凯迪拉克XT42021款28T 两驱豪华型动力十足值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.22分“良好”

【购车经历】 买车主要看性价比吧，xt4各方面都比较厚道，就果断入手了。 【油耗】 14000多公里，我基本都在市区开上下班，10～12个油， 高速最低5.3，油耗比较满意，当然了每个人不一样，看你怎么踩油门了。 【空间表现】 反正一个人开，后排基本放杂物的，其实够用就行，难不成天天后排都坐人。 个人觉得年轻人，空间不是刚需。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也不错，过大坑不舒服，不知道哪里的问题，跟船一样。 【最不满意】 副驾不知道哪里有异响，搞的很烦，不知道是车窗还是哪儿，反正很不舒服。还有就是刹车了，又高又硬，各位新车买回来，好好适应一下。 最满意的是动力跟外观了， 动力足，外观很硬朗，挺不错的。 我买的是黛蓝， 后悔了，现在喜欢白色。 总体来说，很不错的一辆车，毕竟没有完美的车子，喜欢就入手。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

紧凑型suv中算是一款不错的车型了，性价比还不错，驾驶两年多，说下基本情况： 1、油耗：在市内油耗偏高13.几，高速油耗6左右，综合油耗10左右 2、外观：外观颜值算是不错了，车头中网形状比较有个性，前大灯很大，黑色的比其他颜色的要有质感一些 3、内饰：内饰我算是比较满意的，大屏导航实用，座椅真皮舒适，操控系统都还比较方便智能 4、空间：总体空间基本够用，略显紧凑，特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小，后备箱是平的（不同于其他车型的内凹），有点儿偏小 5、驾驶体验：刹车踏板有点紧，比一般车要用力踩一些，不过动力挺足的，加速，上坡都挺不错的，有点颠簸的地方也基本没啥影响，其他的感觉都还挺好的 6、其他：自动尾门和自动折叠耳（谈的赠送的）比较满意，全景天窗也不错

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

这个车看着不大，空间够用，我身高186，83公斤，座位调到最低顶棚碰不到头发，在4s店里面，感觉这车小是给5和6比的，开出来并不是那么小。临时牌照时开接近150码，动力充沛，车身重不发飘，像吸在地面上一样，各方面都不错，本人不喜欢那么大的大屏，这车实体按键较多，车子有音乐有导航，基本够用，装修那么好，一天就开几公里又不是天天住在里面，只是没买这辆车的时候，每当在路上看见这款车就会多看两眼，真正买了也就那么回事，主要是耐用，省心就好。高速，低速综合油耗大概十个油，车子上到90左右最省油，也是九档跑，网上那些5.几个油的图片应该都是这么跑出来的。高速开到125以上自动变速箱就默认八档一直跑，你要用手动拨片加一下他就变九档了，我认为可能是因为风的阻力大的原因。最后网上加装了模块离车自动升窗很是方便 【购车经历】 感觉这个价格当时买高了，现在最起码又得优惠一万块钱

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.86分“良好”

朋友在年前喜提凯迪拉克XT4，近日结伴出行时由我开了一程，感受如下： 优点： 【前排乘坐舒适】XT4坐起来的舒适感很高，我试驾的时候，能感受到前排座椅包裹性和支撑性很强，坐垫材质也显得软硬适中，开了一个多小时并未觉得累。此外，车内的隔音效果不错，虽然没有夸张到静如止水，但我开车时能感受到的噪音并不强烈，跑到80km/h以上时也只能听到一些微小的风声。 【后备厢空间大】我们此次出行目的是去野外烧烤，因此各种食材、调料、饮料等都比较多，而其中XT4的后备厢装了两大箱饮料、一大箱烤肉还有帐篷、钓具等用品，就这样还有不少剩余空间，听朋友说他有次载人去搭机，放了三个大行李箱都还很轻松，由此可见后备厢的装载能力，而且后排座椅还能放倒。 【动力强劲】毕竟是一台拥有237马力的2.0T发动机，因此它开起来就觉得动力十分充沛，从市区出来一路上遇到几次堵车，但XT4的油门都显得比较跟脚，起步也表现稳当，走走停停的路况也没有什么顿挫感产生。而来到高速公路，我给了一脚地板油，推背感随之而来，动力输出非常迅速，并且在100km/h以上时超车也依然十分轻松。 【驾驶质感不错】XT4的悬架还是有功底的，我们去往目的地路上有一段山路，面对这种连续转弯路段能感受到悬架的支撑性比较到位，最明显的感受就是车内的侧倾现象不会那么严重，而在经过烂路时虽然车内有感受，但也不会带来太多的不适，并且作为一辆SUV，跑高速不飘有安全感很重要。 缺点: 【后排舒适性一般】回程路上我坐后排，发现XT4的后排就不尽如人意，我身高173cm，腿部仅有一拳，头部不到一拳，算不上拥挤但比起同级别车型比较逊色，并且中间地台突起较高，而且中间没有头枕，座椅的靠背感觉也没有前排的软，舒适性一般。 【刹车硬】虽然驾驶感受良好，但在我开的时候还是发现刹车用起来不太习惯，一个是刹车踏板的设计有点高，还有就是踩的时候得稍微用力。 【市区油耗高】朋友说他平时主要市区开，表显油耗差不多在11L左右，而且得加95号汽油，算下来一公里得将近8毛，燃油花费还是相对较高。 购车费用：以当下的市场行情来看，凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型的指导价为27.97万，优惠可以去到5万左右，加上2.1万元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7500元左右的商业险，落地价大概在26万元左右。 保养费用：凯迪拉克XT4是每7500公里保养一次（首保5000公里），小保养更换机油机滤空调滤芯费用大概在900元左右，57500公里的大保养如果需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、花火塞、制动液等的话，费用大概在大概2200元左右，保养成本虽然不算低，但对比同级别豪华品牌车型来看有优势。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

【内饰】凯迪拉克XT4延续了家族式设计语言，其仪表盘由传统的机械指针和近些年较为流行的液晶屏幕组成，中控台中央还嵌入一块精致的液晶触控屏，集成了多种主流功能，下方为排列规整的物理按键以及造型时尚的电子档杆，内饰颜值不输同级别车型。 【动力】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【悬架结构】凯迪拉克XT4采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【空间体验】凯迪拉克XT4空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.86分“良好”

这两年朋友的生意有了不小的进步，想要换一台豪华品牌的SUV撑撑门面。因为拿不定主意，所以让我帮忙推荐几款车型，要求是25万元左右能够全款拿下，并且动力和配置方面尽量要好。在推荐了几款备选车型之后，朋友将选车的目标锁定在了凯迪拉克XT4和奥迪Q3之间。两款车型我们都进行了试驾体验，今天我们就来聊聊凯迪拉克XT4这款车型的试驾感受如何。 【优点】 最满意的就是凯迪拉克XT4的动力表现了。凯迪拉克XT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是一台9挡手自一体变速箱。两驱版车型官方的零百加速成绩在7.6秒，而实际体验来看，动力非常出色，除了起步阶段动力稍显有些迟滞外，涡轮介入以后在各个速度段都有着非常好的动力体验，稍微深踩油门就能获得很好的加速感。 并且凯迪拉克XT4的底盘在兼顾舒适性的同时，也有很好的运动性。凯迪拉克XT4采用了前麦弗逊式、后五连杆式的独立悬架系统，驾驶起来底盘非常的扎实，并且转向、过弯的时候也非常有韧性。 凯迪拉克XT4的外观设计还是非常有豪华感的。车头部分，家族式的盾形中网辨识度很高，进气格栅的样式也非常的精致，獠牙式的大灯非常有设计感，LED的光源点亮后也有着不错的照明效果。车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，车身尺寸在同级车型中属于比较大的。 配置方面，凯迪拉克XT4整体也是比较高的，像我们试驾的这款两驱豪华版来说，虽然是次低配车型，但是像前/后头部气帘、胎压监测、倒车雷达/影像以及定速巡航这些安全配置就已经很齐全，舒适性配置上，全景天窗、电动尾箱、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8英寸中控屏、LED大灯、自动防眩目后视镜、自动空调也是非常丰富。满足自驾游是完全没有问题的。 【缺点】 凯迪拉克XT4空间体验比较一般，前排的空间尚可，身高1.8米的乘客能够找到比较合适的坐姿，不过后排的空间就比较局促了，腿部空间不是很舒展。 还有就是这款车型的保值率偏低，从部分二手车网站显示的数据来看，凯迪拉克XT4三年保值率在58%左右，虽然购车时性价比不错，但是卖车的时候损失也比较多。 【购车价格】 试驾结束后，4s店也为我们计算了一下这款车型的购车价格。拿试驾的两驱豪华型来说，厂商指导价为27.97万元，目前优惠5万元现金，裸车价格为22.97万元，购置税2万元，保险7000元左右，上牌费300元，全款购车总共花费25.7万元。 【总结】 从凯迪拉克XT4的试驾体验来看，这款车型的整体表现还是非常全面的。外观大气，动力强劲，并且配置也非常全面，如果对空间要求不高，并且不打算3-5年换车的话，超高的性价比让凯迪拉克XT4非常值得选择。

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4.5分“优秀”

美系车除了油耗偏高以外，其他的性价比无敌的存在。 目前使用至2000公里，整体各方面感觉非常满意，车身动力感 提速推背感感觉很棒。 唯一的小遗憾就是21款没有配备后备箱隔板。 电动折耳，车载记录仪需要自己安装。 后排空间偏小，不过日常家用足够，身高一米九体重200斤的朋友还真没有。 购买XT4没别的，只我喜欢的样子他都有，外观 品牌 动力 底盘 全景天窗 整车配置 后备箱空间，新车么一定要购买自己最中意的那一款，百看不厌 心里美滋滋的感觉就贼爽。 目前为止还没出现过故障问题，还没过首保要是出现其他问题估计会巨坏心情，看其他车友提到的异响之类的没有遇到，毕竟还是新车，就看后续使用如何了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

其实我选择这款车的原因蛮简单的，外观大气，品牌不错，性价比高。 【空间表现】 目前一直是一个人用车，前排座椅舒适，空间不错，后排比较适合两人乘坐。 【驾驶感受】 提车几天的时间，为了上牌来回跑了差不多100公里，行驶品质来说，动力非常充沛。一点就有，无论是舒适还是运动模式，动力都非常好 车辆启动时主驾驶感觉抖动有点明显，反而副驾驶没有明显感觉，不知道为什么，有人可以解答一下吗？ 车速在40码降到30码时，经常有明显顿挫，其他时间没有明显的感觉，切换运动模式稍微好一点，可能是以前开的家里的车是CVT的变速箱，所以挑剔一点。 【油耗】 目前的油耗是在10.4的样子，跑的多数是市区和环线，我觉得可以了，毕竟马力在这。过两天要跑高速了，打算定速巡航，看看闭缸的效果。 【购车经历】 等车时间真的特别长，8月中旬下定，10月中旬才拿到车，本来想改领先，谁知道这两个月的价格特别不好谈，不敢乱改了，最后还是耐心的等到了车。 也希望所有等车的凯迪拉克车友们，早日拿到车，成为大家庭的一份子。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 最先通过网络对比了很多车型，奥迪A4，大众帕萨特，柯迪亚克，欧蓝德，逍客等等，本人预算就是落地在25万左右。选车是很纠结的，因为自己不懂车，通过网络上的车评介绍，最好的交通工具就是自己的两条腿，安全，省油，视野好，操控性好。。。。最后也是听到一个车评人说的世界上没有完美无缺的车辆，选一台合适自己的就好。最后选择了xt4，最满意的地方就是它的外形，特别是泪眼大灯，还有就是它的隔音效果（启动时声音比较大），高速路上的降噪效果不错。剩下可以说的就是它的动力，通价选择，它的动力相对是有优势的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

XT4可以说是豪华品牌优惠完同尺寸价位最低的豪华品牌紧凑SUV，性价比很高。 外观，中规中矩，没有什么特别好于不好，就是正规的SUV样式。 内饰，年轻化时尚的设计，软性材质包裹，皮质包裹，都对得起豪华品牌。 空间，后排比较急促，座椅稍短，所以整体后排乘坐体验，一般。 动力，237匹马力配9AT，非常充足，100的时速底盘油还能推推背。 至少还是买豪华版，乞丐版竟然没有备胎，有点扯，所以其实豪华才算入门。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT4前脸采用宽大圆润的中网设计，内部采用熏黑式格栅设计，看起来十分霸气，搭配犀利的前大灯，大大提升前脸的辨识度。车身侧面设计饱满，并且采用双腰线勾勒。车尾部分立体感很强，符合年轻人审美标准。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，市区驾驶有略微窜动，动力充沛，时速达到100km/h以上，进行二次加速没有太大压力。