【最满意】
最满意的就是冠道的空间表现,明明可以做成7座SUV,但由于采用了溜背造型只能做成5座,但车内空间表现却并没有受到多大影响,相反由于采用了5座布局,这款车的后排空间堪称同级别无敌有没有,平常像翘个二郎腿这样的基本操作就不说了,得益于后排纯平的地台,有次我拿个毯子直接让孩子在地台上休息,真的是大得夸张。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的油箱太小!油箱太小!油箱太小!重要的事情说三遍。冠道的油箱容积只有区区53升,如果是一款家用紧凑型轿车也就罢了,好歹是这么大一台SUV,看看同级别的车型都是70升左右,加上油耗也不低,所以经常得往加油站跑,长途的时候还得考虑离加油站有多远,没想到电动车才有的里程焦虑,让我在燃油车上也体验了一把。
【驾驶感受】
由于预算有限,所以当时选的是1.5T车型,在起步阶段会感觉稍微有些肉,但速度上去之后,可以说动力完全够用,适合拿来家用舒舒服服地驾驶。方向盘会有些虚位,加上车身较大,自重摆在那,因此驾驶起来会觉得比较沉稳,但运动什么的就别奢求了,毕竟这款车也不是适合拿来激烈驾驶。
【乘坐体验】
既然不适合拿来激烈驾驶,那么这款车的的舒适性必定可圈可点。首先冠道的座椅填充物比较软,丝毫不逊色于日产大沙发;其次冠道一改本田给人噪音大的固有印象,可能是和车窗采用双层夹胶玻璃,发动机舱以及底盘等多个部位使用了大量隔音材料有关,看来只要钱到位了,隔音差什么的都不是事。此外,冠道的悬架也能够带给人一种很高级的感觉,走烂路的时候振动过滤得很干脆,但又不是一味地偏软调校,可以说兼顾厚实与舒适。
【油耗】
油耗的话,目前行驶14000多公里,表显油耗为9.3L,但城市道路行驶的话,百公里油耗得在10—12个,高速的话会省一些,在8个左右,考虑到这款车的自重也将近1.8吨,平时随便坐两个人都得奔着2吨左右去了,所以也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说,冠道的优点很明显,那就是车身大、空间大,并且在价格到位之后,本田的一些小毛病也都有所改善,如果考虑大五座SUV的话,这款车倒是一个不错的选择。
Kerry4504:冠道座椅坐上去就不想下来了,太舒服了
十年60459277:高速国道各一半
周先生AHA:音响效果怎么样
冠道的定位是中型SUV,其车身尺寸达到了4858*1942*1670mm,轴距2820mm。非常标准的中型SUV尺寸,在外观方面也确实非常大气,很符合定位。但只要来到车内,就会被其后排座椅的宽敞程度吓到,本田对空间利用率的造诣非常深,从飞度这台小车上就能看出来,因此冠道的车内空间甚至能媲美中大型SUV,是同级车里少有的。
同价位下大概也就只有汉兰达、锐界能与之媲美,像途观L、柯迪亚克、昂科威,他们的内部空间都比冠道要差上一些。
车身大导致了整备质量也随之上涨,最轻的1.5T车型也要1.7吨,不过本田这一代地球梦发动机的动力输出很强,1.5T车型能有193Ps的最大马力,最大扭矩243N·m,由于是CVT变速箱,动力输出并不会太迅猛,实际驾驶时能感受到虽然马力不算低,但是动力爆发比较慢,变速箱以平顺为主。操控的话基本没有,这么大个车,能做到行驶稳定就很不错了,日常变线、掉头、转弯没有问题,但不建议激烈驾驶。
相对而言2.0T的发动机动力更强一些,原厂就有272Ps,和许多豪华品牌的2.0T高功率发动机一样。官方给出的0-100km/h加速时间最快是2.0T两驱车型,为7.8s,实际驾驶感受比这一数字还要快一些,因为车身比较大,冲击力强。
内饰方面,中控三辐方向盘很是动感,中控屏全系标配8英寸,质感很出色。基本是左右对称的设计,和本田一贯的设计风格很类似,看起来比较素,但用起来很顺手。
总体上来说,冠道这台车有着很大的优势,就是空间,另外2.0T车型的动力也相当不错。只是在后期保养方面,这台2.0T发动机与9AT变速箱的动力总成似乎完成度不高,变速箱油更换频率较高,整体保养偏贵,要买车的用户做好心理准备。
冠道这款车,高级的根本不像一台本田车,它的隔音、底盘质感都“很不本田”,之所以这么说,是因为本田之前的隔音和滤震都给我留下了不太好的印象,再开这台冠道的时候,完全颠覆了我的固有印象。推荐车型2020款 240TURBO 两驱尊享版,厂商指导价26.58万元,市场优惠1万元左右,购置税22637元,保险7000元,上牌费1500元,落地价格约为28.8万元左右。
【优点】
1、外观内饰。相比于汉兰达较为简约粗犷的外观设计,冠道通过与格栅和镀铬装饰条融为一体的全LED光源,增强了前脸的整体感。流水LED转向灯、双边四出排气显得更为时尚精致。内饰设计和用料上,冠道更是明显更具高级感,大面积软质材料包裹,搭配了一些金属材质与木纹饰板点缀,增加了整个内饰的质感。
2、乘坐舒适性。冠道的座椅宽大柔软,坐垫的长度较长,包裹性和承托性都不错。
3、空间。虽然是五座版本,但是省下一排座椅的冠道,带来了非常夸张的后排腿部空间,后排过道可以轻松躺下一个成年人,这么大的后排空间,干点啥不行?
4、底盘质感。冠道的底盘厚重,在经过大小颠簸的时候,底盘的振动过滤的很得体,乘坐的舒适性不错,是一副很有高级感的底盘。
5、隔音表现。冠道的隔音好的不像一台本田车型,除了高速行驶时候的风噪较大,其他情况下车内的静谧性都能让人满意,对于一台本田车型来说,这也太难得了。
【缺点】
1、2.0T版本搭载的采埃孚9AT变速箱,存在匹配问题,偶尔会出现换挡顿挫,不平顺的情况。
2、从配置分布上来说,冠道只有顶配车型才有主动刹车、车道居中、ACC自适应巡航等配置,但是顶配车型的价格较高,如果能把这些配置下放到中配车型会更好。
因为2.0T发动机和变速箱的匹配上存在一些问题,我们更推荐大家选择1.5T车型,实际上冠道是一款正经的“水桶车”,基本没有明显的短板,如果你没有七座需求,我们强烈推荐大家看看这款车型,它或许会颠覆你对于本田车型的固有印象。
用户6115906649507:请问网上都说冠道的机油增多,刹车刹不住,还有顿挫与不减震,请问存在这些现象吗?
用户5981585290097:我370豪华落地都才285000
用户156623479297:本田车隔音都不好
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版
4分“优秀”冠道的定位非常明确,就是“家用大5座SUV”,一切设计核心也都围绕这个定位展开,重点在于强调:空间、舒适和动力。
就乘坐空间来说,同级别无出其右者,后排无论是纵向还是横向空间都非常宽裕,坐满3个成年人也没有丝毫拥挤感,坐垫的软硬度恰到好处,再加上高配车型能提供后排座椅加热和电动遮阳帘这样的越级配置,使得后排乘客能获得很强的“被尊重感”。不过,无论是出于设计原因还是成本原因,后排座椅靠背角度不支持调节,都让这个舒适度稍微打了折扣。
此外,冠道前排的储物空间很丰富,中央扶手箱深度很足,还能与杯架形成多样化的空间组合,换挡按键下方还有很大的储物格,可以轻松容纳手机、钱包、纸巾之类的物件。美中不足的是,溜背设计导致后备箱空间只有510升,在中型SUV阵营里也处于中等偏下水平,好在可以折叠后排座椅进行弥补。
冠道提升舒适性的方式很直接,首先用丰富的配置来增强驾驶者和乘客的便利与体验,其次用全车双层玻璃和大量降噪手段来提升隔音,最后用可变悬架和偏舒适化的调校来增强滤震,在实际驾乘体验中,所营造的舒适性与厚重感确实确实令人满意。
很多人纠结1.5T和2.0T的动力,在实际驾驶中,动力都是足够的,二者之间最大的差异是,1.5T发动机初段偏肉,时速超过40km/h以后则能带来轻快的表现。不过,57升的油箱对于这台综合油耗超过10L/100km的中型SUV来说还是太小,平时多跑加油站是免不了的。
最后,冠道提供了多达9款车型,但并非都有性价比,资金充足的情况下首推370四驱至尊版,也就是2.0T顶配,毕竟这是最能体现冠道定位的车型,至于是否选择双色车身,全凭个人喜好。退而求其次的话,可以考虑240两驱尊享版,我认为这是冠道车系中性价比最高的车系。
Chuan86588311:油耗怎么样
用户416010838765:有没有自己改装
新款冠道跟老款外观其实变化不大,细节处有一些精致化的小改动,比如横幅式进气格栅比老款蜂窝状的设计看起来就更大气一些,倒梯形下格栅还加了一条镀铬,反正都是小改动但整个气质是提上去了。新增的三种颜色中,威尼斯蓝辨识度还是很高的,老少皆宜,也是最推荐的一种。坐进车内,还是本田家熟悉的配方,没有任何复杂的线条,用料反正硬塑和皮质55开,说得好听是实在,说得不好听还是有点过时。前排空间是杠杠滴好,后排腿部和头部空间是够用的,我175的身高坐进去没任何蹩手蹩脚的感觉,只是坐垫比较短,包不住整个大腿部分,长时间乘坐可能稍微有点不舒服。动力一直是本田的强项,别看冠道有1.5T车型,城市开其实已经够用了,随踩随有,虽然后劲比较乏力,但架不住油耗低啊,规规矩矩开也就7、8L,省钱是王道。而且这台车底盘也不错,路面小震动过滤很好,方向盘虚位小跟手不拖沓,车身侧倾在SUV中非常小,开起来很好玩,适合喜爱驾驶的年轻人,也能照顾到家庭多人出行的选择。
冠道是一款非常适合中国市场需求的车,后排空间非常大、横向也更宽,这是它最大的有点,CR-V这种SUV后排可以很舒适的坐着,冠道能达到很舒适的躺着,非常适合身材高大或者偏胖的家庭。
动力就不要要求太高了,1.5T和CVT动力主打输出平顺,绝对的加速动力比较一般,油耗表现都相对普通,平均油耗9L都算是不错的表现了。开起来很安静,怠速情况下甚至都会忽略发动机的运转,隔音表现很好,高速巡航对于乘客来说很享受。
车机系统和造型是很典型的本田,亮点不多,驾驶位的视野是本田一如既往的通透,相比尺寸接近的车型,冠道的视野盲区比较小,新手开也没啥问题。
车内的用料和质感都不错,底盘的风格是明显的家用舒适,悬架调校偏软,典型的坐着舒适、开起来普通。后备箱很平整、空间很大、外出长途出现可以容纳非常丰富的物品。作为家用大空间SUV,非常称职。2.0T 9AT动力会好不少,但是偏离了家用舒适的初衷。2.0T的价格能选择大众途昂这种更大的车型了,整体看还是1.5T的更为适合。
风吹蛾眉头:这么大的车1.5t还是cvt ,小马拉大车,还不如直接买2.0的呢