今天测评的是缤越,2020款 PRO 260T DCT游侠。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是10.98万,现在这款车我们这可以优惠0.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是10.48万元左右,购置税8900元左右,购车商业保险4800元左右,上牌500元、官方全款落地价12万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。前脸上的大灯气势汹汹,强烈地表现了司机积极进取的奋斗精神;尾部微微抬起,仿佛是准备100米最后冲刺的运动员;除了头尾,缤越侧面也毫不逊色,顺畅的线条比较简洁,给人一种时尚美;轮子是比较中庸的部分,但在规矩中获胜,符合国民的审美;
关于内饰和配置:
内饰表现良好。内饰给人最直观的感觉是有工艺感,中控屏的层次感做的比较好;虽然内饰的用料为塑料和皮质,但是精致的做工表现出了吉利一丝不乱的工匠精神;虽然不是很高档,但是值得细看;内饰可以说是帮助缤越加分的重要因素。车子实用的配备有多功能方向盘、前排空调、主座椅电动调节、后排杯架、智能语音控制系统、GPS导航系统、全车车窗一键升降等。
关于空间:
空间表现中规中矩。这款缤越车长4330MM,宽1800MM,高1609MM,轴距2600MM,空间不算是它的强项,但是并不显得局促,1.75米的体验者,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间1拳多,但是感觉很狭窄;来到后排,保持第一排座椅不动,后排腿部空间也能有2拳,一般情况下,家用是够的;另外车内的储物空间设计得不错,各种东西都能放得有条理。
关于动力和油耗:
动力表现一般。这款缤越搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大功率130KW,最大扭矩255N.M,最大马力177PS,气缸3个,供油方式是直喷,对于一台三缸机来讲,这样的参数已经完全不输四缸机;动力储备比较充足,加速比较顺畅,中后段稍显薄弱,挑剔一点评价的话,变速箱会有一点点拖后腿,体现在啮合速度稍慢影响顺滑度,急加速时降挡速度不是很快。官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在8.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款缤越前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;油门的反应很敏感,轻轻一踩就能感受到强烈的能量反馈,这让司机感到了真正的驾驶乐趣;但是突然的加速会有顿挫感;
关于缺点:
1、车身骨架的结实度有待提高,座位的设计没有充分考虑人体的构造,支撑性稍差;
2、空调对后排的客人不周到,后排的冷却慢;
3、车内静谧性不够,主要表现在发动机噪音和轮胎噪音上;
4、没有太多提高舒适感的配置,只有像前排自动空调、前排座椅加热功能这些,副座椅不支持电动调节是个遗憾;
5、优惠力度低,我们这目前只有5000左右的优惠,不够实惠;
关于保养:
这款缤越如果是新车的话,我建议你在三个月后去4S店进行第一次保养,而且首次保养是免费的,之后的保养可以每隔半年或者每行驶7500公里保养一次,保养费用的话不是特别的贵,一般常规保养在600元左右,主要进行一些常规的保养项目。
总结:这款缤越总体还不错,外观表现优秀,符合国民的审美;空间的表现也够家用;搭载的三缸发动机,动力输出比较平顺,高速行驶也能获得推背感;内饰虽然不高档,但是做工比较精细;就是这三缸发动机存在抖动的风险,舒适性的配置少了点,总的来说,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户385774550049:兄弟,我刚提的新车,方向右偏,去售后修了两次,还有问题,他们说吉利车就是这样的,你的有这种情况吗?
无双钢笔W5:这是三缸机
259166632187:4缸柴油版的更出色
谈到吉利缤越,不自由的就会想起大家对他的调侃,比如“四个排气猛如虎,一问排量1.5“、”排气管个数比发动机缸数多“等等,但是吉利缤越到底表现怎么样?结合这段时间的用车体验,跟大家真实的说道说道。
从硬件上来说,缤越还是很容易让人埋单的,我就是其中一个。比如骚气的外观,四个排气管,就有那种钢炮气息,而且10.25英寸的大屏也比较大,智能语音也很准确,家里孩子经常和缤越对话,好玩的不行,车机不支持OTA升级,去4S升级一次,还挺麻烦。缤越的内饰设计偏于简洁,车内有很多金属拉丝材料,我想这是设计师用来提升车内科技感的,不过我反而觉得给整个内饰带来了廉价感。
最大的争议就是三缸机了,我在开的时候,怠速时是有些抖动,但真正速度提上来,真的是感觉不到的,而且177的马力提速时推背感真强,虽然不能秒思域,但家用真的足够了,随便踩踩油门就来劲,不错不错。至于以后抖不抖,我也不知道,看大家自己怎么考虑了。
操控方面,最近几年比较流行的D型方向盘,刚开始有点不习惯,现在用着习惯了感觉还不错,方向比较轻松,过弯车身也还是比较稳,可能是板梁的原因,过减速带还是有点小跳不知道其他车是不是也是这样。
让我感觉不太好的就是储物空间,说实话后备箱有点小,然后前排各种小设计倒是挺多的,放手机,放卡片之类的够用,但放不了大的物件,特别杯架,放了杯子的话有点阻挡档把的操作了!
2600mm轴距确实不大,我和我爸身高都是174,老妈身高163,老婆身高161,坐进去后排只能说是够用,后排中间凸起很小,头顶有一拳左右,腿可以伸直,好在日常就是我和媳妇开,很少有全家一起出行的情况。
缤越值不值得买,大家还是自己去试试,就我目前感觉来说,还是挺满意的,至于三缸机,也只有以后再看看了。
【动力】缤越PRO搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】缤越PRO转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【空间】缤越PRO的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳一指的距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受。
【底盘】缤越PRO底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【油耗】缤越PRO的油耗表现还算不错,不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.3L/100km(表显),国道油耗为5.8/100km(表显),高速油耗为5.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
好名字可以让你的朋友更容易记住你7156:市区开到10.3,我的是假的?
用户5817202056777:坡度倒车发动机有没有异响
吉利这两年的造车功底有目共睹,不仅在设计做工上有突破,全新平台下的驾驶乐趣和性能都非常出色!旗下的小型SUV缤越继承新时代的吉利产品的优点~
缤越外观也是用上了全新设计语言,线条棱面的营造很前卫!有几个非常出色的点。一是黑色包围,竞技感、战斗气息到位!二是双色车车身,辨识度高!三是超大的后扰流板,这个在SUV里鹤立鸡群的存在!四是外观配置!缤越配备有带自适应远光功能的全LED大灯,而缤智到了13.88万元的车型上也还只是卤素光源。缤越整体的运动感在SUV里是数一数二的,当然每月都几乎是同级前三的销量也验证了它工业设计的成功!
缤越内饰完全走简约风,用料做工继承了吉利扎实厚道的优点。撞色搪塑材质,拉丝面板、手能摸到的地方都是软皮料,手感细腻。10.25英寸的显示屏,UI做的很时尚,显示清晰,也很流畅!GKUI车机系统是最吸引我的,语音识别精准~,它还支持通过手机App控制车辆的车窗、空调。这些配置的确让我感受到智能科技带来的便捷性,一个软件就解决了!吉利4.0时代有个我最喜欢的地方,人机做的特别出色,方向盘的握感饱满出色。还用上了电子换挡杆,主要功能都用实体按键。内饰,我们中国品牌汽车完全不用担心,绝对超乎期待的!
还有些惊喜的配置,像带记忆的电动后备厢、皮质方向盘、换挡拨片、液晶仪表、主驾电调座椅、前排座椅加热、四门一键升降车窗和自动空调等等,出现在一台这样价位的SUV里,走心了!
缤越后排1.75m体验者坐,大概有两拳的腿部空间!不过座椅偏短,而且硬,乘坐舒适性一般!
缤越的定位是钢炮SUV,也是为数不多卖的特别好的,主打性能小型SUV!这个它身世有很大关系,诞生于吉利沃尔沃联合开发的BMA平台,这就意味着含着金钥匙出生!人机工程做的很好,开着很顺手,座椅填充很软,并且带有一定的包裹感!这在自主跟合资品牌的所有小型SUV里都算是很好的,坐上来就能找到一个合适的坐姿!
我试驾过的是1.5TD版本,177匹,255牛米,数据放在同级都很亮眼!同时还有“可油可电”插电混动车型,比缤智更多选择!1.5TD版本油门线性,动力前段的输出很好控制,7/80速度再地板油,动力也上的很快,高速上超车毫无压力!缤越零百加速7秒多,动力性能基本是过剩的,就算你有比较激烈的驾驶需求,它也能完全能满足你!发动机运转细腻,噪音控制算是中上水平!值得一提的是,缤越是10万级小型SUV唯一可选装排气声浪的车型 ,这对于热爱驾驶的车友,绝对是好事!大家关心的1.5T三缸发动机抖动的问题,细微震动基本可以忽略不计,但发动机声音的确不悦耳!
BMA架构下的车都特别强调舒适和运动的平衡,缤越同样是偏欧系车的调教,扎实有质感!对路面信息处理的比较干净,而激烈驾驶车身侧倾控制不错,可控感很强,过弯给人的信心很足!总的来说没有走太极端的运动路线,又照顾了舒适性。方向比例感很好,力度偏轻,日常开比较轻松的类型!
配置:至于配置方面:缤越是唯一一款搭载L2级智能驾驶的小型SUV,像ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道偏离预警系统等都是缤智所没有的,而这些在日常缓解驾驶疲劳,增加安全系数。同时,对于越来越挑剔的年轻人来说,售价11.98万元的缤越高功率版车型就已经配备了陡坡缓降、10.25英寸高清全触控屏、APA全自动泊车、内置行车记录仪等配置,更加智能贴心!
总结:最后总结先从缤越说起,这一年来,吉利的每出一款新车都能给到惊喜!像缤越,内外设计出彩,内饰做工用料都是同级优秀的!而吉利一直的弱项驾驶,也在CMA、BMA推出后反超合资。既保留不错的驾驶乐趣,又有较好舒适性。尤其在性能上做到同级第一梯队,这是最难的,缤越也做到了。中国消费者喜欢的诸如APP控制车辆门窗、语音识别、驾驶辅助系统等等的智能、科技配置,它也悉数到位!这是我喜欢推荐缤越的原因,颜值、驾驶、性能、配置到位,可以说,这就是台为中国人打造的SUV!
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT游侠
3分“良好”缤越作为一款小型suv,所以说车子的尺寸还是偏小,4330mm的车长,2600的轴距,如果满座的情况后排显得有些拥挤,另外受限于轴距,腿部空间表现也不太好,我葛优躺坐姿肯定是顶腿了。后备箱空间也不大,满载出行远门的话,估计够呛。
内饰设计简单,撞色搭配看着有些运动感,大尺寸的仪表盘和中控屏,清晰度和操控响应都挺好的。方向盘指向精准,虚位很小,很容易上手,带远程启动功能,无论冬天还是夏天都非常的好用,通过远程启动能提前调好车内的温度,这很方便。
动力好评,小型suv拥有着177的马力算是优势,深踩油门推背感很强,油门轻点动力就来了,起步加速足够迅捷。
下面说几个槽点,非独立悬挂过不平路面颠簸感明显,后排乘坐尤为明显。顿挫感,在减档时3-2-1顿挫感有些明显。风噪声,速度超过60,风噪明显增大,隔音表现和60以下感觉像两台车。
考虑到售价和定位,还是建议刚毕业年轻人选购。
2021年7月份提的车,20款缤越游侠,首先是被外观吸引,试驾之后,感觉还是很好开的,油门响应很快,虽然只有1.5T,但是起步提速秒杀大部分车子。价格十万出头,性价比还是挺高的,不过买车送的东西不值一提,要不要其实都无所谓。
除了油耗有点高,其他都挺好的,目前平均时速23km,平均油耗11L,开了2500km。
有2件不爽的事情,一是买车后一个月21年新款就上市了,4S店都没有提醒一下,当然也怪自己没有多去了解一下;第二件事情就很窝火,首保完了不到半个月,右前大灯发现开裂,4S店检查反馈是叶子板挤压车灯造成,但是不承认是车子本身问题,反倒是推脱说车子是我在使用,为什么挤压他们也不知道,最后走了保险!
123木头入:同款次顶配, 你可以绑定吉利APP吗
116852488:落地多少当时
星光下夜微凉:所以有的4s确实毛毛糙糙的,记得修完车检查一下
买吉利缤越首选1.5T车型,虽然缤越的1.5T发动机为三缸发动机但重点在于发动机与传动系统的契合度高。1.4T车型传动系统为6速手动和6速双离合变速箱,手动版本不推荐购买,城市代步便利性低。6速双离合存在一定顿挫同样不推荐。缤越的1.5T 7DCT动力系统最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,可以用“点油即窜”来形容,在城市使用十分灵活,100km/h时速内超车很从容。7速双离合传动系统采用油冷,平顺性很好,且换挡逻辑很清晰,不会出现深踩油门不降挡的情况。1.5T三缸发动机在冷车启动时抖动会比较明显,油温正常后抖动会很难察觉。2020款 PRO 260T DCT游侠版车型比骑士版车型贵了1万元,但增加了360度倒车影像、全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节和加热。除了全液晶仪表外其余配置对日常用车的便利性提升都不小,内置行车记录仪更是可以节省一笔额外的加装开销。比游侠版高一级的顶配车型虽然配置会进一步丰富,但大部分都是日常用不到的智能辅助驾驶配置。综上所述,缤越 260T DCT游侠版是一个不错的选择。
这款车是我比较喜欢的一款车,每次和朋友谈论车的时候,都会和他们讲一讲这辆车, 因为我一共有三辆车,就这辆车使用的最频繁,我最满意,市内比较省油。
外观:我第一次见到这款车的时候,就决定了一定买它,心里就喜欢的很,颜值不错配18寸的轮胎,这款车加黑红双色,我非常喜欢,加了一个运动尾翼,非常好看。
内饰:内饰感觉很好看,多功能方向盘,7寸液晶屏有点略小,整体来说中规中矩,不难看出也不好看。有天窗透气用不错。
配置:三缸发动机油耗适中,这辆车配备了360无死角摄像头功能,倒车困难户的神器,配置完全够用了。是比较用有的辅助系统。
空间:我是个200斤的胖子,车内空间够用了,后排坐进去还有余空,后跑可以放倒这样后备箱就有更大的空间。
动力操控性和舒适性:这车的油耗在市里大概就是8个左右,80迈的速度风噪还可以,胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅,刚起步会有一点顿挫感,带涡轮的都是这样,在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过,这款车的底盘软硬适中。
重点说一下静音吧,市区里面跑,我在三环车少的时候跑了100迈,风噪和路噪还是有完全可以接受的。如果上了高速跑到120迈,风噪和路噪声就有点明显了。还有虽然是三缸但是动力一点也不差,后排没有前排舒服。
缺点:悬架偏硬,我们在过坑洼路段的时候,还是减速通过,反馈回来的力道还是明显的,不过谁过减速带刻意不减速啊,只要速度慢基本上也没事。语音识别系统一般,后期还要升级。
吉利近两年可以说是销量暴增,随着日渐的技术成熟让许多用户都去选择了吉利品牌,缤越是吉利品牌下的小型SUV,外观的设计也很讨年轻人喜欢,车身线条层次分明,尤其是下杠带有碳纤维贴片的下杠,尖锐的两角像两把铲子一样,时刻做好战斗的准备;侧面一条贯穿前后门把手的腰线一直贯穿至车尾,充满力量感,中高配轮毂采用了18寸的轮毂,样式很运动;车尾上方有一块延伸出来的尾翼,两个尾灯中规中矩,下方有四出排气管,放在这台车有些跳戏,不搭调。
灯光配置:只有顶配为全LED大灯,这台游侠版为带有卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等;可以选装LED大灯,推荐选装,亮度比卤素强太多。
内饰的设计加上做工用料已经越过了十万元的家用车水准,甚至有点越级了,不得不说在同价位能吊打任何合资车型。大面积的金属拉丝面板非常显高级感,并且在副驾拉丝面板里面还带有氛围灯,夜间点亮很好看;在副驾驶一侧依然和博越一样在挡把旁边装了银色护桥,搭配了电子换挡杆,各项设计都很讨年轻人喜欢。不足:电子挡把的塑料感稍微稍微有点廉价,下面一排按键做工还是不够精致,有些松垮并且质感很一般。
配置上带有360度全景影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕及自动空调等。不足:1、电动调节应该把副驾驶也加上;2、作为全系次顶配,主动安全配置应该有,哪怕只有主动刹车也好。
乘坐空间:后排空间作为这个级别的小型SUV来说已经很大了,基本上跟合资车型紧凑型SUV大小差不多,坐垫填充物偏软,后排座椅角度不可调但有一个比较仰的坐姿还不错。
动力上搭载177马力的1.5T三缸发动机,配7速湿式双离合变速箱,日常开不去刻意你完全试不出来这是三缸,但在静止状态下和坡道起步时,明显能从踏板和方向盘传来轻微的抖动,不过已经控制的非常好了,变速箱的整个换挡的逻辑和平顺度很好,在2挡和3挡低速切换还是会感觉到一丝丝顿挫,由于车小动力来的很猛,百公里加速8秒左右,很符合年轻人对动力的需求。
整台车的底盘支撑性做得很好,调校还是偏向舒适,没有因为是运动版底盘就偏硬;转向手感属于适中,同样是偏舒适的调校;各项噪音的控制还算不错,但三缸发动机噪音略微偏大,且发动机声音还不好听。
缤越主打十万元左右的SUV市场,适合刚成家的年轻人,建议选PRO260T DCT游侠,价格和配置都比较合适。
配置:吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美,吉利缤越定位于低价位SUV车型,时尚的外观设计,不乏运动气息,2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力,后者可爆发出177匹马力,指导价格在7.58到11.98万元。
优势:性价比高,20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元;动力充足,提速较快,底盘虑震效果好。
劣势:双离合车型顿挫、异响;发动机噪音风噪较大;与同级别对手相比,车内空间小。
保养:根据吉利缤越的保养手册,首保里程为5000km或3个月,之后每隔5000km进行一次保养,第一次保养免费,主要进行机油机滤的更换,第二次同样如此,第三次保养时就要更换空气滤芯,价格45元还有空调滤芯,价格60元,有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限,经过技师检查过后,如果仍处于良好状态,可以不用进行更换,首保主要进行机油机滤的更换,吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油,之后的保养这桶机油就要收费270元,在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。
常见故障:吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合,由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫,每一次顿挫的背后是数次半联动换挡,因逻辑错误会导致异响更加明显;频繁的半联动还会加剧离合器的升温,仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热,离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况,会导致后期的异响、甚至失灵,想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率,虽然会增加油耗,降低便利性,但是目前没有好的办法。
综合:吉利缤越凭借动感的外形设计,较为精致的做工,同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐,10万元内SUV车型,是一个不错的选择。
用户385774550049:兄弟,我刚提的新车,方向右偏,去售后修了两次,还有问题,他们说吉利车就是这样的,你的有这种情况吗?
mzzjwzm:都什么时候了,还再说干式离合器?
用户946575862863:不是湿式双离合吗?