同事的老伊兰特终于换了,虽然比较稳定,但是一直都是处于大毛病没有,小毛病不断的情况。再加上结婚后有了孩子,父母经常在一起,终于换了一辆SUV,一开始和他看的昂科威,但是有点超预算,后来去了三菱,看到奕歌就被吸引了。
虽然是紧凑SUV,但是造型、外观还是非常大气,不过没有近几年国产SUV那样有科技感,风格更便向家用。坐进车内,空间比较大,前排和后排空间比较均衡。个人身高176cm,坐在前排,头部有近2拳左右的空间,还有就是后地板中间是几乎是平的,小孩在后排不用担心磕碰,大人乘坐也比较方便,头顶大概有个1拳的空间。空间表现是优点,但是内饰就是缺点了,感觉材质、用料比较廉价,门板啥的塑料感很强,对比昂科威内饰要低上不少。
三菱奕歌选的是1.5T的动力,比较之前的伊兰特自吸,动力强劲不少。而我驾驶也是感觉比较不错的,1.56吨的重量并没有影响太多,170匹的马力完全可以支撑,代步通勤完全够用,深踩油门,感觉涡轮的介入比较早,超车动力比较富裕。有一点比较不好就是,急加速发动机声音比较大,速度快了胎噪也有点明显,隔音效果不是特别好,一般都是把音乐调大点,盖住噪声。油耗基本还可以,磨合期温柔驾驶就不怎么高,代步在8.6L左右,高的时候9升,估计过了磨合期,应该会在8升左右。
配置的话,算不上丰富,比较适中。常用的功能都有搭配,布局也比较合理,就是中控屏的位置有点偏高,显示面积一般。比较好的就是后排也有出风口、USB接口和中央扶手,对父母或者孩子,后排比较舒服。同时还支持无钥匙启动和无钥匙进入,日常比较方便。开起来,感觉悬架有些偏硬,遇到不好的路面有点起伏、震动。后来问同事,他说选择这款车,是因为销售介绍安全性,说是车身有一半以上都是采用了RISE高强度钢板,碰撞测试只有A柱轻微变形。同时还有7个安全气囊,安全感比较足。
亲切白云Dw:落地价?
陈理28:怎来个7个气囊呢!
提车两个月,优点动力好,操控不错,外观我觉得非常喜欢;空间:乘用空间来说非常不错,我200斤180超级大胖子坐进去不觉得拥挤。前后排空间很舒适,但是牺牲了后备箱,搬了一次家,后备箱真塞不进很多大件货。座椅偏硬,久坐屁股疼。还有内饰太老气了。22款的就好看很多。
古代歌声:欧蓝德更老气,感觉三菱就铁了心不想在中国好好卖车
Rememberit348:裸车价13万?优惠力度挺大的呀!也在关注梦想版来着,可是这边14万800。
用户7899868368710:14.2万上路贵不贵啊 这个车费油不
座椅没有腰靠功能;抬头显示角度有点低,高个子使用抬头显示内容几乎出了边界;没有车道保持遗憾;车机垃圾,导航无使用价值,car life垃圾。底盘油路无护板比较遗憾;隔音较差,速度90以上胎噪喜人(喷地盘装甲一定要往轮拱里喷一层,我在新车就喷了装甲也无从知道不喷装甲的噪音大小所以在这个问题上属主观臆断),120以上风噪压过胎噪。
动力还不错,起步稍弱是液力耦合器的特色,AT和CVT一样,但高速超车无压力,空调有力,方向精准但在低速时阻尼欠佳,换挡拨片好用,180度转弯调头能明显感觉到对推头现象的修正,操控有点爽。底盘偏硬但多坐几名乘客会增加舒适性;整体性价比高,性是性能和可靠性,不与爱国车作比较
徐生无心放下:抬头显示高低可调,左手下边上下箭头
奇幻火车y3C:这个冬天冷保护严重吗
买自己喜欢的车就是了,外观见仁见智,还是一句话,自己喜欢的就行。动力足够,操控一流。机械性能好。噪音看了那么多人说很噪,我都不知道他们的日用车是什么车?库里南还是行政总载?我坐过的60万内的车也都没觉得有什么差别,个人意见别喷。尾箱小是真的有点小。
浮华若梦8143:后尾部丑死
赫赫清清95:除了后备箱 真找不出来缺点 跑山爽死 谁开谁知道
大家叫我东北:天窗异响吓人还修不好!22款直接取消三菱真牛逼
1、在外观设计方面:
这款车采用了家族式的外观设计,大气的“X型”前脸造型与镀铬装饰件的搭配给人强烈的视觉冲击感,分体式的前大灯组设计提升了前脸的层次感。侧面采用了向前俯冲的动感腰线设计,窗边的镀铬装饰条设计使侧面看上去更立体。尾部采用了贯穿式的尾灯组设计,不同于传统车型的是,高位设计的尾灯组把后挡风玻璃一分为二,给人一种双尾翼的视觉冲击,造型时尚前卫。
2、在内饰设计方面:
这款车的内饰相对简约,中控台采用的是经典的设计风格,配备了8英寸的中控屏,中控屏下方的功能区基本上都是采用物理按键,内饰采用了比较大面积的软质材料包裹,舒适感还是不错的。
3、在动力性能方面:
奕歌 2021款 1.5T CVT两驱信念版这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,采用的是混合喷射的供油方式,发动机最大170马力,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,对比同级别车型的动力数据来看,这款车的数据还是比较优秀的。与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),NEDC综合油耗7.4L/100km,在日常的驾驶过程中,即使是坐满5人的情况下半坡起步,动力还是很充沛的。
4、在驾乘空间方面:
这款车的车长4405mm、宽1805mm、高1685mm,轴距2670mm,这样的车身长度虽然在同级别车型的对比中没有绝对的优势,但是,对于日常家用来说也是完全可以胜任的。1.75米的身高坐进前排座位,头部还有1拳的剩余空间,座椅位置保持不变坐进后排时,腿部还有1拳3指的剩余空间。
5、在配置方面:
奕歌 2021款 1.5T CVT两驱信念版这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。在安全气囊方面的配备也是比较到位的,配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、主驾驶位膝部气囊。此外,还有胎压报警、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、自动大灯、自动空调、360°全景影像等配置。
值得一提的是,这款车还配备了主动刹车和前方碰撞预警系统,可以在检测到危险路况时主动刹车,自适应巡航的配置能做到自动“跟车”行驶、自动“跟停”、“跟起”,在一定程度上提升了行车安全系数。相对同级车型来说,这款车的智能安全配置还是比较齐全的。
6、最后总结:
随着制造技术的不断进步,在确保动力性能的同时,SUV车型的油耗与轿车的差距已经越来越小,通过本期的分析,广汽三菱奕歌这款车还是比较适合家用的。最后,对于本期说到的广汽三菱奕歌这款车,你怎么看?
奕歌这是三菱旗下的车型,之前还在预热没上市的时候,仿佛都成了三菱“扭转乾坤”的车型了,但上市之后销量也就那样,月销几百辆是正常的。
虽然是一款紧凑型SUV,但他的空间来说并没有优势,比起哈弗H6来说确实是显得空间更小,并且他的内饰质感一般,像方向盘、中控面板等摸上去还是硬邦邦的,质感不佳,8英寸的中控屏在现在来看也显得有点的小了,并且可玩性不高,基本上就是拿来放歌而已,他是不支持语言识别控制的。
1.5T匹配的是6MT变速箱,对于这套动力系统来说,城市行驶中,升降挡还是非常合适的,只要是离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的轻松,并不会困难,城市行驶中他的动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,城市行驶还是较为好开的,高速的提速我认为在这级别中还是靠前的,对于奕歌来说,若喜欢三菱的朋友也可以看看
买了一年多,跑了近两万公里。车子很好开,动力很足,虽说cvt有点拉胯,但也比以前的长城加速猛多了。
空调夏天真的挺好用,两万公里也没有发现什么问题。天窗异响的毛病是有,喷了点wd_40解决了。驾驶室玻璃升降器架子螺丝松了叫师傅紧了下,小问题。
15万能买到这个车我觉得挺好。两三年前开始计划换车就在网上看了,十五万左右合资性价比最高的我觉得就是奕歌。买这车最看重的是可靠性,一直都想去川西,去西藏,这两年疫情原因没有成行。
油耗不高,动力十足,乘坐空间充足,后备箱日常够用。高速上很稳,底盘不错后备箱确实有点小,日常用没问题。品牌有点小众,不过相信三菱的品质。以前的长城开了七年也没什么问题,三菱肯定不错!。
卟弎卟蕼:兄弟你重庆哪里的我也是重庆的。你车变速箱链接处漏油吗?
阳光下的Y-and-z673:
.优点是空间宽敞,一家人坐在车里面每个人都有独立的活动空间,其次是外观,运动时尚的外观造型任谁看了都会喜欢吧,把时尚和运动感结合的刚刚好,还有就是品牌的信任
缺点是隔音效果比较一般,胎噪和风噪声比较大一些,尤其是在高速上比较明显,长时间听还是挺烦人的
车子的动力足够了,1.5T涡轮的介入动力加速很快的,起步平稳,高速上面表现也很不错,变道超车没有什么压力,日常使用完全没问题。
配置挺差的,辅助功能很少,后驻车雷达的灵敏性还不错,多功能方向盘使用还可以,中控屏有点小,功能也很单一,安全配置也不算好,整体配置还是有些差的
内饰真是稀碎呀,这个日系车用料是真不厚道,很多车内内饰都是硬塑料
【最不满意】
天窗异响问题
这辆车给人的是惊喜,同价位日系车里配置属于高配置。动力很不错,市区或高速超车毫无压力。操控很好,主动刹车碰撞提示很到位,底盘有些德系车的感觉,驾驶乐趣很好。后排空间挺大可能是后备箱小的原因,油耗方面毕竟带T还得看自己的脚,市区媳妇儿打开ECO能开到7.3左右, 像我就是9个左右,至于后排没有通风口三菱空调还真能冻死人不是吹出来的,后排座椅可以前后调节,驾驶位的座椅很舒服,后排座椅有点硬,但是头部位置靠着还挺舒服的,总体来说很满意,缺点就是悬架硬,胎噪大也是日系SUV的通病,后备箱就是牺牲空间给了后排。
简简Q:急拐弯和走烂路的时候,就体现出悬架硬的好处了。
【外观】颜值不错,双翼尾灯,很威武,线条很流畅,屁股很饱满,很帅气,车身也硬朗有档次,外观非常棒。
【内饰】奕歌中控屏不错,座椅舒服,塑料感强,后排空间大,但是后备箱小。
【空间】后排空间大,乘坐空间非常舒服,后排腿部和头部都挺充足的,前排可以调节,后备箱小。
【操控】操控不错,开起来很轻松的感觉,方向盘指向很准确指哪打哪。
【动力】不要开节能模式,动力充足,但是开到3万公里后感觉有点下降。
【舒适性】独立悬架不错,颠簸路面没有不舒服的感觉,就是上高速胎噪大。
用户4318307302480:可以拍一下,360影像屏幕吗?
用户2303296048515:
外观个人感觉不错,1.5T的发动机动力充沛,不开eco动力随叫随到。转向没有虚位,打多少转多少,感觉不错。个人开车比较激进,所以油耗不低。正常市区在十个油左右,上高速或者路况通顺情况下平均8个油左右。
灯山望远:开空调试试,动力还是小了点,不过奕歌车身重
用户8296453371393:这种情况是刚起步没走出l公里范围吗
喜欢她的设计,尤其是尾部很漂亮。超控很棒,尤其是弯道,起步前端较慢,时速40后提速快,动力充足。唯一恶心人的就是天窗异响。
奕歌作为15w级别的SUV,外观曾荣获2018年的芝加哥优良设计奖项。与欧蓝德、劲炫一样采用家族式专业SUV地盘设计。真我版采用1.5T+CVT无级变速动力总成系统,采用双喷射涡轮增压,最大马力170PS,车重1.5-16吨左右之间,推重比在10.625左右。百公里加速时间为9.73秒左右,比劲炫和欧蓝德的自吸加速时间快,制动距离专业人士测试在39.68米,在竞品车型中属于中上游阶段。可以看出来三菱系列劲炫、欧蓝德、奕歌的百零制动距离差不多都在这个范围,代表了制动调校水平有待进一步缩短制动距离。内饰可以接受,智能配置符合现在的主流,操控性不错。奕歌的后备箱容积相对竞品小点儿,这也是车主普遍吐槽的一项。