今天农历二月二龙抬头，也是本人三菱Eclipse Cross弈歌提车的第9天。之前的伊兰特2007款手动挡落地已经有近十一个年头，开还是很好开的，也没有大修过，只是款式实在是太旧了，于是想着换部车。本人平时爱好运动，也习惯了开手动挡，开时时左脚和右手没有东西踩或握很不舒服，开自动挡时感觉很不习惯，在高速上甚至会打瞌睡，因此还是想换手动挡的车，除此之外手动挡车省油也是一个优势。因时常要跑乡村烂路，底盘要高，对个人而言SUV是比较适合的。
无奈如今的手动挡车可以选择的车型并不多，对新出的车型琢磨了阵后初步选择在缤智、X-RV、C-RV、两厢思域中挑选一部。直到偶然在路边看到一部弈歌，当时就令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。随后花了一段时间了解弈歌后，方知三菱用料良心，高强钢的应用比例达到53%，机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校，并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。这个价位的合资SUV配置，奕歌基本上是独一份了。再后来慢慢了解到开手动挡车其实最重要的是车机械性能要好，这点基本上三菱无出其右，并且弈歌在汽车的工具（交通工具）、玩具（纯粹开车的爱好）方面兼具，至于道具（装点门面）方面弈歌也算是有一点。弈歌完美符合我的手动挡及手刹、省油、底盘高要求。
动了心思后，在网上查了下发现并没有本地4S店，于是打电话给广州的4S店，打了两家都说手动挡工厂并不排产仅仅是为了宣传用的，可见手动挡车多么不受待见。过了约半个月时间，想起有本地汽贸公司的朋友，跟他说了说，他马上就联系广州与其合作的大型4S店后回复有货，还有超过2W的优惠。没有看车没有试驾，马上订车，一个星期后车就到了。车价包含汽贸公司送的行车记录仪、脚垫、头枕、炭包、全车膜、U盘，自己加装了倒车影像（260）、踏板（650），换了一条可折叠车车钥匙（260）。
目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适，转向清晰，动力平稳，换档平顺，制动灵敏，市区、郊区、高速都行驶过不短距离，油耗方面市区约8个油，郊区约5-6个油，高速约6-7个油，对油耗还是很满意的，朋友讲三五千公里后还会降低。空调很赞，毕竟是三菱，很舒服，制冷效果相当快，噪音少。
说说缺点。
一、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。
二、很多人说后备箱小了一点。
这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。
三、自动启停功能默认打开。
此功能对本人来说根本用不着，还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭，不过也不是啥大麻烦，几天后就习惯了，也多花不了多少时间。
总体来说，对弈歌的设计、操控、空间、质感、油耗，个人都很满意。另外，手动档版的配置对本人来说是最适合的也足够（当然如果能去除自动启停功能更好），其他高配版本的CVT无级变速箱、全景天窗、车顶行李架、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动及进入、真皮座椅、自动大灯、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自适应远近光、雨量感觉式雨刷、前排座椅加热、并线辅助等等，没有一样是自己用得上的。对于喜欢手动挡的驾驶人来说，弈歌确实是不错的选择。
新大路63600662：是老司机评价也中肯因为我也买手动档，换档直接一点。操控喜欢手动按键，手感明显。触摸屏更适合年轻人，可能我老了，可这款车叫青春版！
A专业水电维修741：现在劲炫和奕歌纠结中
爱在希缘前：河源车牌给个赞
本次评分的车型是广汽三菱奕歌
价格：目前这款车在我们当地1.5万左右，先说一下他的大概落地价格，以2021款1.5T CVT两驱梦想版为例，新车指导价15.58万元，优惠后裸车价是14.08万元，加上购置税12460元，保险5000左右，上牌500元，全部落地的价格需要15.9万左右。
车型亮点：
1外观大气硬朗，前脸大嘴的造型很有辨识度，两条宽大的镀铬亮条，与两侧造型犀利的大灯相连，形成一个整体，搭配下方黑色的中网，力量感十足。车顶采用的是小溜背的设计，形成双尾翼的效果，非常有运动感。尾部的贯穿尾灯设计，很有层次感，晚上点亮非常醒目。
2、内饰整体采用环绕式布局，以黑色为主色调，搭配镀铬亮色装饰，按键区采用钢琴烤漆面板，看上去很有质感。车内大面积采用软质，摸上去手感很少，悬浮式的中控屏设计让车内科技感提升不少，就是8寸的屏幕小了一点。
3、车身尺寸4405×1805×1685mm，轴矩达到2670mm，车内空间还是比较宽敞的，我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳，坐在后排头部也有一拳的空间，腿部空间有两拳，坐在车内不会压抑。
4、搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台模拟8挡的CVT变速箱，开起来起步很轻松，中后段加速爆发力明显，换挡也很平顺。而且底盘悬架很扎实，整体感很发，对车身的支撑力很不错，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘指向精准，操控方面很不错。
说下缺点:
1、后备箱偏小小。放2个小行李箱，再加几个把小东西，基本上就满了。家用代步不行，如果喜欢自驾游，或者跑外地的，有点不太方便。
2、车内异味大，提到手的新车，建议多开窗通风，空调开到外循环，也可以放一些碳包在车上除味。
3、隔音效果一般，低速行驶的时候还好，跑高速时候，风噪、胎噪以及发动机的噪音都有点大。
4、座椅有点硬，短途坐还好，坐时间长一点不太舒适。
保养成本：
三菱奕歌是每5000公里保养一次，首保是免费的，后续的基础保养，更换机油机滤芯的价格是500左右，空调滤清和空气滤清2万公里时更换，价格是300左右，变速箱油和制动液建议4万公里时更换，价格在1000元左右。
总的来说，三菱奕歌外观硬朗大气，动力充足，底盘质感也不错，但舒适性和后备箱实用性略有不足。话说回来，SUV本来也不以舒适见长。三菱奕歌作为家用代步车，还是值得推荐的。
先生与后生0：你的车子有过发动机报警吗？？？
用户6469176489819：听说这款机器烧机油 你们的有没有啊？我打算入手 望大神指点
用户3483836491217：怎么这样贵，那四驱不得20w
奕歌的外形本来就属于比较霸气和耐看的类型。加上近年来又在各种改装赛事中频频露脸，使得奕歌逐渐成为改装的潜力股。新款奕歌依然保持着现款车型的设计风格，前脸的进气格栅融入了粗大的镀铬饰条，配上犀利狭长的远近光一体LED大灯，更具有动感。车身侧面较为紧凑，加上上扬的腰线和18英寸的轮毂，更显年轻化。车尾贯穿式的尾灯设计非常有个性，辨识度极高，底部排气口为隐藏式的，配上镀铬饰条，低调且精致。在内饰方面，广汽三菱奕歌采用了Horizontal Axis水平中控设计，体现水平对称的设计美学，层次感强，操作便利，更符合人体工程学。智能互联8寸悬浮式中央显示屏，科技感十足、实用性高。多功能方向盘带巡航开关功能，可控音量、曲目、巡航等功能，提升操控便利性与行驶安全性。另外还有前后独立双天窗、前排无钥匙进入功能等配置。新车定位紧凑型SUV，尺寸分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，车内空间属于同级上游水平。而且前后排座椅支持四向调节功能，乘坐空间和后备厢空间的使用更加灵活。但是后排中间地台凸起有一些高，中间乘客乘坐会有些不舒适。奕歌在主动安全配置上配备得相当周全，可以保证出行更加安全可靠。转向与底盘反应在市区低速行车时整体偏舒适，尤其方向盘反馈在低速轻手、指向性并没有太过灵敏，很容易让人错以为奕歌就是单纯舒适取向的 SUV。但实际上若加快车速节奏，甚至将场景转换到蜿蜒的山道时，奕歌的底盘实力反倒能彻底发挥，不仅车速加快时转向反馈更为直接，其 S-AWC 系统在弯道操驾透过 AYC 系统的作动，往往在车辆前轴出现转向不足的特性时，其后轴就会透过外侧轮动力加大、内侧轮减少输出的方式，让车尾向外滑动、并协助车头推向弯心，可说车尾在弯中的动态相当灵活让人爱不释手。除了拥有不俗的动力外，笔者认为奕歌最让人惊艷的乃是其底盘与四驱系统设定。改款之后前后轴减震器反馈与回弹的路感更为清晰，但因其长行程悬挂设定，悬挂压缩至中后段时、许多路面的大坑洞仍能有效消弭，一般行车状态其后轴确实比起改款前更扎实沉稳。切换车道或过弯时，仍因 SUV 舒适取向略有侧倾与些微晃动，不过同样因为底盘强化，整体过弯侧倾幅度降低、切换车道更为迅速，皆带来比款前更加亮眼的表现。奕歌 2021款 1.5T CVT四驱真我版搭载1.5T发动机，最大马力170匹，最大功率为125kW，最大扭矩为250N•m，与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。
提车两个月，优点动力好，操控不错，外观我觉得非常喜欢;空间:乘用空间来说非常不错，我200斤180超级大胖子坐进去不觉得拥挤。前后排空间很舒适，但是牺牲了后备箱，搬了一次家，后备箱真塞不进很多大件货。座椅偏硬，久坐屁股疼。还有内饰太老气了。22款的就好看很多。
古代歌声：欧蓝德更老气，感觉三菱就铁了心不想在中国好好卖车
Rememberit348：裸车价13万？优惠力度挺大的呀！也在关注梦想版来着，可是这边14万800。
用户7899868368710：14.2万上路贵不贵啊 这个车费油不
优点：外观锋利前卫，后尾灯夜间很JDM，后排座椅可以前后移动好评，乘坐空间不小，发动机舱内有横向稳定杆很不错，操控很好，悬架支撑不错，没有传统suv的晃晃悠悠的开船感，动力在同级别算是不错的了，1.5T 170匹250扭矩，提速对于这个车来说够用，排气调教的声音还不错比较浑厚，天窗为可开启分段式全景天窗比一般全玻璃全景天窗安全系数更高，7个安全气囊有膝部安全气囊，车身钢材强度很高，车门很有厚实感，珍珠漆阳光一照亮晶晶很漂亮
缺点：后备箱有点小放不了多少东西，车机系统比较老没有carplay不太方便，自带的百度carlife不太好用
用户3287638155175：这么大个车，竟然用CVT变速箱
买自己喜欢的车就是了，外观见仁见智，还是一句话，自己喜欢的就行。动力足够，操控一流。机械性能好。噪音看了那么多人说很噪，我都不知道他们的日用车是什么车？库里南还是行政总载？我坐过的60万内的车也都没觉得有什么差别，个人意见别喷。尾箱小是真的有点小。
浮华若梦8143：后尾部丑死
赫赫清清95：除了后备箱 真找不出来缺点 跑山爽死 谁开谁知道
大家叫我东北：天窗异响吓人还修不好！22款直接取消三菱真牛逼
【空间表现】
还不错，前排空间绝对宽敞，后排3人很轻松，地板凸起不高
【最不满意】
前排出空调各个风口不能单独开启关闭，没有后视镜除雾
【驾驶感受】
油门可以做到随叫随到，转向精准，过弯是车身稳定，加速过弯也很有把握，给人足够的信心，悬挂偏硬
【油耗】
开eco后6到7个油，正常驾驶是8至9个油耗，总体来说比较省油（夏天用车油耗）
【最满意
外观动力和操控性
跳起来打你的膝盖11：空调上那个控制左右的扳到底就关了
寒辞：分享下今日油耗，市区内，中午下班高峰，开冷风空调4格，没开节油模式，脚上力度不算轻，8.5
樱木Kz：四驱怎么样这车？
奕歌这车是19年6月买的！主要是家里的保值神器二代飞度，已经11年了，88888买的手动1.3，配置也低点，考虑到领导带孩子，安全性要高一点！所以就要给她换一个，看了小型合资SUV，其实就这么几款，本田2款，丰田2款，三菱的一款，铃木的一款，马自达CX-4，雪佛兰和别克的(对美系基本没关注过)，韩系这几年卖的也不好价格也不便宜就也没关注！所以就在这几个日系看看！
首先看的就是本田的，因为卖的好所以就先去看了，车型没问题，玩意比较中庸，中规中矩，没啥槽点，空间，本田更没得说对于这个尺寸也很满意，毕竟以前也开本田质量应该也没问题！最后放弃的原因主要是因为安全问题吧，车门不是一体的，配置方面低配的就两个气囊，我一般买车都买低配，所以就暂时就放一放看了别的去。CX-4样子可以，操控不错，2.0自吸也绝对够用，配置也很够用，但是当时买的时候价格确实也不便宜，如果像现在能优惠个三四万，估计当时也就买了！丰田的放弃的原因也是当时优惠少，车型没问题，也能看中，有人会说后窗什么的，本来就买孩子用对于这个不在意，而且整体车型还很好看这种设计，安全配置也是无敌，10气囊起步，有人会说没皮座椅什么，对于不是买第一个车的来说很多配置买回来才知道有些东西真的是无所谓，我最不喜欢的一个配置就是天窗，一年开不了几次还得担心时间长了胶条老化导致漏水！铃木的维特拉也是非常可以，可以已经退市，所以最后就在三菱的奕歌和丰田的中间选择了！
买车，首先要看你看中什么，我这次买车就是冲着安全去的，因为一年开不了多少公里，之前的二代飞度11年开了13万公里，所以油耗这个基本也没怎么太考虑，再说这个车型油耗也大不了多少！奕歌其实是无意中在路上看的，而且是从后屁股看到的，在车海中真的辨识度很高，很多人觉得后屁股接受不了，所以这就是这么多人能看上本田的XRV和缤智的原因了因为设计比较中庸，没有太大缺陷，当时看到这性感的屁股就仔细研究了一下，从看到它以后到买也就几天都不到一个星期，还有一个原因就是19年7月1号切国六，所以要抄底火五😂😂！
说说最后选三菱奕歌为啥没选择丰田的原因，就是因为丰田当时优惠少，都是14万多的车，丰田当时优惠个1万最多了，奕歌当时我找的资源国五的优惠3万多，奕歌无畏版19款14.58万所以我裸车11万多，然后自己买的保险上的牌，下来也就13万，所以这价格我能接受！现在的奕歌多了自动启停贵了2千，15.08万了！所以我庆幸买了国五的哈哈，这个配置我也用不到！奕歌的技术是双喷射系统，四缸8个喷油嘴，低速用多点电喷，高速用直喷，这样可以省油，又免去了直喷的积碳问题，这个大众的2.0T，EA888也带这个技术！奕歌的气门充氮，带来了良好的散热和轻量化！目前用起来唯一不习惯的就是CVT的变速箱感觉会慢一拍，因为以前开手动，所以就奉劝大家能开手动自动的尽量别开自动，哈哈😄个人建议，如果是我开我估计我会选择手动，女同志开就让她开自动吧！油耗满意，看图，最低平均4.9，我自己也打破不了这个记录了！原厂自带平衡杆，大咖们测试的麋鹿测试80，这些是我最后选择奕歌的原因，动力没问题，只能说没问题哈哈😄还是那句话我开手动习惯了如果这个1.5T配手动更好，加上机械手刹，这个漂移攻弯更有乐趣！建议大家看看懂车帝统哥试驾秋名山！还有什么大家要问的可以留言回复！
男主角akd：买的真便宜，感觉最划算的就是无畏了，但是买的时候没有车，最低就是梦想
用户5004664157705：懂车，分析到位，就如维特拉的退市才现实力，十W买个飞度？我也真服……
买了一年多，跑了近两万公里。车子很好开，动力很足，虽说cvt有点拉胯，但也比以前的长城加速猛多了。
空调夏天真的挺好用，两万公里也没有发现什么问题。天窗异响的毛病是有，喷了点wd_40解决了。驾驶室玻璃升降器架子螺丝松了叫师傅紧了下，小问题。
15万能买到这个车我觉得挺好。两三年前开始计划换车就在网上看了，十五万左右合资性价比最高的我觉得就是奕歌。买这车最看重的是可靠性，一直都想去川西，去西藏，这两年疫情原因没有成行。
油耗不高，动力十足，乘坐空间充足，后备箱日常够用。高速上很稳，底盘不错后备箱确实有点小，日常用没问题。品牌有点小众，不过相信三菱的品质。以前的长城开了七年也没什么问题，三菱肯定不错！。
卟弎卟蕼：兄弟你重庆哪里的我也是重庆的。你车变速箱链接处漏油吗？
阳光下的Y-and-z673：
这辆车给人的是惊喜，同价位日系车里配置属于高配置。动力很不错，市区或高速超车毫无压力。操控很好，主动刹车碰撞提示很到位，底盘有些德系车的感觉，驾驶乐趣很好。后排空间挺大可能是后备箱小的原因，油耗方面毕竟带T还得看自己的脚，市区媳妇儿打开ECO能开到7.3左右, 像我就是9个左右，至于后排没有通风口三菱空调还真能冻死人不是吹出来的，后排座椅可以前后调节，驾驶位的座椅很舒服，后排座椅有点硬，但是头部位置靠着还挺舒服的，总体来说很满意，缺点就是悬架硬，胎噪大也是日系SUV的通病，后备箱就是牺牲空间给了后排。
简简Q：急拐弯和走烂路的时候，就体现出悬架硬的好处了。
【外观】颜值不错，双翼尾灯，很威武，线条很流畅，屁股很饱满，很帅气，车身也硬朗有档次，外观非常棒。
【内饰】奕歌中控屏不错，座椅舒服，塑料感强，后排空间大，但是后备箱小。
【空间】后排空间大，乘坐空间非常舒服，后排腿部和头部都挺充足的，前排可以调节，后备箱小。
【操控】操控不错，开起来很轻松的感觉，方向盘指向很准确指哪打哪。
【动力】不要开节能模式，动力充足，但是开到3万公里后感觉有点下降。
【舒适性】独立悬架不错，颠簸路面没有不舒服的感觉，就是上高速胎噪大。
用户4318307302480：可以拍一下，360影像屏幕吗？
用户2303296048515：
【最满意】
外观时尚感、运动感拉满，看到的第一眼就觉得很帅，这与奕歌面对年轻车主的设计理念也比较吻合，所以看车的时候有一拍击中的那种感觉。操控体验不错，刚开的前几天觉得可舒服了，起步、提速、变道超车、拐弯、操控都很一流，后面慢慢习惯下来没有刚开始的惊喜但是也不会有什么问题。
【最不满意】
可能别人说的比较多是后备箱大小，虽然因为放了一个17寸的轮胎在里头所以第一眼看上去确实小，不过目前还没有运输大量行李的经历，所以目前这个后备箱容量也还够用，如果以后出远门行李多了可能确实得想办法解決一下了。对我个人而言，比起后备箱小的问题，我觉得车载导航系统有点落后了，地图不能自动更新。
点评车型:
2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国VI
4.5分“优秀”城市开空间足够，动力推背感，操控好，外形时尚，发动机和变速箱耐用。开起来就和轿车一样灵活，完全没有其他suv笨重，加上小巧帅气的外观。最新的动力系统，1.5T+cvt，省油安静动力也够。非常好的底盘调校，双天窗，电子手刹。
奕歌作为15w级别的SUV，外观曾荣获2018年的芝加哥优良设计奖项。与欧蓝德、劲炫一样采用家族式专业SUV地盘设计。真我版采用1.5T+CVT无级变速动力总成系统，采用双喷射涡轮增压，最大马力170PS，车重1.5-16吨左右之间，推重比在10.625左右。百公里加速时间为9.73秒左右，比劲炫和欧蓝德的自吸加速时间快，制动距离专业人士测试在39.68米，在竞品车型中属于中上游阶段。可以看出来三菱系列劲炫、欧蓝德、奕歌的百零制动距离差不多都在这个范围，代表了制动调校水平有待进一步缩短制动距离。内饰可以接受，智能配置符合现在的主流，操控性不错。奕歌的后备箱容积相对竞品小点儿，这也是车主普遍吐槽的一项。
优点：外观还算不错，前排乘坐空间够，小问题少，油耗低，方向精准，操控不错
缺点：后排舒适度低，隔音可以说。。没有隔音，减震很硬。异响声音很大。尾箱空间小
南巷烈酒独饮悲01：奕歌加什么机油，加多少升
123木头入：有没有系统故障，听说召回过啊
用户2572345198537：一点也不省油
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