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    冠道值得买吗_冠道配置怎么样

    ·冠道

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共410人评价
    18万-25万SUV总榜No.81
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-26.48万
    厂商指导价
    23.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.82
    • 外观
    • 4.14
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.72
    • 配置
    • 3.37
    • 3.71
    • 空间
    • 4.46
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.77
    • 操控
    • 3.65
    • 3.76
    • 动力
    • 3.71
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83空间4.17
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    冠道·全部评分

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.36优秀

    导语: 2023年8月8日,2023款广汽本田冠道正式上市,目前2023款冠道共分为1.5T和2.0T两种动力共计八款车型,售价区间为23.98万~32.98万元。新车主要针对内饰进行升级,同时外观也有小幅调整,并满足了国六B排放标准,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?今天郝哥就来跟您聊聊广汽本田冠道。 造型设计: 造型方面,郝哥认为广汽本田冠道属于耐看型,鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯+钻石切割造型的LED组合尾灯,尽显时尚大气。新车提供六种车身颜色可选,其中翎羽蓝为新增颜色,此外还有两款双色车身可选,本田当下流行的幻夜版系列也首次引入冠道车型,该版本针对外观饰件进行了磨砂黑和哑光铬处理,轮圈和外后视镜等部分也进行了高亮黑涂装,双边双出的排气布局又增添了一丝运动气息,那么您觉得广汽本田冠道的颜值如何呢? 内饰配置: 内饰方面是此次新款冠道升级的重点,整体中控区域都进行了重新优化,并加入更多皮质包裹以及暗红配色,使新车的档次感拥有大幅提升。中控大屏尺寸升级为10.1英寸,同时升级为悬浮式设计,内置Honda CONNECT 3.0系统。配置方面,新车增加了手机充电接口、座椅通风、感应尾门开启、智能远光灯以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。 空间表现: 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4858/1942/1675毫米,轴距为2820毫米,素以空间见长的广汽本田冠道在空间布局上绝对属于标杆级水准,尤其是后排空间,即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促,平整的地板也算是加分项,遗憾的是座垫有些偏短。后车门开启角度可达90度,无论是扶老人上下车还是放置物品都更加便利,郝哥为这样的设计点赞,令人不解的是,如此注重空间表现的广汽本田冠道均为五座版,不知道未来是否会推出七座版本呢? 动力系统: 2023款广汽本田冠道基本与老款保持一致,其中1.5T发动机最大功率138千瓦(188马力);峰值扭矩243牛·米,与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率192千瓦(261马力);最大扭矩370牛·米,传动系统也改为9AT变速箱,您可以通过车尾240和370扭矩标识进行快速区分。由于冠道是一款自重1.8吨的大块头城市SUV,因此越野并非是新车强项,虽然中高配车型均搭载四驱系统,但实际上只是提升了车辆的通过性,脱困性就有点勉强了。 导购: 近日,根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知,虽然新车上市不足两个月,但全系已均有2.6万元左右的优惠幅度了,此外现在购车还将区域补贴购置税3500元。通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选240 TURBO(1.5T)两驱智享版或370 TURBO(2.0T)四驱尊享版。首先如果您更注重性价比和大空间,那么选择1.5T版本最合适,优惠后20万出头的裸车价就能买辆轴距2米82的中型SUV在众多对手中还是极具竞争力的,同时还能进一步提升燃油经济性。当然,如果您对动力也有一定要求,那不妨考虑2.0T版本,毕竟相比1.5T的“小马拉大车”以及配置上的大幅提升,基本能够满足大部分消费者的用车需求,不到30万的售价也比较适中。 竞争对手: 众所周知,广汽本田冠道的竞争对手将锁定为丰田汉兰达、福特锐界L、大众途观L和别克昂科威等主流合资中型SUV。首先丰田汉兰达主打混动低油耗且仍几乎保持平价销售,在如今燃油车激烈内卷的市场竞争中缺乏一定优势。大众途观L的车身尺寸一直是其最大短板,但对于这个级别的消费者来说家庭出行场景频繁,如果不在乎空间则可以考虑。至于换代后的福特锐界L产品力大幅提升,售价也比较亲民,昂科威的降价空间不输冠道,因此郝哥认为将成为广汽本田冠道最强劲的竞争对手,那么如果是您会选择谁呢? 总结: 凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间,广汽本田冠道自诞生之日起便受到了不少消费者青睐,并与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处,但冠道的售价和保值率更占优势,颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹。相信通过郝哥的介绍,您对2023款广汽本田冠道也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

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    2023-09-25

    东区大表哥这个屏幕会缩进去吗?

    用户939339399393339懂车的自然明白冠道,特别是俺的2.0TAWD至尊版…

    Wp148251016111618油箱加大了吗?

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

    4.8优秀

    提车日记# 我一般跑长途比较多而且喜欢出去旅游,2021年我配朋友到4S店试驾雅阁,当是我第一眼就看上了冠道这款车,然后跟销售申请试驾车,这是我人生中第一次试驾车,当是感受真的是无敌了直接抛弃朋友跟销售开始谈价格,当是车子分期优惠8000,然后跟家里商量,因为当时刚毕业家里也有车用处不大就没购买;本人那97年人今年26,裸身高188,所以买车只考虑SUV;因为年纪也不小了,工作也稳定了。家里人就催着让我去相亲,因为我父亲平常也要用车,那辆车时间也久了,感觉最近优惠力度也比较大家里人就商量买一辆车。 最先开始家里让买电车或者混动的车,他们最先开始让买BYD,但是我平跑高速多所有我直接给pass掉了,然后看的昂科旗、丰田亚洲龙混沌、途昂X、皇冠陆放,昂科旗是因为我对别克不是很感冒接直接pass掉了;当是我在外地出差我爹去试驾的亚洲龙,他感觉车子不错,就是感觉轿车我开起来比较小;途昂X是因为家里的人觉得大众车后期问题多烧机油;我是挺喜欢陆放的也,因为我前女友他闺蜜男友开的陆放,而且我们那个地方特别小觉得碰到挺尴尬的就pass掉了,冠道我们那里没有4S店只有东本,我让我爹去看的URV他感觉可以,我说我不喜欢URV的外观感觉没有冠道大气,后排空间也大,7座家里也用不上就选择了冠道。 开票裸车价格是237000,保险8000,上牌800,然后郑州有购车补贴最后又返了5000,因为我当时什么都没要,我跟我爹还有我几个叔叔去了,他们说你们什么都不送嘛,最后送了脚垫(太垃圾了我已经丢了);还送了太阳膜,我感觉他的太阳膜不好又+了1500贴的3M的太阳膜,送一次首保,就这些东西。 《动力加速+操控感受》 动力:动力吧2.0T+9AT我之前就在懂车帝看过知道有低速顿挫,刚开始开的时候开绿叶模式感觉低速顿挫有点严重,然后使用运动模式感觉丝滑多了,自从首保过后感觉低速顿挫的感受又来了;感觉平常在市区开没必要买2.0用处不大,因为低速和起步的时候油耗很大,市区油耗曾经最高开到跑了23公里百公里油耗21;目前开了8000公里了,高速开的比较多,给油的时候刚开始反映很慢,前期动力有点弱,中期和后期动力很足,高速我最高开到150左右,因为我们这里这条高速平常车辆比较多没有空间开到更高的速度,150的时候感觉车辆还是很稳单手就可以把控很舒服;匝道转弯的时候在70以上感觉会有少许侧倾,动力多少时速出现衰减?操控:高速多少时速会飘?掉头转弯?高速匝道多少时速转弯会侧倾,话说回来2.0高速真的是舒服,但是市区我感觉不如1.5的性价比高,还有就是感觉走坑洼路段感觉很舒服,很软。 《空间感受》 我裸身高188,体重160,驾驶座都是调到最高头部空间还有2拳左右;后排空间真的是舒服,就是感觉座椅短了一点,再长一点就更舒服了,但是我家里人都觉得后面坐的挺舒服的,我在后排翘起来二郎腿还错错有余;半个月前我们一家出去旅游了一次,后备箱放了3个行李箱外加一堆零食还有一箱矿泉水空间错错有余。 《配置内饰做工感受》 内饰我感觉整体给人的感觉还可以比较稳重,就是座椅皮质感觉有些许过于柔软,开到3000公里的时候驾驶位的皮质就开始褶皱了,我想是不是我爸太胖给坐的,配置说实话确实有些低了,都二十多万的车了座椅通风没有,车机目前感觉使用起来不是很流畅,而且中控屏幕确实有点小了,跟我爹10年的车屏幕差不多大,但是日系车配置都比较低,实用性的功能也都有了,再有就是天窗后面的没办法开启感觉真的很难受。 《舒适度+隔音感受》 说实话这个车高速开起来真的很舒服,开的最久的一次是上午11点开到晚上8点,中间吃了个饭,没有感觉到一点累,是因为年轻嘛我感觉也不是,我开我朋友的毛豆S还是蓝牌的我高速我开了几十公里难受的我要死,座椅硬而且还很飘,还有我爹的本田锋范我开4个小时就感觉很累;高速隔音我感觉很可以了,因为我开各个价位的车也算比较多了,我是干工程的;曾经开着爬过一次山,上山油耗在28左右下山油耗在4.5左右,上山动力还是可以的。 《油耗感受》 先讲市区油耗吧,不拥堵的情况下平均油耗11-12个,拥堵在14以上;国道正常行驶通行定速巡航70的情况下油耗6.5左右,不使用定速巡航正常行驶下8个左右;乡村小路油耗在7-8个;山路上山在20以上看坡度情况我跑的山比较陡,下山在4个以上;目前开了8000公里综合油耗10个,我平常市区开的比较少,我最近开始使用定速巡航开车,感觉油耗降低了很多。 吐槽 可能是因为平常接触的人都在40岁以上心态已经老龄化了,内饰我感觉挺好看的中控屏幕再大一点就好了,还有就是仪表盘是机械的我个子比较高有时候看迈速表还得低头看,空间真的无敌,我带我外甥女出去玩她特别喜欢坐在后面,车子外观美中不足的感觉就是他的溜背造型,稳重中带着年轻有点不伦不类,前方45度无敌 辛苦圈主王一斑马推荐加精

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    2023-09-02

    景1230我7月份提的370豪华黑色恭喜兄弟🎉

    一个活够了的人冠道还是黑色的大气一些!

    撬閪开个二奶罐今年我从广州开了去湖南和海南岛了,就算没有acc,定速也没怎么用,脚也没感觉累,开着舒服

    点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

    4.43优秀

    冠道的定位是中型SUV,其车身尺寸达到了4858*1942*1670mm,轴距2820mm。非常标准的中型SUV尺寸,在外观方面也确实非常大气,很符合定位。但只要来到车内,就会被其后排座椅的宽敞程度吓到,本田对空间利用率的造诣非常深,从飞度这台小车上就能看出来,因此冠道的车内空间甚至能媲美中大型SUV,是同级车里少有的。 同价位下大概也就只有汉兰达、锐界能与之媲美,像途观L、柯迪亚克、昂科威,他们的内部空间都比冠道要差上一些。 车身大导致了整备质量也随之上涨,最轻的1.5T车型也要1.7吨,不过本田这一代地球梦发动机的动力输出很强,1.5T车型能有193Ps的最大马力,最大扭矩243N·m,由于是CVT变速箱,动力输出并不会太迅猛,实际驾驶时能感受到虽然马力不算低,但是动力爆发比较慢,变速箱以平顺为主。操控的话基本没有,这么大个车,能做到行驶稳定就很不错了,日常变线、掉头、转弯没有问题,但不建议激烈驾驶。 相对而言2.0T的发动机动力更强一些,原厂就有272Ps,和许多豪华品牌的2.0T高功率发动机一样。官方给出的0-100km/h加速时间最快是2.0T两驱车型,为7.8s,实际驾驶感受比这一数字还要快一些,因为车身比较大,冲击力强。 内饰方面,中控三辐方向盘很是动感,中控屏全系标配8英寸,质感很出色。基本是左右对称的设计,和本田一贯的设计风格很类似,看起来比较素,但用起来很顺手。 总体上来说,冠道这台车有着很大的优势,就是空间,另外2.0T车型的动力也相当不错。只是在后期保养方面,这台2.0T发动机与9AT变速箱的动力总成似乎完成度不高,变速箱油更换频率较高,整体保养偏贵,要买车的用户做好心理准备。

    2020-10-16

    胡子叔叔的旅行价格不美丽 贵了

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

    3.57良好

    引言:近日,郝哥朋友购买了一辆广汽本田冠道,于是郝哥第一时间进行了实拍并通过暗访4S店得到了最新行情。目前2020款冠道1.5T车型全系优惠8000元,2.0T车型全系优惠5000元,相比早期加价销售到后来平价销售再到现在小幅优惠,冠道的关注度一直居高不下,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 冠道与UR-V的区别:2016年4月,广汽本田发布一款全新SUV—命名冠道,凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间,冠道自诞生之日起便对当时畅销的汉兰达和锐界等主流SUV形成了不小威胁。此外,它与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处,售价上冠道的起步价更低。至于如何选择?郝哥更偏向冠道车型,理由是售价和保值率两点,在同配置同空间和同动力的基础上,冠道更低的售价使其性价比更高,而且知名度也高于UR-V,自然未来也更加保值,当然,颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹,不知道您觉得呢? 外观介绍:2020款冠道推出全新威尼斯蓝和星空蓝色,取消了灰色,双色车身的融入一下让它变得与众不同,不过官方称需要3000元选装,但根据郝哥之前暗访各地经销商经验来看,跟销售聊聊有望免费。新车外观细节上还是比较讲究的,鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯,包括钻石切割造型的LED组合尾灯,时尚大气。豪华运动的四出排气动感有气势,不过每侧有一个排气只是装饰而已,感应式尾门设计也相当实用。总而言之,虽然2020款冠道外观整体变化不大,但细节上却有很多升级和优化,对于这个价位来说还是挺唬人的。 内饰+配置介绍:虽然冠道并没有让你感受到那么强烈的科技含量,但配置的实用性很强,8英寸中控大屏支持五种角度调节,并且根据环境光暗度自动调节屏幕亮度,同时还能播放CD唱片,让你瞬间回到童年时代的美好记忆,不过这分辨率和触控顺滑程度就不敢恭维了,希望未来能有所改进。像超大的全景天窗/无线充电/多层隔音玻璃/抬头显示/空气净化系统等主流的贴心配置冠道也全部配备,对于配置来说,·并非越多越好,使用率很关键,毕竟一年用一次的配置也是需要您来提前买单的,您说是么? 安全配置介绍:2020款广汽本田冠道配备了十分全面的主被动安全配置,包括360度全景影像/车道保持辅助/主动巡航系统/碰撞缓解制动系统/盲区监测等等,全方位保证您的驾乘安全,而且本田经典的侧面摄像头也得以保留,尤其对新手朋友来说绝对是福音。 空间介绍:冠道的长宽高分别为4858/1942/1670毫米,轴距更是达到2820毫米,综合水平完全碾压大众途观L/别克昂科威和丰田汉兰达等主流SUV,不仅数据上占优,在实际体验上也能完全感受到冠道的超大乘坐空间,尤其是后排空间,即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促,平整的地板也算是加分项。遗憾的是座垫有些偏短,而且后排座椅不可调。后车门开启角度可达90度,无论是扶老人上下车还是放置物品都更加方便,郝哥为这样的设计点赞。不过目前冠道全部车型都为五座版,不知道未来是否会推出七座版本。 动力+操控介绍:广汽本田冠道共有1.5T和2.0T两种动力可选,其中1.5T(240TURBO)最大功率142千瓦(193马力),峰值扭矩243牛·米;2.0T(370TURBO)最大功率200千瓦(272马力);峰值扭矩370牛·米,车尾的240和370标识代表了其扭矩数据。平心而论,作为一款自重1.8吨的中型SUV来说,1.5T的动力的确有点力不从心,但如果从油耗和性价比两个方面考虑,1.5T车型又是最合适的选择,因此就看您个人需求了。如果只是城市道路代步为主,而且更偏向空间需求则可以首选1.5T车型,但如果经常跑高速或喜欢自驾游的朋友可以优先考虑2.0T车型。冠道定位城市SUV,越野并非是它强项,虽然2.0T中高配配备了四驱系统,但整体感觉更偏向前驱,通过一些颠簸路面完全没有问题,但就不要追求所谓的脱困性了。经过测试,新车基本在36°的坡度以上就必须要依靠冲破才能完成登顶。不过新车配备了直行驾驶辅助系统,在倾斜的直线路中方向盘可以进行辅助控制,减轻驾驶员手握方向盘的肌肉压力,同时还有自适应减震系统,行驶在不同路面时通过调整减震器软硬度提升行驶舒适性,从这里不难看出,冠道更主打家用。 推荐配置:通过暗访北京地区广汽本田4S店了解到的优惠情况结合配置分析,郝哥最终推荐大家首选370TURBO(2.0T)两驱豪华版,全款落地价预计为30.05万元,分期购车的话,落地首付预计15.05万元,贷款15万元,贷款三年36期,利息总计1.7万元左右,月供为4166元+利息480元。 养车成本:广汽本田冠道的保养周期为5000公里或半年,小保养预计800元左右,以每年行驶20000公里为例,冠道的年油费预计为13575.4元,平均月油费为1131.2元。

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    2021-09-06

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.07优秀

    如果说你想选一台大5座的SUV车型,那么即使脑海里蹦出的第一个车不是本田冠道,那么第二台车应该也是它。因为无论是它的定位、尺寸还是空间,都太符合你的需求了。 经过小改款的冠道,外观更加精致,尤其是重新设计的尾灯造型以及双边四出的排气。这台车的车长4858毫米,车宽1942毫米,轴距则达到了2820毫米,观感上真的是一台非常大的车。 内饰方面相比老款并没有做太大的改动,依然是T型布局。豪华感是有的,但是精致感和科技感就欠缺了很多,8英寸的中控屏显得比较小气,虽然整体的操作体验也还可以,但是功能的拓展性并不好,实用性也一般。真皮座椅非常柔软,包裹性也很强,乘坐舒适度给人留下的印象很深,配合着超大的全景天窗,让人的心情豁然开朗。 我们测试的这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率200千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,并且采用的是按键式的换挡。虽然1.5T的车型满足家用也没有问题,但是很显然对于这么大块个头的车来讲,还是一台2.0T发动机听着更舒服。 这台车并没有因为搭载了一台2.0T的发动机而把自己调校的刻意追求运动化,它的起步阶段仍然是以平稳平顺为主,只是在中后段加速时,这台2.0T发动机的动力储备才充分地显现出来。而运动模式下,它的油门响应迅速,动力输出积极,会给你带去不错的推背感。总之2.0T的冠道,在动力储备够用的前提下,把自己调教的更为舒适,更偏向于家用,而当你需要动力的时候,他又毫不含糊。 驾驶方面几个感受比较深的地方: 一是刹车整体制动力的释放比较线性,初段稍微有一点虚位,但是并不影响脚感。 二是它的转向很轻盈,但是又比较精准,几乎没有虚位,所以对于操控来讲还很有信心。 三是它的底盘调教软硬适中,不影响舒适性,而在运动模式下,也能保证一定的操控感。 四是它的隔音降噪表现还算不错,它的中低速驾驶会给你一个非常安静的车内环境,但是在高速行驶条件下,胎噪和风噪还是会有一些,风噪能够理解,毕竟车身很大,胎噪主要还是底盘隔绝的不够彻底。 重点说空间。空间是这个车最大的卖点。它不仅是乘坐的空间大,载物的空间也大,并且小的储物空间也很多。虽然车尾部采用了溜背式的造型,但是在车内并没有侵占过多的头部空间,表现令人满意。令人比较暖心的是,他的后车门支持90度开合,无论是小孩还是老人,上下车都很方便,日常装载物资也很方便。后排的中央地台是纯平的,而且几乎能平躺下一个成年女性,空间表现确实令人咋舌,作为一台大5座车型,可以给他评价优秀。 所以,如果说冠道是一台“家居全面手”的车型,可能大家都不会反对,如果你恰巧有这方面的需求,那么完全可以选择他。

    2021-02-18

    足l够油箱太小,什么时候改成70或者网上再考虑

    爱吃海鲜的恭亲王车内异味是不是很大?

    哦组gay我就是取消了油箱是小了点

    点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱至尊版

    4.14优秀

    如果用一个字来形容冠道,那就是“大”。2820mm的轴距加以本田的空间魔术,冠道的后排空间可以媲美许多高端商务车,纯平地板的设计加上宽大的中央座椅让冠道成为了真正意义上的“大”五座SUV。除了大空间,后排的舒适性配置也是一应俱全,独立空调、座椅加热、电动遮阳帘。不过中央扶手上的多媒体控制面板显得有些鸡肋,看起来是为了豪华而豪华的配置。在内饰的用料和做工上本田也是下足了功夫,虽谈不上奢华,但质感和细节的处理很不错。本田自家的车机虽说屏占比有些跟不上时代步伐,但功能性上并不差,触摸屏不够流畅但还有语音控制来帮忙。全套的主动安全配置以及辅助驾驶能一定程度上缓解驾驶的疲劳。动力方面,1.5T对于一辆中型SUV来说未免有些不足,而拥有272ps马力的2.0T版本驾驶感受则畅快很多,8秒的零百成绩足以证明K20的强劲动力。在加速时有比较明显的动力爆发点,不过搭配9AT的变速箱整体驾驶感受还是较为顺畅舒适的。底盘悬挂整体还是偏舒适取向的调教,在变道以及过弯时的车身姿态欠佳,但对于日常的驾乘舒适度照顾的很到位。总体来说,对于没有七座需求的消费者而言,冠道完全可以给四人乃至五人的自驾出行带来出色的体验。

    2020-11-11

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

    3.86良好

    日系车在国人心中一直有低油耗、高舒适度、高性价比等标签,所以在国内的保有量一直很大,在我20多年的汽车维修生涯里修过很多日系车,对日系车的故障算是比较了解。这次维修的是本田的冠道,客户反映说驾驶时驾驶室侧车门有漏风现象,而且车速越高风越大。我接车后试车,车速在70km/h时就可以感受到有风漏进来。根据我的经验,出现这种情况一般是因为车门的车门胶条或者线束密封套出现毛病造成的。于是我先对线束密封套进行了检查,发现都很完好。那么故障就应该是车门胶条了,检查时发现胶条的密封性不是很好,我们试着将车门胶条更换后试车,漏风现象消失,故障排除。这次的故障可能是因为出厂的时候对质量的要求没有太严格把控,以至于出现的胶条密封不好的现象。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到272马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱的换挡比较平顺,车辆起步的时候很稳。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的支撑非常有力,悬架过颠簸时可以很好的过滤。 内饰方面,增添了银色的地方,使车内看起来更明亮更大气,中控屏显示清晰,反应速度顺畅。仪表盘的功能信息丰富,显示清楚。 根据我的经验,这台车的保养周期是10000公里,主要保养项目是更换厂家提供的机油机滤,加上工时费550元。推荐客户在4万公里时进行一次大保养,需要在小保养基础上更换变速箱油,清洁空气、空调滤清器,加起来一共1600元就可以搞定。 根据我对这款车的了解,这台车从外观到内饰再到动力系统,都有足够的细节去打动消费者,各方面的表现值得肯定。

    2021-05-30

    用户20823057248604万公里就换变速箱油,会不会太浪费了。

    拿低保养你一辈子确实,同级别,日系车数一数二省油。就拿B级车,雅阁8个油市区,凯迪拉克CT4要12个油

    用户1024122258488这个车使劲开 猛踩油门 都比福特2.0T省油 蒙迪欧是真的费油 蚌埠南京来回高速 加六七十公里低速 正常开蒙迪欧 三百多块油

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.2优秀

    后排中间的扶手,实在简单,没任何其他辅助功能。这个价位的配置居然连360全景影像都没有。

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    2024-02-20

    佛系我心832冠道锁车,车窗不会自动升起来 求解🥺

    妳宥點囂張这是真的好车,前面车主没有的配置,等新款也不会把配置+给你,大不了便宜点给你

    用户8547277160526也是,所以提车没有一个月就挂了一下前面

    点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

    4优秀

    1.家里第二辆车,没有7坐需要,首选大5座,大5座第一个想到冠道,URV不大喜欢感觉不霸气。花了3个周末看车谈价格,最后谈到现金优惠3W,白色+2000,要黑色的不卖,合着还是优惠2.8W,满满的套路 2.谈了半天费劲巴拉说送个全车贴膜,最后也没贴上,4儿子那里各种套路,贴膜一顿促销,就想着让加钱贴膜,不加钱就耍赖皮,说送的膜晚上看不见路,有安全隐患,还不如不贴,贴膜的和销售来回踢皮球,又领教了4儿子套路了,防不胜防 3.销售推荐买个保养套餐,8400元9年18次保养,送3年延保,我说不买。到交钱的时候销售又说,买保养套餐送电尾和车顶行李架你考虑考虑,没禁住诱惑,买了。因为有时候老婆开车,真需要个电尾,4儿子又一项业绩达成,笑了😄 4.这样算下来全款25.3落地,带着3年延保,9年18次保养,电尾,行李架,实在砍不动了,不过我刚提车就听说,十一厂家有价格调整要降价,恭喜十一要买车的了,本人心里不是滋味225800+2000+5000+10000+8400+自己装潢 5.车是好车,空间大,内饰凑合,车机垃圾,连个导航都没有,而且只能连苹果手机,新车直接跑了趟高速,油耗从17降到8,没开过动力太好的车,也没感觉网上说的动力弱起步肉,高速轻飘飘110,跑了一段市区,感觉市区开比2.0的强,CVT比较平顺没顿挫,总之小心4儿子套路吧

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    2022-09-30

    不听话的帅大叔有点傻,这车买1.5+cvt

    许仙丶敢睡说句良心话,1.5T的SUV上坡真心肉啊,上坡途中一减速想快速提速是真心绵啊,其它时候动力当然够用了

    王2043652791.5的就很好!190多马力肯定够用了, 本田看家本领 CVT平顺!后期保养也便宜!就是配置太低了 就算是2.0两驱的 27落地 连个导航都没有

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    3.6良好

    【购车经历】 岳父大人给买的陪嫁,让我们小两口去选,看了很多车,红旗hs5,吉利星越L,领克05,沃尔沃xc40和xc60等等,因为说是只给二十万,然后岳父大人偏向日系车,最后我和老婆都看上了冠道,就定了,其实我俩最喜欢的是沃尔沃xc60但是即使优惠十一万,落地也要三十四万左右了,确实超了太多预算,唉!确实有些不甘心。提完车去看了比亚迪,觉得比亚迪宋也挺好。 【空间表现】 这还有啥说的了,就是大!虽然是四驱,但是第二排依然纯平,大概一个小臂的距离吧。 【舒适性】 我老婆开的多,日常上下班,走快速路,但是出去玩长途都是我开车,我个人觉得,舒适性很好,跑高速很扎实,感觉非常稳重。 【油耗】 刚提车的时候16个油,现在开了四千多公里,11.5个油,这点真的不像日系车。不过加92的油。车身2200多千克,270多马力,油耗我还可以接受。 【最不满意】 那必然是配置啦,简直太低了,有个定速巡航,座椅加热,倒车影像,适时四驱,别的就没了,连前车雷达都没有,更不用说360了,然后我就把前面蹭了。 【驾驶感受】 动力很足,虽然车重,但是提速很快,舍得踩动力是有的,底盘舒适性也比较满意。

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    2023-03-21

    任我行4866163835704你岳丈还有女儿不?

    彩旗飘飘36169034差不多,我岳父也是陪嫁车,全款,我和我媳妇XC40,途昂X,本田URV,冠道看了很久,最后选了冠道,准备买

    该用户名已经隐退这车不要谈油耗了,谈标

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱尊享版

    4.4优秀

    【空间表现】 同级别最大,没有之一,这个车就是为了家人买的,又想兼顾实用性、油耗节能和一点操控。 【舒适性】 没有轿车坐着舒服,开过迈锐宝、朗逸、帕萨特、昂克赛拉、蒙迪欧等。这台冠道的静音效果不错,起码比我之前开过的车好得多,可能是全车双层玻璃的原因吧,除了发动机声音和偶尔的一点点异响。 【最不满意】 这个cvt的倒车挡能把人急死,必须给油才动,可能是因为开惯了at的变速箱吧。如果预算够必须上2.0,不在乎油耗的话。到不是说1.5的不行,家用完全够了。 【驾驶感受】 可变转向比比较实用,开起来比较灵活,不像是开这么大的车,灵敏度感觉和马自达的车就差那么一丢丢,比朗逸迈锐宝之类的强多了。 【油耗】 这是我的第四个车,迈锐宝、奥迪a4L、昂克赛拉,最后开的马自达昂克赛拉,综合表显油耗6.5,我稍微有一点暴力驾驶,该超车超车,上坡都想超,基本上路况是县城来回(山路上下坡)、国道、市区,高速基本上不太跑,偶尔去一趟西安。同样的人、同样的路况、同样的操作和脚法,开这个1.5t的冠道综合表显油耗7.5,城内开的多一点也就8个左右,高速上6个左右,昨天跑了一节100km的高度,油耗就降到7.1了。 【维修成本】 我都是京东上买的紫桶机油滤芯,外面常去的汽修店,很便宜的,一次三四百大洋,八千公里换一次吧。 【亮点配置】 内饰我看着是很舒服,车内大部分都是软皮材质,乘坐空间和储物空间那是真大,之前那几个车放了钥匙、手机、水杯和抽纸,其他都要放后备箱了。配置我喜欢的有:可变转向比、电折耳、自动空调、电动座椅、后排三区空调、定速巡航、电尾门。再多说一点,本来看书星越L了,但是我实在对那么多屏幕很反感,其他还好。我陪朋友一起去买的顶配星越L,也开过几次,建议买双离合版本的,省油换挡快。 【购车经历】 买车前做了三个多月的功课,备选车型有:rav4、星越L、星途凌云400t、urv、crv、红旗hs5,最后把各种参数和驾驶感受综合后,就剩下星途凌云和冠道了,星途凌云的动力参数看得我直流口水,实在是不敢相信国产的电子元件质量(怕三五年后各种小毛病)和装配工艺,再就是那么大的车轮胎用的225的。综上所述,预算有限,选择了1.5的冠道。

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    2022-03-30

    小冠小道你这啥时买的啊?轮毂是老款的。

    云唁图6的仪表盘显示油耗的方式,是怎么设置的?谢谢告知

    等她到十三月你这是哪年的车? 顺便问一下 22款冠道能买到了吗?

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

    4.57优秀

    对这款称为本田王的中国特供车型,真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美,内部空间无敌,舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫,这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应,我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫,更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒!自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来,大大的给个赞。主动安全,车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒,我一般都是舒适模式!驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到,也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下,没有问题的,非常好用。如今还差五天就用车整整一年了,已经跑了一万一千公里左右,平均油耗10.1,整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设,许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上,但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋,胎压监测应该是也被减配掉了? 车内音响虽然有12个喇叭,但是音效很一般。 后排座椅放倒不是纯平的,要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束,希望生活不仅有茶米油盐,还期盼着诗和远方! 【驾驶感受】超级棒,非常满意,舒适豪华给个大大的赞👍👍

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    2021-05-18

    力月西0188什么车型配置?

    繁星6997三十多万买冠道

    三天带俩娃问一下AB表是调加油联动,还是手动?

    点评车型: 2017款冠道 370TURBO 两驱豪华版

    4.57优秀

    最初这个车是我爸看的,老一辈的人打工了十几年,一直没开上好车,后来这几年赚了点想想就去买一辆好点车子奖赏一下自己,当时我陪我爸去看这个车时,第一眼就感觉特别帅,侧面看起来有肌肉感后面看起来有溜背造型,前脸是本田家族式前脸很耐看,当时我爸连上车都没试驾就直接说买这款车,要哪种香槟金的,2.0T两驱豪华版,与销售几番对话后,销售说那个颜色只有四驱才有,我爸特意加钱,想换颜色,可是销售这边一直说不能,这个颜色只能四驱才配这个色,我感觉本田这点办事属实让我接受不了,我爸都加钱要求换颜色,还不给面子,车是好车,就感觉本田的销售态度过于执着, 后面迫于无奈那个颜色要不到就只好买了台黑色的,刚开始几个月我爸说这车子动力太猛了,方向盘上面还有拨片换挡寻思着体验一下加速,我爸就用了几次而已就再也没去用了,然后一直开的都是节能模式, 空间是真的可以,后面做三个胖子都没问题,这真不吹,配置还不错的,全车四门双层隔音玻璃,高速几乎听不到声音偶尔听到胎噪,总之他老人家喜欢就行。等过几年我再看一下我也去买一辆本田, 【驾驶感受】 动力充沛,见车就想超,百公里8秒级, 【空间表现】 空间巨大,后排三个人随便坐, 【舒适性】 减震偏软,较舒适, 【最不满意】 新车就是内饰气味重点了,大概一年才散去,也有可能是开的少内饰通风的少原因吧, 【油耗】 节能模式下市区8.5个,高速6.5,

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    2022-10-19

    酒馆里的小二同样2.0我就没低于过11个油

    开75P领航的黎哥哪年的车这么难看?

    justdoitno1兄弟,请教一下,钱是咋赚到的

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4优秀

    外观:外观这东西萝卜青菜各有所爱,我就喜欢冠道的溜背,侧面是的颜值担当,屁股不太好看,太大了感觉,有点不协调哈哈 内饰:该软的软,该硬的硬,手扶箱有时候会打不开,要退后才能打开,小毛病没管了 配置:吐槽一下,落地34个w的车,辅助驾驶真是一点不给,前雷达也不给,本田自家的车机和老人机一样,智能看看,放个歌,基本当摆设,太恶心了,还有胎压显示也没有,去补轮胎,人家问,怎么没有胎压显示,很尴尬的… 空间:空间够用,横向距离够宽,后备箱有点小,座椅放倒不能平,放东西不方便,后排座椅位置是真低,长途坐车,后排有点晕车 驾驶感受:操控性一般,过弯倾斜有点多,后轮过井盖,有时候车辆会横移,不知为什么?s档很爽,跑高速飞起。 可靠性:目前没出过什么问题,唯一的小毛病就是那个手扶箱了,异响都没有,可能我跑高速比较多,少走烂路 用车成本:目前是市区10个油,估计到冬天会到11个油,最高开过12.3个油,高速一般在8.6个油,再也掉不下去了,我一口气跑了5000公里也是8.6个油,不知道为啥。 目前两年多两个月跑了8.6万公里。

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    2022-11-13

    嘉扬哥还有个问题:油箱太小,相对于这个油耗。65-70L比较理想。参考大众、奥迪、宝马的油箱

    ᝰꫛꫀꪝ曾经我也觉得这玩意帅,最后买了K发现这玩意咋那么丑

    美食家克里斯琴1w2前脸那个特大的镀铬饰板 真的丑

    点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

    4.29优秀

    提车地点在湖南衡阳 从看冠道到买它,五天的时间 之前看荣放的时间研究了三个月。 买的理由: 外观见仁见智,喜欢的人超级喜欢,不喜欢的人就问怎么是个大溜背,但是我是在开车的时候看到了路上奔跑的冠道,本来想看的丰田荣放,后面看了蛮久的荣放差点提车了,也是眼缘如此,第一眼就看上了,咬咬牙就上了,现在各方面都挺好挺舒服的。 动力的话: 起步的话很肉,跟370的差距明显,但是到30码以上了动力还是给力的。 外观和内饰: 我是黑外黑内,黑外是我觉得黑色是个永不过时的经典,黑内是觉得黑色应该比白色和棕色耐看和更好打理。 油耗: 目前八千公里了,平时回老婆娘家三百多公里,高速大概7个油 油表报警差不多用了45升的话 能开个六百公里左右高速哦 在三线小城市市区油耗就高一点 大概10个多点 空间和车机: 后排空间确实是无敌 随便坐 跷二郎腿的话也随意 前排的话那个也挺好的 毕竟开车的人都是一种体验 , 车里的那一排木饰板还是有点点豪华车的感觉,毕竟也快到三十万这个价格车的类别了,车机确实落后于国产车太多了吧 。 日系车一向如此 , 丰田的车更加,荣放就是顶了个大彩电。目前的车机就是连接蓝牙听听音乐,可以用carplay我这个版本,可是我用的华为用不惯苹果😂😂。 关于智享版这个配置,对于我来说也就够了,毕竟人生第一台车,也是作为结婚用的家用车。如果想要更高级的版本可能就要三十万左右了。 以后还有心得会继续分享给大家的哟 因为还年轻,所以梦想还在。 按本田的话来就是: 让梦想走的更远

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    2021-11-04

    头条用户途昂车主觉得这个外观太丑了,实在是不堪入目

    213是兔子🐰俺觉得外白好看

    谭俊60老乡,你好,看你也是衡阳的,我最近也在考虑这款,问一下冠道的1.5T动力家用的话够吗,农村乡下后排坐上几个壮汉陡长坡车子会不会很吃力,发动机噪音会不会很大,看了crv又看了冠道,4S店试驾车都是2.0高配,没办法知道1.5T的动力,上2.0豪华预算不够,在crv和冠道纠结,你用车了应该知道,可否告知一下,谢谢了

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    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容