感觉这个车主要就是舒适型取向。车子动力不肉,起步比较平顺,我会按照车辆的性子,起步不会狠踩油门。行驶过程中,感觉不到换挡,动力有种循序渐进的感觉。加上自动驻车功能,等红绿灯的时候,基本就没啥感觉,挂上N档等着就好,让我一点也不觉得红灯烦躁了。其他配置,像天窗,自动后视镜,语音功能,自动巡航,都在使用 觉得很方便。
过程中有不少有车的同事试驾过,他们有丰田雷凌,别克英朗1.3T,有大众捷达,有广汽传祺GS4,有捷达VS7,有马自达CX4。对我的车评价来说,主要是舒适平顺,发动机噪音很小,起步不冲,深踩油门的话也有动力。整体体验很不错,有些一开始买车没考虑国产的,表示比较后悔,没想到国产已经这么好了。
相对来说,我觉得10万以内价位,然后A级车的尺寸,是比较适合家用,或者是平时上下班开的。那些追求大尺寸的B级车,动辄15万左右的售价,价格高不亲民的同时,其实对于城市拥堵路况也不是很友好。也是这个原因,当时放弃了买星瑞的想法。
现在开的时间还不长,之前开的手动挡,一直觉得自动挡车开车会比较舒适,但没想到会这么自在。希望之后的开车旅途一切顺利吧。
【动力】缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,CVT变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【噪音】缤瑞在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间还算一般,有近一拳三指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,可能会显得有些局促,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
【悬架】缤瑞悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【油耗】缤瑞在市区不开空调的状态下,百公里油耗为6.9L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为6.5L(表显)。
久久绊:为啥我的缤瑞一箱油加满才跑四百多公里还是95的油
小凡的缤瑞:你是被充值了吗,我自己的缤瑞怎么没有这么好
用户6566393012948:看我的2021款,帝豪GL
最满意的地方,外观比较时尚运动,溜背造型。大气时尚,开起来比较平顺,性价比比较高。空间比较大,价格比较合理。内饰,方向盘,都是真皮,做着舒适,开起来比较有手感,一键启动,省去很多麻烦。无钥匙进入后视镜自动折叠。还可以后热后备箱够大,出去玩不怕东西没有地方放。。。
这款车优势是外形运动感出色,内饰档次感营造到位。配置方面提供比较丰富,满足日常驾驶并无问题。动力方面平顺性表现好,油耗也比较低。缺点是隔音差,风噪、胎噪以及发动机噪音都比较明显,悬架调教偏硬,乘坐舒适感一般。