点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.64分“优秀”

【最满意】 车辆外观是敲门砖，溜背造型给人一种非常运动的感觉，提速也可以（1.5马力感觉市区够用，平原城市），空间十足宽敞。本田尤其广本也是几位的朋友力荐品牌，产品的美誉度以及车辆性能还是很牢靠的。 【最不满意】 由于是首车而且本车驾驶还不足2000公里，没法在各方面与其他车型对比。最不满意也是逐渐让笑容消失的便是油耗和油箱容积，如果对于车重车型来说，11的油耗可以理解的话，油箱容积的确让人尴尬。车友群其他朋友油耗会在8-9之间，应该是常走高速——目前我只在市区驾驶，以后有机会上高速或者高架刷一下数据。 【驾驶感受】 提速很好，操控极佳。各类功能也十分够用，就是车机互联只能和苹果对接，对安卓用户不太友好。 【乘坐体验】 空间的确是这款车的卖点之一。本人180cm体重100kg感同身受的希望车的舒适型对于体型宽厚的友人以诚相待，从而对这款车有了浓厚的兴趣。驾驶位调到我体型舒适的位置后，后排还是很宽敞。 【购车经历】 满意。挺耐心非常认真负责，通过交流发现竟然还是高中校友。缘份。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.6分“优秀”

外观大气，镏背线性带点狂野。内饰做工精细，手感舒适。1.5T193马力，动力起步略显不足，速度上来后超车、提速没毛病，中配够用。后排空间超大，三个成年人一点不拥挤，开门开到90°进出无违和感，后排放倒后一般可装载大架物品。驾驶操控精准，转向角度大。 不太满意的是起步提速还是肉一点，别的车尤其是电动车一类嗖嗖地超啊，不过对不太追求起步速度的司机来说，没什么太大影响。另外是油箱确实有点小，这么大一个车，50升的邮箱确实有点小，上一辆迈腾轿车70升的油箱，这么比较的话，的确油箱小了。设计师这么设计应该是虽有苦衷但只能这样了吧。再一个是胎噪风噪问题，开窗户时声音比较大，特别是驾驶员位置，靠发动机一侧，如果引擎部位多加装一点隔音棉会更好。购车总体比较愉快，价格相对比较透明，车到的比较快，10.5订车，10.20到车，25号提车，速度超快，比有点等几个月幸运多了。有一点，提车时查验车况，包括车门的几块玻璃出厂日期不一致，不是同批次的，也没太在意，车本身就是组装的，也不能因为这么点问题就返回去。还有一个问题是担心发动机漏油，但开车几个月了，截止目前还没有发现。总体对冠道车很满意。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.79分“优秀”

作为中国市场的“定制车型”，冠道对于国人用车需求的挖掘是很深刻的。这款车总体来说可以称得上是“诚意之作”，在用料、设计方面给人留下的印象最深。首先在用料方面，车内无处不在的皮质包裹和搪塑工艺带来了良好的触感，木质花纹饰板和镀铬饰条的穿插也提升了豪华感，氛围营造得恰到好处。空间方面优化得十分到位，尤其是后排空间，腿部空间属于“奢侈级”的尺寸，并且地板是纯平的，让后排有了一种类似MPV的乘坐享受。后备箱空间也设计得十分平整好用，值得一提的是盖板厚度很厚，并且采用了地毯式的包裹材质，质感很强。另外，在人机工程学优化和NVH方面，冠道也做得非常细腻，乘坐舒适感上佳。动力方面，1.5T发动机绝对能够满足日常驾驶需求，且油耗控制到位，经济性优异。操控方面主打舒适取向，转向手感相对线性，阻尼设定比较舒适，适合女性用户驾驶。底盘方面，悬挂的调校彰显功力，对于震动的过滤非常到位，且没有多余震动，这一点要给好评。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

在国内中型SUV市场上，丰田汉兰达具有很高的知名度，尽管很多车企都纷纷布局七座SUV，但是汉兰达的地位仍然很难被撼动。当大家纷纷看好七座SUV市场潜力的时候，有家车企却不为所动，继续主打大空间的五座SUV，这家车企就是本田。冠道是本田旗下的一款中型SUV，前不久本人刚试驾完2020款本田冠道，下面就将测试报告分享给大家。 试驾车型：2020款 240 TURBO CVT 智享版 价格：该款车型的官方指导价为25.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.28万元。再加上必要花费23357元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7815元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在273972元。 空间：车身尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距为2820mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，前后排座椅都很宽大，即便是体格偏胖的朋友，也可以获得很舒适性的乘坐体验。主/副驾驶座均配有电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面也令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳以上的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间是这台车的一大亮点，如果按照正常座椅的话，可以获得三拳以上的腿部活动空间。中间地板为纯平的设计，后排同时落座三个人也显得很宽敞。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩为243N·m。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。如果觉得这台1.5T发动机参数不够亮眼，本田冠道还有2.0T动力版本可供选择。 驾驶体验：本田冠道在油门前半段的调校不算灵敏，起步动作稍微有些笨重，考虑到它的自重在1.7吨左右，细想一下起步不够轻快也属于情理之中。涡轮介入的时间比较早，当发动机转速达到1800rpm附近时，就可以体验到较为明显的爆发感。后续的储备动力也很充足，在高速公路上可以轻松完成超车。CVT无级变速箱的表现让我有些意外，动力衔接的很顺畅，升降挡的积极性也很高。 底盘：本田冠道采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，急速过弯时悬架的侧向支撑性很足，车身并没有出现大幅度的侧倾。对于细碎震动的过滤也比较彻底，车内的乘坐舒适性很高。此外，冠道的底盘让我感觉很紧实，即便车速达到100km/h以上，还是很有操控的信心。 噪音：在试驾的过程中，可以明显感觉到冠道在车内隔音这块下了不少功夫，急加速时发动机的噪音也不吵人，风噪和胎噪都尚可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.8分贝。 保养：参考本田冠道的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1501元（包含工时费）。冠道的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是562元/桶、空调滤清器的标价是129元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.86分“良好”

1.客户这台本田冠道，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速器，可输出193匹最大马力，在这台中型SUV动力是没有问题的。 2. 客户这次来是因为车子疑似变速箱漏油自己却没发现，仍继续在高速上行驶，直到漏到一定程度后，正在行驶的车辆突然由D档切换到N档，客户紧急刹车，险些造成交通事故。车子开到我们工作间后，抬举起车子后，我们发现车子底部发动机与变速箱结合部位已布满油迹。进一步检查后确认是发动机机曲后油封漏油。对这个问题，我们及时为车子更换了新的油封，打火后仔细检查底部没有发现漏油问题。提醒购买同车型的车主，用车一定多注意变速箱或发动机出现异响的情况，在保养中及时观察发动机、变速箱结合部位是否漏油，做到有备无患。 3.底盘方面，冠道采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，已接近豪华品牌车型的水平，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，冠道整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，几乎是这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台1.5T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、纪律加工时费大约在500元左右，还是可以接受的。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，冠道动力不错、油耗和养车成本不高，空间巨大，是适合一家出行的好选择。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.71分“良好”

1 冠道作为目前本田在国内最高端点的SUV车型，作为与汉兰达价位差不多的车型，并没有选择与汉兰达正面刚，而是选择了大五座的布局。目前冠道主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．冠道使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错，也不像2.0车型一样会出现漏油的问题。唯一就是之前出现的机油增多问题，虽然是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以冠道的动力总成稳定性还是非常好的。 3. 冠道用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，冠道的整体定位并不偏向于驾驶，整体的调校风格属于中规中矩比较偏向舒适的风格，底盘还算是扎实的，不过就是论质感方面还是稍微差一些。 4．或许是因为冠道的大件没有什么问题，冠道车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首先是油箱小，只有57L的油箱确实是有点小了，雅阁的油箱都有65L，这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了，其实冠道的内饰异响并不严重，我遇到的并不多，遇到两次是车门饰板的异响问题，拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然冠道的后排空间很大，但是后排的坐垫却比较短而且也不支持前后的调节。 5. 冠道的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在700元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说冠道的后期使用成本在同级别算是比较经济的水准。 6. 冠道作为国内少数的大五座SUV车型，虽然外观细节上并不是那么主流，但是整体还是延续了本田一贯的中庸表现，不管是稳定性还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求，那么冠道还是一部不错的家用SUV车型。