点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智炫版 国VI

3.71分“良好”

启辰T60搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱没有什么顿挫，但是中后段加速缺少爆发力，深踩油门发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，但快速过弯和并线时侧倾明显，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺一定的扎实厚重感，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。 前脸六边形的进气格栅搭配上棱角分明的大灯，看起来时尚个性，车身方正立体，给人感觉比较阳刚，尾部Y字形的尾灯也很有特点。 内饰为简约风格，中控台使用了一些仿碳纤维饰板，提升了质感，各种功能操作起来都很简单，不过车厢内还是能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙，新车的气味比较大。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 启辰T60作为家用代步没问题，开着灵活方便，驾驶感受轻松惬意，但定价偏高，品牌受关注度比较低，和竞品相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智炫版 国VI

3.5分“良好”

还记得东风启辰T60在2018年首发亮相的时候，凭借着大胆的外观设计让我印象深刻，代表启辰家族征战小型SUV市场。转眼间启辰T60已经更新到了2020款，前不久本人刚试驾完这款车，下面就和大家分享下试驾报告。 试驾车型：2020款 1.6L CVT智炫版 价格：该款车型的官方指导价为11.28万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.28万元。再加上必要花费10967元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4859元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在118626元。 空间：车身尺寸方面，启辰T60的长宽高分别为4412×1820×1679mm，轴距为2640mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物很柔软，但包裹性和支撑性比较一般，前排主驾驶座配有电动调节功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有一拳两指的空间，腿部空间为一拳三指。中间地板的凸起可以忽略不计，后排坐满三人的情况下也没有很拥挤的感觉。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为126Ps，峰值扭矩168N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。虽然发动机账面数据不是很出色，但应付日常家用代步还是没啥问题的。 驾驶体验：启辰T60油门前段的反应比较灵敏，不需要大油门起步，起步阶段的表现甚至让人忘却掉这是台小排量的自吸发动机。不过等到加速来到中后半段，它的储备动力就显得有些不足了，平时在走走停停的城市路段上超车较为轻松，但是到高速路段上再想随意超车就有些困难了。CVT变速箱的表现超出了我的预期，换挡平顺性很不错，能够适应快节奏的升降挡操作。 底盘：启辰T60采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合出现在这个价位的车型上再正常不过了。底盘的调校风格偏向运动，悬架的侧向支撑性很足，大角度转弯时不至于出现明显的侧倾。但是对于细碎震动的处理不够彻底，一些剩余震动会传递到车内，继而影响乘坐体验。 噪音：启辰T60的车内隔音性有较大的提升空间，尤其是高速巡航时风噪会很突出。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.9分贝。 保养：参考启辰T60的保养手册，新车行驶里程达到1000公里时进入首保阶段，从五千公里往后的保养周期则为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器，参考费用为574元（包含工时费）。启辰T60易损配件的价格比较便宜，比如全合成机油的标价是388元/桶、空气滤清器的标价是85元/个。另外，这台车每次保养时需要更换的零件数量很少，所以综合来看它的保养成本在同级别中属于较低的水平。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智享版 国VI

3.5分“良好”

本周由于工作安排，我接手了一台东风启辰T60的试驾车，如果对这款车感兴趣的话，不妨来看下我对它的测评报告。先和大家简单介绍下这款车的基础信息，本次试驾的车型是2020款 1.6L CVT智享版 国VI，新车指导价10.58万元。启辰T60的定位是小型SUV，于2018年进入市场，车型历史不久，属于家族里的新成员。 既然是试驾，那我们就直奔主题，先从这台车的动态体验开始聊起。启辰T60搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m。从动力参数来看，这款车依然是偏向日常家用。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。 驾驶感受方面，启辰T60油门轻快且线性，初次上手并不困难。由于车身自重偏轻，整备质量才1277kg，所以这台1.6L发动机的动力表现不弱，如果只是日常代步的话，不会感到动力不够用。油门踏板的行程偏长，起步阶段的给油完全不必吝啬，初段的动力响应谈不上积极，但是也不会很迟钝，属于偏中性的调校风格。CVT变速箱在大部分情况下表现良好，换挡逻辑也比较清晰，该降挡时绝不拖沓。唯一需要吐槽的是低速或者急加速时，换挡会稍有延迟，并且伴有顿挫感。 悬架整体感觉偏硬，有点过分追求运动的调校方式，在过弯或者并线时能拥有充足的支撑性，车身不容易出现侧倾。但是乘坐舒适性就很一般了，尤其是在通过连续颠簸路段，车身会有明显的弹跳，同时悬架处理震动不够从容。 车辆在行驶过程中，噪音源主要来自于发动机，特别是在高转速区间，噪音会有些突出。对于胎噪和风噪的抑制还算不错，主观感受不会觉得很吵。总的来说，启辰T60车内的隔音能力还有待提升。 启辰T60的外观造型挺有设计感的，初次见到实车就给我留下较深的印象，个头不大，但车身棱角分明，看上去十分硬朗。前脸给人很“凶狠”的感觉，中网两侧的镀铬饰条运用折线设计，再搭配上造型犀利的头灯组，使得车头显得比较有张力。腰线和侧窗线条都比较平直，轮拱上的弧线给车身增添了几分肌肉感。尾部轮廓比较饱满，只是尾灯样式有些扎眼，让车尾看上去不是特别流畅。 内饰的布局比较常规，比起造型激烈的外观，确实显得有些过于低调了。中控台的材质和做工都符合该价位的主流表现，上半部为软性搪塑材质，中间区域则使用仿碳纤维饰板。方向盘大小和粗细均适中，但手感偏硬，而且仅支持上下两向调节。中控屏的尺寸为8英寸，屏幕显示的分辨率不高，反馈速度也有待提升，不过内置了语音交互功能，能通过自然语音来操作导航、电话、空调等功能，使用起来挺方便的。 启辰T60的乘坐空间确实让我眼前一亮，后排空间可圈可点，本人身高179cm，坐在后排能得到两拳左右的腿部空间，头部空间也很可观，达到了四指。但是乘坐舒适性就比较一般了，前后排的坐垫都偏短，对腿部承托作用有限，且后排中间位置的靠背有些硬，长时间乘坐的话舒适性会打些折扣。 经过此次的试驾体验，也让我对启辰T60这台车有了更深层次的认识。产品本身没有明显的短板，但是除了空间较为宽敞外，也没有太多有亮点的地方，属于产品力比较均衡的一款车型。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智炫版 国VI

3.71分“良好”

对于很多关注自主品牌的朋友来说，东风启辰这个品牌着实算不上陌生，那么这个品牌的车子，产品力到底怎么样呢？作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析启辰T60 2020款 1.6L CVT智炫版 国VI。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价11.28万，福州这边经销商报价10.88万，购置税9200左右，上牌费500，商业保险4900左右，全部需要12.5万左右。 外观： 整车造型风格比较硬朗，尤其是前脸的线条很犀利，看上去比较有力量，格栅采用了当下比较流行的大面积六边形造型，横贯左右的两条镀铬饰条特征明显，辨识度比较高，车身侧面的线条柔和，D柱位置的造型很有个性。车尾的造型相对于前脸来说则柔和了许多，整体线条饱满，风格以简洁为主，妖姐很喜欢那L型的尾灯。 内饰： 内饰整体采用了环抱式座舱设计,但环抱的感觉并不强烈，中控台上的仿碳纤维饰条更加能吸引人的目光。中控台的细节部分，能看到设计师还是花了些心思的，按键和空调控制区采用一整块触控面板，视觉上挺美观，面板上也有凸起的银色小条来帮助你去适应盲操作。 乘坐空间： 体验者身高182cm，前排头部空间达到一拳。来到后排，头部空间四指,腿部空间两拳，表现不错，后排中间位置要硬一些 ，头枕也不能有效支撑头部，舒适性会打些折扣，地板中央的凸起较小，前后距离也够长，不影响后排中间位置乘客的乘坐。 储物空间： 车内的储物空间设置比较灵活，挡杆前方的小格子放手机比较合适。门板上储物格的空间充裕，实用性比较高。后备厢容积为508L，比较平整，常规储物空间就已经能满足日常的储物需求了，并且后排座椅支持比例放倒，拓展性比较好。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，其整体悬架设定偏软，明显是为了照顾乘坐舒适性。而实际表现也是如此，在过滤细微振动以及起伏时都处理得挺不错的，且略带一些韧劲。 动力： 搭载的是1.6L 126马力 L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，油门轻快线性，初段动力响应积极，自然吸气发动机搭配CVT变速箱，带来平顺的动力输出，但是遗憾的是以这款车子的动力储备，再加上CVT变速箱的特性,想要超车需要留出足够的距离才行。满载和跑高速时, 会显得有些吃力,但完全在合理范围内,别要求太高了哈。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前几天在工作之余特地去4S店转悠了一圈，试乘试驾了启辰T60，给我的感受还算不错，并不比同级车型来得逊色。试乘试驾的车型是启辰T60 2020款 1.6L CVT智行版 国VI，厂商指导价是9.68万，优惠4000元，裸车价是9.28万，加上购置税8212元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.7万左右，给我唯一不满意的是优惠力度不够，性价比一般。下面就简单说说试乘试驾的整体主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4412*1820*1679mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出126匹马力，动力表现尚可。市区路段驾驶，1.6L自然吸气发动机足够使用了，拥堵路段状态下CVT变速箱能发挥出较大的优势，并没有明显的顿挫感，舒适性比较强。高速路段驾驶，时速60km/h以下，动力比较充沛，进行超车或者急加速没有太大压力，当时速达到100km/h，进行二次加速，动力略显疲软，需要深踩油门来完成。官方给出综合油耗为5.9L，而实际市区驾驶百公里油耗为7.3L，高速驾驶百公里油耗为5.8L，以上油耗数据仅供参考。 操控方面，转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 悬架方面，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，视觉效果还不错，车身扎实厚重，有着一定的力量感，悬浮式车顶增加了时尚气息，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 内饰为简约风格，中控台使用了仿碳纤维饰板，提升了质感，各种功能操作起来简单好上手，不过塑料多功能方向盘握感一般，中控台和车门下方，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有点大。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富裕，并且座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后很平整，装些大件物品非常方便。 动力方面，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感，百公里平均油耗在6.8L左右，在同级别中是比较省油的，但是起步时动力偏弱一些，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，不过遇到大点坑洼和减速带的时候，车身弹跳和晃动明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，底盘也欠缺一定的扎实厚重感，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。 启辰T60空间宽敞、油耗低，作为家用没问题，只是品牌溢价能力有待提升。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智享版 国VI

3.71分“良好”

今天我们评测的车型是2020款 启辰T60 1.6L CVT智享版。 首先我们来计算一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的厂商指导价为10.58万元，目前经销商这边的优惠幅度在1万元左右，裸车价格为9.58万元，购置税8500元左右，保险以及上牌的费用在4600元左右，所以全款购车的大概价格在10.89万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款10万元级别的小型SUV，启辰T60在外观设计上还是非常有新鲜感的。车头部分，六边形的中网设计非常有新鲜感，进气格栅则是亮黑色材质与金属材质搭配的风格。大灯的造型非常犀利，LED的光源对于一台10万元级别的车型来说是非常有诚意的配置了。车身侧面启辰T60采用了大量有切割感的线条，让小巧的车身体现出不错的精致感。车尾的设计也很有层次感，车标被品牌的字母所代替，辨识度很高。 内饰部分，启辰T60则展现出比较有科技感的设计风格，三幅式的方向盘直径较大，但是手感饱满，8.5英寸的液晶仪表以及8英寸中控屏的搭配则提升了车内的科技感，空调面板采用了触控式的操作方式，功能比较全面。内饰的用料虽然采用的是硬质的塑料材质，不过纹理清晰，手感也比较细腻。 空间的体验非常好，前排1.8米的乘客完全没有压力，将座椅调至最低后，还能获得一拳的头部空间，前排座椅保持不变，这时后排乘客的腿部空间在两拳左右，而头部空间在三指左右，车内空间的表现是可圈可点的。而且后排座椅可以实现4/6模式下的放倒，让后排形成一个纯平的储物空间。 动力部分，启辰T60搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩168牛·米，传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱。实际试驾，这套动力油门轻快线性，初段的动力响应就很积极，而中段加速则稍显吃力，提速能力比较一般。不过好在CVT调校的平顺性很好，适合在市区内行驶。 缺点： 启辰T60车内的静音性比较一般，虽然发动机的噪音不是特别明显，但是中高速路段下的路噪和风噪都比较明显。 还有就是启辰车型的保值率比较一般，从部分二手车网站显示的数据来看，这款车型的三年保值率只有55%左右，短期换车会造型较大的损失。 总结： 总体来看，启辰T60还是一款非常适合家庭用户选择的小型SUV，外观时尚，内饰有科技感，并且空间和动力也是家庭用户比较喜欢的风格，所以对于这部分消费者来说，这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国VI

2.86分“一般”

2020年11月购车，跑高速车内噪音大，而且这车确实1.6的发动机再加上车重车没劲，小马拉大车。带司机三个人的时候超车就费劲了。几次都给我吓坏，半天速度提不起来。跑过几千公里高速，一千公里得五百块钱油费。现在油价7.3。挺省油感觉。 现在车快两万公里

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国V

2.5分“一般”

空间. 油耗. 性价比都是越级表现。 其他的方面就呵呵了 【购车经历】 看了很多——从油耗.空间 .性价比这样排下来的。考虑了有GS4 （空间方面T60相当）和 比亚迪的秦dmi （油耗吸引人，可要等很久哟） 和逍客—— 最后定下手动挡T60 当然，适用与实用是我的第一要务，在品牌力方面应该说有明显差距。 【驾驶感受】 熄火了好几次，特别是在上坡起步时，这个情况晚点去问问。（老司机了，按说应该能够把握，呵呵。） 动力方面是有点弱。当然，新车没有敢大胆加油。 【最满意】 空间油耗给四星 【空间表现】 前后排空间不错，后备箱小。 【最不满意】 轮毂位置保护隔离难看（防水隔离点太丑了点） 【油耗】 可以，刚刚回来。数据太少，只能说还可以。 【销售态度】 有耐心。去了好几次4S店。自己都觉得不买都觉得对不住了。哈哈。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

2.79分“一般”

我当时买车想买五菱凯捷。但是对比下还是打算买日系车。我老爸就买的启辰。8年左右的车，没修过。是一台启辰品牌首款推出的D50手动，特别省油。然后我想买轩逸的，可想买SUV。轩逸空间太小了。然后翻懂车帝看启辰品牌的SUV，就看中这款T60了，一看参数，这不就是轩逸换壳么，没一点毛病撒。然后价格也是预算在内。经过多方查看价格，最终是我给4儿子店一口价10Ｗ。 用车感受的话，动力确实不足，但是毕竟这价位摆在这里，而且发动机也不是口碑不好。想要充足的动力，你去买BBA嘛。 空间对于我来说，够用吧，基本上只我一个人座，家人都不怎么需要，我就上下班一个代步车而已，足以。 内饰方面，特别是座椅，我是最喜欢的。其他我也没那么高的要求。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.5分“良好”

外观不算太有特色，常规吧。变速箱平顺，操控性可以。个人来说并不喜欢自动挡，就为了迁就老婆才买的，我更喜欢手动挡的乐趣。动力其实偏肉，适合城市道路家庭用，想要速度与激情，真心想想就好，避震偏硬，座椅比较舒服，油耗尚算可以，毕竟提回来也就几天，还没开出去几次，能看出来的都看到，暂时没什么缺点，以后慢慢就知道了

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

4.2分“优秀”

【提车价格】 和销售磨了半天价格，优惠给不了太多，最后裸车只谈到了8.9，但是答应多送两次保养，和一套坐垫脚垫，也还可以吧，另外，购置税一万出头，上牌300，10万差不多落地，还可以吧。 【购车经历】 我也是看朋友16年买的T70，开到现在小毛病不多，比较省心，油耗不高，然后自己才去4S店看车，然后买的，现在开了一周多了，感觉是还可以。 【油耗】 现在上车空调就开了，油耗在8个多，要是不开空调的话，少一个7个多差不多。 【最不满意】 底盘有点硬，过减速带有点墩，舒适感少了不少。 【空间表现】 后排空间挺大的，我个子1米7，坐后面的话，腿部和头部都有一拳多的距离。 综合来说，还是符合我的预期的，打个这个分数，符合实际情况。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国VI

3.57分“良好”

之前开的天籁，后来又买了T60.我买的是手动挡的，我只能大概说一下，这车外观设计方方正正的，有点越野车的味道，外观可以接受，启辰T60三大件和日产轩逸是一样的，所以质量和可靠性方面不用担心，动力市区里开还行，高速上超车费劲，不能走烂路，超级颠簸，没有行驶质感，仪表盘设计者脑残，看不习惯，点烟器供电设计在扶手箱里不方便拔插，有倒车影像居然没有倒车雷达，后备箱垫的工具箱超级大，浪费空间，也许是SUV的缘故刹车有点突兀点头，在说说优点就是发动机省油，车内乘坐空间大，坐着不会感到拥挤。后排地板基本上是平的，后排座椅也可以放倒增加后备箱空间，座椅真皮双色搭配比较好看，中控台简洁，性价比高，家用代步足够，保养便宜实惠省心

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国VI

3.57分“良好”

我是平原地区 日常家用车，说实话90以上动力弱 减震有点硬 隔音差 后内衬没有 问销售说日产车都这样 劲客也没有 😅😅

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

2.71分“一般”

启辰T60 2020款 1.6L CVT智行版 国VI 【最满意】 1.后期维护保养成本较低，常规小保养很便宜； 2.转向轻快，同时低速行驶时油门响应较为顺滑，跟车轻松； 3.前排座椅的乘坐舒适性不错； 【最不满意】 1.高速行驶时超车费力，引擎嘶吼声较为明显； 2.风噪胎噪较为明显； 3.后备箱略小； 4.悬架过滤震性表现不佳，过沟沟坎坎车身很颠； 5.安全配置相比同级别自主品牌车型性价比较低（气囊）； 6.有倒车影像却没有倒车雷达，在夜间倒车影像的成像质量较低； 7.方向盘是塑料材质； 8.远近光皆为卤素光源； 【油耗】 高速油耗5.5L左右，市区里拥堵路况7L左右，市区正常通行6.5L左右，供参考。