缤瑞2021款1.4T CVT亚运版外观耐看值得买吗_缤瑞外观怎么样

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

吉利这个品牌目前看来在国内市场混的是风生水起，其推出的缤瑞实力也是不容忽视。作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版。 费用： 这款车定位是4门5座三厢车，整车保修期限为4年或10万公里，官方指导价9.28万，车子是2020年12月份上市的，目前经销商渠道优惠力度不大，在福州这边经销商报为9.03万左右，如果以这个价格作为裸车价，购置税7600左右，上牌费500，商业保险4500左右，全部做下来差不多在10.4万左右。如果当下资金不充裕的话，可以考虑分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额40400元左右，月供在1900元左右，贷款购车总花费为10.9万元左右，比全款要多花0.5万元左右。 外观： 星河回纹格栅搭配LED大灯，吉利的家族式设计在缤瑞的身上是非常耐看，再加上中网与头灯相连，形成了一个修长的贯穿式设计，让车子整体更加扁平化，从而更强调出一种年轻的氛围。溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心，还让缤瑞拥有了点轿跑车型的味道，整体外观年轻动感。 空间: 体验者身高178cm，前排坐姿调至最低，头部还有3指左右的距离。来到后排，前排座椅位置保持不变的情况下，体验者头部留有2指的距离，腿部空间表现不错，有2拳有余的距离。身高178cm的体验者坐在后排中间的位置，显得有些局促，头部几乎没有剩余距离了。不过好在后排中央地板凸起高度不高，坐在中间可以把脚放上去，不用岔在两边。行李舱容积470L，20、24和28英寸的三种尺寸行李箱都可以很轻松的放进去，后排支持比例放倒，座椅放倒之后不能做到纯平，都会有一个小台阶，实用性上打了一定折扣。 内饰： 平底运动型方向盘造型亮眼，皮质包裹的盘辐粗细适中，握感优秀。液晶仪表盘的颜色和样式可以进行调节，趣味性高。10.25英寸的中控屏幕，操作界面类似于安卓操作系统，比较容易接受，功能就摆在那里，想用什么点什么就行了。另外配备的空调可以从中控屏幕里和屏幕下方的实体按键进行调节，使用起来比较方便。遗憾的是这个车型内饰的颜色只能选黑色，我感觉有点压抑。 提速： 搭载的是1.4T 141马力 L4发动机，最大扭矩235N·m，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步时g值达到0.5，之后一路平稳，换挡速度很一般，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从实测结果来看，百公里加速为11.87秒，整体表现不温不火。 刹车： 全力制动时,车子的姿态不错，悬架拉伸不是很明显，初段制动力可以达到1.2g, 之后的表现趋于稳定，轮胎在抓地力方面表现一般，好在刹车也没有出现严重的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在40.15米，属于一般水平。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤瑞的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT亚运版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，当地4S店报价9.03万元，目前暂时优惠大约为0.25万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4264元，交强险950元，全款落地大约需要104146元。 【外观】 前脸部分采用了全新的大蜂窝状进气格栅，大灯也做了熏黑处理，前保险杠部分采用了全新造型，相对于2020款缤瑞，前脸造型构成进击的运动姿态。车身侧面，线条相较于20款更加流畅，腰线的设计也更加显得富有层次感。尾巴没有任何浮夸多余的修饰，两个车尾灯连接的英文尾杠直接贯穿后备箱盖，给人一种非常整齐的感觉。 【内饰】 内饰部分，基本维持了老款设计思路没有进行大的改动，不过在用料细节上，采用了使用黄色缝线的黑色皮质座椅，在座椅的上方，还有仿“Burberry”格纹设计纹理，视觉感受更高级。中控面板材质换用了新的几何形状造型的浮雕面板，采用不规则几何纹理，展现空间错乱的层次感，更具质感。 【配置】 7英寸炫彩全液晶仪表可以3D显示车辆信息，整体设计表现出了精致时尚感与前卫科技感，与外观相比，其实缤瑞的内饰，我认为反而要更加成功一些。安全配置方面配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等。另外，辅助配置方面配置了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等，还是比较丰富的。 【空间】 这款车虽然定位紧凑型车，但是在空间方面表现的还算可以，4680mm的车长以及2670mm的轴距使得车内空间并不算特别紧凑。以我身高176cm体重85kg为例坐进前排，头部还要四指的距离；在前排调至最佳位置不变时坐进后排，头部也余有四指的距离，腿部余有一拳半的距离，整体来说空间表现还算不错。 【操控】 试驾中，除了地板油加速时，动力跟上速度稍微有点慢之外，转速一到2000rpm时，动力的输出相当的迅猛，就像是涡轮完全介入了一般。这时候，CVT变速箱在需要“降挡”加速时的反应速度也不错，整体表现超出了我的预料。 【动力】 这款车在动力方面搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为104kw，峰值扭矩为235N·m。传动系统，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。虽然动力并不算很强，但是深踩油门推背感还是能感觉到的，满足正常的家用还是没问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置，在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，使舒适性也大大增加。另外，座椅采用仿皮材质，填充物也较为柔软，坐上去也比较舒服，短途的乘坐还是很不错的，但是长途乘坐会有些许的疲劳感。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.14分“良好”

【优点】 1、我是特别喜欢缤瑞的外观设计的。从前脸来看，熏黑的网状格栅搭配上吉利最新的黑色车标，这样的配合是非常时尚的。况且缤瑞还拥有led远近光大灯以及led日间行车灯，更加具有颜值了，就仿佛是开了眼角一样那样的精神。车型的侧面使用了溜背设计，再加上贯穿式的腰线，配备上梅花运动轮毂，侧面的颜值在这个价位里面是真的相当的高。缤瑞的尾侧采用了细腻尾灯设计，并且由镀铬饰条进行的衔接。保险杠位置还使用镀铬饰条装饰出了两个排气管，看样子颜值更高了。此外，运动小尾翼也更能凸显缤瑞的运动氛围。 2、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。家用和高速状态下完全足够，方向盘的灵敏度也非常的高。缤瑞在低速状态下有轻微的抖动，中高速状态下，油门轻轻一点，提速较快，还具有一定的推背感。在中速状态下开车是最爽的，超车并线表现得相当灵活，当然这和它的动力强，车身偏小也有着较大的关联性。 3、内饰的设计我是非常喜欢的，中控台采用了曲线设计，看起来一点都不单调，反而时尚感很强烈。中控搭载的是10.25英寸的大屏，清晰度非常的不错，而且功能使用简单。此外缤瑞还拥有一键启动，七英寸的彩色行车电脑，颜值功能确实是相当高。我媳妇说，这真不像价格10万都不到的车。 【缺点】 1、买的时候疏忽了，发现缤瑞居然没有配备后排空调出风口，这应该是现在大部分车子的标配吧？ 2、车内的异味偏重一些，而且长时间都没有散去。闻了一下应该是皮质座椅的味道，所以上车第一件事就是打开天窗散散味道。 3、缤瑞配备的是扭力梁非独立悬架，所以经过颠簸路面感觉到后排的颠簸感比较明显，而且它的胎噪确实有些明显，只能上车听歌。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

在自主品牌里选择一款外观颜值高，配置好的家用轿车，吉利缤瑞算是一台表现不错的车型。而且裸车价格在10万元以内，比较合适。 “1.4T动力不错” 缤瑞现在全系都是1.4T的四缸涡轮增压发动机，最大功率141匹马力，最大扭矩235牛米，使用CVT变速箱。虽然1.4T发动机的最大扭矩输出转速下探到了1600rpm，但在起步初段，这台1.4T发动机还是会给人有些肉的感觉，仿佛是在等待动力输出的，待发动机转速提升到2000rpm以上，那一下的输出还是挺给劲儿的，就像是涡轮完全介入了一般。CVT变速箱的平顺性自然毋庸置疑，在需要降挡加速时的反应速度也不错，整体表现无功无过。切换至运动驾驶模式后，变速箱会将升挡和巡航时的发动机转速都提高一些，其他逻辑没什么变化，在运动模式下，再加速时的降挡反应和普通模式相差不大。本次驾驶体验以山路和城市道路为主，新车的转向系统有小幅优化，回正速度更快，这倒是很适合多弯的山路。再配合上调校偏运动的底盘，缤瑞在操控层面的表现还是可圈可点的。缤瑞的底盘给人第一感受就是非常有韧性，整体的反馈一点都不廉价。悬架的调校偏向于硬朗，尤其在过减速带或者坑洼路面的时候，会感觉有些颠，舒适性受到了一定的影响。 “外观有个性” 吉利缤瑞的造型其实大家也很熟悉，整体风格更像是小一号的博瑞。中网进气格栅的设计采用了吉利家族最新的风格，已经从之前水波涟漪的设计转变成亮黑色蜂窝形状，更加年轻时尚。虽然没有采用现在流行的大嘴风格，但是仍然耐看，线条更加硬朗。在车灯方面，吉利缤瑞的造型同样有着自己的特点，灯腔内层次感十足。在灯光方面的配置，有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置并不算很丰富。吉利缤瑞的侧面设计看起来就要非常激进，更像是一位壮汉。更大尺寸的溜背风格，在同级别里并不多见，几乎全贯穿式的腰线，让整个车身看起来更加修长。吉利缤瑞的尾部看起来非常厚实，和博瑞非常相似。尾灯和中间的装饰条同样采用了贯穿式的风格。整个向上微微翘起的设计比较新鲜。车身底部同样采用的是双边双出排气布局，但实际上也为装饰。在辅助操控配置方面，缤瑞有后驻车雷达和倒车影像功能，360度全景影像需要另外选装。 “内饰简约” 吉利缤瑞的中控区设计要相对简单一些。一切都是比较常规的配置，并没有太多亮眼的设计。中间采用的大块银色装饰板看起来有些廉价。中控台上方采用了软质材料包裹和缝线的设计，还是比较厚道。全部采用10.25英寸的触控液晶屏幕，同样支持GPS导航，蓝牙电话和车联网功能，但是并不支持手机互联。同样在吉利缤瑞的屏幕方面，也有一个缺陷，就是屏幕角度过于靠上，同样有反光的现象。前排和后排一共有2个USB接口，数量有点少。吉利缤瑞同样采用的是平底样式的多功能方向盘，支持手动调节，真皮材质。使用七英寸的全液晶仪表盘。显示效果还是比较出色，但是屏幕尺寸偏小，有些遗憾。 “乘坐空间宽敞” 吉利缤瑞的采用的是仿皮座椅，继续使用运动风格的座椅，黑色皮质辅以缝线，营造车内的运动氛围。座椅的舒适度不错，而且两侧的包裹性和腿部支撑要更加突出一些。但是只有主驾驶座电动调节。缤瑞的后排座椅舒适度要更加优秀一些，而且两侧座椅的腿部支撑非常好。由此也带来一个缺点，就是中间乘客没有很好的舒适性。轴距和车身长度在同级别里也算比较突出，后排的腿部空间也是完全够用，头部空间也比较宽敞。遗憾的是，后排没有独立的空调出风口，只有USB接口。 总结：从产品来说，缤瑞的外观与内饰设计还是不错，比较符合我们国人的审美。1.4T四缸车型的回归，也反映市场的需求。乘坐体验不错，动力够用，这些方面就已经满足人们对于家用车的需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

我买的21款亚运版，白色，网上关注很久，买的时候就想着逸动PLUS跟缤瑞还有帝豪GL，去4S店后，一眼就看中了缤瑞外观，试驾后觉得动力响应特别给力，加速有推背感，方向指向性很好，座椅舒服，基础配置都很喜欢，像360度全景，电3动座椅，后视镜，车机终身无限流量，无钥匙进入，行车记录仪。。。等等，像这种外观及配置能达到这样的10W以内的车真的少之又少，果断拿下。经过2个月左右的驾车感受，好的地方太多就不说了，不好的就是后悬挂较硬，过减速带不是很舒服，不好的路况，颠簸感较大。还有就是大家最为关心的油耗问题，看群里有些人11.2个的也有，表显6，7 个的也有，总结下来油耗问题就是市区较为拥堵，或者上下班路途较近的话，油耗普遍偏高，路途远，有高速，乡镇较好路况，油耗就会很低。我的情况是市区道路不怎么拥堵，周末偶尔上个高速这种，平均下来油耗7，8个左右，这种油耗还是很满意的。 总体来说缤瑞是一款非常适合年轻人入手的一款入门型家用轿车，时尚的外观，好看的流线设计，充沛的动力，丰富的配置，十分推荐！至于还有没有其他问题，后续会继续体验并上报。感谢支持！有需要咨询了解的朋友也可以问我实际的感受！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.3分“优秀”

配置的话后排没有出风口，只有两个usb充电器，外观可以，动力的话家用完全够了，底盘有点低，刮过一次底盘，新车推荐加个发动机下护板，如果4S店能送的话就一定要一个不然发动机和变速箱是漏出来的刮到的话维修价格有点脑火，再来就是车机的应用商店就只能下载酷狗音乐，自带一个高德地图，手机互联不知道为什么无法绑定车辆，车子自带的一个行车记录仪像素不高，距离远一点点就看不到其他车的车牌，油耗高速的话我最低可以到5.5，市区现在7.7，最高的时候8.4因为是CVT的变速箱不知道怎么才是暴力驾驶所以没怎么深油门，油门响应有点偏慢，跑高速120以上油耗就比较偏高了转速也比较高，空间前排调到最舒适的时候后排腿部就略微一点不足，后排没有出风口但把内循环打开就没事了

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

缤瑞设计感很强，前脸延续吉利经典的家族式设计语言，看起来非常大气。车内空间表现还不错，基本可以满足日常乘坐的需求。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力响应积极，升挡较为迅速，对于新手司机来说比较友好。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

外观上秉承了吉利家族式的外观设计风格，整个车身线条流畅，前脸时尚运动，同价位车型里外观属于中上游水平。内饰部分也是可圈可点，“西湖廊桥”意境的中控台在吉利多款车型都有采用，且在中控和门板位置均采用软质或皮质材料包裹，增添了内饰的温馨感。10.25英寸中控屏，在大面积银色饰板的衬托，简洁而不失科技感，整体用料还是物有所值的。配置方面，1.4T亚运版提供LED前大灯，10.25英寸中控屏（导航、语音交互、车联网）、皮质多功能方向盘、皮质座椅。以及4安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。空间上，该车作为紧凑型轿车，整体空间处于平均水平，后排空间比较宽敞，地台隆起很低，近乎纯平。皮质座椅乘坐体验稍稍偏硬，座椅对于腰部的承托还是不错的。动力方面，该版本搭载了1.4T四缸增压发动机，匹配模拟8速CVT无极变速器。其最大功率为104千瓦、峰值扭矩为235牛米。底盘采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂系统。行驶质感偏家用，1.4T动力可以满足日常代步需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4分“优秀”

缤瑞的外观真的是好看，特别是侧面来看，确实漂亮，操控也不错。有点不满意的地方就是20款的1.4T亚运版相比较19款的三缸来说简配了，简配了不少，没有行车记录仪，没有紧急求助，没有前置影像。满意的地方就是终于换成了四缸车。三大件和帝豪GL完全一样，但是比帝豪GL好看啊！