于乘客的腿部承托是足够的。 改款之后的优缺点： 新缤越作为中期改款的车型，科技部分、配置层面的提升是足够的。比如540度透视影像、自适应巡航过程中的车道保持和转弯功能。不过新缤越依然没有配备后排空调出风口，有些遗憾。 价格分析： 目前新缤越是共推出了6款车型配置，指导价格区间为7.58-11.98万元。比起同级别的长安CS35PLUS在价格方面似乎不占优势，但新缤越在配置层面会更显厚道。 推荐车款： 介意三缸机的朋友，1.4T顶配车型会是一个不错的选择。但如果当你试驾完1.5T车型觉得其抖动表现能够接受的话，那么1.5T车型的性价比确实是更高的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.64分“良好”

第一次看这个车的时候感觉还行，后来出了个PRO就有被惊艳到，大尺寸前唇，大尺寸的尾翼，四出排气，咱且不论这运动套件到底有没有起到正经的运动作用，但绝对给回头率加分了，帅就完事，唯一可惜的没有全黑的涂装。内饰比想象中精致，几个大直线过去，很简约很舒展，从里面来看，不像是小型SUV，看着大气。我觉得吉利是真的喜欢在内饰里用金属面板，不过，我喜欢！就算不软，看起来也很有质感，又敞亮，一点塑料感都没有，这个比什么缤智/XR-V强太多。关键是价格不高，配置还比较齐，不要求驾驶辅助的话，基本都够用了，全景天窗，语音控制，360°全景影像这些都有，可以不用纠结。有些人说这个没有后排出风口，我觉得没得必要，本身就是个小车，后排空间一般，基本就只能座两个人，我个人感觉平时就小两口驾乘的时间更多，所有没有出风口也问题不大。三缸机的问题嘛，看个人，反正我体验的时候没什么特别大噪音啊，抖动啊，这方面抑制应该做的不错，开起来之后，风噪和胎噪确实不小，但跟发动机没关系嘛。当然，1.5T对于这个车来说动力是不错的，前中段加速不错，还是很搭它这身外观，后段稍微跟不上，也能理解，毕竟三缸。另外，这个悬架行程有点短，加上本身就是个板悬，所有经常遇到带颠簸的时候，你会感到很大的震动，甚至屁股痛。所有就老实在城里开，不要跑出去了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。 先说说我的买车价格： 我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。 车的优点： 第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。 第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。 第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。 第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。 车的缺点： 第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。 第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。 用车答疑： 第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。 第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。 第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。 总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.86分“良好”

缤越的外观设计在同级还是很抢眼的，车头造型使用了吉利的家族式设计，饱满而富有力量感，机舱盖上四道肌肉感很强的线条展现了它的定位取向，18寸的马牌轮胎和真四出排气也给这台车增添了几分运动感。 缤越搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机，匹配的是7挡双离合变速箱。缤越的动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显羸弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降档速度不是很快。 发动机的声音有点明显，尤其是起步阶段，影响行驶质感，2000转以下，发动机细碎的震动会有一些，能够感受的到，超过2000转以后，发动机才会显得安顺。 缤越的转向很精准，车头随动响应很快，指向性很清晰，这一点上要给到高分。悬架具备一定的厚重感，但是运动感并不算突出，比如快速绕桩时，车头能轻松绕过，但是车尾循迹较差，很难跟上，较高的重心让它的极限运动感体验比较一般，整体还是偏向于舒适的调教风格。 空间不算是它的强项，毕竟轴距只有2.6米，车长只有4.3米，但是并不显得局促，1.75米的体验者头部空间1拳多，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，都是够用的。 三缸机没有给它带来较低的油耗，日常驾驶的油耗表现在8L左右，不算省油。 缤越的性价比不错，虽然三缸机让很多人害怕，但是吉利的调教还是比较过硬的，有一些瑕疵，但是整体动力响应较快，动力输出顺畅，有一定的驾驶乐趣，不追求极限驾驶的话，还是挺有运动范的。