点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色
4分“优秀”整个前脸看起来非常宽大,整体视觉比老款也相对更精致,宽大的镀铬装饰条往大灯两边延伸,流水式的LED尾灯,19寸的多幅轮毂,看起来气势很足;
车厢内部,全黑的配色加上少量银色饰条进行点缀,中控采用的都是软性材质,触摸质感做的很出色,不过8尺寸的中控屏的清晰度方面看起来只算是一般;
空间方面,冠道还是非常有优势,后排中间是全平的,后排座椅很大,承托能力很好,脚部位置也没的说的,510升的后备箱空间同级别也是非常有优势的;
动力方面,2.0T的发动机提供272的马力,没有太大的优点,普通家用还是没有什么问题,10L左右的油耗也只能说一般。
汽车在行驶期间车身非常平稳,无论是加速减速都不会出现太大的晃动,整车悬挂比较软,乘车舒适性方面表现不错,静音控制方面却是中规中矩。
外观上,冠道条幅状前格栅让前脸霸气十足,搭配贯穿式的镀铬饰条,呈现宽阔的视觉效果。流光式转向灯及鹰翼式前大灯,彰显浓郁的科技感与豪华感。车身侧面19寸铝合金轮辋采用全新设计,释放出都市高级感,个性化溜背造型以及尾部的排气管,为豪华感增添了运动气息。
内饰方面,冠道采用对称式中控台,大且密集的按键设计,仿木纹饰板的加入,内饰和外观一样,很好地突出了自己鲜明的特点。车内配备了8英寸悬浮式液晶中控屏,并搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统,不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制。
空间方面,除入门级车型以外,冠道配备了仿皮和真皮混合材质的座椅,配备主/副驾驶座电动调节等功能。后排空间是冠道的绝对强项,不仅腿部空间非常宽敞,而且座椅舒适性也不错。如果说有什么遗憾,那就是后排座椅靠背角度不可调,座椅放倒无法实现纯平,且溜背式车身还牺牲掉了尾部上方的部分纵向储物空间。
动力方面,冠道有1.5T的240TURBO和2.0T发动机的370TURBO两种发动机。其中,2.0T发动机功率达到272马力,动力较为充沛;而1.5T发动机最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT变速箱。
本田冠道无论是内饰的品质感、空间的灵活性、功能的丰富度乃至乘坐的舒适性等方面都有不错的表现,不过要想感受更好的驾控体验,建议选购搭载2.0T动力的车型。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
4.5分“优秀”外观:因人而异,个人比较喜欢。
内饰:个人觉得比汉兰达和锐界好看很多
配置:日系车比美系的锐界配置确实少,但是后期都可以装原厂的
空间:空间无敌
操控:没开过其他品牌同级别的SUV,但是给人的操控感挺好的
动力:1.5T的动力家用足够,比2.0T的确实差了点,后悔没上2.0的
舒适性:比家里奥迪A4L舒服很多,家人都比较喜欢坐冠道
冠道的前脸和侧面应用了较多的刀锋线条,营造SUV的越野氛围,侧面的大溜背设计,可满足年轻人的进取心。内饰有黑色和黑白搭配两种颜色选择,方向盘采用真皮包裹,座椅则是仿皮 真皮包裹,缝线细腻,作工用心。轴距2820毫米,同级之中,空间表现上乘,1.78米的身高,前排头部有一拳多的余量,后排头部有两指到三指的余量。这款CVT 智享版动力搭载1.5T涡轮增压发动机,官方加速10.2秒,动力不算强,但够用。该车型重要的配置包括五安全气囊、胎压报警、后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、可开启全景天窗、8英寸中控彩屏等,配置中规中矩。舒适性方面,这款车型采用了多层隔音玻璃,在市区内的隔音很棒,再加上大空间和柔软的座椅,舒适性有保障。有待提高的地方:起步能再强一点就更好了。
【最满意】22万的售价,就能买到同级几乎最大的后排空间,这台2020款 240 TURBO CVT 精英版的冠道,光从这一点来看,就已经很有性价比了。不仅空间极大,而且作为目前本田在售的旗舰车型,冠道的乘坐舒适性也会比本田其他车型好上不少,加上平顺的CVT变速箱以及不错的燃油经济性,不少家庭用户都会愿意选择它。
【最不满意】最入门的版本,在配置上缺失比较厉害。20多万的车,用的还是卤素的大灯,天窗也没有,甚至连座椅都是皮跟织物的混合搭配,豪华感在这台车上并不容易寻找得到。
用户75441696:你买的精英版?
用户2474189635194:不是说停产精英版的嘛,想入手
用户6287755746819:这款前后雷达都没有也是醉了
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.71分“优秀”四月中旬提车,目前行驶了两万三千多公里,车子的整体驾驶感受应该是同价格内没对手,空间舒适性挺好。唯一的导航版本太低,有点遗憾,厂家能升级一下,这个车就完美了。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.29分“优秀”订车比较费劲,跑了好几个店都没车,赶上北京指标新政策,车都卖空了!说说车吧,外观差一点,同事说跟癞蛤蟆似的,不挺拔,个人感觉也有点扁;内饰不错,能摸到的地方基本都是软的,没什么味道;配置上,最有用的应该是远程启动和自适应巡航,驾驶模式有舒适和运动,还有雪地模式,中控屏像素低,倒车影像不太清晰,比例失调严重,比之前的歌诗图差远了;空间很大没得说,后备箱略小,底层没有储物格;操控和动力方面,时间不长,还没摸出什么门道,低速2000转以上声音有点大,舒适模式加速肉,深踩油门动力很强悍!舒适性不赖,后排加热,前排通风加热,就差方向盘加热了!致命弱点是油箱太小了,冬天一箱油跑不到500公里,目前1200公里平均油耗10.5升,高速占五分之二;鸡肋配置是自动泊车,眼看都快刮到旁边车了,还在使劲打方向,不刹车就撞上了,或者旁边有树枝,基本识别不到,肯定要刮上!裸车优惠8000,置换补贴6000,落地不到36!
洪209441513:您好,我是11款3.5歌诗图车主,想换冠道。请教您两款车的超控哪个好些?
蓝天碧海56065:现在咋这么费油呢?
骑着蜗牛去流浪402:正常我们都是两百块加油,肯定够用,一箱油满跑五百,没问题,而且一般人不会连续开五百公里不休息的,休息的时候加油一个样
本田冠道是基于CONCEPT D概念车打造,采用轿跑SUV的风格,融合SUV和轿车的特点而打造的中型SUV。该车型从外观上汲取CONCEPT D概念车的灵感,设计了类似于轿车的展翼式镀铬格栅,搭配C字形前杠灯组,彰显出力量感。内饰方面也参考了概念车的设计,在用料和设计上十分考究,致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围,以颇具尊贵感的木纹饰板点缀,使得轿车充满了尊贵豪华感和SUV的力量感,凸显区别于其他SUV的扎实质感和非凡气质。整车配备了真皮+仿皮座椅,大大改善了乘坐者的舒适体验,5.1声道环绕立体声音响系统更给乘坐者带来了音乐厅一般的体验。动力方面该车型搭载了一台1.5T 193马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,是市场认可度很高的搭配,完全满足日常出行的需求。
有车友反馈该车型存在汽车发动机渗油漏油的问题,出现这种现象原因可能是:1.油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;2.油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;3.正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;4.发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;5.曲轴油封损坏漏油。解决以上问题时需要首先确认漏油点,油封不严的话重新更换油封,配件装配不当或损坏的情况下及时更换即可,配件及加工时费在600元左右。
2020款 240 TURBO CVT 舒享版的首次保养需要在正常用车5000公里或3个月时进行(以先到者为准),需要更换发动机机油,工时加配件费用在300元左右,以后每5000公里或3个月时(以先到者为准)进行一次保养,正常用车10000公里或半年时(以先到者为准)需要更换 发动机机油、机油滤清器费用在500元左右。该车型的保养需求较为频繁,广大车友们请在用车时及时关注自己的车况。
2020款 240 TURBO CVT 精英版它的外观表现优秀,是个很好卖点。车子采用了本田家族设计语言来设计,走的是成熟稳重的路线,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;侧面看车身线条流畅;车头的线条和车顶都比较平顺;再加上采用了动感的溜背式设计,让车子呈现出一种稳重大方的感觉;尾部车灯比较突出,车尾贯穿式尾灯让车子又多了几分成熟的稳重感;整体线条比例很好。作为一款中型SUV,后排空间真的大,加上空间布局合理。坐进去之后觉得很宽敞,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳宽,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度也是很棒的,虽然后排中央位置地板的凸起,但是对乘坐舒适性影响不大;车内的小储物格子多,小样东西多的时候,放起来也比较方便,后备箱容积也足够大,能够满足家用日常。
根据车友的反馈,车子噪音情况比较严重的问题,出现该情况的原因有可能是当车速超过90KM/H,会有明显的胎噪和风噪。胎噪和风噪有三个传播途径:翼子板,底盘,尾箱。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修,费用大概在3000元左右。
2020款 240 TURBO CVT 精英版,首次保养建议在行驶5000公里或6个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器。费用大概在386元左右。行驶里程达到10000公里或者12个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,空气滤清器芯,费用大概在694元左右。
岳欢48:落地多少钱
用户585065793106:这个精英版都没货
江枫19:落地多少钱