同事的老伊兰特终于换了,虽然比较稳定,但是一直都是处于大毛病没有,小毛病不断的情况。再加上结婚后有了孩子,父母经常在一起,终于换了一辆SUV,一开始和他看的昂科威,但是有点超预算,后来去了三菱,看到奕歌就被吸引了。
虽然是紧凑SUV,但是造型、外观还是非常大气,不过没有近几年国产SUV那样有科技感,风格更便向家用。坐进车内,空间比较大,前排和后排空间比较均衡。个人身高176cm,坐在前排,头部有近2拳左右的空间,还有就是后地板中间是几乎是平的,小孩在后排不用担心磕碰,大人乘坐也比较方便,头顶大概有个1拳的空间。空间表现是优点,但是内饰就是缺点了,感觉材质、用料比较廉价,门板啥的塑料感很强,对比昂科威内饰要低上不少。
三菱奕歌选的是1.5T的动力,比较之前的伊兰特自吸,动力强劲不少。而我驾驶也是感觉比较不错的,1.56吨的重量并没有影响太多,170匹的马力完全可以支撑,代步通勤完全够用,深踩油门,感觉涡轮的介入比较早,超车动力比较富裕。有一点比较不好就是,急加速发动机声音比较大,速度快了胎噪也有点明显,隔音效果不是特别好,一般都是把音乐调大点,盖住噪声。油耗基本还可以,磨合期温柔驾驶就不怎么高,代步在8.6L左右,高的时候9升,估计过了磨合期,应该会在8升左右。
配置的话,算不上丰富,比较适中。常用的功能都有搭配,布局也比较合理,就是中控屏的位置有点偏高,显示面积一般。比较好的就是后排也有出风口、USB接口和中央扶手,对父母或者孩子,后排比较舒服。同时还支持无钥匙启动和无钥匙进入,日常比较方便。开起来,感觉悬架有些偏硬,遇到不好的路面有点起伏、震动。后来问同事,他说选择这款车,是因为销售介绍安全性,说是车身有一半以上都是采用了RISE高强度钢板,碰撞测试只有A柱轻微变形。同时还有7个安全气囊,安全感比较足。
亲切白云Dw:落地价?
陈理28:怎来个7个气囊呢!
奕歌的外形本来就属于比较霸气和耐看的类型。加上近年来又在各种改装赛事中频频露脸,使得奕歌逐渐成为改装的潜力股。新款奕歌依然保持着现款车型的设计风格,前脸的进气格栅融入了粗大的镀铬饰条,配上犀利狭长的远近光一体LED大灯,更具有动感。车身侧面较为紧凑,加上上扬的腰线和18英寸的轮毂,更显年轻化。车尾贯穿式的尾灯设计非常有个性,辨识度极高,底部排气口为隐藏式的,配上镀铬饰条,低调且精致。在内饰方面,广汽三菱奕歌采用了Horizontal Axis水平中控设计,体现水平对称的设计美学,层次感强,操作便利,更符合人体工程学。智能互联8寸悬浮式中央显示屏,科技感十足、实用性高。多功能方向盘带巡航开关功能,可控音量、曲目、巡航等功能,提升操控便利性与行驶安全性。另外还有前后独立双天窗、前排无钥匙进入功能等配置。新车定位紧凑型SUV,尺寸分别为4405/1805/1685mm,轴距为2670mm,车内空间属于同级上游水平。而且前后排座椅支持四向调节功能,乘坐空间和后备厢空间的使用更加灵活。但是后排中间地台凸起有一些高,中间乘客乘坐会有些不舒适。奕歌在主动安全配置上配备得相当周全,可以保证出行更加安全可靠。转向与底盘反应在市区低速行车时整体偏舒适,尤其方向盘反馈在低速轻手、指向性并没有太过灵敏,很容易让人错以为奕歌就是单纯舒适取向的 SUV。但实际上若加快车速节奏,甚至将场景转换到蜿蜒的山道时,奕歌的底盘实力反倒能彻底发挥,不仅车速加快时转向反馈更为直接,其 S-AWC 系统在弯道操驾透过 AYC 系统的作动,往往在车辆前轴出现转向不足的特性时,其后轴就会透过外侧轮动力加大、内侧轮减少输出的方式,让车尾向外滑动、并协助车头推向弯心,可说车尾在弯中的动态相当灵活让人爱不释手。除了拥有不俗的动力外,笔者认为奕歌最让人惊艷的乃是其底盘与四驱系统设定。改款之后前后轴减震器反馈与回弹的路感更为清晰,但因其长行程悬挂设定,悬挂压缩至中后段时、许多路面的大坑洞仍能有效消弭,一般行车状态其后轴确实比起改款前更扎实沉稳。切换车道或过弯时,仍因 SUV 舒适取向略有侧倾与些微晃动,不过同样因为底盘强化,整体过弯侧倾幅度降低、切换车道更为迅速,皆带来比款前更加亮眼的表现。奕歌 2021款 1.5T CVT四驱真我版搭载1.5T发动机,最大马力170匹,最大功率为125kW,最大扭矩为250N•m,与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。
2019款三菱奕歌两驱梦想版
优点:
1.颜值好看,奕歌从侧面看腰线很犀利,前脸“X”设计语言很霸气,后尾灯贯穿式设计,突出一点形成双尾翼的效果!个性十足!不过下面圆润的尾部有些臃肿!
2.便宜,性价比高!对比过XRV,大众系列的几款车,相比这几个便宜!这个价位基本上都是1.5L的!只有三菱能买到1.5T的!
4.配置挺全的,常用的都有,什么胎压、autohold、电子手刹、上坡辅助等等!后期也可以自己加装一些东西,高音头线材和接口都有预留,我自己加装了换挡拨片,也是很方便的!
5.内饰之所以觉得很不错是对比欧蓝德和上一款的劲炫!当时劲炫的内饰给人感觉像是穿越的产物,欧蓝德也很平庸!奕歌对称的设计虽然中规中矩但在当时三菱中算是最先进的内饰了!而且使用起来也很顺手,这点好评!
6.动力方面可以,由于CVT的变速箱,真正要像双离合那样不可能!但整体来说稍微踩深一点儿动力还是可圈可点的!行驶起来提速也毫不费力!
7.操控好,容易上手!高速行驶底盘特别稳!转向精准,基本上没有什么虚位!
缺点:
1.储物空间表现一般,主要是19款车备胎虽然非全尺寸 但也很大,导致后备箱比车后门部分高一点,最无语的是从内向外有一个小坡!放个圆桶型的东西只要一开备箱,往外掉!
2.座椅的舒适度,这是最不能容忍的地方!座椅偏硬,没有腰部支撑!开长途腰有些累!后来买了个腰靠感觉好一些!但后排座椅也是偏硬设计,走在国道或者非铺装路面上有些颠簸,乘坐舒适度也很一般!
3.广汽三菱的品控很一般,从提车开始就是天窗异响不断,4S店拆过一次顶棚,在天窗和车身结合处加装了几个纤维的布垫,据说是厂家给的结局方案!好了一个月后来问题依旧,只要车身有晃动!在副驾驶上方就会有明显的吱嘎吱嘎声音!车在好的路面上或者高速上没这情况!
4.细节涂胶工艺真的一般,后尾门上有薄有厚,接口处涂胶更是粗糙,听说大众和丰田都是机械手涂胶,三菱在这些细节做工上还需要努力!
笑谈社会潮起潮落:奕歌前排座椅 就是赛车桶椅 舒服 后排是不是因为不重要就给了硬板凳
用户3743113125170:我的中控台有振动声响不知车友们是否有这一问题,低速就有跑高速没有不知要怎么处理,到4儿子哪里看了下也没搞好,看车友是否有这类情况是怎么处理的请告之。
伊哥942:我的三菱奕歌不错,很满意,
奕歌CVT两驱梦想版一眼看过去就会觉得非常大气,时尚中带点运动感,大尺寸的天窗还能看到清晰的沿途风光,车内的空调搭配上窗户,能够在冬天快速排掉冷空气,夏天的时候会感觉的空调吹出来的冷气,采用的是一如既往的经典配色,黑白为主,内饰是实用主义,没有太多花里胡哨的东西,大屏中控台的功能一应俱全,更有导航系统精准定位,实时反馈当前的路况,座椅是真皮的,低调中透露出一点奢华的气息,摸到的地方能够感受到柔软,坐在上面会觉得舒服,车内空间大,不会产生压迫感,悬挂与避震的效果很好,经过减速带或者坑洼的地方,不会有明显的颠簸感,驾驶起来更加舒适与轻盈,刹车跟油门比较给力,能够做到随叫随停。