冠道2020款370 TURBO 9AT 尊享版 AWD动力十足值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.57分“良好”

冠道，空间表现自然是好评，副驾拿掉头枕放倒靠背和后排齐平，直接老板专座。普通模式下起步动力稍显肉，但后劲充沛，如果调到sport前段也反应不错。噪音控制不错，音响带主动降噪，车内静音不错。 槽点:本田的配置有点抠，30万的车了，前雷达、坐椅记忆、通风、自动雨刷都没有。中控画质一般，触屏反应有点卡，比不上国产车。冠道这个车重和排量在市内频繁起停的话，油耗高，表显要十多个。另外，53L油箱感觉实在是小，需要隔三差五跑加油站。还有就是后排不能前后调节比较遗憾。 车内空间很满意，但如果是大长腿的话可能会感觉后排坐椅有点低，有点蜷腿，大腿不能获得太好的承托感。 车尾造型对后备箱空间侵占不少，后排不能前后移动，放倒不是纯平，后备箱空间中规中矩，日常够用。中央扶手箱空间大，设计巧妙，而且按钮换挡，使得下方有个很大的储物空间。门板上储物格空间也都不错 动力方面，经济模式油门太迟钝，普通模式起步显肉，但后劲充沛，运动模式的话初段就反应不错，高速动力储备充足，但体感不如2.0T的轿车那样冲。 油耗表现370版本谈不上惊喜，平均时速29，油耗10.5，也谈不上很高。 隔音不错，音响有主动降噪，四门双层玻璃，车内静谧性挺好的，过减速带舒适性不错，但高速后轮压坑感觉有横移甩尾的感觉，这个很多车主有反应。 内饰真皮和软性材料用得不少，整体感觉不错。液晶显示屏尺寸不大，摄像头显示的清晰度很渣，而且这个Honda connect收费是高德地图一年一百，音乐包年260元，不便宜，导航是高德车机版，打开地图后触屏来移动地图时有点小卡的感觉，此配置因为导航模块的占用，所以无carplay、carlife，很糟心。语音交互感觉还是不太智能，蓝牙连接手机后，还得在车机上提前保存联系人语音标签，否则不能直接说名字打电话，相当不方便。 目前来说优惠不大，性价比算不上非常好。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

作为一个90后，其实很久早就喜欢这款车了，终于买了，现在谈谈优缺点吧！ 优点： 1、动力其实很足，我看评论有些人说有顿挫，还肉肉的在我这基本没有，刹车，转向都很OK。 2、空间很大，后排座位很舒服，当初买车的时候女朋友就应该后排座位，我才选择买。 3、外观其实很OK，特别是尾灯我个人觉得比老款的好看很多。 4、按键的中控其实对于自己还是家人来说开起来都会相对方便点，特别是女司机。 5、噪音其实很小，我开过霸道，相对来说这噪音几乎可以忽略不计。 6、门可以开差不多90度，这很友好。 缺点： 1、油箱太小，高速550公里，日常通勤430左右。 2、主驾座椅不够高，我相对男的来说算是比较矮，所以要调到最高才可以看到。 3、因为我不高，所以盲区还是挺大的，个人建议不高的车主建议加个360全景，或者直接买顶配。（本人不想在车上钻孔，所以没装） 4、悬架比较软，如果过大坑建议慢点。但是可能也因为这个原因，开起来比较舒服吧！ 总的来说，家庭用足够，该有的基本都有。还是比较满意的。唯一的瑕疵就是销售实在不敢恭维。 【提车价格】 32.5万

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3.6分“良好”

【购车经历】 岳父大人给买的陪嫁，让我们小两口去选，看了很多车，红旗hs5，吉利星越L，领克05，沃尔沃xc40和xc60等等，因为说是只给二十万，然后岳父大人偏向日系车，最后我和老婆都看上了冠道，就定了，其实我俩最喜欢的是沃尔沃xc60但是即使优惠十一万，落地也要三十四万左右了，确实超了太多预算，唉！确实有些不甘心。提完车去看了比亚迪，觉得比亚迪宋也挺好。 【空间表现】 这还有啥说的了，就是大！虽然是四驱，但是第二排依然纯平，大概一个小臂的距离吧。 【舒适性】 我老婆开的多，日常上下班，走快速路，但是出去玩长途都是我开车，我个人觉得，舒适性很好，跑高速很扎实，感觉非常稳重。 【油耗】 刚提车的时候16个油，现在开了四千多公里，11.5个油，这点真的不像日系车。不过加92的油。车身2200多千克，270多马力，油耗我还可以接受。 【最不满意】 那必然是配置啦，简直太低了，有个定速巡航，座椅加热，倒车影像，适时四驱，别的就没了，连前车雷达都没有，更不用说360了，然后我就把前面蹭了。 【驾驶感受】 动力很足，虽然车重，但是提速很快，舍得踩动力是有的，底盘舒适性也比较满意。

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4.64分“优秀”

当时不喜欢URV的屁股和内饰做工，多花了钱买的冠道，现在开了大概半年了，说一下用车感受。 【空间表现】 首先车辆空间没的说，181身高坐在前后排都觉得宽敞，矮一点的都能在前后排的空隙里躺下了。 【动力表现】 开舒适模式或者节能模式涡轮迟滞挺明显的，开运动模式会有较大改善，但是还是有一些迟滞，但是不明显，速度提升起来之后动力储备充足，160以上如果踩还能加速。 【保养】 4S店送的6年保养，每次去只需要140元升级一下机油就可以了，空气空调滤芯可以自己在网上买，很便宜。 【油耗】 现在油耗是11.2，而且我平时跑的道路也不堵车，这个油耗有点超出我的预期，不过92的油，价格也在合理范围。 【提车价格】 当时是2020年末提车，优惠了8000，送了6年保养。 【最不满意】 不满意的地方是油箱，这么大的车52升的油箱经常跑加油站，另外后排座椅不能前后移动，不能调整座椅角度，不能水平放倒……有点浪费后排空间，另外后排座椅有点低，有些平，有些短，对一米六以下的人比较友好，稍微高一点坐着时候屁股下边有点空。 【驾驶感受】忘了说驾驶感受，隔音做的还不错，减震也可以，缺点就是可能是油泵的声音会清洗的传进车里……有点像电机的声音。

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4.3分“优秀”

【空间表现】 冠道的整体空间还是十分不错的，尤其是二排的腿部空间巨大，地板也是平整的，给人的感觉十分不错。后备箱的空间整体来说是够用的，日常使用是没有任何问题的。 【驾驶感受】 2.0t的动力还是相当可以的，三种模式之间的切换还是可以明显感觉到区别的，油门的反应速度、悬架的软硬度，以及动力的反应都是很明显的。运动模式下这么大的车居然会有抬头的感觉。 【油耗】 本人所在城市不大，堵车情况不是太严重，日常驾驶使用经济模式，目前累计里程4800公里，油耗显示12.6。 【最不满意】 目前的使用体验上来看，油箱还是比较小的。加满油后电脑显示的可续航里程基本400公里上下，会有点小焦虑。但目前还没有跑过长途，也许高速油耗会低适当的增加一些里程。

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4.07分“优秀”

冠道指导价为22-33.28万，目前经销商优惠幅度在8000元左右，以2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD为例，裸车价284800元，购置税25000元，商业险8700元，加上交强险和牌照等费用，落地价在32万左右。 这车的亮点： 1、新款冠道并没有为了迎合个性人群，而故意将造型弄得很浮夸，相反，它整体给人的感觉简洁利落。前进格栅的面积适中，中网由横向镀铬饰条组成，两侧的鹰翼式全LED前大灯造型犀利，与格栅相连，令整个前脸显得更有气势感与宽阔感。就前脸而言，我个人认为设计得还是比较成功的，它没有过分张扬个性，但也绝不平庸，对于各个年龄层来说都不显得违和。 2、内饰设计很追求对称性，各项功能区层次分明，错落有致。其中8英寸液晶触控屏的设计非常讨巧，它不仅可以根据实际使用需求调节5种不同角度，而且还能够根据光线明暗调节亮度。大量的软性材质、木纹饰板、缝线工艺，提升了新款冠道内饰的档次感，凡是手能触及到的地方，例如门饰板、中控台、扶手箱等，无一不感到细腻与舒适，在细节方面，它的考究与细致，恰恰对应了其“新现代豪华”的定位。 3、坐上驾驶席，来自真皮座椅的包裹感与下陷感令我“欲罢不能”，它的侧翼饱满，填充物厚实，坐垫的长度也够，感觉整个身体与座椅高度贴合。靠背和坐垫的表面皮质还采用了打孔设计，不仅看着奢华有档次，而且坐着也十分舒适。 4、后排空间巨大，并且后排地板是全平的，中间坐人也完成没问题。后门没有完全覆盖座椅靠背边缘，但设计师甚是贴心，把门上手枕直接延伸至C柱，且均为皮质包裹，让后排乘客有更好的乘坐体验。 5、搭载的是一台2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，传动部分匹配的是9AT，可以输出最大功率200kW,峰值扭矩为370N·m。 6、在运动模式下，这台2.0T发动机变得立马“暴躁”起来，转速迅速拉升至3000转左右，加速更加迅猛有力，能够明显感受到肾上腺素随着一阵又一阵的推背感飙升起来。 说说缺点： 1、密闭性有待加强，静音不够好，车速快了之后风噪、胎噪依旧感到有点大； 2、油箱容积依旧是53L，有点小，基本上一周要去一次加油站； 3、新车异味大，需要开窗通风一段时间才行； 4、低速时变速箱存在轻微顿挫，提速起来后才消失。 油耗方面：百公里实测油耗为9.2-13.0L 写在最后： 中级家用SUV，大宇其实非常推荐冠道，因为即便它有再多的不好或缺点，但有一个是在同级别中无敌的存在，那就是后排空间。冠道的后排空间真的是太大了，就是硬生生地将7座车改成了5座车的空间，这点对于有孩子的家庭来说，真的是太重要了，因为可以给到家人更好的后排乘坐体验，何乐而不为呢？ 在配置方面，因为冠道的车型也比较多，但大宇还是比较推荐370尊享版，推荐370的原因肯定不单单是因为四驱的原因，更重要的是动力比240真的不是好一点半点，去试驾过就知道了。然后在370中个人感觉最实用的就是尊享版，基本的配置都有，要升级配置的完全可以后期自己加装，比较经济实惠。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.86分“良好”

冠道这款车应该是本田在国内尺寸最大的SUV了，说下我试驾的感受 先说优点： 1.空间大 在空间表现上不用多说 尤其是后排空间超大，三个人坐进去毫无压力，我一米8的大个子坐进去都觉得空间大的恐怖 其实这款车本可以设计成6座、7座版本，没想到依旧设计成了五座，在同级别中的表现真的是可圈可点，冠道主打的就是中型SUV大五座细分市场，其实是很好的选择 2.动力出色 老早就就听说“买发动机送本田”这一说法了 毕竟本田地球梦1.5T发动机在同级别中的表现是很强的 但是自从我试驾了冠道这款车之后，发现2.0T发动机更为出色，毕竟最大功率达到272P，最大扭矩达到370牛米，比奥迪Q5L的账面数据还要强 传动方面，匹配9AT变速箱，不再是平常的CVT变速箱，本来我以为平顺度并不好，但在高档位连续换挡中的操控感很不错，尤其在过弯道提速时输出顺畅 再说缺点 1.配置鸡肋 都2020年了，冠道都没有配备360度全景影像，依旧配备的是右侧盲区摄像头，并且还以此为荣，有些配置即使改了效果也没达到 2.油耗高 虽然冠道的动力的确是可圈可点，但是不得不说，油耗也是高的吓人，毕竟车身摆在这里 对于家庭人口不多的人，选择冠道是一个明智的选择，但是不建议选择1.5T版本，动力不是很强劲，不如2.0T版本

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4.5分“优秀”

【空间表现】 空间无敌大，比其他所谓七座舒服多了。 【舒适性】 隔音和减震都比较满意 【最不满意】 舒适模式下，起步低速干吼不走，3k转才升档，不积极。不知道开一开会不会好点 【购车经历】 看了陆放次顶配，开关下车门就放弃了，照冠道差远了，内饰也是冠道完胜，加速冠道运动模式爽的起飞。订的奥夫特黑，2周提车。 【油耗】 刚提车才100km，油耗15升，续航有焦虑 【提车价格】 优惠4k，再加上赶上政府购车补贴5k，保险5k，送的太阳膜没要，记录仪没要，都太垃圾，自己贴的威固，装的隐藏记录仪，某宝买了原厂前雷达，还没装。 【亮点配置】 感应尾门，非常方便。 【驾驶感受】 运动模式非常满意，感觉是有模拟声浪，非常战斗的赶脚。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

除了内饰有点拉胯，当然是相对国产车来说有点素，我开我爸那五菱开多了，什么起步什么动力表现都是一级棒，我185，200斤在后排都可以翘二郎腿，这空间没的说。后备箱你要不去自驾游，平常装的东西够够的了。还有就是对于开车不多的我来说这么大的车真的是异常小心，驾驶感减一去哪都怕刮了蹭了，不过看着是真的舒心。油耗平均10.4个油，家在市区里面不是很推荐买这个车。一是太长拐弯抹角太麻烦，二是红绿灯多起来真的很费油，像我们这种小县城敞开开，这么大的车这个油耗是完全可以接受的。哦对忘了说了我是买的一年不到一万公里的二手车，省了大概四万块左右，27万包提档包过户包怼满箱油，还挺划算，后来贴车衣花了五千，车行给上个强险，自己上车损保险就算三手车了（车行算第二手）所以要贵一点花了3400多，我爸首付17万贷款10万分三年让我还😥。总之来说这个级别这个感受这个价位，属实不错。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

优点：外观大气，豪华感强，空间大，后排空间超大，动力好乘驾感强。 缺点：起步肉，多媒体视频不太好用。 之前买车的时候也做了很多参考，最后再途昂和冠道两车之间做了选择，其实提车当天也是想买途昂的，头两天也是和4s的销售说好了的价格，380旗舰版全款落地不超36个，可是去提车那天他就变卦了，自己也很生气，多亏自己有备用选择，于是去提了冠道，这个车我也关注了很久，全款落地29个，也省了不少钱，高速8个油左右，市区10个油左右，现在9.5个，我提车当天车没有油了，销售直接问我要给我加92的，我想加95的，他说多余了这个车92的就行，最后还是加的92的，也不知道好不好。最后问一下本人每个月8000左右的工资，不知道适不适合开这个车啊？

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4.5分“优秀”

提车5天，对冠道这辆车非常满意，空间巨大，后排不愧是移动大沙发！油耗偏高，表显12.4左右，油箱容积小，50L加满了也就续航400多公里。还有后备箱竟然是塑料的…。至于动力方面没得说，上高速开到160km/h还有后劲，加速还有推背感！

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4.57分“优秀”

【空间表现】满分💯 【舒适性】只能说一般， 【购车经历】跟【提车价格】当时11月份去看的时候，还能优惠八千多，跟销售说回家再考虑考虑，结果考虑了一下12月确定去提车的时候却通知一分钱优惠都没了，这是最糟心的，虽然最后还是把车提了，但还是心里不痛快😤 【驾驶感受】动力还可以，调到运动模式还是挺给力的，毕竟本田出了名的买发动机送车嘛 【最不满意】提车没几天，扶手箱就坏了，开去4儿子那里说是卡扣坏了，虽然最后给免费换了一个但毕竟不是原厂的了 【油耗】没啥可说的，毕竟这么大个车，综合下来油耗在11个多点，也就是9毛多一公里 【乘坐体验】虽然空间大但是也造成了坐在后排的人在汽车转弯的时候没有受力点，转弯时那种晕眩感更加的强烈，有时候让人还是挺不舒服的。当然主驾跟副驾还是没问题的（其实我怀疑是我自己晕车而已😂） 【维修成本】算是比较经济实惠的，就是4儿子有点坑，也不知道是不是我太倒霉，到第6个月的时候突然中控显示故障码，开去4儿子店说是什么感应的线束被老鼠咬断了，一开始我以为是换条新的800多，结果居然是帮我把断掉的线束接回去要800多，属实有点坑，早知道自己用胶带缠一下了😂（开个玩笑）

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.7分“优秀”

换车的念头多年前就有了，在网上浏览对比过德系、日系、美系、华系的价格在20w～50w之间的20多款车，包括燃油车和混动车，也试驾过其中的5款，但最终选择了本田冠道370四驱尊享版。三个多月使用下来，感到该款车空间超大，省油，动力充沛，操控优良。目前已行驶5600多公里，总体平均油耗百公里8.1升，总平均速度51公里/小时。3500公里后，高速2/3、国二1/3百公里不足7.4升，城市百公里9升左右，全程空调、音乐，90%以上使用节能模式，日常乘员两人。要说缺点麻，配置不是很理想，尤其是人机互动这块，自动感应雨括也没有，前雷达也没有，油箱也很小，每次开到加油指示灯亮再加满也就只能加45升左右，好在它只加92号油。两周前去做首保，看到了底盘，感到用料扎实，在看不到的地方厂家还是很有诚意的。总之作为日常家用车，偶尔自驾游，目前很满意！

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4.3分“优秀”

空间大，动力强，外观运动，内饰偏素，不过本人对内饰要求不高，用料也很足摸到的地方都是软的，座椅很软很舒服，后排空间巨大，就是后排座椅稍微有点短

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4分“优秀”

外观好看！ 第二排空间巨大，采埃孚这9AT表显真的一般 ！感觉低扭差，才提车不久没舍得深踩油门，不过速度起来后动力还是很不错的，高速超车很轻松！有续航焦虑 油箱如果能大点就好！ 总体来说冠道是台很不错的车子 值得拥有！