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    冠道怎么样_冠道值得买吗

    ·冠道

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共410人评价
    18万-25万SUV总榜No.81
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-26.48万
    厂商指导价
    23.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.82
    • 外观
    • 4.14
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.72
    • 配置
    • 3.37
    • 3.71
    • 空间
    • 4.46
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.77
    • 操控
    • 3.65
    • 3.76
    • 动力
    • 3.71
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83空间4.17
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    冠道·全部评分

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

    3.3良好

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副

    2023款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版 图 02023款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版 图 0
    2023-06-30

    友爱海浪Gu00后还买这中老年人的车车

    用户7084690541859你好,总共办下来多少?

    用户6208081544896这款是23款吗 23款不是大标嘛?

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.36优秀

    导语: 2023年8月8日,2023款广汽本田冠道正式上市,目前2023款冠道共分为1.5T和2.0T两种动力共计八款车型,售价区间为23.98万~32.98万元。新车主要针对内饰进行升级,同时外观也有小幅调整,并满足了国六B排放标准,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?今天郝哥就来跟您聊聊广汽本田冠道。 造型设计: 造型方面,郝哥认为广汽本田冠道属于耐看型,鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯+钻石切割造型的LED组合尾灯,尽显时尚大气。新车提供六种车身颜色可选,其中翎羽蓝为新增颜色,此外还有两款双色车身可选,本田当下流行的幻夜版系列也首次引入冠道车型,该版本针对外观饰件进行了磨砂黑和哑光铬处理,轮圈和外后视镜等部分也进行了高亮黑涂装,双边双出的排气布局又增添了一丝运动气息,那么您觉得广汽本田冠道的颜值如何呢? 内饰配置: 内饰方面是此次新款冠道升级的重点,整体中控区域都进行了重新优化,并加入更多皮质包裹以及暗红配色,使新车的档次感拥有大幅提升。中控大屏尺寸升级为10.1英寸,同时升级为悬浮式设计,内置Honda CONNECT 3.0系统。配置方面,新车增加了手机充电接口、座椅通风、感应尾门开启、智能远光灯以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。 空间表现: 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4858/1942/1675毫米,轴距为2820毫米,素以空间见长的广汽本田冠道在空间布局上绝对属于标杆级水准,尤其是后排空间,即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促,平整的地板也算是加分项,遗憾的是座垫有些偏短。后车门开启角度可达90度,无论是扶老人上下车还是放置物品都更加便利,郝哥为这样的设计点赞,令人不解的是,如此注重空间表现的广汽本田冠道均为五座版,不知道未来是否会推出七座版本呢? 动力系统: 2023款广汽本田冠道基本与老款保持一致,其中1.5T发动机最大功率138千瓦(188马力);峰值扭矩243牛·米,与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率192千瓦(261马力);最大扭矩370牛·米,传动系统也改为9AT变速箱,您可以通过车尾240和370扭矩标识进行快速区分。由于冠道是一款自重1.8吨的大块头城市SUV,因此越野并非是新车强项,虽然中高配车型均搭载四驱系统,但实际上只是提升了车辆的通过性,脱困性就有点勉强了。 导购: 近日,根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知,虽然新车上市不足两个月,但全系已均有2.6万元左右的优惠幅度了,此外现在购车还将区域补贴购置税3500元。通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选240 TURBO(1.5T)两驱智享版或370 TURBO(2.0T)四驱尊享版。首先如果您更注重性价比和大空间,那么选择1.5T版本最合适,优惠后20万出头的裸车价就能买辆轴距2米82的中型SUV在众多对手中还是极具竞争力的,同时还能进一步提升燃油经济性。当然,如果您对动力也有一定要求,那不妨考虑2.0T版本,毕竟相比1.5T的“小马拉大车”以及配置上的大幅提升,基本能够满足大部分消费者的用车需求,不到30万的售价也比较适中。 竞争对手: 众所周知,广汽本田冠道的竞争对手将锁定为丰田汉兰达、福特锐界L、大众途观L和别克昂科威等主流合资中型SUV。首先丰田汉兰达主打混动低油耗且仍几乎保持平价销售,在如今燃油车激烈内卷的市场竞争中缺乏一定优势。大众途观L的车身尺寸一直是其最大短板,但对于这个级别的消费者来说家庭出行场景频繁,如果不在乎空间则可以考虑。至于换代后的福特锐界L产品力大幅提升,售价也比较亲民,昂科威的降价空间不输冠道,因此郝哥认为将成为广汽本田冠道最强劲的竞争对手,那么如果是您会选择谁呢? 总结: 凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间,广汽本田冠道自诞生之日起便受到了不少消费者青睐,并与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处,但冠道的售价和保值率更占优势,颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹。相信通过郝哥的介绍,您对2023款广汽本田冠道也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

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    2023-09-25

    东区大表哥这个屏幕会缩进去吗?

    用户939339399393339懂车的自然明白冠道,特别是俺的2.0TAWD至尊版…

    Wp148251016111618油箱加大了吗?

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.3优秀

    去年12月8日提的车,一直也没有发用车心得,现在用车快半年了,跑了5000公里来说下个人总体的用车感受吧: 先说说我的车型,我的车是四驱尊享,订车时间2021年7月11日,去年那个等车时间真的太长了,等了5个月,到12月8号才提的车,价格也比现在贵,落地32万了。 再来说下为什么选择这个车,当时买冠道就是因为他中控台下面有一大块储物空间,没错就是这么简单的一个理由,因为我第一辆车是11款卡罗拉,空间小的可怜,我自己手机比较多,在之前老车上想尽办法弄点储物空间放手机,买了冠道才发现这个下方的中控也没有想象中的这么用,但是至少手机放起来也舒服了。 接下来就是内饰和配置,冠道内饰放到2022年的市场,只能说比较传统了把,既不惊艳也不庸俗,中规中矩;配置方面,以我四驱尊享的配置放到2022年来看,那是真叫拉胯,没有自适应巡航(只有定速巡航),没有车道保持,没有座椅通风(只有座椅加热,大火收汁吗是要),前排只有主驾有腰部调节,自带的HONDA系统就是个摆设,现在市面上随便一个十万左右的国产车的配置都能吊打冠道四驱尊享的配置了。 空间与乘坐舒适性:空间自然不用多说后排无敌,乘坐舒适性方面也是,车门厚重,隔音不错,唯一不足就是后排座椅不可调。 油耗方面:油耗是我开了半年来5000公里总结出最让我觉得不满意的一个点,我全程用的小熊油耗记录车辆的所有花费,截至4926公里的时候,综合油耗13.88升/百公里,累计加油花费5239.36元,这个油耗数据在我所在的深圳已经属于是高位油耗了,而且这个数据还是我每周特意去拉高速才得出的,不然会更高,关于油耗高这个问题,我发现是和用车环境有直接关系的,本人用车基本就是上下班通勤,单程5公里,每天来回也就10公里,但是这10公里上却有12个红绿灯,这就是导致油耗偏高的主要原因,因为我试过跑高速路况时,油耗能去到8升/百公里,再有就是我发现一个省油的窍门,城市工况下开发动起启停(虽然我也觉得发动机启停是个没什么用的设计,但是为了油耗我也没办法了),油耗能有明显的下降,然后和高油耗一起绑定就带出我吐槽的另一个不满意的点,就是油箱,他年纪轻轻就有370的扭矩,200KW的功率,加速7秒左右,整车质量1867KG,可是配的是,47升的油箱!!!你敢想吗?47升的油箱就会导致你去油站的频率急速攀升(当月用的多的情况下需要去3次油站),甚至每当油表降到一半以下我就开始在担心要不要去加油的问题了,目前我满箱油的情况下基本只能跑300公里左右,这相当于就是市面上大部分电车的基本续航水平了,可是人家电车电费多便宜啊,现在油费这么贵,这么高的油耗着实让人不忍直视啊。(关于油耗问题我需要强调一下,油耗的高低和你用车的环境有直接关系,举个例子每天通勤路况红路灯居多,平均时速20公里以下,这种情况下油耗15-16都能出现;每天通勤路况良好,基本没什么红灯,时速50公里以上的,油耗能在10左右)要是能出油电混,我感觉就是最优解决办法了,低速用电,速度上来后发动机介入,同时也能解决这车低速顿挫的问题。以上就是我的用车感受了,希望对大家有一定参考作用。

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    2022-05-16

    天狼小作手兄弟写得真棒👍🏻!打消了我换冠道的念头了

    bear275082457有没有1.5T的车主?动力怎么样?最近想入1.5智享,请大神们点评一下

    漆面保护膜膜-改色膜-专业贴膜好巧,我也是去年7月10日定的车,不过第二天就拿到了,370两驱的

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

    4.8优秀

    提车日记# 我一般跑长途比较多而且喜欢出去旅游,2021年我配朋友到4S店试驾雅阁,当是我第一眼就看上了冠道这款车,然后跟销售申请试驾车,这是我人生中第一次试驾车,当是感受真的是无敌了直接抛弃朋友跟销售开始谈价格,当是车子分期优惠8000,然后跟家里商量,因为当时刚毕业家里也有车用处不大就没购买;本人那97年人今年26,裸身高188,所以买车只考虑SUV;因为年纪也不小了,工作也稳定了。家里人就催着让我去相亲,因为我父亲平常也要用车,那辆车时间也久了,感觉最近优惠力度也比较大家里人就商量买一辆车。 最先开始家里让买电车或者混动的车,他们最先开始让买BYD,但是我平跑高速多所有我直接给pass掉了,然后看的昂科旗、丰田亚洲龙混沌、途昂X、皇冠陆放,昂科旗是因为我对别克不是很感冒接直接pass掉了;当是我在外地出差我爹去试驾的亚洲龙,他感觉车子不错,就是感觉轿车我开起来比较小;途昂X是因为家里的人觉得大众车后期问题多烧机油;我是挺喜欢陆放的也,因为我前女友他闺蜜男友开的陆放,而且我们那个地方特别小觉得碰到挺尴尬的就pass掉了,冠道我们那里没有4S店只有东本,我让我爹去看的URV他感觉可以,我说我不喜欢URV的外观感觉没有冠道大气,后排空间也大,7座家里也用不上就选择了冠道。 开票裸车价格是237000,保险8000,上牌800,然后郑州有购车补贴最后又返了5000,因为我当时什么都没要,我跟我爹还有我几个叔叔去了,他们说你们什么都不送嘛,最后送了脚垫(太垃圾了我已经丢了);还送了太阳膜,我感觉他的太阳膜不好又+了1500贴的3M的太阳膜,送一次首保,就这些东西。 《动力加速+操控感受》 动力:动力吧2.0T+9AT我之前就在懂车帝看过知道有低速顿挫,刚开始开的时候开绿叶模式感觉低速顿挫有点严重,然后使用运动模式感觉丝滑多了,自从首保过后感觉低速顿挫的感受又来了;感觉平常在市区开没必要买2.0用处不大,因为低速和起步的时候油耗很大,市区油耗曾经最高开到跑了23公里百公里油耗21;目前开了8000公里了,高速开的比较多,给油的时候刚开始反映很慢,前期动力有点弱,中期和后期动力很足,高速我最高开到150左右,因为我们这里这条高速平常车辆比较多没有空间开到更高的速度,150的时候感觉车辆还是很稳单手就可以把控很舒服;匝道转弯的时候在70以上感觉会有少许侧倾,动力多少时速出现衰减?操控:高速多少时速会飘?掉头转弯?高速匝道多少时速转弯会侧倾,话说回来2.0高速真的是舒服,但是市区我感觉不如1.5的性价比高,还有就是感觉走坑洼路段感觉很舒服,很软。 《空间感受》 我裸身高188,体重160,驾驶座都是调到最高头部空间还有2拳左右;后排空间真的是舒服,就是感觉座椅短了一点,再长一点就更舒服了,但是我家里人都觉得后面坐的挺舒服的,我在后排翘起来二郎腿还错错有余;半个月前我们一家出去旅游了一次,后备箱放了3个行李箱外加一堆零食还有一箱矿泉水空间错错有余。 《配置内饰做工感受》 内饰我感觉整体给人的感觉还可以比较稳重,就是座椅皮质感觉有些许过于柔软,开到3000公里的时候驾驶位的皮质就开始褶皱了,我想是不是我爸太胖给坐的,配置说实话确实有些低了,都二十多万的车了座椅通风没有,车机目前感觉使用起来不是很流畅,而且中控屏幕确实有点小了,跟我爹10年的车屏幕差不多大,但是日系车配置都比较低,实用性的功能也都有了,再有就是天窗后面的没办法开启感觉真的很难受。 《舒适度+隔音感受》 说实话这个车高速开起来真的很舒服,开的最久的一次是上午11点开到晚上8点,中间吃了个饭,没有感觉到一点累,是因为年轻嘛我感觉也不是,我开我朋友的毛豆S还是蓝牌的我高速我开了几十公里难受的我要死,座椅硬而且还很飘,还有我爹的本田锋范我开4个小时就感觉很累;高速隔音我感觉很可以了,因为我开各个价位的车也算比较多了,我是干工程的;曾经开着爬过一次山,上山油耗在28左右下山油耗在4.5左右,上山动力还是可以的。 《油耗感受》 先讲市区油耗吧,不拥堵的情况下平均油耗11-12个,拥堵在14以上;国道正常行驶通行定速巡航70的情况下油耗6.5左右,不使用定速巡航正常行驶下8个左右;乡村小路油耗在7-8个;山路上山在20以上看坡度情况我跑的山比较陡,下山在4个以上;目前开了8000公里综合油耗10个,我平常市区开的比较少,我最近开始使用定速巡航开车,感觉油耗降低了很多。 吐槽 可能是因为平常接触的人都在40岁以上心态已经老龄化了,内饰我感觉挺好看的中控屏幕再大一点就好了,还有就是仪表盘是机械的我个子比较高有时候看迈速表还得低头看,空间真的无敌,我带我外甥女出去玩她特别喜欢坐在后面,车子外观美中不足的感觉就是他的溜背造型,稳重中带着年轻有点不伦不类,前方45度无敌 辛苦圈主王一斑马推荐加精

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    2023-09-02

    景1230我7月份提的370豪华黑色恭喜兄弟🎉

    撬閪开个二奶罐今年我从广州开了去湖南和海南岛了,就算没有acc,定速也没怎么用,脚也没感觉累,开着舒服

    机车吴彦猪和车主同岁97年,21年买的冠道1.5智享,裸车优惠5k,办下来27.3,好羡慕现在的价格,现在28是不是可以买到2.0四驱了

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色

    4.43优秀

    外观: 冠道的车头很宽大,如果说昂科威、探岳、楼兰、冠道是四个180cm的男人,那冠道绝对是健身建得最猛的,横向肌肉线条特别粗旷,其他几个就是瘦瘦高高的,没他来的壮实。虽然只是一款中型SUV,但气势感觉完全不输给途昂这类中大型SUV了。车顶线条前面高后面低,营造出了一定的豪华感。车后门的开启角度也很大啊,老人小孩和小女生上下车会很方便。 内饰: 中控屏幕可以调节角度,这样不同位置的阳光照射下来也能看清;而前排主副驾的空调不仅可以分别控制温度,还可以分别控制风向,例如主驾吹身子副驾吹脚。但需要吐槽的点也不是没有,2021年全系都是机械仪表,中控屏的界面美观度、顺畅度、功能得跟上时代。而且冠道这台车尺寸这么大,360环影竟然是顶配专属。 空间: 中型suv里,这后排腿部空间我有点怀疑,是不是按行政级豪华轿车标准造的。大是够大了,不过坐垫高度对我185个子来说有点矮,倾角也太小,像我这样的坐在这大腿会悬空。但这好像也只是高个子的问题吧,毕竟多数国人身高也就1米7左右,要是170左右的坐后排就可以很舒服了。重点这个后排地台全平之余,甚至能躺个人,但代价就是后备箱空间就不可避免要做出牺牲,我觉得这个后排腿部空间其实有些过剩了,完全可以不用做那么大,让出一些空间加大尾箱。 动态表现: 我这几天开这台2.0T的冠道正常开市区和高速,它的ZF 9AT变速箱并没有网上一些人说的那样顿挫感爆棚。相反,这台变速箱还把这台大马力的小排量增压发动机调理得十分平顺,除非观察转速表指针,否则你都察觉不到换挡。发动机的噪音抑制,还有速度起来以后的风噪和胎噪抑制,这点真心值得夸。2.0T的冠道因为配备了自适应悬挂,可以根据路况自动调节软硬,最直观的感受就是,当碾过坑洼起伏的时候,这台车的底盘就像果冻一样Q弹,而不是一块硬碰硬的搬砖。 总结: 我觉得可以用“童年时爸爸的感觉”来形容这台2.0T的冠道,它庞大的空间尺寸,舒适的乘坐感受,就像爸爸日常负担家庭支出,让你衣食无忧一样,给到你靠谱的感觉;而2.0T发动机强劲的动力、9AT变速箱平顺的换挡,则像你遇到困难向爸爸求助的时候,他总能很快很完美地解决问题;不过,冠道这套不太好用的车机,也像老了以后的爸爸不会用智能手机和电脑,需要我们的包容和耐心指导。

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    2021-08-13

    兔八哥3206怎么没有人说油箱小的问题?

    她让我看小桥你身边的都是1米7?现在个高的多了,国人什么时候都是1米7了?

    自强不息橙子mW你可真有耐心,我等一个半月了,都等不及了。

    点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

    3.86良好

    【最满意】 最满意的就是冠道的空间表现,明明可以做成7座SUV,但由于采用了溜背造型只能做成5座,但车内空间表现却并没有受到多大影响,相反由于采用了5座布局,这款车的后排空间堪称同级别无敌有没有,平常像翘个二郎腿这样的基本操作就不说了,得益于后排纯平的地台,有次我拿个毯子直接让孩子在地台上休息,真的是大得夸张。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的油箱太小!油箱太小!油箱太小!重要的事情说三遍。冠道的油箱容积只有区区53升,如果是一款家用紧凑型轿车也就罢了,好歹是这么大一台SUV,看看同级别的车型都是70升左右,加上油耗也不低,所以经常得往加油站跑,长途的时候还得考虑离加油站有多远,没想到电动车才有的里程焦虑,让我在燃油车上也体验了一把。 【驾驶感受】 由于预算有限,所以当时选的是1.5T车型,在起步阶段会感觉稍微有些肉,但速度上去之后,可以说动力完全够用,适合拿来家用舒舒服服地驾驶。方向盘会有些虚位,加上车身较大,自重摆在那,因此驾驶起来会觉得比较沉稳,但运动什么的就别奢求了,毕竟这款车也不是适合拿来激烈驾驶。 【乘坐体验】 既然不适合拿来激烈驾驶,那么这款车的的舒适性必定可圈可点。首先冠道的座椅填充物比较软,丝毫不逊色于日产大沙发;其次冠道一改本田给人噪音大的固有印象,可能是和车窗采用双层夹胶玻璃,发动机舱以及底盘等多个部位使用了大量隔音材料有关,看来只要钱到位了,隔音差什么的都不是事。此外,冠道的悬架也能够带给人一种很高级的感觉,走烂路的时候振动过滤得很干脆,但又不是一味地偏软调校,可以说兼顾厚实与舒适。 【油耗】 油耗的话,目前行驶14000多公里,表显油耗为9.3L,但城市道路行驶的话,百公里油耗得在10—12个,高速的话会省一些,在8个左右,考虑到这款车的自重也将近1.8吨,平时随便坐两个人都得奔着2吨左右去了,所以也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说,冠道的优点很明显,那就是车身大、空间大,并且在价格到位之后,本田的一些小毛病也都有所改善,如果考虑大五座SUV的话,这款车倒是一个不错的选择。

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    2021-09-23

    Kerry4504冠道座椅坐上去就不想下来了,太舒服了

    十年60459277高速国道各一半

    周先生AHA音响效果怎么样

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

    3.57良好

    引言:近日,郝哥朋友购买了一辆广汽本田冠道,于是郝哥第一时间进行了实拍并通过暗访4S店得到了最新行情。目前2020款冠道1.5T车型全系优惠8000元,2.0T车型全系优惠5000元,相比早期加价销售到后来平价销售再到现在小幅优惠,冠道的关注度一直居高不下,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 冠道与UR-V的区别:2016年4月,广汽本田发布一款全新SUV—命名冠道,凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间,冠道自诞生之日起便对当时畅销的汉兰达和锐界等主流SUV形成了不小威胁。此外,它与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处,售价上冠道的起步价更低。至于如何选择?郝哥更偏向冠道车型,理由是售价和保值率两点,在同配置同空间和同动力的基础上,冠道更低的售价使其性价比更高,而且知名度也高于UR-V,自然未来也更加保值,当然,颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹,不知道您觉得呢? 外观介绍:2020款冠道推出全新威尼斯蓝和星空蓝色,取消了灰色,双色车身的融入一下让它变得与众不同,不过官方称需要3000元选装,但根据郝哥之前暗访各地经销商经验来看,跟销售聊聊有望免费。新车外观细节上还是比较讲究的,鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯,包括钻石切割造型的LED组合尾灯,时尚大气。豪华运动的四出排气动感有气势,不过每侧有一个排气只是装饰而已,感应式尾门设计也相当实用。总而言之,虽然2020款冠道外观整体变化不大,但细节上却有很多升级和优化,对于这个价位来说还是挺唬人的。 内饰+配置介绍:虽然冠道并没有让你感受到那么强烈的科技含量,但配置的实用性很强,8英寸中控大屏支持五种角度调节,并且根据环境光暗度自动调节屏幕亮度,同时还能播放CD唱片,让你瞬间回到童年时代的美好记忆,不过这分辨率和触控顺滑程度就不敢恭维了,希望未来能有所改进。像超大的全景天窗/无线充电/多层隔音玻璃/抬头显示/空气净化系统等主流的贴心配置冠道也全部配备,对于配置来说,·并非越多越好,使用率很关键,毕竟一年用一次的配置也是需要您来提前买单的,您说是么? 安全配置介绍:2020款广汽本田冠道配备了十分全面的主被动安全配置,包括360度全景影像/车道保持辅助/主动巡航系统/碰撞缓解制动系统/盲区监测等等,全方位保证您的驾乘安全,而且本田经典的侧面摄像头也得以保留,尤其对新手朋友来说绝对是福音。 空间介绍:冠道的长宽高分别为4858/1942/1670毫米,轴距更是达到2820毫米,综合水平完全碾压大众途观L/别克昂科威和丰田汉兰达等主流SUV,不仅数据上占优,在实际体验上也能完全感受到冠道的超大乘坐空间,尤其是后排空间,即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促,平整的地板也算是加分项。遗憾的是座垫有些偏短,而且后排座椅不可调。后车门开启角度可达90度,无论是扶老人上下车还是放置物品都更加方便,郝哥为这样的设计点赞。不过目前冠道全部车型都为五座版,不知道未来是否会推出七座版本。 动力+操控介绍:广汽本田冠道共有1.5T和2.0T两种动力可选,其中1.5T(240TURBO)最大功率142千瓦(193马力),峰值扭矩243牛·米;2.0T(370TURBO)最大功率200千瓦(272马力);峰值扭矩370牛·米,车尾的240和370标识代表了其扭矩数据。平心而论,作为一款自重1.8吨的中型SUV来说,1.5T的动力的确有点力不从心,但如果从油耗和性价比两个方面考虑,1.5T车型又是最合适的选择,因此就看您个人需求了。如果只是城市道路代步为主,而且更偏向空间需求则可以首选1.5T车型,但如果经常跑高速或喜欢自驾游的朋友可以优先考虑2.0T车型。冠道定位城市SUV,越野并非是它强项,虽然2.0T中高配配备了四驱系统,但整体感觉更偏向前驱,通过一些颠簸路面完全没有问题,但就不要追求所谓的脱困性了。经过测试,新车基本在36°的坡度以上就必须要依靠冲破才能完成登顶。不过新车配备了直行驾驶辅助系统,在倾斜的直线路中方向盘可以进行辅助控制,减轻驾驶员手握方向盘的肌肉压力,同时还有自适应减震系统,行驶在不同路面时通过调整减震器软硬度提升行驶舒适性,从这里不难看出,冠道更主打家用。 推荐配置:通过暗访北京地区广汽本田4S店了解到的优惠情况结合配置分析,郝哥最终推荐大家首选370TURBO(2.0T)两驱豪华版,全款落地价预计为30.05万元,分期购车的话,落地首付预计15.05万元,贷款15万元,贷款三年36期,利息总计1.7万元左右,月供为4166元+利息480元。 养车成本:广汽本田冠道的保养周期为5000公里或半年,小保养预计800元左右,以每年行驶20000公里为例,冠道的年油费预计为13575.4元,平均月油费为1131.2元。

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    2021-09-06

    点评车型: 2017款冠道 370TURBO 两驱豪华版

    4.29优秀

    这辆车我是2018年中买的,到现在也两年多了,整体感觉还是可以的。我最喜欢这辆车的外观,外观大气上档次。 空间 这应该是最大的优势了,特别是后排空间,确实是同级无法比的,毕竟大家都在做7座,它却做5座,也在情理之中。但还是有吐槽点,比如后排座椅靠背不可调,座椅前后不可移动,放倒不平整..都是;比较大的问题;隔板的存在本来是为了提升空间利用,但冠道的隔板很鸡肋,我反正是准备把它撤了,这样 还可以释放一下本来受限的高度 外观 萝卜青菜,各有所爱吧,我觉得还可以吧,主要老婆觉得还可以,大溜背,偏运动化的设计风格,比内饰显得更科技、未来和时尚。 内饰 用料上,都还算良心吧,细节略微不太考究,比如手套箱,没有植绒,就是硬塑料中控面板下的硬塑料没有防滑处理等,但总体算是对得起这价格吧。在仪表和中控上,没有随主流采用全液晶、全触控、不对称设计等,好处是易用、耐用。 动力 动力还可以,272的马力数值很好看,开起来也还可以,但是和变速箱的配合一般,提速也一般,属于慵懒型,不是很积极,但动力储备到还可以。 舒适性 要说舒适那首当座椅!确实舒服!特别软!大沙发!这个德系比不了,但相应的包裹和支撑性就不会很好。我身高175,对于我来讲,座椅真的是大!驾驶位左手缺乏支撑,也就说门扶手位置太靠下,与中央扶手箱落差大,导致左胳膊悬空,找不到支撑的地方,长时间很累。

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    2020-12-21

    钢结构技术交流之家有优惠吗

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱精英版

    3.79良好

    2016年12月底家里提到了这台车,到今天为止,已经行驶了2万来公里,本人也由一个刚拿到驾照的毛头小伙变成了老司机。不得不说,冠道是一辆好车,用一个字来形容就是:大,借用某款水果机的广告语来说它,恰到好处,比大更大。 所有看过后排的朋友,表情基本都是很夸张的,怎么能有如此大的空间?家里的小孩基本上把后排当游乐场了,什么玩具都往里扔,所以有点乱。虽然后排空间够大,但完全没有影响到尾箱的容量。因为我是一个航模爱好者,平时出去玩都会往里面塞3~4架航模飞机,有一次还放了一架10寸轮子的小自行车进去。 作为2.0T的车型,油耗还是比较满意,平时我基本在市区内行走,偶尔周末去周边郊区旅游景点玩下。平均百公里油耗在11.3左右浮动,春节或者国庆,跑一千多公里的高速,油耗会拉到9.5左右。 优点: 1、后排空间,这个毋庸置疑,后排可以当小卧室用了 2、定速巡航,开启此功能后,右脚解放了出来,此时方向盘会感觉变重,稳定性自然会更好些了 3、变道辅助,左视野扩大了一半左右,屏幕图像由黄线和红线隔开,对于新手来说是个很友好的功能 问题和不足: 1、锁车不能自动升窗,不过现在现在有自动升窗器卖,可以无缝对接车子系统。 2、另外车子太宽,收起后视镜,占位1米9宽,展开后达到两米一,某些大型商场那种自动停车场,轮子刚好卡进去,左右各留位置不足1厘米。 总结: 冠道还是不错的,值得推荐,最初是看中外观,我爸则看中空间,开了一段时间后发现确实不错,动力也足,舒适感也很好。不好的地方就是停车比较难,车子太大了,还有就是油耗也挺高的,一个月下来油费还是比较心疼的。大致是这样了,等我有新的心得体验再来分享!

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    2020-11-26

    盛世爱国1.5的档把去哪了

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.36优秀

    2020年7月家里人摇到号了,我们就开始看车,由于家里有一辆日产三箱车开了十来年了依旧皮实耐用,所以我们商量着再买辆日系SUV出门方便,毕竟家里的老车不知道跑高速会不会趴窝(那会儿日产机器是真好,又省油又耐用)最开始看中的车是丰田汉兰达,但是这车只有低配是五座,七座车型第三排空间太小平常也就放个东西,既然对七座车没有依赖和需求,那为啥不买辆大五座呢? 偶然一次出门,路上看到了冠道,我们一家都被这辆车的外观吸引了,所以我们上网查了这车的细节,这不查不知道,一查我们就直接爱上了冠道的后排,这是我见过SUV里面后排空间最大的,不愧是本田,空间利用率竟然这么高,八月份第一次去了本地的广本瑞泰店咨询,那次是觉得如果优惠大的话就直接定了,奈何去了一问这车一点优惠都没有,而且订车要2-3个月才能开上,那次从四儿子店回来属实难受。又经过三四个月的考虑,最终想想还是冠道最适合我们,这次我们直接电话咨询,只有空港广本凯通店有综合优惠,我们12月27号直奔那里,试驾之后心里就有数了,地球梦发动机反应速度很快,一脚油下去车头就抬起来了,声浪也十分好听。这不正是我们家想要的空间大,外观帅,提速快的SUV吗?试驾回来之后二话不说直接谈细节,最后裸车价29.28没有优惠,7888加装包减了1000,送了充气泵,脚垫小玩意,其实也相当于没优惠,可能我嘴笨吧哈哈,正好有两辆这个配置的车在路上,大概十天左右到,正好2021年车才到,不用补2020保险了,所以我们二话不说直接交定金,车是1月5号到,我们去了交了尾款四儿子店给装具装上,各项手续啥的13号办完,我们昨天才提的车,不过黑色太不耐脏了。 提车回来的路上跑高速都小心翼翼的,新发动机跑高速速度也不宜太快,所以我全程都是80-90的样子,下了高速一看油耗10.2,这还是新机器,其实油耗已经超过了我的心理预期的11了,很开心,一路开着音响,可以调节低中高音,12个喇叭很给力。当然这车也有比较明显的缺点,油耗略大,油箱太小,中控车机反应速度一般,这车机属实配不上落地价30多的车,有些失望,还有就是用的米其林轮胎,软是软,但是跑高速多少还是有胎噪,总的来说我对这车还是比较满意的,希望后期磨合之后油耗还能再低点吧,就开了一天没有啥其他的想法想跟大家分享了,那就先这样(哪位兄弟能教教我车主认证怎么弄啊,我行驶证已经上传了为啥还没显示呢?)后期有新的用车体验会继续与大家分享的嘿嘿。

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    2021-01-17

    Yangsun573米其林轮胎跑高速还噪音大?!那你认为什么样的轮胎好?

    言午6454黑色最帅气

    美食家赤峰2N1这台车提速怎么样

    点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

    4.21优秀

    豪华内饰: 坐在冠道的前排,你能明显感受到一股高级感扑面而来,首先视觉上看,你的目光所及之处,都是木纹、皮质、软性材料的覆盖面。 然后用手在触觉上摸,这些面料尤其是皮质面料的质地柔软,亲肤感很强,而且当你用手按压座椅上不同部位的皮质面料,你是能看到牛皮纹路的,这说明冠道的皮质座椅使用真皮的比例非常高,而不像某些车大面积采用很硬的人造革。 另外,冠道的内饰也采用了一些讨巧的设计来提升高级感,比如中央扶手采用了豪华车常见的对开式设计,左右两边还能分别前后移动,拓展出杯架空间,真的是豪华实用两不误。而中控屏的倾斜角度可以电动调节,这样不同身高的乘客看屏幕都不会反光,就算是百万级豪车也不一定有这个配置啊! 平时那些让我们感到有高级感的东西呢,都像是盖着一层朦胧的纱布,blingbling光滑的亮面则比较少见,而冠道的内饰也遵循了这个道理,整体配色是偏暗的,还带有一定的磨砂质感,这也是豪华感营造的重要一步。 超大空间: 后门的开启角度是真的大,都快90度了,而后排腿部空间非常大,什么坐姿都能很舒服。地板中间也是全平的,躺个人睡觉都不成问题。 当然啦,后排想坐得舒服,光是绝对空间大还不够,本田肯定也知道这点的,所以冠道的后排座椅坐垫很长很低很软,靠背角度也非常舒缓,,你坐在上面整个人就像陷进一堆柔软的棉花里面,都说日产车的后排是大沙发,但我觉得吧,现在本田车的后排才更像大沙发!但有个小遗憾,那就是这个头枕,如果是那种分体式的航空头枕就完美了! 这还不够?那我们可以把中央扶手放下来,手臂搭这位置很舒服,高配的冠道会在这里集成多媒体系统、天窗的控制功能,这种感觉说是媲美百万豪车可能有点夸张,但应该也做到百万豪车8成的功力了吧! 总结: 一台车想做到豪华高级和坐起来真的舒服,不只是堆用料这么和加大尺寸这么简单,想要豪华,用料高级肯定是必须的,但这些好料子用在哪里,用什么设计方式呈现给消费者也同样重要;而想要坐得舒服,空间大是前提,但也离不开优秀的人体工程学模型,毕竟谁也不想在客厅做硬板凳,你说对吧!而冠道呢,就在豪华高级感和空间舒适性上做得非常不错,无愧本田被称为空间魔术师的美誉!

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    2021-10-18

    麻婆豆腐723神他妈高级感内饰

    头条用户土鳖内饰 你可拉倒吧.....

    青涩画板yII买发动机送外壳

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.4优秀

    外观沉稳大气,内饰简约大方,配置较全(没有前雷达),行车途中不能车机系统无法放视频,空间相当大,动力起步较慢,后劲强劲。

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    2024-03-03

    呜呜呜呜呜呜车主你好,这个车四驱怎么样

    小冠小道是的,空间超级大

    古城角落203空间大

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.3优秀

    【购车经历】 之前开的轩逸,因为家里二胎了,也想换台大点的车,由于不考虑新能源,就在汉兰达路放冠道锐界这些油车里面选了,都试驾了一下,隔音避震方面感觉还是冠道表现好一点,而且我有朋友也是开的冠道,评价确实不错,另外汉兰达路放这些太老气了,锐界去看了,那个4S店爱理不理的,就直接pass了。 【空间表现】 这个就不用了说了,同级别最大的五座车 【乘坐体验】 走大路还好,走国道的话,路不是很好的情况下。后排像坐船,我儿子说太摇了! 【驾驶感受】 买的2.0四驱,只能说开启运动模式,解锁这台2.0发动机!至于网上说的顿挫,我觉得23款应该改进了吧,我觉得没什么问题 【油耗】 目前高速市区都跑了,1200公里左右,而且我比较习惯激烈驾驶,油耗在11个左右,在跑跑应该还能更低 【最满意】 都还挺好的,我这个次顶配,该有的都有了,就是油箱太小了,动不动就要加油! 最后总结一下,非常适合家用的一款五座车,新款什么辅助驾驶还有别的什么配置也够用了,我也没开过1.5的,这么大的车,总归2.0好使!

    2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 02023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 0
    2024-01-18

    用户743054970261523款37四驱。26.5落地,贷款

    海晨123123你的太阳膜,4s送的,还是自己贴的,我现在纠结到底贴4s店送的还是自己外边贴

    健康牛牛88993按揭的价格吧?

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    3.9良好

    行驶质感好,自适应悬挂很舒服,但速度起来了急转弯后排会侧倾严重,前排不会,转弯寻迹性很好。行驶在120以内车内相当安静,空间也是顶顶的!

    2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 02023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 0
    2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 12023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 1
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    2024-02-18

    冠道370四驱尊享裸车全款24.8吗?全款落地花了多少?

    用户1542588235716不知道是不是老款轮毂看习惯了,这个密密麻麻条幅看着真不习惯。除了车机和辅助驾驶的升级,其他方面换代感觉有点反向升级了

    大叔叔哦侧倾难受,没办法,开运动模式就不会。还有加装底盘加固件。我也想加下固件。

    点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

    4.2优秀

    后排中间的扶手,实在简单,没任何其他辅助功能。这个价位的配置居然连360全景影像都没有。

    2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 02023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 图 0
    2024-02-20

    佛系我心832冠道锁车,车窗不会自动升起来 求解🥺

    妳宥點囂張这是真的好车,前面车主没有的配置,等新款也不会把配置+给你,大不了便宜点给你

    a慢前雷达都没有,还想360

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容