7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。 车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。 总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

【最不满意】 比起V减配的太严重了，后备箱没有灯，晚上打开后备箱根本看不见，车顶没有拉手，减震就是个老头乐，终身质保就是个虚头，中控大屏还凑合，满足我的日常使用。这个大灯也是个鸡肋，铺路效果不是很好。照明不是很好的地方左右根本看不清，要是有个雾灯估计就很好，有很多自我感觉设计不是很友好。比如开大灯，必须需要点击中控大屏才行，后排门很小，可能是新车的缘故。限位器的磨合还没过，上车关门比较费劲，还有他这个玻璃一件升降，只要降到底，二次在按一下，哪个门的一件升降就没反应了。必须升到底长按几秒才行。 【购车经历】 家里有个燃油车，现在油价太高，开不起了还有，一台新能源续航里程太短满足不了个人需求，从懂车帝偶然发现改款哪吒AYA，主要是这个价位，这个续航里程比较诱人，五座空间比较适合个人出行。 【提车价格】 当时本地4S店刚好到这一台AYA，也没多想，上午去看下午就提了，首付2W加上保险上牌4000不到，60期月供1200我感觉还好 【驾驶感受】 没有多大感受，除了底盘过坑比较晃荡，其他都还好。 【续航】 续航亲测市区100%到3%能稳定在400左右。新车提回来的时候试的，还没开空调，后面还能跑就没开了，加油门就开始提速慢了。高速应该有300左右只跑过一次具体没测，401版本的最高时速110。 【动力表现】 没有什么要求。日常市区超车还是可以的。运动模式还没试过。 【销售态度】 各地区域不一样，我这边就那样吧。 【维修成本】 首保还没过目前还不清楚，只要电池，电机不维修，日常养护我感觉300应该足够一次了。 满意的地方 出行方便，空间适用，后排靠背要是能分开折叠就好了。日常市区代步不要太爽，经常走加油站里面看看油价怎么样，从网上买的随车充，有时候充不满，也足够我使用，送的充电桩家里没办法安装，就没用过。快充冲过3次。基本上冲满都在50，60左右。中控能看电视，主要都是需要VIP。后备箱加的增高盒，车顶加的行李架，车顶加的顶灯，后备箱也改的灯。毕竟这个价格。要求太高也没用。人家也需要挣钱，但愿哪吒不倒闭，争取买个S 或者U

一、标配44马力，可满足代步需求 这款小泰迪采用了后置永磁同步电机的驱动方式，并且这款小型SUV拥有44马力，其最高车速可达102km/h。显然，44马力的动力与常规汽车是不能比的，这也表明了小泰迪的定位是一款短程代步电车。 在续航方面，这款小泰迪的纯电续航里程是305公里，而高配五菱宏光MINIEV的纯电续航里程是300公里。就续航里程而言，无论是在市区还是小县城，305公里的续航里程都是够用的，并且在充电周期上可以做到几天一次，不过这款小泰迪只有慢充模式。 二、配置较少 这款小泰迪的定位是代步，因此它在配置方面没有下太多功夫。在安全方面，由于这款车平常的车速较低，因而这款车没有安全气囊，也没有主动安全系统，只有ABS防抱死、胎压监测等配置。 此外，这款车有倒车影像、定速续航，但是没有驻车雷达。由于这款小泰迪的车身比较小，因此这款车停车会比较方便，但是驻车雷达可以辅助驾驶员判断车距，因此加装驻车雷达还是有必要的。在灯光上，这款小泰迪采用的都是卤素大灯。 三、总结与讨论 小泰迪是一款小型电动SUV，这款SUV的定位是短程代步车，由于这款车的价格较低，因而它潜在的用户会更多。虽然这款车的配置较少，并且动力参数也不高，但是这款车可以遮风挡雨，并且车内还有空调，因此小泰迪作为代步车的定位还是合适的。

【购车经历】 现在油价贵，新能源车就成了大部分人换车的首选。本来我的预算是5w左右，代步就行，但是已经错过了21年的功夫牛、黑猫这些。刚开始考虑的是长安糯玉米， 但是300续航的都没有快充，又看很多人吐槽这那的问题，就在哪吒v、零跑T03，几何E这几个里面选，看公司有人买过云度这个品牌，就问了下说还行，就也准备买这个了。 【提车价格】 车是在厂家定的，所以价格比4S店要便宜一些。 【驾驶感受】 感觉云度在车辆做工上还不错，无论是车漆质感，还是车身里外的构造，都给人扎实可靠的感觉，过减速带时哪吒V后面乘坐感觉跟过山车一样，头差点顶到车顶，云兔相对好很多，而且碟刹比鼓刹较好一些。 【续航】 大家最关心的问题就是续航。我平时上班在工业园区，单程28km， 往返就是56km,速度50-80不等，能跑350+， 达成率9折左右，非常满意了。 【乘坐体验】 全车皮质座椅，座椅填充物还算不错，坐久了也不会很累，很硬。表现中上在这个价位。 【空间表现] 后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间，算是一个突出的优点。 【最不满意】 主要是车机显示太简陋了，连充电功率，电耗显示都没有，有点老头乐的感觉。

【提车价格】 车是在22年7月份提的，当时提车等了半个月，因为都没有现车，价格也是官网价83900，500的落户费加上3500的保险，落地在8万8左右 【空间表现】 说实话，当时没有现在那么多选择，我是买了跑客运的，非常在意乘坐空间和后备箱大小，其他车子不是空间太小，就是价格比较高，能在这个价位买到哪吒V这个空间还是比较满意的，后排勉勉强强可以坐下3个成年人，对于我们跑车的来说，多做一个人就多一份收入 【续航】 续航比较实，不像网传的打折比较厉害，可能是我们南方气候比较适合电动汽车吧，我开着平均续航在350左右，走的国道，平均车速六七十迈，冬天的话会打点折，只能跑300左右了，表现还是很优秀的，特别是现在车子已经行驶了快13万公里，几乎感觉不到续航有衰减，和新车的时候续航表现差不多 【驾驶感受】 了解过新能源汽车的人都明白，动力是新能源汽车的一大优势，几万的新能源汽车动力直追几十万的燃油车，哪吒V的动力比我开过的其他新能源更强，当然说的是同价格的车，太贵的新能源汽车没开过，也不知道是个什么感受 【亮点配置】 电子怀挡这个配置是真心好用，难怪奔驰那种车也是同款设计，特别是我们在比较窄的路上调头，要来回很多把方向才能完成调头，中间就需要频繁的切换档位，这种怀挡的就非常的省力 【购车经历】 车子主要买了拉客的，对比过几款车，不是太小就是太贵，哪吒V是又大又便宜，性价比高，去到门店看车的时候，销售也非常的热心，对待客户也比较真诚，了解完了车子比较满意，想回家考虑一下，销售没有表现出不耐烦，还贴心的送我回家，感动到我，回到家就果断的下定了 【保养】 我买车还是比较看中服务的，当时买这个车，销售服务就是最后的推手。促使我下了定，当然用车以来售后服务也没让我失望，我前前后后保养了13次，平均费用就二三百元，和售后的人也处成了朋友，每次保养完了车都会帮我把车洗干净，把电充满，弄得自己非常的不好意思，这次保养过程中自己照了些照片，写了这篇帖子，只是想把自己的真实感受告诉大家，希望对大家购车有所帮助，由于本人文化程度不高，写得不好请大家见谅 【最不满意】 这车后排弹簧感觉比较软，经过坑塘的时候比较晃，轮胎也不知道是什么原因，经常压个坑或者马路牙子，轮胎侧边就坏了，换了好几个轮胎，很容易坏，也不给车子配个备胎，轮胎坏了只能等朋友或者售后的来换，很耽搁时间 【充电时间】 夏天充电还可以，四十分钟左右可以充到百分之八九十，冬天就有点拉胯了，刚刚开完就去充电，充电时间比夏天多十来分钟还可以接受，要是没怎么开，直接去充，要一个多小时才充得到百分之八九十，充满时间要得更久，我多数时候还是晚上开回家充，基本一晚上，第二天已经充满了，自己家的电费比较便宜，充一次二十来块，投下来一公里只要3分钱，非常划算

【提车价格】 车84800保险3500 总的来说还不错 【销售态度】 销售态度没的说，特别好，打电话都接，不懂的地方手把手教。 【驾驶感受】 下面说一下我的驾驶感受，9号提的车，现在每天都开，本人185的身高，坐在驾驶位头顶还有一拳多的距离，后排空间还行，后排座椅可以放下用来加大后备箱的容量，后备箱本来就很大，每次带着同学出门都得带着大包小包的东西，哪吒Aya的后备箱，轻松上任，再也不用把所有东西都堆在后排了。最满意的就是401 km的续航，不用每天都保持电量充足，不用担心车没电，电车的动力没得说，留给世界的只能是背影，日常行车d挡完全够用，偶尔想体验跑车的感觉就开s档，起步超车，那推背感只感觉秋名山车神灵魂附体。但是听说s档耗电高，还是偶尔使用的好。刚买车的时候不习惯怀档，现在已经完全习惯，而且感觉非常合理，因为怀挡换挡的时候，右手不用离开方向盘，相比传统的档位设计更加安全。中控零按钮设计非常有科技感，所有功能都集中在车机大屏上面，基本功能都可以，语音操控很方便，车辆启动也很高科技，只要携带者陀螺钥匙打开车门进入车辆，车辆及自动启动无需按任何按钮，下车后锁车即可关闭所有电源。真的是太轻松了。在城市道路上正常行驶，不开空调的情况下，基本可以达到1:1。上高速在110km每小时的时速行驶会打7折到8折。不过这个可以完全理解，毕竟你开燃油车的速度快了，也费油。我买的这个版本是真皮座椅，坐着很舒服，主驾驶座椅上多设计了一个扶手，可以抬起，可以放下，长时间驾驶，右臂有了依靠不会感觉很累。外观真的是没得说，不管开到哪里都是焦点。后面大灯贯穿式。外形设计的非常成功，走到哪里都想跟Aya拍一张照片。另外大屏幕真的很震撼，我朋友第一次坐我车的时候，都会感觉这块屏幕很大。 【最满意】 一就是外观这款车的设计安全符合我的审美，特别是见到白色现车以后比其他颜色更简约，更酷，毫不犹豫选择了白色。 二是空间同价位的车看了很多，大多数后备箱几乎没有很大，如果人少的话，把后排座椅往下放，后备箱真的腾出很大的空间，完满足我的出行需求。