因为是小型SUV,所以整个车身尺寸还是偏小的,我身高175cm,坐在前后排位置上空间基本够用的状态。如果后排坐满三个人,会有点拥挤,长途乘坐会不舒服。后备厢空间不算大,家用的话算是刚刚好吧。
动力表现是我最满意的地方,177马力的发动机开起来推背感很强,油门响应很及时,基本上轻踩油门就能得到反馈。方向盘很好操作,转向也很精准,没有任何的虚位,很容易上手。我个人还挺喜欢远程启动功能,这个功能无论冬天还是夏天都能用上,提前打开车内的空调,坐进车内就能享受到舒适的温度。底盘比较稳,哪怕是高速上,刹车的脚感也刚刚好。
刚开始提车那会,油耗非常高,开的我心惊胆战的,后来跑了高速和高架,慢慢油耗就降下来了,跑高速基本6个多油。我现在主要以城市路段为主,如果拥堵路段比较多,油耗都要8个多油,还有继续下降的空间。
新车车内也没有太多的异味,这点我还是很惊喜的,因为很多合资车都做不到这点。真皮座椅包覆性比较强,车内隔音效果也很好,60km/h以下基本听不到噪音。减震有点偏硬,不过在能接受的范围内。
用户1938808141929:缤越落地价多少钱啊?
用户2491673587805:缤越是不是油耗过髙,请大家真实评论一下
谈到吉利缤越,不自由的就会想起大家对他的调侃,比如“四个排气猛如虎,一问排量1.5“、”排气管个数比发动机缸数多“等等,但是吉利缤越到底表现怎么样?结合这段时间的用车体验,跟大家真实的说道说道。
从硬件上来说,缤越还是很容易让人埋单的,我就是其中一个。比如骚气的外观,四个排气管,就有那种钢炮气息,而且10.25英寸的大屏也比较大,智能语音也很准确,家里孩子经常和缤越对话,好玩的不行,车机不支持OTA升级,去4S升级一次,还挺麻烦。缤越的内饰设计偏于简洁,车内有很多金属拉丝材料,我想这是设计师用来提升车内科技感的,不过我反而觉得给整个内饰带来了廉价感。
最大的争议就是三缸机了,我在开的时候,怠速时是有些抖动,但真正速度提上来,真的是感觉不到的,而且177的马力提速时推背感真强,虽然不能秒思域,但家用真的足够了,随便踩踩油门就来劲,不错不错。至于以后抖不抖,我也不知道,看大家自己怎么考虑了。
操控方面,最近几年比较流行的D型方向盘,刚开始有点不习惯,现在用着习惯了感觉还不错,方向比较轻松,过弯车身也还是比较稳,可能是板梁的原因,过减速带还是有点小跳不知道其他车是不是也是这样。
让我感觉不太好的就是储物空间,说实话后备箱有点小,然后前排各种小设计倒是挺多的,放手机,放卡片之类的够用,但放不了大的物件,特别杯架,放了杯子的话有点阻挡档把的操作了!
2600mm轴距确实不大,我和我爸身高都是174,老妈身高163,老婆身高161,坐进去后排只能说是够用,后排中间凸起很小,头顶有一拳左右,腿可以伸直,好在日常就是我和媳妇开,很少有全家一起出行的情况。
缤越值不值得买,大家还是自己去试试,就我目前感觉来说,还是挺满意的,至于三缸机,也只有以后再看看了。
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT游侠
3分“良好”缤越作为一款小型suv,所以说车子的尺寸还是偏小,4330mm的车长,2600的轴距,如果满座的情况后排显得有些拥挤,另外受限于轴距,腿部空间表现也不太好,我葛优躺坐姿肯定是顶腿了。后备箱空间也不大,满载出行远门的话,估计够呛。
内饰设计简单,撞色搭配看着有些运动感,大尺寸的仪表盘和中控屏,清晰度和操控响应都挺好的。方向盘指向精准,虚位很小,很容易上手,带远程启动功能,无论冬天还是夏天都非常的好用,通过远程启动能提前调好车内的温度,这很方便。
动力好评,小型suv拥有着177的马力算是优势,深踩油门推背感很强,油门轻点动力就来了,起步加速足够迅捷。
下面说几个槽点,非独立悬挂过不平路面颠簸感明显,后排乘坐尤为明显。顿挫感,在减档时3-2-1顿挫感有些明显。风噪声,速度超过60,风噪明显增大,隔音表现和60以下感觉像两台车。
考虑到售价和定位,还是建议刚毕业年轻人选购。