点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 买小越的时候是因为结婚用车，当时带着老婆去看车，兜兜转转了很多品牌，那会75plus刚刚上市，还去体验了一波灯光秀，感觉挺炫酷的，也进行了试乘试驾，但是考虑到婚后老婆用车的问题，75还是不适合老婆开～然后去了老兵店一眼就看中了小越，当时展厅停放着的是一辆红色的小越，感觉太扎眼，所以选择了白色 【提车价格】 谈价格的时候还是比较老手了，因为朋友在吉利售后维修部，也认识这方面的人，但是在吉豪店，也去那边谈了价格，但是中途有点小插曲还是在老兵提了车，直接提的裸车，剩下的上牌，缴税，都是自己弄的，裸车11.28，落地一共12.68 【销售态度】 当时在吉豪谈价格的时候销售人员无论专业或者服务都挺不错的，因为跟朋友认识，所以想再申请一点优惠，结果销售经理来了跟我谈，爱搭不理的样，出了4S店我就直接跟销售说了你们经理人不行，转头去老兵提了车，从看上小越到提车也就2个小时，这可能就是缘分吧！ 【驾驶感受】 刚提了新车的伙伴们都应该有过这样的感觉，在路上不敢开太猛，连关门都小心翼翼，经历过俩次新车的人了，也没太在乎这些。先把油箱怼满之后就是猛给油，当时正值秋天，天气还算不错，油门反应灵敏，双离合的变速箱也给力，换挡没什么顿挫。 紧接着迎来了小越的第一个冬天，刚上路时候1档到2档反应挺快，2档换3档就有点延后了，大概需要2200（因为一般都1500左右换挡，冷车也不可能猛给油），剩下的升档没什么问题，降档也挺灵敏，不知道是我一个人的问题还是各位车友都有这个问题。还有就是低速行车只要不停，2档怠速，不会切换1档。小越的风噪方面做的一般，80的速度风噪就明显了，胎噪的话我选的马牌UC6，还可以 【空间表现】 空间方面对于三口之家来说其实也够用，后备箱略小，之前没孩子时候我俩东西够放俩个行李箱，有了孩子，驾驶位后面安了安全座椅，以我驾驶坐姿来说，后排的安全座椅转动空间也还可以 【油耗】 油耗为什么放在后面才说因为小越已经是快3年的车了，前面俩年市区较多开起来7.5的油耗（脚比较重，开车也猛），高速的话跑的不多，跑了大概断断续续1600公里左右，油耗方面7.2，山西的高速路相对窄，尤其北上，而且有很多限速120跑80的慢车，所以会给油超车，因为巡航没用，所以油耗没掉多少。 【保养】 出了首保之后就是1万公里一保养，让我错愕的是小越居然跟奥迪需要的机油升数一致，7升，所以小保养得700出个头，全程4s店，而且基本上一年一保养，算下来也还行 【最不满意】 总体没有特别不满意的地方，用车2年多不到3年，目前油耗8.3（前段时间抖音流行红绿灯路口地板油，所以直接盲从了）。 写在最后，因为用车时间比较长了，也是经常在懂车帝看到缤越方面的评分，所以写了这么多。附上小越当婚车的帅气时刻，哈哈。

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3.94分“良好”

用的来说还不错，只是没看懂怎么懂车分这么低，具体如下 【销售态度】 吉利的销售基本态度在国产里面应该算不错的，最看不惯长城的，单位的炮去装个他们送的挡泥板还得我打官方投诉电话之后才有用，以后换车跟长城绝缘 【油耗】 油耗还好吧，平均7.3，高速5个多，市区就看红绿灯多不多了 【最不满意】 风噪是最不满意的，80码就开始了，不知道新款有没有改善 【购车经历】 说实话，我是感觉被套路了一下的，说贷款过不了，后面走的厂家金融，也还好，那时懂车帝活动不记得是退了我一千还是两千 【维修成本】 到现在1年11个月，基本没修过，去四儿子店好像就是因为漏风问题吧 【空间表现】 基本我一个人开或者副驾我女朋友，前面还是够宽敞 【乘坐体验】 扭力梁嘛，运动型的车嘛，减震总是硬点的 【驾驶感受】 提速很舒服，顿挫也还行，不是很强，比我试驾的长安真是好太多太多 【出现最恶心的问题】 加速方向盘抖动，体感很差。以前不懂，看了38号车评，试驾了多款车型，我这个加速1300-1800转时抖时不抖，抖的时候多，新车去4s店说是正常，现在去说我的车开了3万多公里，这是三缸机，但是我不认可，我车身并不抖，而且新车就有这个问题，只是当时小白啥都不懂，准备去车质网投诉了，不过讲实话，我这个应该是个别想象，车友群其他人没有

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4.29分“优秀”

缤越外观很有设计感，白黑双色车身、LED大灯、全景天窗、仿碳纤维的前后扰流板和后视镜、18寸轮毂加上红色刹车卡钳、大尾翼，双边四出排气，整体运动年轻。内饰科设计布局很好看，技感强，用料扎实，新车也没什么气味。空间够用，前排不顶头，后排坐三位不挤。后面不是独立悬挂，减震稍硬，过坑和减速带声音大，不舒服。后备箱空间略小，可以满足短途出行。动力强劲，1.5T的发动机、177匹马力，起步快、超车轻松，方向盘转向轻盈，转向精度不错。辅助驾驶功能强大，驾驶模式可以选择经济、标准、运动三种；360全景摄像头、自动泊车、主动刹车、城市行人防碰撞预警、L2级的自动驾驶更是高速或堵车的好工具。 不满意的地方。一是后排座椅不能放平，这样空间拓展有影响，放长物品时不平，而长途自驾游是放倒休息舒适性差一些；二是后排没有出风口，冬天还好，夏天热的时候空调开大了前排冷，开小了后排热，实在是不方便；三是全车没有配备无线充电功能，只有3个USB接口，而且输出功率都比较小，不支持手机的快充，没有配备无线充电模块，现在无线充电的手很普遍，而且电池容量也越来越大，快充和无线充电很有用。

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4.8分“优秀”

以前开了三年的手动帝豪，往返跑过几趟5千公里的长途。受够了那种油门踩到底也跑不起来的滋味，动了换车的心思。但是因为明年要买房，不想有贷款记录影响房贷审批，只能考虑二手车了。想买GL或者博瑞1.5T的，作为吉利车主，我了解过三缸机，也能接受三缸机。看了很久，找了很久，都不合适，GL市场上没有货~博瑞要么太贵，要么太老。预算没那么充足。偶然间在二手车市场看到了这辆缤越，虽然跑了两年多，将近2.4万公里了，看着还挺新的，前车主看着像宅男，也不知道好好的车，为啥就卖掉了。我把老车子给了车商，又补了三万块钱，一个上午手续办完就了。加了44升油，回头算算，看看油耗怎么样吧。 【空间表现】 空间还可以，有点出乎我的意料，一直以为小型SUV，空间不咋地，身高一米八的我坐进去还行，竟然比我的帝豪还宽松一点，因为帝豪的左边窗户按钮扶手，太大了，我的腿分不开，时间长了就好难受。座椅有点奇怪，可能我还不适应这种车型。前排不动，后排空间也可以，乘坐几个人没问题。后备箱嘛，就太小了，我直接把隔板扔了，反正就我们两口子开，又不拉东西。除了回家的时候，问题是两年多都没能回去了😞😞。 【最不满意】 冷车或者周围安静的时候，发动机声音真的很像拖拉机，或者摩托车。听起来呼噜呼噜的，没有帝豪那么静音，也在我的意料之中，能接受。吐槽一下音响效果太差了~那种假低音轰的我头疼😩回头真的要改了。以前帝豪我就改了，6.5寸喇叭加小功放，效果很好。 【购车经历】 二手市场买的便宜实惠，物美价廉。不过同样我的小帝豪也亏了很多，这一个月的了解和接触，感慨二手车市场是真的水很深，很混。啥人都有……还好车子不错，而且顶配功能是真的多，很好用。让我没那么郁闷了。 【提车价格】 20年6月份上牌的车子，落地恐怕要13个左右了。两年半跑了2万4千公里。到我手上，亏了快一半的价格。也许二手车商收车的时候，也就是照着一半去压价的。然后洗干净，转手含泪挣了几千块钱。 车子动力是没得说，提速相当快，辅助功能也多一些，起码以后回家开长途，再没那么累了~就唠叨这么多吧，为了认证车主，还得写作文🤓🤓

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4.33分“优秀”

【最满意】 1、动力超猛，只需管好安全，不必担心超不了车。 2、ACC很舒服，各种配置好用。 【最不满意】 非运动模式下，容易升挡导致转速过低扭矩不足，发动机就发抖。 【驾驶感受】 转向手感 标准模式下，转向比当年许多车都轻（后来发现是车停定时更轻，一动起来就稍微加重一点点），但不会一味地只顾轻，而是力反馈上呈现有意营造操控型小车的效果。 运动模式下，方向盘加重感比较明显，但我个人不是常用，因为觉得有点假，而且我更喜欢轻松的驾驶，不想一直和方向盘较劲儿。因此平时无论在何种驾驶模式下，我都把转向模式固定在最轻的舒适模式。 动力系统 以“小钢炮”作为卖点，动力自然是缤越最超值的地方。尤其在运动模式下，起步一不小心控制右脚就推背到你发慌，中后段加速都依然有很爽快浑厚的输出，80-120时速在高速公路上依然动力很满足，几乎不担心过不够力，只管注意安全就好。除了给油量比其它模式更多，波箱还一直保持在高转速，让你随时觉得扭矩十足，这时换挡拨片也基本不需要用到。 正常模式下也容易激发出较猛的动力，反而低速时要小心一点踩油门，可以让车子更平顺。深踩一点油门，车子也能立马知道你的意图，做出降挡、涡轮响起和输出较大动力的动作。 经济模式也足够平时使用，而且换挡更平顺，适合堵车、挪车等低速场合，当然我也经常会用经济模式开完全程。 换挡表现 这是一个会努力掩盖自己先天不足的双离合波箱，在哪种模式下都能尽力做到抹平换挡顿挫。 波箱总体换挡逻辑以及换挡动作的表现，算是十分满意的。不会有什么不知所措、思考人生等奇奇怪怪的反应。传递动力也表现出双离合应有的直接，从而提升了不少驾驶乐趣感。 行车电脑还会知道车是否在上坡，然后估计是综合了斜坡角度、转速、扭矩、驾驶员意图等因素，来决定挡位，延缓了升挡时机，不会再尽量压低转速。感觉这个换挡逻辑还算是比较智能、合理，不会单纯地参考单一因素决断，所以此点好评。 底盘避震 这个底盘软硬适中，有一定的厚实感和韧性，平时应对大多数路况都可以让人觉得扎实可靠和舒服。但如果路面起伏大一些，包括较深的沙井盖，最好就尽量绕过去，因为它处理得不够从容，尽管还能感受到底盘的“厚度”，但较硬的冲撞感就在所难免。 隔音 隔音方面，有些人说隔音不好，我觉得还算可以了，现在可能路噪多了一些，也是正常的，但没有用数据考证过。发动机声音也在可接受的范围内。也不需要用到“这个级别”这样的字眼，即使和某些较高段位的车相比，也是能打的。就算踩到高转，发动机声音也是不觉得粗糙、滋扰或嘈杂，我觉得这点可是比较难得的了。如果在经济模式下，发动机一直尽量保持在低转速，在路噪的遮掩下，甚至有点接近电动车那种听不到发动机声音的感觉。 【油耗】 综合大概8-9L/100km。

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3.5分“良好”

黑色配红色简直是代表运动的标准配色，虽然颜色有些太过高调，但比满大街的黑白耐看多了。精致的进气格栅内部还有红色线条点缀，镀铬饰条贯穿车头连接两侧大灯，搭配黑化的前包围与轮毂，整车运动感非常强烈。车身侧面更是有着黑红搭配银色镀铬饰条的多种颜色交织，看起来非常年轻时尚。车尾夸张的尾翼加上唬人的双边四出排气布局，营造出十足的战斗氛围，非常帅气拉风，整车设计十分符合年轻人审美。 车舱内缤越同样采用黑红配色，搭配大面积的金属拉丝面板让车舱不会那么单调无趣。同时中控布局和设计也十分喜欢，悬浮式中控屏不会显得非常大非常浮夸，搭配带有包边的液晶仪表盘又极具科技氛围。平底式方向盘设计让驾驶更加游刃有余，皮质手感也非常不错。中央控制台和档把区域也非常简洁明了，并不会觉得杂乱无章。内饰用料做工上乘，缝线工艺细腻，车舱大部分能够触及的地方都是软质材料包裹。相比合资车的各种减配和简单用料，国产品牌的内饰显得更加良心，坐上车就有种豁然开朗的感觉。 众所周知国产车的配置一向都非常客气大放，常用的不常用的都给你配上，缤越也是如此。各种主被动安全系统和科技配置十分齐全，车道偏离、360全景影像、前后雷达、全速自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等都有配备。但舒适配置上就比较简单了，要是能够在常用配置上完善一些就更好了。 缤越虽然是小型SUV，但在空间上还是能够凑合用。后排腿部空间虽然并不大，但日常入座出行并不会出现太大不适，如果要长时间乘车的话就不太合适了。车内储物空间设计还算不错，放闲置物品的地方很多，可惜后备箱容积不是很大，放置大件物品比较困难，日常使用还是勉强够用的。 缤越虽然是台SUV，但因为尺寸并不是很大，车身也很短小，所以操控起来也比较轻松，方向盘转向手感适中，转向一般但很容易就能够上手。搭配织物皮质混搭的座椅和各种驾驶辅助系统，开起来还是非常得心应手的。 1.5T发动机拖着这台小型SUV的动力还是非常足够的，起步轻盈加速爆发力也很足，运动挡下深踩油门也能给你明显的推背感。双离合变速箱虽然换挡很快，但在平顺性上多少还是有些欠缺，1-3挡之间有些许顿挫，跑起来之后就好多了。 缤越虽然在各方面表现都还算不错，但毕竟只是一台10万左右的小型SUV，在车辆成本上还是不会太下血本。底盘用料一般，开起来比较颠，车身震动和回弹不够干脆。早上冷车启动时发动机抖动比较严重，毕竟是太3缸机多少还是有些小问题的。车舱隔音用料一般，行驶时风噪和胎噪比较大，好在有着不错的座椅提供不错的乘坐舒适度来弥补。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

3.72分“良好”

外观无需多言，运动年轻犀利！就是油耗偏高，特别是在这么一款小车上，而且我几乎没有踩过地板油，但是车子动力确实足够也不需要地板油就已经窜出去了，除了自动泊车以外其它配置都非常实用，自动泊车的要求太高了，试了好几次都是搜索不到停车位，还不如自己停来的快，反正它的360度全景摄像头是真的清晰（现在新款好像可以全覆盖了，羡慕），最喜欢的配置还是锁车自动关窗，雨量感应，自动头灯（灯太亮也是个烦恼，我开着近光别人总以为我开着远光，总要晃我一下，我也只能闪一下告诉他们我是近光～），但是小车毕竟是小车，空间还是偏小了，能满足日常需求，后排腿部空间不太够，个子大一点的就显得拥挤，而且后排是没有出风口的，所以对后排乘客就没那么友好了

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3.71分“良好”

入手也一年多了，总体感觉还算还好吧 。也不知道当年为什么这么喜欢这辆车 ，也许是颜值，也许是配置。可以说，当时有多喜欢，现在就有多失望吧 ，既然都说到这了就说说体验感受吧。 首先就是外观：这完全不用说同级别，找不出比他更好看的车了 。 内饰：个人感觉还挺不错的，很喜欢。 配置：也非常丰富吧，具体也懒得说，要是能多个座椅通风就好了 空间：空间还算够用 ，毕竟是个小型SUV吧 ，对后排乘坐人不太友好，后备箱太窄了 。 操控：不知道你们发现没有，后面翘起来不少 。这车感觉有点重心不稳 ，过弯时候必须减速 。 动力 ：动力的话对于代步来说的话应该是绰绰有余了 。提速非常快 ，非常优秀吧 。 舒适：昨天不烂路的话简直就是噩梦 ，高速胎噪有点大 。 总结：介意三缸的别买吧，毕竟这款车就是跟你打的心里战。我就用的三缸加双离合，你爱买就买不买拉倒。方向盘有明显抖动，冷车启动时也有明显抖动 。不说了，失望😔

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4.36分“优秀”

这车第一眼就是看上的外观，提速这东西太爽了，油耗嘛241能跑480公里，仁者见仁智者见智吧，脚底下说话。我是常用eco模式，偶尔带人体验运动模式。就是我一大男人开个红色是不是不太好？ 也就这样了，没啥说的，我一年多才跑了7000不到，三缸没啥感觉，反正我觉得挺好的，上一辆车是09年的gl8，对比下来这个车反正挺好，加速油耗内饰质感都很不错。家里没那么多人了，也不需要大七座了，这小车车就挺好了。 内饰不知道是不是真金属，我的已经磨出印子了，感觉不耐磨，划痕不好看，吐槽一下车钥匙，太大了，我改了一下，图我也上了，感觉比原车钥匙好看太多了，哈哈。 附带让你们看看我的另一个爱车，哈哈。有没有摩友啊？来敦煌玩呀！！！

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3.72分“良好”

外观内饰个性年轻，配置高座椅软硬度刚好。50以上过弯侧倾抑制不太好，侧倾明显。后悬由于是板悬所以比较硬，滤震效果一般不过还在接受范围内，后排出风口在前排座椅下面导致后排天热时候乘坐不友好需要一定时间才能感到凉爽。座椅的人体工程学有点不够，感觉座椅怎么调都调不到最合适最舒服的位置。倒车镜略小调清楚后边就看不到轮胎看到轮胎就看3不清稍微远一点高一点的地方。A柱80以上风燥大。冷车启动原地怠速拥堵路况车身抖动会比较明显，上坡升降档时候有轻微顿挫拖拽感。动力澎湃激进尤其运动模式开车超车感受特别好，油耗并不低特别是这个级别重量车稍微高了点。新手也好老司机也好易上手操控感安全性都不错，油门刹车都比较线性！转向没有过多虚位指向性好，总体来说这个价位外观内饰配置动力都可以，不足的就是油耗偏高，后备箱略小，悬架偏硬！

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4分“优秀”

这车现在也买了三年多了，整体还可以吧，就是悬挂太硬了，跑高速驾驶室那边窗户风噪大

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4.93分“优秀”

感谢圈主桂哥的7G129帮忙推荐 【空间表现】 一个人开空间满意，后排空间也足够，颜值在线?目前比较满意的 【驾驶感受】 提速快，新手一枚，还没试过地板油 【乘坐体验】 基本满意 【购车经历】本来看中了比亚迪宋试驾后感觉车太大，新手一枚买个小车练手，刚好同事买了缤越，感觉颜值是我的菜，试驾后动力强劲，配置丰富，价格也合适。果断下手 【最不满意】 每天上班开，路程不远，有点堵车所以油耗偏高，平均10个油，出去玩了一次开过7个油 【提车价格】 12.8

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4.3分“优秀”

【空间表现】 空间够用，座椅包裹性很好。 【最不满意】 没有后排空调出风口 【驾驶感受】 虽然是3缸，怠速有抖动，但是速度起来了和正常车无异。4缸3缸都试驾过，4缸动力家用够用，想要点小激情，还得3缸动力，妥妥小钢炮，窜的很猛。 【油耗】 7个左右，平时我开的比较猛，经常大油门。 【最满意】 外观颜值很好看

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3.86分“良好”

这次换讨论了： 因为油耗的问，2月6号去换了火花塞，清理了积碳，总价值1100多，但是还是没有把高油耗的问题解决掉，不知道是不是真没有办法了，看到别人的车一箱油都有480-520公里，我的就只能走380左右上下不超10公里，有谁知道怎么解决

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4.14分“优秀”

作为六万公里的老车主，发自内心的来说，绝对是对的起这个价格！虽然也有缺点，但那都是小问题！可以参考大飙车的拆车视频和碰撞测试，安全方面来说还是能够放心的！ 当然，作为小型suv。空间肯定不去他的强项，不过后排也没有太压抑！ 最后晒一张和家里毛孩子的合照吧！