缤瑞动力中规中矩值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

这个车对于这个价格来说可以说是真香了！首先说一下动力：动力这方面总的来讲还行，就是有时候高转速不换挡，动力调教方面有点欠缺，外加有时候换挡会有一点齿轮声，其余的都还挺好的！但有一点不得不赞，给油反应是真的快?特别是舒适模式，稍微给点油会有窜头的感觉！ 油耗：油耗方面仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯不一样。我个人开市区油耗是7-8个左右，国道的话油耗在5.3左右，高速的话我开的是定速巡航，调的85的速度，跑下来油耗是4.5左右。不得不说这车还是挺省油的，我刚提新车的时候加100块钱是150公里，可能是因为那时候油价贵的原因，现在加100块钱是210公里。 中控挺好看的，座椅环抱感挺强，外观就是有点不耐脏，其余的没什么。声浪的话刚起步的时候声音会有点大，然后正常行驶中就不会有什么声音，除非你深踩油门。底盘的话就是前面有点低，后面还可以。价格的话我买那时候没有优惠，所以顶配落地122000，现在加上各种优惠，顶配落地应该能省1个左右，赠品的话我觉得没必要脚垫，后备箱垫，都不是全包的，还不如换成其他的礼品，当然也看个人怎么想，我是本来就打算自己买全包的。 自己写多多少少会有些一下想不起来了，如果你们还有什么疑问，可以在底下评论留言，我定当知无不言！?

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.5分“良好”

只能说还行吧 【油耗】 猛开10多个，温柔开4.5。还可以再低都可以的 【保养】 目前1400左右还没保养，不知道。 【空间表现】 中规中矩，还过得去，本人身高1m7。 【销售态度】 态度一般吧，也不能说差，也不能说是很好很好。 【提车价格】 落地价格10万6500块。 【驾驶感受】 运动模式，狠踩油门5000多转，发动机嗷嗷直叫，加速还行吧。 【最不满意】 最不满意就是行驶中会熄火。已经出现过了。。7月17号中午去问售后的那个。所为的技术人员拿个笔记本，我问他，新车你们系统不检测的吗？。他说他们车他们也不知道，就是让我们买家开。有问题了在去弄。劳资真的是大跌眼镜。 最不满意就是这样。。13年的老车也没有出现过这种开着开着熄火的情况。何况是新车。开着开着，就来个熄火了。让谁都接受不了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【购车经历】 直接提现车不用等车，试驾很给力动力充沛 【提车价格】 自我觉得是偏高了的但是买的早贵一点多享受时间 【油耗】 只要不经常地板油7毛油耗还算不错 【乘坐体验】 开起来动力反应还是迟滞一点，扭力梁真心需要吐槽，不过价格在十万没办法。 【空间表现】 后排还行吧不算太小，家用还是够用了 【亮点配置】 配置丰富，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，启停直接关闭，定速巡航很实用。 【最不满意】 扭力梁坐起太难受，空调一开动力一般，噪音的确很大，音响音质很一般。 总体来说：我是在成都豪明吉利店买的这个车，这个价格买到的国产车，配置是给到位的了，驾驶感受也是很不错，其他的非要和其他车去比较，价格在同一平面上的还是很不错，值得去购买一台感受感受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.14分“良好”

【最满意】 最满意得当然是外观，这款车外观做的确实很炫酷。该运动的地方确实很运动，前脸隆起的机盖，确实体现了一定的运动感和力量感。橙色的点缀也很到位。当然了，这款车的运动感也仅仅体现在外观内饰方面。 【最不满意】 操控非常差！或者说运动感很差，我不知道是不是国产主打运动的车型都这样，但这款车是影豹之后第二个操控很差的车。整个车底盘就感觉像路上的网约车一样，很软，没有支撑性，激烈驾驶侧倾很大，和运动、操控毫无关系。悬挂硬是要有支撑性的，而不是这种又软有没有支撑性。这种感觉只能算是居家买菜车，和运动轿车没什么太大的关系。 【驾驶感受】 该车配备的1.5T发动机，动力一般，变速箱调校也是偏向舒适性的取向，和操控没有太大的关系。所以不如老老实实当一个居家过日子的买菜车，何必把外观做的运动，实际开起来和运动毫无关系呢？这样会误导很多消费者的。 如果你问我10-15万左右的预算，想买一款有有性格的车，那我会推荐思域和昂克塞拉。1思域改装潜力大，可玩性高。改过之后操控很棒。2昂克塞拉原厂底盘支撑性就好操控还不错，但动力稍弱。所以选哪款完全看你自己，但如果你像想买一款注重运动性能的车型。那我不建议这款车。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.86分“良好”

我说一下这辆车，我裸车价是83800元提车的，两次免费保养，保险好像是5300，购置税好像是7800具体记不太清楚，这辆车我开起来的感受就是作为1.4t排量来说，动力一般的驾驶可以满足，毕竟cvt变速箱经不住暴力行驶，空间来说还是比较宽裕的，后备箱也大，后备箱的顶部做工有点差，这是美中不足的，缤瑞这款车的颜值还是比较高的，合适年轻人和购车预算不多的人群，我跑了4000公里不到，已经做了首保，综合油耗6.8L/100KM，实测油耗7.77元的油价，5.5角/KM，油耗作为国产车来说，虽然有点高，但是能接受吧，喜欢暴力行驶的油耗估计还要偏高，缤瑞这辆车的减震性能是真的太硬了，过减速带的那种感觉就是跳起来的，以后再来和大家分享用车感受吧。以上是我用车近4个月的真实感受。 【提车价格】 8.38万 【油耗】 6.8L/KN 【最不满意】 悬挂太硬，后备箱做工太粗糙

点评车型: 2018款缤瑞 200T DCT缤耀版

4分“优秀”

（一）两项满分：内饰、配置。这大概也是国产车竞争力的主要强项。内饰大面积的皮质软包、配置方面除了氛围灯没有、其它（全车气囊/座椅加热/主动刹车/车道保持/L2级驾驶辅助/车载香氛……）常见高配配置都有。 （二）两项4分优秀：外观见仁见智，舒适性前面1万公里减震硬 现在好很多了，隔音方面优于同价位其它车型。 （三）缺点 1.空间不大，但毕竟A级车，180+的身高可能略嫌局促，后排无出风口，不知道是什么原因，官方砍掉了后排出风口。 2.三缸1.0T的动力够用，但有愧于官方声称“钢炮”，因为提速并不很满意。 3.双离合变速箱差评！5000公里之前还好，后面顿挫异响都会偶尔出现。当长途中连续驾驶5小时以上，1→2→3升档有顿挫，但并不绝对，偶发的。这台双离合的挂档异响也偶尔存在，但并不频发。 总结：也许12万确实买不到完美的车，但我希望官方把车造的接近完美，12万不是小数目，对于中国多数家庭是一年的收入了。所以请不要凑合、能用、妥协！国产车，请你拿得出接近10分的产品，不负国人的期待

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.21分“良好”

缤瑞的优点有两个：1是这台车的转向很轻，原地揉库单手就可以的那种，非常轻的转向让它开起来的驾驶感受非常轻松。更适合开开心心的带着家人出去玩。2是空间表现不错。后排的腿部空间能接近2拳，后备箱空间塞两个24寸一个20寸的箱子之外还能放几个背包，就比较适合跑滴滴去机场火车站这样的场景。 缺点有两个：1是油耗表现要高一些，很多车主反映这款车的城市油耗百公里要9-10L。对于1.4T发动机来说这个表现着实不低。2是刹车脚感软，踩到中段之后刹车才有明显的反应，刚拿到这车的时候还真是有点不适应。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.64分“良好”

外观上星光能量格栅，采用全新扁平六边气孔结构，排列成能量晶体矩阵，如星光能量的聚合，将超燃之力聚于中心，随时准备开启竞速时刻，熏黑LED前大灯，以夺目光线呈上属于黑夜的流光盛宴。散发出犀利而具有穿透力的光芒，唤醒澎湃激昂的热血，全新的后保险杠造型，后保险杠采用大口径双尾排设计，提高排气效率，改善燃油经济性，尾部扩散器优化空气动力学，增加行驶稳定性，17寸的钛银轮毂。最新缤瑞的内饰设计风格，很运动，很简约，很有高级感，感觉就这十万左右级别车型中，这车的的内饰可以说走到了时代前沿，非常的有设计感，真皮包裹的手感挺好的，很符合年轻人用车的需要，还有超大液晶屏看着就比较高级，科技感也挺好的。 也开了一段时间的车子，不得不说缤瑞的空间设计很出色，前后排的空间位置设计都是很合理的兼顾到了后排乘客的乘坐感受。座椅的软硬度很适中家里老人坐上去也不会觉得硬，坐垫还有靠背它的角度很合理。一般我都是自己开车出行上下班，休息天的时候家人一起出去也是很方便的，之前家里的老人还有夸赞过车子不拥挤，座椅很舒适! 配置上CVT无级变速(模拟8挡)，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前排安全气囊，侧安全气帘等。 动力性能也可以了，我也不是飙车党，对动力真的要求不高，就感觉这1.4T动力足够了，起步、加速还有超车都没有问题，动力平顺性也挺好，变速箱换挡也比较积极，没有太大顿挫感吧，高速超车还是很有信心的，新车跑高速不多，感觉后劲充沛也不错。油耗上这车在这段时间里我发现缤瑞的油耗不高相当的省油，我自己看下来基本上是在7.1L左右，当然这也是因为我是新手司机的原因，可能等之后驾驶习惯好了会更加的省油也说不定。 整体操控性也挺好的，顶配这驾驶辅助挺全面的，开车一点也不费劲，也挺适合女孩子开，方向盘打转向很轻盈灵活的，高速过弯变道等也能保证稳定不偏离，挺稳定安全的，油门刹车响应挺快的，还有360度全景影像、全速自适应巡航高速直接订好，一只手打方向盘就足够了。 缺点上人无完人，车无完车吧，别看是顶配缤瑞，照样也是有不足的，何况还是这价位的车，跑高速的时候噪音有点大，提速快了的话胎噪就有点刺耳了。 缺点上最不满意的应该就是这个车子的隔音效果了，平时在市里面开着感觉不明显，一旦上了高速，速度起来后，明显就能感觉到噪音很大，不过这个价格比较起来也算是可以了，毕竟也才10来万的车，能有这样的效果已经很不错了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.14分“良好”

【优点】 1、我是特别喜欢缤瑞的外观设计的。从前脸来看，熏黑的网状格栅搭配上吉利最新的黑色车标，这样的配合是非常时尚的。况且缤瑞还拥有led远近光大灯以及led日间行车灯，更加具有颜值了，就仿佛是开了眼角一样那样的精神。车型的侧面使用了溜背设计，再加上贯穿式的腰线，配备上梅花运动轮毂，侧面的颜值在这个价位里面是真的相当的高。缤瑞的尾侧采用了细腻尾灯设计，并且由镀铬饰条进行的衔接。保险杠位置还使用镀铬饰条装饰出了两个排气管，看样子颜值更高了。此外，运动小尾翼也更能凸显缤瑞的运动氛围。 2、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。家用和高速状态下完全足够，方向盘的灵敏度也非常的高。缤瑞在低速状态下有轻微的抖动，中高速状态下，油门轻轻一点，提速较快，还具有一定的推背感。在中速状态下开车是最爽的，超车并线表现得相当灵活，当然这和它的动力强，车身偏小也有着较大的关联性。 3、内饰的设计我是非常喜欢的，中控台采用了曲线设计，看起来一点都不单调，反而时尚感很强烈。中控搭载的是10.25英寸的大屏，清晰度非常的不错，而且功能使用简单。此外缤瑞还拥有一键启动，七英寸的彩色行车电脑，颜值功能确实是相当高。我媳妇说，这真不像价格10万都不到的车。 【缺点】 1、买的时候疏忽了，发现缤瑞居然没有配备后排空调出风口，这应该是现在大部分车子的标配吧？ 2、车内的异味偏重一些，而且长时间都没有散去。闻了一下应该是皮质座椅的味道，所以上车第一件事就是打开天窗散散味道。 3、缤瑞配备的是扭力梁非独立悬架，所以经过颠簸路面感觉到后排的颠簸感比较明显，而且它的胎噪确实有些明显，只能上车听歌。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车的外观虽然看起来不会有什么惊艳的感觉，但该车的设计是属于比较时尚的类型，且较为简洁的外观也使得这款车不会在短期内就显得过时，所以这款车的外观设计是我个人比较满意的。 2、性价比高，缤瑞是一款标准的A级车，且2021款 1.4T CVT亚运版已经是这款车的中配车型了，但该车的指导价却仅9.78万，同样的价格如果买同级合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡车型。 3、动力够用，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是141匹，这台发动机拖动这台1.3吨出头的车型还是比较轻松的，对用家用来说动力也是够用的。 4、油耗低，缤越这款车本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现这款车也是做得不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右，在同级中这样的油耗表现还是能算是比较低的。 5、配置丰富，虽然2021款 1.4T CVT亚运版只是缤瑞的中配车型，但该配置车型在具体配置方面的表现已经很出色了，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、皮质座椅、电调座椅、全LED大灯等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、胎噪大，虽然这款车的发动机噪音和风噪均抑制得不错，但胎噪却比较明显，如果长时间高速行驶的话还是会比较吵的。 2、新车内饰异味大，这款车由于装配的座椅材质是仿皮，所以新车内饰的异味还是比较重的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、第二排舒适性欠佳，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对颠簸和震动的过滤并不是很到位，且该车的轴距是2670毫米，轴距表现一般，因此后排的空间也并不是很大，所以这款车第二排整体的舒适性表现是略微欠佳的。 4、没有后座空调出风口，虽然这点并不算是什么太大的缺点，但对于一款家用车来说没有后排空调出风口对后座的舒适性是有不小影响的，且2021款 1.4T CVT亚运版已经是这款车的中配车型了，却依然没有这项配置，所以这点有些不太厚道。 总结：缤越是一款优缺点都比较分明的车型，但与同级合资车相比这款车的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果想要买一款高性价比的轿车来家用那么缤越这款车是值得买的；但如果买车比较在乎车型的保值率那么还是选择同价位的合资车要更好一些。

点评车型: 2020款缤瑞 200T 手动标准型

3.71分“良好”

吉利缤瑞的外观是最让人满意的地方，在同价位的车型中算是颜值很高的了，前脸水波涟漪式进气格栅搭配上犀利有神的大灯，有着很高的辨识度，另外车身简洁，上扬式腰线和溜背式车顶营造出来了一定的运动感。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，中控台还有着金属拉丝面板，增加了一些质感，平底运动型方向盘大小适中，握感舒服，不过新车的气味比较大，开窗一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间有着2拳左右的距离，而头顶空间只有2指的富余，要是身材再高大一些的话头发就会扫到车顶，产生压抑感，座椅填充物很足，但坐垫偏短一些，对腿部的承托稍有欠缺。 搭载了一台三缸1.0T发动机，排量很小，又是三缸技术，难免让人对它的动力产生质疑，实际开起来后，起步低扭偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，满足通勤代步没问题，但车速超过110之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，胎噪和风噪偏大，速度上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。 怠速和低速时候，还是能够察觉到发动机抖动，好在其它时候和四缸机没有太大区别，底盘悬架偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内，降低了驾乘舒适性。 吉利缤瑞1.0T车型的动力表现并不能让人太满意，三缸机的稳定性也有待验证，相比之下，四缸1.4T版本更值得购买。

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT豪华型

3.93分“良好”

买车也有四个多月了，跑了八千多公里先来说说感受吧。 第一点外观:国产车来说的话吉利缤瑞的外观可以说是基本上没有死角很好看。这是我所喜欢的。 第二点:动力上来说，141ps。日常用完全够用，高速超车也是完全没有压力，只要舍得给油。缤瑞这匹马儿也是可以很猛的。纯追求速度的就不要买缤瑞了。缤瑞这款车还是定位在家用上。 第三点内饰:大部分材质采用软皮，日常驾驶也不会感觉累。内饰我选择的是黑内饰，比较耐脏一些。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.6分“良好”

1.外观：溜背车身，看起来很年轻，然后加上红色卡钳以及黑色轮毂看起来比较运动，还有后面的排气装饰，加上两条腰线，看起来外观是真的不错 2.动力，实测零百应该九秒左右，80一下提速很有力有推背感，但是80以上提速一般般，CVT质量也不错，但是高转速时候噪音比较大 3.底盘：后桥板悬车身，扭力梁，感觉底盘还是太硬了，这一点又不太适合家用 4.操控：指向性很不错，高速稳，过弯车身姿态也稳，综合来说底盘操控还是算比较运动的，舒适型欠佳 5.隔音：隔音还行吧，高速风噪有点，比日产车好 6.配置：配置还是很多的，不像合资这个价位的毛坯房，无钥匙进入，一键启动 总结一下对于家用肯定绰绰有余，但是谈不上运动，还是偏买菜一点，外观是挺不错的

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.29分“良好”

提车半个月跑了几百公里感觉还行，动力、基本满意，就是过颠簸路面感觉有点生硬，外观的话身边朋友都说漂亮。油耗目前平均8个油，地盘太低了，不是水泥路真的得小心开，不然地盘刮的那叫一个爽。