点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金运动版
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XT4侧面造型短小、紧凑,在豪华紧凑型SUV级别中,XT4的车身长度和轴距表现还是比较出众的,后排配备了隐私玻璃,与黑色边框匹配的很有整体感,也省去了不少后期装饰的麻烦。 乘坐空间方面的表现算是一般的水平,同级别当中缺乏一些竞争力,座椅本身的舒适性不错,可以感受到用料和里面的填充物,能提供很好的支撑性。 动力方面,XT4全系都采用了2.0T涡轮增压发动机,参数方面在众多的2.0T发动机当中属于中上等水平了。是来自GKN的四驱系统,在后桥结构中设计了两套多片式离合器结构,也就是说传送给后轮的扭矩,可以在左右轮之间以0-100%的比例进行调整。 日常驾驶,这台2.0T发动机所发出的动力表现还是让人很满意的,驱动它1765kg体重的身体完全不成问题,可以说是很轻松的,只要舍得给油,感觉动力储备还是比较充足的。9AT变速箱的表现也非常值得认可,日常状态下升挡很积极,城市环路很快的变速箱就升到了6挡或7挡,并且整体的平顺性让人满意,遇到急加速的状况,突然深踩油门,变速箱的反应速度也比较快。略有不足的是当减速的过程中,随着变速箱逐渐的降挡,降到较低的挡位时偶尔会感受到小顿挫,不过无伤大雅。 悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型,对于车身的支撑比较有效,遇到一些比较急的并线情况,车身也可以保持的比较平稳,不会出现较大的晃动。不过,对于路面上的冲击XT4表现的就不是很从容了,车内还是可以比较明显的感受到一些路感。遇到比较大的路面起伏时,XT4的表现还是可以让人很满意的,车身不会出现忽忽悠悠的感觉,悬架可以拉住车身,不让它出现太大的上下起伏。 操控方面,XT4的转向力度符合一款偏重于运动特点的车型,可能对于大多数女生来说,会觉得稍有点沉,但还不至于影响驾驶感受。全系标配了主动降噪功能,这个功能对于它的日常行驶状态下噪音的控制帮助挺大的。