如今汽车在我们日常的生活中扮演着越来越重要的角色,不仅让出行变得更加方便,而且还能节省很大的时间成本。对于初入职场的年轻人来说,也希望能拥有一台属于自己的车,来解决平时的出行问题。今天我们带来了2020款吉利缤越的测试报告,它的产品定位是小型SUV,比较适合当下的年轻消费群体。
试驾车型:2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
价格:该款车型的官方指导价为9.98万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价9.48万元。再加上必要花费10259元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4691元,这款车型计算下来的落地价是109750元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,缤越的长宽高分别为4330×1800×1609mm,轴距2600mm。缤越的尺寸表现在小型SUV阵营里比较有优势,能够为车内提供相对充足的乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可以获得4指左右的空间,前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动,来到后排,此时头部空间仍有4指,腿部空间为1拳4指。总体来看,缤越的车内空间虽称不上宽裕,但应付家用场景应该问题不大,后排同时落座三个年轻人的话,没有感觉到特别局促。
动力:试驾车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力为177Ps,峰值扭矩255N·m。
发动机的账面参数称得上优秀,而且是吉利与沃尔沃合作研发的产物,所以在稳定性上会稍微靠谱些。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机让缤越开起来十分轻松,低扭矩下的动力输出会让人产生很好的印象。涡轮介入后油门的反应速度会变得更加积极,中后段加速时后劲依然很足。这款7DCT变速箱经过优化后,可以明显的感觉到它与发动机的匹配度更高,换挡动作比较迅速,即便处在低速行驶时,也没有恼人的顿挫感。
噪音:缤越在怠速状态下隔音性表现还算令人满意,来自发动机舱的声音很微弱,关上车门后基本可以忽略掉。不过车辆在行驶过程中,来自外界的噪音会有所增加,高速路段上行进时,胎噪声尤为明显,会影响到车厢里的静谧性。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为38.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.8分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为62.8分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.2分贝。
保养:根据缤越的保养手册来看,当新车行驶里程达到5000公里时,需要更换机油、机滤,不过厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。而后面的保养间隔周期为五千公里,同许多家用SUV一样。当车辆行驶里程达到20000公里时,除了更换首保的项目外,还需要更换空气滤清器、火花塞,参考价格约为469元。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞、刹车油,参考价格约为853元。根据计算可知,缤越的单次小保养费用大概在299元,属于同级别中保养成本相对较低的。
【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
当初在车展上第一眼就被缤越吸引了,外观很适合年轻人。内饰也对符合我的审美。由于是自己家用所以对车没有太高的要求,人无完人车也一样!至于配置想要很高的配置就选次顶配往上走,但是我觉得我的骑士已经足够应付了。在车展谈下来一共优惠了1.1万犹豫是才出不久所以已经很满意了!谈谈用车感受吧,动力没话说,还是那句话只要舍得给油,同排量的车都是渣渣😂,这是这车给我最亮眼的地方,当然这车的缺点也有,比如说减震是真差,过个小减速带都跟过大坑一样,再就是A
柱两边的空调出风口,银色的材质严重反光,导致看不起右后视镜的环境。再就是车机系统有时候反应很慢,而且有时候还会黑屏或死机,蓝牙连不上去,影音界面死机,但是还是在放歌,就是界面卡死一样!要关闭发动机过几个小时后在神秘就恢复了,但是这些行车电脑的毛病都不影响安全使用,至少快20000公里了没有把我丢在路上。还有这车的机油有点不理解,比其他同排量的车都要加的多一升多。一壶油不够,两壶又多了!至于别人口中的三缸机和保值率这个对我来说没影响,我只买自己喜欢的,平时保养爱惜的开,开个十来万公里没什么问题,至于斗不斗到目前为止还在接受范围,感觉不是很明显!其他的就没话说,毕竟也才10个出头的车,各方面还挺满意的!
非凡花猫slI:高速油耗6.8还差不多,乡镇加县城7到8个油,540公里用油在38升到40升之间
若尘uSKs:大哥,你这油耗怎么开的,
唐山刘欣慧:油耗厉害了
我觉得这款缤越的外观还算是比较漂亮的,车顶行李架,镀铬饰条,双五幅的运动轮毂都是比较时尚的。前脸盾牌造型的设计,非常有运动感,而且中网使用了粗壮的镀铬饰条进行点缀,时尚感不错。但是前脸的大灯下方就处理得比较粗糙了,没有采用led日间行车灯,只是一块黑色的塑料板,看起来没有档次感。我最爱的还是车尾的四个排气管,看起来动力十足。
车内的设计我非常喜欢,现代感营造到位,双拼色的内饰,但是时间久了我也产生了审美疲劳。中控部分红色的装饰材质有些反光,但是配置是比较不错的,而且镀铬饰条使用较多,精致感还是具备的。整个车内我最喜欢的是10.25英寸的触控大屏,配备了语音识别,车联网功能,非常不错,可惜手机互联缺失了,这一点我还是有点遗憾的。
至于后排空间,我们夫妻上下班代步是完全足够的,毕竟轴距也达到了2600mm。令我感到比较惊喜的是这款车型配备了自动空调,对于我们夫妻俩来说都是最好的设计,因为我们两个人对温度的要求并不一样,可惜并没有配备后排空调出风口,难道增加这个配置会提高很多预算吗?希望后期有所改变。
动力部分搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配七挡双离合,换挡速度确实比较快,日常使用没有问题,也没有顿挫感,毕竟达到了177的马力。大脚油门以后虽然也有推背感,但是涡轮迟滞现象比较严重,给我的感觉就是变速箱反应慢了半拍。此外,底盘设计颠簸感非常的强,毕竟后悬架是扭力梁非独立悬架,中高速过弯或者经过颠簸路面时,我感觉不太舒适,感觉非常晃。
2020年10月份提的车,提车时蛮纠结的,因为是三缸,自己又是第一次买车,网上各种查,也没查出所以然来,老婆说喜欢这个车,就没再犹豫,订了,提了。
车子开着感觉还行,平时用节能挡,市区完全够用,上高速直接放开正常档位,提速很快, 会有低微嗡嗡的跑车声。 动力还是不错的。
油耗方面,之前5.2一升左右油价时,加200元市区能实跑330公里这样,现在油价6.35,只能跑310公里这样,平均一公里5—6毛左右。
内饰和外观个人还是蛮喜欢的。这个因人而异。
操控也很简单,倒车影像语音助手什么都有。
坐着的舒适型也挺高。
唯一槽点就是后备箱有点小,放不了多少东西,购车时没在意这个,没过于纠结,对于后备箱空间又要求的,可以自己取舍哦。
入手时是首付5万,连利息上路保险购置税,什么加一起共计11.5万,总体感觉这个价位入手还是有点不划算,要是能便宜点入手,个人还是很推荐的。
水手之歌:我2020缤越battle,只跑市区,平均速度28,平均油耗6.7
小米辣辣小米:你这个价格的确买贵了
不蛋不疼:买贵了