点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.43分“优秀”

一丶本人毕业三年了，去年结的婚，买车之前生活相当稳定，小两口过的也比较滋润，今年由于工作方面的变迁，不得不异地生活，我回了老家，老婆继续在城市，两个人都比较舍不得，所以我承诺老婆半个月或者一星期看她一回，再加上由于刚结婚，过时过节走亲戚有车也比较方便，人情世故大家都懂的，再有一个原因就是过年我俩回家不用再早起贪黑的挤顺风车啥的，方便回老家。 选车对比 二丶其实大学毕业第一年就开始看车了，当时我记得宋Pro刚刚上市，挺火的，后来又陆续比较关注思域，速腾等等，都是15万左右，一次偶然的机会在小区看到那是2019款的缤瑞吧，我一眼就相中了，回家在懂车帝上查了查，才了解到这款车，后来我发现我高估了自己，我竟然连首付都掏不出来，我心里想还是踏踏实实挣钱吧，不过我一直关注着缤瑞的换代，从19款一直到21款，再到缤瑞cool，也是属于比较有缘吧，我和媳妇儿计划买车的时候正好缤瑞cool上市了，我和媳妇儿都是95年的，一切都刚刚好，也就顺理成章的看中了这款车，对于刚结婚的小两口负担也不是太大，我的小富婆就帅气的刷卡了。 ps：说到对比，其实我内心是不知道我想要买一台什么车的，就感觉出行方便就可以了，唯一的要求就是外观不要太老气，看过的车很多宋Pro、思域，速腾，宝来，虎7虎8等等，还有同事买的驱逐舰05、秦plus、宋plus，但是我不想因为买车让两个人生活负担变重，所以能便宜就便宜，绝不盲目上预算， 对比下来就选择了缤瑞cool，颜值高，配置可以，动力我也觉得还行，毕竟新款发动机，至于悬挂方面一直是让我心里打结的地方，但是预算有限，也只能接受这些不足了。 六、看好车后就找了个朋友（做汽车销售的）联系了一下，到店看了下实车，和懂车帝上研究的几乎差不多，看了实车我是真喜欢啊兄弟们，但是没时间试驾，也就是静态看了看车。 七、第一次过去找销售算价格的时候，他推荐我买21款的，说是够我用了，9万落地，我还上车研究了好一会儿，车是挺好，但就是提不起来兴趣，和我坐在缤瑞cool里的那种砰砰跳的感觉完全不一样，这算是心动吗？当天让销售算了一下电掣素车的价格，我记得落地将近10.9了，回家我和媳妇儿商量要不别买了，挺贵的，媳妇儿坚持要买，我也是真喜欢，没办法，再磨价格吧，后来又去了几次4S店，还带了好几个帮手，裸车只能优惠2000，最后把素车落地价格压到了10.7（裸车9.78+保险0.33+购置税0.5+上牌500），首付5个W，贷款5.7w，分期两年，当时是9月份交的钱，具体有点记不太清楚了，大致就是这个价格。 七、提车很快，因为有现车，交钱的时候车已经在外面了，也没有什么交车仪式，唯一的仪式就是递了下车钥匙，提到车之后我不敢开，让朋友开着回去的，加满油（385元）之后，朋友说动力一般，我让他打开运动模式试了下，他说可以的，快赶上电车的起步了，动力绝对够，毕竟是新款雷神发动机（写到这里突然想起了BGM：黑暗笼罩万物………） 空间方面的话我一个200斤的朋友坐在副驾驶感受了下，他说很舒服，没有挤的感觉，但是后排的话还是稍微空间小了点，但我这瘦的坐进去还是挺满意的，后备箱空间跟我朋友的速腾有得一拼，超大，比一般家用紧凑车大太多 。 还有一个就是悬挂方面，后悬挂是扭力梁，可能这是这个车最大的缺点了吧，过坑的时候感觉特别明显，路感特别清晰，车里的噪音也不小，胎噪比较明显。 操控方面对新手来说很友好，有一定的操控感，还是挺好开的，转弯也比较轻松，车身不会有较大倾斜； 内饰比较高级，我身边买车的朋友也都是15万预算或者10预算左右的，他们看了我的车都说比较高级 ，我个人也比较喜欢，特别简洁，还有可拆分调节的杯槽，储物格也比较大，放好多东西。 车机方面我提车回来使用了也有接近一个月了，没有出现卡顿或者其他问题，很流畅，不足的地方就是APP太少，连个抖音也没有，浪费了那个大屏，尤其是音乐软件，就酷狗和酷我，大部分歌还得收费，基本上是听不了几个歌，哪哪都得会员，挺不爽的，希望赶紧升级车机系统，最起码装个抖音。 油耗方面刚开始我觉得哇，这个车这么省油的吗？表显一直都5点几个油，搞得我自己都不相信了，我也不是舍不得踩油门的人，后来上高速跑了一次，表显4.4，我就感觉多少有点欢乐了，应该实测比表显会高一点吧，反正加满一箱油能跑不到800公里，这是我实测的，应该准，综合油耗6.3差不多。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

缤瑞COOL的外观设计真的是长在了我的审美点上了，跟老款相比，整体设计都变得更加年轻了，加入了更多年轻人喜欢的元素，熏黑套件，彩色卡钳，大尾翼，很张扬，很有激情。但是也有很多人觉得外观过于夸张，总的来说就是仁者见仁，智者见智吧。 内饰部分，也是比较细节的，在很多地方加入了专属表识，处处都在彰显年轻的属性。橙色的安全带，亮色的饰条，内饰软性包裹的很到位，很大程度上提升了内饰的质感，坐进车内不会有很强的廉价感，十几万的价位，内饰用料，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清中控屏，搭载吉利OS银河系统，智能化也还不错，车机的UI界面也很简洁。运动座椅支撑性很棒，后排乘坐空间中规中矩，头顶和腿部的空间比较充足。 缤瑞COOL也搭载了全新一代的动力系统，1.5T+7速湿式双离合 ，最大功率133kW，开起来动力响应速度真的很快，这点让我很惊喜，零百加速7.1s整个加速的过程是比较线性流畅的没有迟滞的加速，再搭配上声浪，让人很有热血沸腾的感觉，也算是符合这辆车的定位吧。 整辆车从各个方面来看，性价比还是很高的，如果喜欢运动一点的风格，日常家用也是一个不错的的选择。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

颜值方便不用多说，前脸侧脸都不错，运动气息满满。 动力：1.5t的动力，家用足够，市区红绿灯起步可以秒杀大部分家用车，高速满载超车也是轻轻松松，就是不知道是不是双离合的原因，起步不是一路平稳飙升，而是到了一定阶段有个很明显的二段加速，有没有人能解释一下为什么？ 内饰：车门和仪表台塑料感十足，座椅翻毛皮的设计很适合清洁，冬天也不会太凉，橙色的选装安全带也是带着满满的年轻气息。 车机配置：360全景影像对于新手来说还是具有满满的安全感，低于30码转向可以及时弹出。但是没有前置雷达，对于个别新手而言可能还是需要特别注意一下。无钥匙进入很便捷，但是只限主驾，这点差点感觉。车机自带无限流量，看电视听音乐不用特别注意流量用过度。 空间：前排空间基本不需要担心，坐着舒适，如果前排后调的厉害，后排腿部空间会挤了点儿。但是后排的乘坐体验比影豹 uv好很多。后备箱空间是真的大，可以装很多，给我的第一印象是压缩了后排空间给了后备箱的感觉? 油耗：市区百公里平均6.5-8L，高速不会没有开过高于6的，一箱油开高速开过800➕公里 总结：颜值高动力足，空间够用，油耗中规中矩，适合两个人市区通勤，出远门也很适用，省油动力足，但是空调好像不是很凉，不知道其它车友会不会这样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.79分“优秀”

(购车经历) 刚开始一直在网上关注星瑞，长安逸动，一直在网上查询，也没有去实体店看过，本来一开始不打算买车，后面因为偶尔会回家坐车非常不方便，(因为一般都是下班了才回家，坐车只能白天)，和家里人商量了，也听了朋友的一些意见，然后就开始在网上关注车子，后面观望了大慨一个月左右就去实体店看了车子，本来是去看星瑞的，结果去的这家店没有星瑞，当时销售介绍了缤瑞这款车，心里想来都来了吗就试驾了一下，试驾了缤瑞，又去试驾了长安逸动，因为一开始中意星瑞，后面又去试驾了星瑞，试驾了回去过后就排除了长安，星瑞还是比较喜欢的但是因为哪款车的预算有点高了，最终选择了缤瑞这款车 （提车价格） 当时因为决定了车子就主要是谈价格，新车总得优惠了12000  ，当时遇上购置税减半也还是比较划算节省了几千的购置税，保险当时买车5000出一点，贷款服务费收取了3000，上户500元，做了两年免息，落地大慨在10万左右 (动力表现) 动力这一块没啥特别说得，只要你舍得给油，推背感十足，超车完全不是问题， (空间) 空间来说前排倒是还好，主要是后排空间有点小，因为我们家都是大个子，但是平时基本都是我一个开到还是都够用，只是过年这些父母一起可能会有点挤，轴距倒是坐在后排基本都还有一拳多，也适合了 (油耗) 刚开始买车的时候朋友都还劝说要不要选择合资车，国产车油耗比较高，但是这款车开下来还是比较满意，也没有像其他人说得那么高，毕竟要想马儿跑马儿肯定要吃草，我平常一般市区开得比较多主要是上下班代步，市区大慨6-7个之间，高速5-6个，平均下来我的油耗大慨就在6个多油，毕竟还要看自己怎么开，这是我个人的一个油耗，毕竟不能代表大家 （驾驶感受） 座椅包裹性比较好，后排有独立的出风口，胎噪有点大，隔音一般，底盘偏硬，就是过减速带颠簸有点大， (维修成本) 整体目前来说还是未知，因为现在目前就是一些基础的保养这一块，保养一次大慨在500左右， (保养是必须品) (最不满意) 最不满意就是感觉整体前排的空间太小了， 但是后备箱的空间又太大了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里一辆手动的SUV，老婆开不惯手动，SUV又比较大，老婆不喜欢，然后就决定再买一辆。过完年就一直在看车，最开始看的就是吉利缤瑞电掣，后来也看过长安锐程，逸动。也想过等逸达上市。锐程预算不够，也没有免息，就只能放弃了吗哈哈。逸达准备上市的时候也想着等逸达上市看看价钱，合适就入手的，但是到四儿子店看了内饰就感觉方向盘怪怪的，也没有物理按键，个人不是很喜欢就没想法了。后来一直在看车也一直在纠结。3月底的时候逸动现金优惠达到了2万多，当时就打算周末去提逸动了。但是老婆又不喜欢逸动。兜兜转转最终还是选择了吉利缤瑞。 【提车价格】 提车是3月29号提的，本来也是打算3月份提车的，刚好3月份又遇上了汽车市场大混乱。最终决定3月份提车。因为上班的原因只有周末有时间去看车，之前也是各种看车各种纠结。最后还是觉得买缤瑞，就在26号的那天去吉利四儿子店谈价钱了，（之前是在别的店看过）当时选的是电掣版加潮酷，我们走的三年六万免息，销售给做到10.8的价格。当时我们说10.4可以就直接交钱提车。但是销售不卖。😄😄就回家考虑了。后来电话一直联系，谈到10.5可以就过去提车，不行就等6月份了。（感觉价格给高了。应该坚持10.4才对的😄😄）最终以10.5的价格拿下了这款缤瑞。送了记录仪、脚垫、贴膜、抱枕。 【驾驶感受】 动力确实不错，提速的时候有明显的推背感。因为不是独立悬架的原因，加上地盘调教得也偏硬，过减速带或者坑洼路段的时候会比较颠簸。不过平时也都是在市区跑，问题不大。 【油耗】 新车刚提回来几天，都没怎么开。油耗情况还不是很清楚。首保之前油耗应该都是比较高的，过了首保应该就会好了😁。 【销售态度】 销售态度也很好，售前很耐心的跟我们讲解，带我们试驾。哪怕跟我们砍价也没有失态。交了钱之后帮我们弄资料也很耐心，没有出现那种交了钱他就给脸色的情况。😄😄

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版

3.83分“良好”

车子买来主要是用来代步出行的，日常开着它我觉得操控还不错，很灵敏，市区里面兜兜转转那叫一个灵活自如，而且车身尺寸不会太大，好停好放，适合城市使用。 最不满意 至于不满意的地方，主要就是车尾的设计了。我个人感觉车尾部分有点过于上扬，看起来有些不协调，但这只是我个人的审美观点，毕竟每个人对美的定义都不同。 空间 空间方面，我给满分。家里几个成员坐在里面都很宽敞，车身宽度适中，后排地板凸起也不高，后排坐三个人也不会觉得挤，论实用性，我觉得一点都不差。另外车内储物格也比较多的，扶手箱，手套箱，杯架啥的可以放不少杂七杂八。 驾驶感受 动力表现挺给力的，一脚油门下去，那推背感说来就来，超车时信心满满，嗖嗖地就过去了。在城乡间那些快速路上，简直是游刃有余，心情舒畅。 聊聊油耗这事儿吧，我对这车还挺满意的。跑了一段时间，我算了算，百公里油耗大概在7升左右晃悠，想想看，这车动力足，提速也跟玩儿似的，油耗还能控制成这样真心觉得这效率挺高了，挺难得的 外观 对它前脸的设计，我真是打心眼儿里喜欢，那种优雅中带着的大气，又不失时尚感，每次开出去都觉得自己特有面子。但转到车尾部分，我个人就有点小看法了，总觉得那屁股翘得有点过了，看着有点不那么和谐。当然啦，审美这东西嘛，千人干面，我发现周围好多人还挺吃这种翘臀设计的 内饰 内饰用料很扎实，软材料蛮多的，看起来很有档次，偶尔摸到的时候，感觉手感也不错了~除此之外，它的车机系统也好用，流畅度高，画面清晰，用起来特方便，尤其是语音识别控制，开车的时候去操 三空调啥的，一句简单的指令就能搞定

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

【最满意】 这台车的性价比非常高，有着强劲的动力和比较不俗的颜值。主要我选择这款车是用来代步，缤瑞完全可以满足我的需求，还能带给我一些惊喜，还是很满意的。 【最不满意】 没有什么不满意的地方，就是提车慢了点。 【空间】 本人身高不是很高，所以选择了轿车。毕竟只是上下班通勤用，后排坐人的时候不多，所以空间还是够用的。电动座椅很灵敏，使用起来比较方便。内部有不少储物格，可以放一些小东西，后备箱则是能装工作需要的工具什么的。 【驾驶感受】 加速的时候，在红绿灯起步的时候。油门踩到底的情况下是非常棒的，涡轮增压瞬间开启，还带有轰鸣声，非常的棒。打电话跑高速也很不错，100码之后提速依然还是很快。超车比较轻松，还有推背感。特别是开启运动模式，那动力游刃有余。驾驶感受还是挺不错的，手感轻盈。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

吉利缤瑞COOL主打A级运动轿跑，售价区间在十万元左右，很适合作为年轻人的第一辆车。外观方面它前脸用到了“能量风暴”设计语言，上格栅面积很小和两侧的大灯连接在了一起。下方的格栅面积是很大的，两侧还有导风槽的设计，很有运动气息。侧面的造型比较低趴的，它定位的是紧凑型的轿车。轮圈也比较特殊，是全黑的设计。尾部熏黑的贯穿式尾灯、大溜背的设计、双边共两出的排气布局、仿碳纤维的尾翼都是很拉风的。 内饰方面，黑色的内饰搭配上橙色的缝线和安全带，有一种很有活力的感觉。车内多处用到了翻毛皮材质，不像是十万级用到的材质。前方用到了10.25英寸全液晶仪表，12.3英寸中控大屏，内置的是银河OS的系统。后排的空间中规中矩，但是头部受到了大溜背的影响，对身高较高的人不友好。二排有独立的空调出风口、充电口和中央扶手台，配置都挺到位的。 动力方面，它用到了1.5T高效动力系统，直线加速能力很强，比肩高尔夫GTI的2.0T的发动机，达到了7.1秒。传动方面匹配了七档湿式双离合变速箱，动力给的很直接。它快速过弯的时候，抗侧倾的能力也是很强的。悬架方面用到了前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的调校风格偏运动。行驶起来的噪音控制的也比较好，在同级别中还是比较优秀的。最后它油耗也是比较低的，官方油耗是5.9升，后续的用车成本还是比较低的

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.43分“良好”

【最满意】外观 内饰 颜值高 动力也可以，最喜欢颜值跟内饰，溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫，内饰采用的悬浮双联屏超级帅。 【最不满意】胎噪声很大，到是车打开音乐话也就感觉不到啥噪音! 后备箱空间还可以，不大不小，就是大件不好放，空调实体按键要按下，停滞个1-2秒才能切到空调设置界面，这个设计反应有点小慢，希望后期升级改进吧。还有就是每次上车都要手动关闭启停，不能永久关闭，驾驶模式也是的，默认的是智能模式，每次上车都要手动扒拉几下，有点烦。正副驾驶的化妆镜都没灯，成本控制的这么严谨吗?这车底盘有点偏低，走路况不大好的路面，还是要多注意。音响喇叭凑合听吧，就那样，价位在这里放着，能省都给你省了，你明白。最让我心碎的缺点减震不好，过减速带砰砰的，胎压高低的时候都试过没有改善胎噪大，车漆薄，车长宽是优点也是缺点，对于新手来说磕磕碰碰难免，三个月车头这里一道那里一道的，一蹭一层皮就起来了。补漆花费不大就是心疼打算买车衣贴贴车头了。 【驾驶感受】一踩就有，前期提速很快，在动力系统方面他是我非常满意的，不仅是1.5T的发动机，而且还是7DCT双离合变速箱，我一直以来都比较看好双离合，因为这换档的时候特别及时，能够带来一个更好的动力感受。 【油耗】平时在市区里开开也用不了几个油，开高速的情况下会更少，市区行驶基本上都保持在8个油以下，高速的话更低，在高速的时候，车辆的油耗行驶大概在6.6左右。毕竟还是高速比较省油。，经济性还是很不错的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.71分“良好”

【最满意】 提车几个月了，对各方面都比较满意。最满意的还是这款车的动力，因为在提车前试驾了几款车，但是缤瑞是表现最好的，无论是起步还是加速，都很给力。并且它的油耗还很出色，平均在6.5个左右，跑了一回高速还降了一些。 【最不满意】 噪音有点大，试驾的时候是马牌轮胎，没有什么问题，但提的车是中配的没有选装，所以噪音比较大。 【空间】 空间的话完全够用，前排我比较舒服的姿态，后排还能留有一掌的距离。 【驾驶感受】 动力的话没得说，吉利最新的1.5T雷神进行，发动机最大马力181匹马力，最大扭矩290牛米。百公里加速的话也是7.1秒，加速度是非常快的。驾驶质感底盘悬挂设定的也是非常的舒服，转向手感也是非常的好。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

【最满意】起步阶段油门响应很灵敏，发动机的发力曲线更偏向于低中转速，使得起步和中低速超车时动力响应很快且很猛，甚至有一点点扭力转向的趋势。变速箱在停停走走的路段对于顿挫的控制很到位的同时，激烈驾驶时的响应和服从性很高，一下子连跨四挡降档不在话下。悬挂支撑性足够，而且虽然是前驱车，但弯道当中车尾很灵活，车身动态很活泼。 【最不满意】悬挂偏硬导致细碎震动偏多一些，扭力梁后悬挂的弹跳也略明显。205的轮胎宽度略嫌偏窄，激烈驾驶时抓地力略显不足，加宽至215或225与动力较为匹配。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.86分“良好”

2022款缤瑞COOL的改款还是比较彻底的，除了外观和内饰部分的革新，在动力部分也是花了大功夫的。这点蛮好，不玩虚的。 2022款缤瑞COOL在外观方面的设计会更加激进一些，主要的改动在于前后杠的设计部分，用更大的前进气格栅和更加夸张的尾部扩散器来营造出一种更加凶猛的运动氛围。 至于内饰部分的变化到并不是很大，不过对于当今吉利品牌的车型来讲，已经形成了一套风格鲜明的家族化内饰设计语言。12.3英寸悬浮式液晶仪表是全系标配的，而且还搭载了吉利品牌银河OS系统，智能化程度比较高。比如导航“三指飞屏”就是银河OS系统的一个产品记忆点。 动力部分是“重头戏”了，整车所搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m。新款车型比起之前1.4T引擎在动力参数方面的调校有很大优势。另外新车在传动系统方面一改CVT变速箱，取而代之的是7速湿式双离合变速箱。因此整套动力组合在运动性方面是有很大提升的。首先车身重量够轻，动力储备足够，变速箱换挡逻辑清晰。而这一系列设定也让新车有着更加“跟手”的驾驶体验。 价格方面，2022款缤瑞COOL是共推出了3款配置车型，指导价格区间为9.48-10.98万元。我们可以笼统的讲这是一款10万元左右的家用轿车，这个细分市场也是当今最“内卷”的了，但就缤瑞COOL的表现来看，其在动力、科技、空间等部分还是有明显竞争力的。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.71分“良好”

提车至今即满两年，里程已过四万，算是用车强度比较大的，对车的了解也很全面了。新出冠军版不久下定的，当初对新款的外观比较欣赏，看中1.5T的动力和小熊了解的油耗，另外和老车花冠的底盘差不多（结构简单，皮实耐用），加之上市好几年，有市场的考验，所以就决定了这台（实用主义，又有点年轻运动）。这车内饰塑料感比较强，但比合资要强。2.67的轴距不短，但内部空间不算大，车窄所以看上去比较修长。我选的低配，配置比老花冠高多了，但和现今同价位国产车相比又差远了（当时9.1落地，现在智驾都可入，价格也有背刺😂）。这车动力兼顾家用和运动，低转速比较肉，感觉动力不足，可能为了顾及油耗，高转速涡轮介入或开启运动模式后动力还是很充沛的，开起来感觉有一股股往前挣的劲。转向较为精准，回馈明显，个人感觉方向有一点点重，高速单手感觉有点把持不住，双手才安全点，基于廉价的底盘，转弯侧倾和推头比较明显，不易高速过弯，但调校也到顶了。油耗这里要夸夸了，和小熊油耗了解的基本一致，这台1.5T四缸发动机也算是吉利的当家花旦，有几把刷子，1700转涡轮开始介入，2000转开始最大扭矩输出，兼顾低速油耗的同时，高速动力也不乏匮，不要不分轻重踩油，尽量匀速行驶，油耗可以做到很低，毕竟才1.3吨多的车重，我日常使用实际综合油耗在6个左右，各种路况都有。目前四万一千多公里，快两年了，没有出现过异常，时间尚短，可靠性还需考证；用车成本除了日常保养，也没其他的了，首保和赠送的一次保养后都是在外面做的，全合成机油+三滤三百多可以搞定。吐槽一下，这个双离合确实不可避免的顿挫，尤其是123挡间，有时候堵车顿挫的让你怀疑人生，还有刚启动，发动机轰隆隆上不了3挡，路况没办法马上提速上来，发动机轰鸣加拖拽，很不爽。另外前不久，转弯走神右前轮刮到路牙，把方向撞歪了，做定位恢复过来了，总感觉方向盘没有原来顺手了，不知这和质量或可靠性是否有关联😂，好了用车这么久就扒扯这么多吧！

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

外观上，缤瑞COOL采用了“竞速风暴”的设计理念，也就是我们所看到的这种进攻性比较强的前脸。再配上红色的装饰件和黑色的进气格栅。去营造运动的氛围。发动机盖上还有三条隆起的线条，展示出一种力量感。 来看侧面，亮黑色的17寸轮毂，黄色卡钳，马牌轮胎，周围有装饰套件。 改装圈里有一句老话是这么说的，百改降为先。缤瑞COOL作为一台官改车型，他的底盘高度比现款车型是降低了5mm，车辆重心下移，不仅车身姿态更显低趴运动，再过弯的时候也会拥有更强的稳定性。 尾部，最大的特点是有一个大尾翼，整体的搭配也是凸显它的运动感。而且采用了吉利字母车标。 我个人觉得，对于不懂改装的年轻人来说，如何弄到一辆酷酷的改装车呢，买官改车型是一个不错的选择。便宜实惠，每一个改装件都经过了官方的验证，和车型配匹配度高，还有专门的外观设计师给你做搭配，关键是，它合法上路，省了很多事。 要注意的是，大尾翼，马牌运动轮胎，赛道声浪，还有车里的72色氛围灯，这四样是原车不带的，属于额外选装配置。 好了，我们再来看看车内。缤瑞COOL和现款车型的差别很大，车内有一款10.25英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，为了追赶潮流，还做了双联屏的设计。 车机系统是吉利的银河OS，这套系统的特点还是比较明显，运行流程，支持FOTA升级。还有AI语音，三指飞屏，和丰富的应用，这些都是年轻人比较喜欢的功能。 车内用料，搪塑，软质包覆，类麂皮和一部分的硬塑料材质，整体还是令人满意的。现在国产车的内饰做工用料，都还是OK，这一点大家可以放心。 当然，买车还得看三大件。缤瑞COOL是不是新瓶装旧酒，一下能得出结论。它搭载了1.5T四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 整体来说，缤瑞COOL作为于一台10万级的运动轿，针对95后的消费者，确实是该给的都给了，外观充满战斗气息，内饰设计时尚，动力方面，也能让人满意。