凯迪拉克XT4外观部分依旧采用的是家族式风格,包括盾形前进气格栅、钻石切割风格车身、“泪眼”式大灯以及“L”型尾灯使新车辨识度较高。整体外观还是比较漂亮的。
内饰方面21款搭载了全新一代凯迪拉克CUE互联系统,新增百度智能语音识别、无线CarPlay、百度地图等功能,进一步提升用车体验。内饰用料做工都比较讲究,不足的是,液晶仪表只有在四驱次顶配和顶配上才有出现,两驱车型科技感有所降低。
动力方面是它的一个卖点,用的是2.0T可变缸发动机 9AT的变速箱,机械素质优于同级别车。
空间设计方面,好像凯迪拉克并不擅长,XT4的空间表现也略显不足,后排空间可以说是最小的,而且后排座椅比较短,对大腿的支撑力也不够。后备箱空间也不够大,放3个普通的行李箱,就差不多装满了。整体实用性会低一点。
虽然优缺点很明显,但是XT4优惠大,面对5万起步的优惠力度,综合性价比还是不错的。
敬博陈:15万会大卖!!
愉悦的船帆Jo:好像连自动驻车非常高级且很实用的功能都没有吧
XT4的内饰用料十分扎实,表面运用了大面积的软质包裹,整体质感不错。 不过设计上看起来有些臃肿,并且中控屏的位置有些蹩脚,操作起来稍有些不便捷。自家的车机系统速度较慢并且卡顿,好在搭载了手机互联。2779mm的轴距在同级别车型中绝对不占优势,内部的空间表现也是如此,后排只能说够坐,身高较高的乘客乘坐的话腿部可能会有些局促,并且中间地台凸起较高。座椅的舒适度也比较一般,填充硬并且坐垫短,长时间乘坐很容易疲惫。动力方面搭载了2.0T引擎,最大马力237马力,匹配9AT变速箱。这套动力总成的动力储备十分充足,无论是起步还是中段急加速都有着充沛的动力,不过平顺性表现比较一般,在低速时会有明显的顿挫感。底盘滤震方面XT4表现得很不错,细碎震动过滤的足够彻底,大颠簸时也没有太多的跳动,冲击也化解的很柔和,不过悬挂的支撑性不太充足。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,它延续家族的设计风格,前脸是镀铬饰条点缀的大嘴式中网,搭配两侧闪电型灯组,线条是独特的钻石切割设计,时尚个性,动感十足,且尾灯造型独特,点亮后的辨识度很高,整体外观非常符合年轻人的审美。内饰则坚持了凯迪拉克一贯的简洁氛围,肉眼所见即是皮质包装,做工也非常精细,很有质感,但8英寸的中控屏偏小,谈不上多有科技感。本车搭载2.0T 237马力 L4涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现十分不错,高速超车轻松随意,且变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑清晰,拥堵路段低速跟车也完全没有顿挫感。
但许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题,出现这样的情况可能的原因有发动机气缸内部有积碳、燃油质量不好或燃烧状态不好。建议车主加更高标号的汽油,用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,定期到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,价格在200元左右。平常的故障灯亮,可能是一些小毛病,也可能没有毛病(假故障),但若发动机有明显的故障,如异响严重、抖动严重、冒烟等,要及时去4S店检修,费用在500元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年不限公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换机油滤清器,价格为208元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在200元左右。12500公里或18个月时要进行一次大养,需要更换空气滤清器芯、机油滤清器、空气滤清器芯,价格在700元左右。